JPS6337314Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラツク等の運搬車両の荷台におい
て、積荷固定用ロープを引掛けるためのロープフ
ツク装置に関する。

（従来技術） 従来のこの種のロープフツク装置は、荷台の床
板の側部又はあおり板の上部に、外方に向けて下
向き鉤状に突出するロープフツクを固着してなる
ものが一般的である（例えば実開昭53−84820号
公報参照）。

しかし、このような構造のものでは、ロープフ
ツクに、荷積作業者や通行人が衣服を引掛けた
り、車両走行中に、ロープフツクが通行人に触れ
て負傷させたり、他物に触れて、これを損傷した
りする恐れがあるとともに、車両全体の美観を損
なう等の欠点がある。

そのため、ロープフツクを、あおり板の内側に
設けたものがあるが（例えば実開昭51−47111号
公報参照）、これによると、ロープフツクが荷台
への荷物の積載を妨げ、積載容量が少なくなつた
り、ロープフツクが積荷に触れて、これを損傷し
たり、大量に荷積みした場合、ロープをロープフ
ツクに引掛けにくい等の欠点がある。

（考案の目的） 本考案は、かかる従来の欠点を除去するために
なされたもので、使用時には、ロープフツクを荷
台より突出させ、ロープを引掛けやすくし得ると
ともに、不使用時には、ロープフツクを荷台内に
没入させ、ロープフツクが人体や他物に引掛かる
恐れをなくすことができ、しかも、ロープフツク
を、きわめて簡単な操作で出没させることができ
るようにし、しかもその出没作動を確実にした運
搬車両用ロープフツク装置を提供することを目的
とするものである。

（考案の構成） 本考案は、 運搬車両の荷台に固着されたケースと、 先端部に、ロープを引掛けるためのロープフツ
クを備え、先端が荷台の表面より突出する突出位
置と、先端が荷台の表面とほぼ整合するか、又は
それより若干没入する没入位置と、該没入位置よ
り先端がさらに若干没入する作動位置とに、移動
可能なように前記ケースに設けられた移動部材
と、 該移動部材を突出位置に向けて常時付勢する付
勢手段と、 移動方向と交差する方向に摺動可能なように前
記移動部材内に設けられ、移動部材が没入位置に
達したとき、前記ケースに穿設された係合孔に突
入可能で、前記係合孔に突入する方向に常時付勢
された第１ロツクレバーと、 該第１ロツクレバーの一側面に設けられたガイ
ドピンと、 該ガイドピンが突入し得るようにケース側に設
けられ、移動部材が没入位置から作動位置に移動
するまでの間に、前記第１ロツクレバーが係合孔
から離脱する位置まで移動するように、前記ガイ
ドピンを案内するカム面を備える案内手段と、 移動部材内に設けられ、前記第１ロツクレバー
が係合孔から離脱する位置まで移動したとき、該
第１ロツクレバーと係合して、第１ロツクレバー
をその位置に拘束する第２ロツクレバーと、 移動部材内に設けられ、移動部材が没入位置を
越えて突出位置側に移動したとき、一端がケース
に係合し、かつ他端が第２ロツクレバーに係合し
て、第２ロツクレバーを第１ロツクレバーから離
脱する方向に押動する解除手段 とを備えることを特徴としている。

（考案の効果） 本考案は、上述の移動部材、同付勢手段、第１
ロツクレバー、ガイドピン及びその案内手段、第
２ロツクレバー、及びその解除手段とで構成され
ているため、第１ロツクレバーの拘束を、より確
実とし得る利点がある。

また、本考案においては、不使用時に、ロープ
フツクを荷台内に没入させておくことにより、ロ
ープフツクが、人体や他物に引掛かる等の恐れが
なく、かつロープフツクの出没操作が簡単である
等の効果を奏し得ることはもちろんである。

（実施例） 以下、添付図面に示す本考案の実施例について
説明する。

第１図において、１は、小型トラツクの荷台
で、床板２と、この床板２の両側部に立設された
固定式の側部あおり板３と、床板２の後端に、上
下方向に開閉自在に蝶着された後部あおり板４と
からなつている。

