JPH0534088U - チルトロツクセンサの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 チルトロックが行われたか否かを確実に検知
する。 【構成】 キャブ１をチルトダウンしてロックハンドル
５をロック位置に上向に回動すると、それにロッド１５
及び第１リンク１０を介して連係された第２リンク１２
のロックピン１４が、シャシ１８側に設けたフック２３
と係合し、キャブ１全体がシャシ１８側に引き付けられ
るようにしてチルトロックされる。このチルトロック時
において、フック２３の上端と当接して上向に回動する
プレート１７に固着した押動板３２が、その上方に設け
たチルトロックセンサ３５と当接することにより、チル
トロックが行われたことを検知する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キャブをチルトダウンしてロック機構をロック位置に操作した際、 チルトロックが確実に行われたか否かを検知するチルトロックセンサの取付構造 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

キャブオーバ型のトラック等においては、キャブ全体が前部のヒンジを中心と して前方に回動するチルト式とする場合が多く、このようなチルト式キャブのな かには、キャブをチルトダウンしてロック機構をロック位置に操作した際、チル トロックが行われたか否かの確認をするチルトロックセンサを備えたものがある 。

【０００３】 図６及び図７は、一般的なチルトロック機構と従来のチルトロックセンサの取 付構造を示すもので、キャブ１のリヤパネル２の左端側（以下方向は車両の進行 方向に向かっていう）にボルト止めされたブラケット３には、下方が開放するス トッパ４が、ブラケット３と所要の間隙を隔てて斜上方を向いて連設されている 。

【０００４】 ストッパ４とブラケット３との間の間隙には、ロックハンドル５の下端部と、 それと一体をなす概ねＬ字形の駆動レバー６の上端部とが、ピン７をもって回動 自在に枢着されている。

【０００５】 リヤパネル２の中央寄りに、互いに前後方向に所要間隙を隔ててボルト止めさ れた２枚のブラケット８，９間の上部には、ほぼ三角板状の第１リンク１０の下 端部がピン１１をもって回動自在に枢着され、かつその上端部は逆くの字形をな す第２リンク１２の上端部にピン１３をもって連結されている。第２リンク１２ の下端部には、ブラケット９の下端縁と摺接しうるロックピン１４が固着されて いる。

【０００６】 前記駆動レバー６の中間部と第１リンク１０の左端部とは、ロッド１５をもっ て互いに連結され、またロッド１５の右端には、図示しない右側のリンク機構を 作動させるロッド１６の左端が連結されている。

【０００７】 １７は、両ブラケット８，９間を上下に回動しうるように後端部がブラケット ８に枢着された空ロック防止用のプレートで、下向コ字形に折曲された下端縁が 、ロックピン１４の上面と摺接しうるように常時下向に付勢され、キャブ１がチ ルトアップされているとき、プレート１７の左端部に形成された下向突起部１７ ａの左方にロックピン１４が位置することにより、ロックピン１４の右方への移 動を阻止し、ロックハンドル５がロック位置に回動される不具合を防止する。

【０００８】 シャシ１８上には、概ねＵ字形をなす支持部材１９がマウント部材２０を介し て固着され、キャブ１をチルトダウンしてロックした際、リヤパネル２と一体を なすマウントブラケット２１がゴム等の防振材２２を介して支持される。

【０００９】 支持部材１９の中央には、フック２３が固着され、ロックハンドル５を図６の ようにロック位置としたとき、上記ロックピン１４と係合し、キャブ１はシャシ １８側に引付けられるようにしてチルトロックされる。

【００１０】 リヤパネル２における駆動レバー６と第１リンク１０との中間部には、鉤形の セーフティフック２４の上端部が、引張コイルばね２５により反時計回りに付勢 されて枢着され、キャブ１をチルトダウンした際、シャシ１８上に固着した下向 Ｕ字形の係止部材２６と係合するようになっている。

【００１１】 ２７は、リヤパネル２の左端側に固着されたブラケット２８に中間部が支持さ れるとともに、先端（右端）をセーフティフック２４に連結したセーフティロッ ドで、これを引くことによりセーフティフック２４と係止部材２６との係合が解 除される。

【００１２】 前記ブラケット３には、図７に示すように、センサ２９が取付板３０をもって 取付けられ、その右方に突出する検出ロッド２９ａが、ロックハンドル５をロッ ク位置に回動した際、駆動レバー６の先端にナット止めされた前後方向を向くピ ン３１と接触することにより、チルトロックされたか否かを検知している。