側部あおり板３は、側板３ａと、この側板３ａ
の上端に連設され、荷台１の内方を向く水平な上
片３ｂと、この上片３ｂの内端より垂下する垂下
片３ｃとからなつている。

この側部あおり板３における上片３ｂの長手方
向に沿つて、複数のロープフツク装置５が、適宜
の間隔をもつて設けられている。

第２図以降に示すように、各ロープフツク装置
５は、ほぼ垂直な基片６ａの前後の縁部より上方
に延出する腕部６ｂの上端が、側部あおり板３の
上片３ｂの下面に固着されたベース６と、このベ
ース６における基片６ａの一側面に、適宜の止め
ねじ（図示略）等をもつて固着され、中央部が、
荷台１の内方に向けて平面形がコ字状をなすよう
に膨出するカバー７とからなるケース８を備えて
いる。

カバー７の中央のコ字状膨出部における前壁７
ａ、側壁７ｂ及び後壁７ｃと、ベース６における
基片６ａの中央部とによつて形成された矩形の空
間内には、横断面が矩形の筒部９の上端に、ロー
プを引掛けるための水平板状のロープフツク１０
の下面中央部を固着してなる移動部材１１におけ
る上記筒部９が、上下方向に摺動自在に嵌合され
ている。

移動部材１１は、第２図乃至第６図に示すよう
に、ロープフツク１０が、側部あおり板３におけ
る上片３ｂに穿設された、ロープフツク１０の平
面形とほぼ同形をなす窓孔１２内に位置し、ロー
プフツク１０の上面が上片３ｂの表面とほぼ同一
面となるか、又はそれより若干下方に没入する没
入位置と、第７図に示すように、没入位置よりさ
らに若干下方に没入し、ロープフツク１０の下面
がカバー７の上端に当接する作動位置と、第８図
に示すように、ロープフツク１０が、窓孔１２を
通つて、上片３ｂより上方に突出し、かつ筒部９
の下端に固着されたフランジ状のストツパ１３が
カバー７の下端に当接する突出位置とに移動可能
である。

ベース６における基片６ａの下端中央より荷台
１の内方に向けて直角に連設したばね受け片１４
と、移動部材１１の筒部９における荷台１の内方
側の側壁９ａ中位部を、ベース６側に向けて切り
起こして形成したばね受け片１５との間には、移
動部材１１の付勢手段をなす圧縮コイルばね１６
が縮設され、このばね１６により、移動部材１１
は、突出位置に向けて常時上向きに付勢されてい
る。

１７は、プツシユロツク・プツシユレリーズ機
構で、概ね第１ロツクレバー１８、ガイドピン１
９、このガイドピン１９を案内する案内手段２
０、第２ロツクレバー２１、及びこの第２ロツク
レバー２１を解除するための解除手段２２等から
なつている。

第１ロツクレバー１８は、移動部材１１の筒部
９内において、ベース６側の筒部９の側壁９ｂ中
位部に切り起こされた、上下１対の案内片２３に
より挟持され、移動部材１１の移動方向と直交す
る前後方向に摺動可能に支持されている。この第
１ロツクレバー１８の前端面は、前上方に向かつ
て傾斜する尖先状をなし、この前端は、筒部９の
前壁９ｃに穿設された窓孔２４、及び移動部材１
１が没入位置にあるときは、カバー７の前壁７ａ
に穿設された係合孔２５に突入可能である。

第１ロツクレバー１８の後端と、筒部９におけ
る後壁９ｄとの間には、圧縮コイルばね２６が縮
設され、このばね２６により、第１ロツクレバー
１８は、その先端が窓孔２４等に突入するよう
に、前方に向けて常時付勢されている。

また、第１ロツクレバー１８の前端部上面に
は、凹部２７が形成されている。

かくして、第１ロツクレバー１８がケース８側
の係合孔２５に係合することにより、移動部材１
１は没入位置に拘束され、第１ロツクレバー１８
がばね２６の付勢力に抗して後退し、係合孔２５
から外れることにより、移動部材１１は、突出位
置から作動位置までの間を自由に移動することが
できる。

第１ロツクレバー１８における荷台１の内方を
向く側面のほぼ中央には、上述のガイドピン１９
が突設されている。

第３図に明示するように、このガイドピン１９
は、筒部９の側壁９ａに穿設された前後方向の長
孔２８を貫通し、かつカバー７の側壁７ｂに切設
されたほぼ下向きのやじり状をなす窓孔２９内に
突入している。

この窓孔２９の前縁中位部には、移動部材１１
が没入位置に達したとき、ガイドピン１９が突入
し得る前方突出部２９ａが形成され、この前方突
出部２９ａの先端から下方における窓孔２９の前
縁は、後部下向き傾斜するカム面２９ｂをなし、
移動部材１１が没入位置から作動位置まで押し込
まれた際、このカム面２９ｂで、ガイドピン１９
を後方に移動するように案内し、もつて、第１ロ
ツクレバー１８を係合孔２５の内側に没入し得る
ようになつている。

突孔２９のその他の周縁部の形状は、ガイドピ
ン１９が後述のように作動するのを妨げない範囲
で、自由に定めることができる。

このカム面２９ｂを備える突孔２９により、上
述のガイドピン１９を案内する案内手段２０が形
成されている。

第２ロツクレバー２１は、第５図に明示するよ
うに、中位部にクランク状に折曲された段部２１
ａを備える上下方向の板状をなし、その上半部
が、筒部９の前壁９ｃと、筒部９の側壁９ａより
筒部９の内方に向けて切り起こされたガイド片３
０とにより前後より挟まれるとともに、上半部に
穿設された上下方向の長孔３１を挿通して、筒部
９の側壁９ａに内方より突設された有頭ピン３２
により案内され、筒部９内において上下方向に摺
動可能である。

この第２ロツクレバー２１は、第１ロツクレバ
ー１８が係合孔２５から離脱する位置まで後退し
たとき、自重により下降して、その下端が第１ロ
ツクレバー１８の凹部２７に係合し（第７図参
照）、第１ロツクレバー１８をその位置に拘束す
ることができるとともに、上方に押し上げられる
ことにより、凹部２７から離脱して（第８図参
照）、第１ロツクレバー１８の上記拘束を解除す
ることができる。

なお、この第２ロツクレバー２１の下降をより
確実にするため、例えば、第２ロツクレバー２１
の上端とロープフツク１０の下面との間に、圧縮
ばね（図示略）等の下向き付勢手段を設けてもよ
い。

解除手段２２は、この実施例においては、中間
部が筒部９の側壁９ａに内方より突設された軸３
３に枢着され、先端が第２ロツクレバー２１の段
部２１ａに下方より当接可能な押し上げレバー３
４と、カバー７の側壁７ｂより切り起され、かつ
筒部９の側壁９ａに穿設された上下方向の長孔３
５を貫通して、筒部９の内方に突入し、移動部材
１１が没入位置から突出位置側に向けて上方に移
動する際に、押し上げレバー３４の基端に当接し
て、その基端を相対的に押し下げるようにした突
片３６とからなつている。

この押し上げレバー３４は、移動部材１１が没
入位置より下方に位置しているときは、軸３３ま
わりに遊動するだけで重要な作用はしないが、移
動部材１１が没入位置より突出位置に向けて上方
に移動する際に、基端が突片３６の下縁に当接し
て押し下げられ、軸３３を中心として、第６図に
おける時計方向に回動させられて、先端で第２ロ
ツクレバー２１の段部２１ａを押し上げ、第２ロ
ツクレバー２１と第１ロツクレバー１８の凹部２
７との係合を解除させる作用をする。

次に、上記実施例の操作及び全体の作用につい
て説明する。

第２図乃至第６図に示すように、移動部材１１
が没入位置にあるとき、ガイドピン１９は窓孔２
９の前方突出部２９ａに係合し、第１ロツクレバ
ー１８は、ばね２６により前方に向けて付勢され
て、その前端が窓孔２４より係合孔２５に突入す
る。この第１ロツクレバー１８と係合孔２５との
係合により、移動部材１１は、没入位置より上方
への移動を阻止されるとともに、ばね１６により
上向きに付勢されているので、安定して没入位置
に維持される。

このとき、ロープフツク１０は、側部あおり板
３の上片３ｂとほぼ同一高さか、又はそれより下
方に没入しているので、ロープフツク１０が他物
に引掛かることはなく、かつ美麗な外観を呈す
る。

この状態からロープフツク１０にロープ３７
（第８図参照）を引掛けたい場合には、ロープフ
ツク１０の上面を下方に押し込み、移動部材１１
を没入位置から作動位置まで下降させ、その後、
手を離せばよい。

このロープフツク１０の最初の押し込み動作に
より、ガイドピン１９は、窓孔２９のカム面２９
ｂに摺接しながら、ばね２６の付勢力に抗して、
第１ロツクレバー１８とともに後方に移動させら
れ、第１ロツクレバー１８の前端が係合孔２５か
ら外れた後、移動部材１１が作動位置に達する直
前に、第２ロツクレバー２１が自重により下降し
て、凹部２７に係合する。