【００１３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のように、センサ２９をブラケット３に取付けて、チルトロックが行 われたか否かを駆動レバー６の回動位置、すなわちロックハンドル５の操作位置 を検知することにより確認するようにしていると、例えばロッド１５の連結部が 外れて脱落したり、折損や曲がりが発生したり、第１及び第２リンク１０，１２ 等が変形したりして、ロックピン１４がフック２３と係合しない場合でも、セン サ２９がチルトロック完了の信号を発する虞れがある。

【００１４】 このようになると、セーフティフック２４のみのロックで走行する危険があり 、安全性上好ましくない。

【００１５】 また、ロックハンドル５を上方のロック位置に操作した際の過回動を阻止する 大きなストッパ４を設けて、センサ２９の誤作動や損傷を防止する必要があり、 ストッパ４を付加する分ブラケット３の製造工程が複雑化し、コスト高となる。

【００１６】 さらに、センサ２９の検出ロッド２９ａと駆動レバー６に取付けたピン３１と が直交し、かつピン３１の外周面に検出ロッド２９ａの先端が接触するようにな っているため、十分な作動ストロークを取ることができず、したがって、特殊な センサを用いる必要があり、かつ互いの取付位置を正確に調整する必要がある。

【００１７】 本考案は、上記問題点を解決するためになされたもので、チルトロックが行わ れたか否かを確実に検知しうるようにするとともに、ストッパを廃止し、かつセ ンサ等の位置調整も容易なチルトロックセンサの取付構造を提供することを目的 としている。

【００１８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、キャブ側に設けられ、かつロック位置 とアンロック位置との間を上下に回動しうるロックハンドルと、該ロックハンド ルの回動操作と連動して上下方向に移動するリンク機構と、該リンク機構の下端 部に設けられ、かつシャシ側に固着したフックと係脱しうるロックピンと、前記 リンク機構の近傍に上下に回動可能にかつ下向に付勢されて枢着され、かつキャ ブのチルトダウン時においてフックの上端と当接することにより上向に回動して 、ロックピンのフック側への移動を許容し、またチルトアップ時においてロック ピンのフック側への移動を規制して、前記ロックハンドルがロック位置側に空回 動するのを阻止するプレートとからなるチルトロック機構における前記プレート の上方に、該プレートの上下位置を検知するチルトロックセンサを設けたことを 特徴としている。

【００１９】

【作用】

キャブをチルトダウンしてロックハンドルをロック位置に回動すると、リンク 機構の下端部に設けたロックピンがシャシ側のフックと係合し、キャブ全体はシ ャシ側に引き付けられるようにしてチルトロックされる。このチルトロック時に おいて、フックと当接して上向に回動するプレートの位置を、その上方に設けた チルトロックセンサが検知することにより、チルトロックが確実に行われたこと を確認することができる。

【００２０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、前述した従来例と 同様の各部材には、同じ符号を付すにとどめて、その詳細な説明を省略する。

【００２１】 図１及び図２において、空ロック防止用のプレート１７の左端部上面には、押 動板３２が左側方に若干突出して固着されている。

【００２２】 押動板３２に近接した後方のブラケット９の内面（前面）には、センササポー ト３３がボルト３４により固着され、その前方を向く水平片３３ａには、例えば リミットスイッチ等の接触型センサよりなるチルトロックセンサ３５が、検出ロ ッド３５ａの下端を押動板３２の上面に当接させるようにして取付けられている 。

【００２３】 次に、図３〜図５を参照して、上記チルトロックセンサ３５によるキャブ１の チルトロック時の検知作用について説明する。なお、これらの図では、明瞭化の ため、ブラケット９を省いて主要部分のみを示してある。

【００２４】 ロックハンドル５が下方のアンロック位置にある状態でキャブ１を所定の中間 位置までチルトダウンすると、図３に示すように、プレート１７の下端面がフッ ク２３の上端と当接する。このときには、押動板３２とチルトロックセンサ３５ の検出ロッド３５ａとは大きく離間した状態にある。

【００２５】 この状態からキャブ１を、マウントブラケット２１が支持部材１９の防振材２ ２と当接するまで、すなわちセーフティフック２４が係止部材２６と係合して仮 ロックされるまでチルトダウンすると、図４に示すように、プレート１７はフッ ク２３によりほぼ水平位置まで押し上げられる。この状態からロックハンドル５ を若干ロック位置側に回動すると、それまでプレート１７の下向突起部１７ａに より右方への移動を規制されていたロックピン１４が、第２リンク１２の回動に より、ブラケット９の下端縁に形成された斜上向の傾斜部９ａから湾曲部９ｂへ 摺動すると同時に、下向突起部１７ａを乗り越えてフック２３内に突入する。