その後、ロープフツク１０の下面がカバー７に
当接すると、移動部材１１は、第７図に示す作動
位置となる。この状態から、ロープフツク１０よ
り手を離すと、ばね１６の上向き付勢力により、
移動部材１１は押し上げられる。

この間、第２ロツクレバー２１と凹部２７との
係合により、第１ロツクレバー１８は前方への移
動を拘束され、第７図に示すように、係合孔２５
より後方に外れた後退位置に維持される。

したがつて、第２ロツクレバー２１が凹部２７
に係合している間は、第１ロツクレバー１８の前
端は、筒部９より前方に突出することはなく、移
動部材１１は、自由に上昇することができる。

移動部材１１が、没入位置を越えてさらに若干
上昇したとき、移動部材１１とともに上昇する押
し上げレバー３４の基端が突片３６の下縁に当接
し、押し上げレバー３４が軸３３を中心として、
第７図における時計方向に回動させられ、そのと
きの押し上げレバー３４の先端で、第２ロツクレ
バー２１が押し上げられて、第２ロツクレバー２
１の下端は凹部２７から上方に離脱する。

これにより、第１ロツクレバー１８は、後退位
置での拘束を解除され、ばね２６の付勢力によ
り、前方に押動させられる。

しかし、このとき、移動部材１１は、没入位置
を越えて若干上方に移動しているので、第１ロツ
クレバー１８の前端は、係合孔２５に係合するこ
とはできず、カバー７の前壁７ａの後面に当接し
て、前進を途中で阻止される。

このままの状態で、第１ロツクレバー１８の前
端がカバー７の前壁７ａの後面に摺接しながら、
移動部材１１はさらに上昇し、第８図に示す突出
位置に達すると、ストツパ１３がカバー７の下端
に当接して停止する。

このとき、押し上げレバー３４の基端は、突片
３６の前面に摺接した状態で停止する。

この状態で、ロープフツク１０の下面にロープ
３７を引掛けて、積荷を縛ることができる。

ロープフツク１０の不使用時には、ロープフツ
ク１０を、第８図に示す状態から、没入位置まで
押し込めばよい。

すると、第１ロツクレバー１８は、第８図示の
状態のまま、移動部材１１とともに下降し、移動
部材１１が没入位置に達すると、ばね２６の付勢
力により、第１ロツクレバー１８の前端が係合孔
２５内に突入し、第２図乃至第６図に示す状態に
戻る。

なお、移動部材１１が突出位置から没入位置ま
で移動する間に、押し上げレバー３４の基端は、
突片３６から下方に離れ、第２ロツクレバー２１
が自重により下降するが、このとき第１ロツクレ
バー１８は、凹部２７に第２ロツクレバー２１が
係合し得る位置より若干前方に移動し、カバー７
の前壁７ａの後面に当接する位置まで前進してい
るので、第２ロツクレバー２１の下端が凹部２７
に係合して、第１ロツクレバー１８が再度後退位
置に拘束されるというような恐れはない。

第１ロツクレバー１８が係合孔２５に係合した
後は、その後、ロープフツク１０から手を離して
も、上述のように、第１ロツクレバー１８と係合
孔２５との係合により、移動部材１１の上方への
移動は阻止されるので、移動部材１１は、突出位
置に復帰することなく、没入位置に維持される。

このように、ロープフツク１０の押し込み操作
をくり返すことにより、ロープフツク１０を突出
位置まで突出させたり、没入位置に停止させたり
する作動をくり返すことができる。

以上から明らかなように、この実施例による
と、ロープフツクの不使用時には、ロープフツク
を没入位置に停止させておくことにより、ロープ
フツクが人体やその衣服又は積荷その他の物に引
掛かつて、それらを負傷させたり損傷させたりす
る等の恐れをなくすことができるとともに、荷台
の外観を、凹凸の少ないすつきりしたものとする
ことができ、安全対策上及び外観の向上上有意義
である。

また、ロープフツクにロープ掛けを行なう場
合、ロープフツクを押し込むだけで、その復路
で、ロープフツクがロープ掛けに最適な突出位置
まで突出し、かつロープフツクの不使用時には、
再度ロープフツクを押し込むだけで、もとの没入
位置に戻るので、いわゆるワンタツチで、ロープ
フツクの出没操作を行なうことができ、取扱いが
便利である。