【００２６】 この状態では、まだ押動板３２と検出ロッド３５ａ間には若干の間隙が形成さ れ、センサ３５はＯＦＦとなったままである。

【００２７】 図４の状態からロックハンドル５を上方のロック位置まで回動すると、図５に 示すように、第１リンク１０及び第２リンク１２がさらに回動して、ロックピン １４がフック２３と係合し、キャブ１全体は、防振材２２を圧縮させてシャシ１ ８側に引き付けられ、チルトロックされる。このとき、フック２３と当接してい るプレート１７は、キャブ１がシャシ１８に引っ張られた分だけ上向に回動し、 押動板３２が検出ロッド３５ａと当接してこれを押上げることにより、チルトロ ックセンサ３５はＯＮされ、チルトロックが確実に行われたことを検知する。

【００２８】 以上説明したように、上記実施例においては、チルトロックされたか否かの確 認を、ロックピン１４がフック２３と係合しキャブ１全体がシャシ１８側に引き 付けられたとき上向に回動するプレート１７の動きを、センサ３５により直接検 知することにより行っているため、従来のように、万一ロッド１５が脱落したり 、第１及び第２リンク１０，１２等が変形するなどして、ロックピン１４がフッ ク２３と係合しなかった場合に、チルトロック完了の信号を発する虞れはない。

【００２９】 また、チルトロックセンサ３５の検出ロッド３５ａの作動方向とプレート１７ の移動方向とが同方向であるため、十分な作動ストロークを確保することができ 、かつ位置調節も容易である。

【００３０】 さらに、従来のようなロックハンドル５用のストッパを設ける必要がなく、か つ駆動レバー６の構造も簡単となるので、ブラケット３や駆動レバー６の製造も 容易となる。

【００３１】 なお、チルトロックセンサ３５は、上記接触センサに代えて近接スイッチ等の 非接触型センサやその他のセンサでもよい。

【００３２】 押動板３２を廃止して、プレート１７の位置をセンサにより直接検知するよう にしてもよい。

【００３３】

【考案の効果】

本考案によれば、次のような効果を奏する。 (ａ) チルトロックが行われたか否かを確実に検知しうるので、安全性が高まる 。 (ｂ) ロックハンドル用のストッパが不要となるので、構造が簡単となり、ブラ ケット等の製造コストが低減する。 (ｃ) センサの位置調整が容易となるので、組立時の作業能率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を備えるキャブの要部の背面
図である。

【図２】図１におけるＢ−Ｂ線に沿う要部の拡大縦断側
面図である。

【図３】チルトロックセンサによる検知作用を示し、ロ
ックハンドルがアンロック位置にあるときの概略背面図
である。

【図４】ロックハンドルをアンロック位置から若干上向
に回動したときの図３と同様の概略背面図である。

【図５】ロックハンドルをロック位置に回動してチルト
ロックしたときの図３と同様の概略背面図である。

【図６】従来の取付構造を備えるキャブの背面図であ
る。

【図７】図６におけるＡ−Ａ線に沿う要部の拡大縦断面
図である。

【符号の説明】

１ キャブ ２ リヤパネル ３，８，９，２８ ブラケット ５ ロックハンドル ６ 駆動レバー ７，１１，１３ ピン １０ 第１リンク １２ 第２リンク １４ ロックピン １５，１６ ロッド １７ プレート １８ シャシ １９ 支持部材 ２０ マウント部材 ２１ マウントブラケット ２２ 防振材 ２３ フック ２４ セーフティフック ２５ 引張コイルばね ２６ 係止部材 ２７ セーフティロッド ３２ 押動板 ３３ センササポート ３４ ボルト ３５ チルトロックセンサ ３５ａ 検出ロッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】キャブ側に設けられ、かつロック位置とア
   ンロック位置との間を上下に回動しうるロックハンドル
   と、該ロックハンドルの回動操作と連動して上下方向に
   移動するリンク機構と、該リンク機構の下端部に設けら
   れ、かつシャシ側に固着したフックと係脱しうるロック
   ピンと、前記リンク機構の近傍に上下に回動可能にかつ
   下向に付勢されて枢着され、かつキャブのチルトダウン
   時においてフックの上端と当接することにより上向に回
   動して、ロックピンのフック側への移動を許容し、また
   チルトアップ時においてロックピンのフック側への移動
   を規制して、前記ロックハンドルがロック位置側に空回
   動するのを阻止するプレートとからなるチルトロック機
   構における前記プレートの上方に、該プレートの上下位
   置を検知するチルトロックセンサを設けたことを特徴と
   するチルトロックセンサの取付構造。