さらに、この実施例においては、第１ロツクレ
バー１８を後退位置において、第２ロツクレバー
２１により拘束し得るようにするとともに、この
第２ロツクレバー２１と第１ロツクレバー１８と
の係合を、シーリー式の簡単な構造の押し上げレ
バー３４等よりなる解除手段２２によつて解除し
得るようにしてあるので、第１ロツクレバー１８
を確実に拘束し得るとともに、これらの作動部材
を小型化して、その大部分を移動部材内に集約し
て収容し、装置全体を小型化できる利点がある。

（変形例） 上述の実施例においては、ロープフツク１０
を、側部あおり板３の上片３ｂより上方に向けて
出没し得るようにしてあるが、例えば、上述の実
施例のロープフツク装置５全体を、90゜横向きに
寝かせて、側部あおり板３に取付け、ロープフツ
ク１０を側部あおり板３の側板３ａより外側方に
向けて出没し得るようにしたり、ロープフツク装
置を荷台の床板内に埋設し、ロープフツクを、床
板の側端又は側部下面より出没し得るようにした
り、又は、後部あおり板にも側部あおり板と同様
に、ロープフツク装置を設ける等、幾多の変化変
形が可能である。

また、ロープフツクは、実施例のような平板状
のものだけでなく、棒材をＬ字状に折曲したもの
や、その他の形状のものとしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のロープフツク装置を備える
トラツクの荷台を示す概略斜視図、第２図は、第
１図のＡ−Ａ線に沿う拡大縦断正面図で、移動部
材が没入位置にある状態を示す図、第３図は、第
２図のＢ−Ｂ線に沿う縦断側面図、第４図は、第
３図のＣ−Ｃ線に沿う横断平面図、第５図は、第
３図のＤ−Ｄ線に沿う拡大縦断正面図、第６図
は、第５図のＥ−Ｅ線に沿う縦断側面図、第７図
は、移動部材が作動位置にある状態を示す、第６
図と同様な部分の縦断側面図、第８図は、移動部
材が突出位置にある状態を示す、第６図と同様な
部分の縦断側面図である。 １……荷台、３……側部あおり板、５……ロー
プフツク装置、６……ベース、７……カバー、８
……ケース、９……筒部、１０……ロープフツ
ク、１１……移動部材、１２……窓孔、１６……
ばね、１７……プツシユロツク・プツシユレリー
ズ機構、１８……第１ロツクレバー、１９……ガ
イドピン、２０……案内手段、２１……第２ロツ
クレバー、２２……解除手段、２５……係合孔、
２６……ばね、２７……凹部、２９……窓孔、２
９ｂ……カム面、３４……押し上げレバー、３６
……突片、３７……ロープ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 運搬車両の荷台に固着されたケースと、 先端部に、ロープを引掛けるためのロープフツ
   クを備え、先端が荷台の表面より突出する突出位
   置と、先端が荷台の表面とほぼ整合するか、又は
   それより若干没入する没入位置と、該没入位置よ
   り先端がさらに若干没入する作動位置とに、移動
   可能なように前記ケースに設けられた移動部材
   と、 該移動部材を突出位置に向けて常時付勢する付
   勢手段と、 移動部材の移動方向と交差する方向に摺動可能
   なように前記移動部材内に設けられ、移動部材が
   没入位置に達したとき、前記ケースに穿設された
   係合孔に突入可能で、前記係合孔に突入する方向
   に常時付勢された第１ロツクレバーと、 該第１ロツクレバーの一側面に設けられたガイ
   ドピンと、 該ガイドピンが突入し得るようにケース側に設
   けられ、移動部材が没入位置から作動位置に移動
   するまでの間に、前記第１ロツクレバーが係合孔
   から離脱する位置まで移動するように、前記ガイ
   ドピンを案内するカム面を備える案内手段と、 移動部材内に設けられ、前記第１ロツクレバー
   が係合孔から離脱する位置まで移動したとき、該
   第１ロツクレバーと係合して、第１ロツクレバー
   をその位置に拘束する第２ロツクレバーと、 移動部材内に設けられ、移動部材が没入位置を
   越えて突出位置側に移動したとき、一端がケース
   に係合し、かつ他端が第２ロツクレバーに係合し
   て、第２ロツクレバーを第１ロツクレバーから離
   脱する方向に押動する解除手段 とを備えることを特徴とする運搬車両用ロープ
   フツク装置。