JPH0533438Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車の車体前部補強構造に関す
るものである。

〔従来の技術〕

自動車の車体においては、トーボードを設けて
エンジン室と車室とを仕切るとともに、トーボー
ドの前面にクロスメンバトーボードを結合して閉
断面状に形成し、強度を持たせるようにしてあ
る。そしてこのトーボードおよびクロスメンバト
ーボードにステアリングギヤボツクスの取付部を
設けるようにしている（たとえば実開昭54−
54043号公報参照）。

しかし一般に、クロスメンバトーボードはフロ
アトンネルをまたいで車幅方向に延びる鞍形状に
弯曲形成してあり、これに対して特にエンジンを
横置きにした4WD自動車においては、この鞍形
部まわりの補強が困難で、車幅方向からの入力、
すなわち車体の横方向からの曲げ、ねじり、ある
いはステアリングギアボツクス取付部の荷重など
に対して充分に対応できず、好ましくない形状に
なつているという問題点があつた。

〔考案の目的〕

この考案は、前記の問題点に対して、これを解
消する自動車の車体前部補強構造を提供するよう
にしたものである。

〔考案の構成〕

この考案は、エンジン室と車室とを仕切るトー
ボードの前面に結合して閉断面状に形成するクロ
スメンバトーボードを、フロアトンネルをまたい
で車幅方向に延びる鞍形部と、該鞍形部の上方に
位置し左右のフレームサイドフロントに達する横
断部と、該鞍形部と該横断部とを中央付近でつな
ぐとともにステアリングギヤボツクス取付部を有
する縦通部とで、一体的に形成してなる自動車の
車体前部補強構造である。

〔実施例〕

この考案の詳細を、図面に示す実施例について
説明すると、次のとおりである。

自動車のエンジン室２と車室３とを仕切るトー
ボード５を設ける。

トーボード５の前方のエンジン室２には、両側
に前後方向にフレームサイドフロント７が位置
し、その上方にストラツトタワー８を突設する。
さらにトーボード５の上部前方に、ブレーキマス
タシリンダ１０を取付け、中部前方にはステアリ
ングシヤフト１２（トーボード５を貫通して設け
る）により作動するステアリングギヤボツクス１
３を設置する。

またトーボード５の車室３の側には、上方にバ
ルクヘツドフロント１５を形成し、その下部にブ
ラケツトペダルボツクス１７を介してペダルボツ
クス１８を取付ける。なおトーボード５の下縁に
フロア２１を接続して、その中央部に前後方向に
フロアトンネル２２を形成する。

さてトーボード５の前面（エンジン室２の側）
に、次の各部からなるクロスメンバトーボード２
５を結合（スポツト溶接）する。すなわちクロス
メンバトーボード２５は、まず従来構造のよう
に、フロアトンネル２２をまたいで車幅方向に延
びる鞍形部２７を備え、トーボード５と結合して
閉断面状に形成する。

またクロスメンバトーボード２５は、鞍形部２
７の上方に位置し、左右のフレームサイドフロン
ト７またはストラツトタワー８に達する横断部２
９を備え、トーボード５と結合して閉断面状に形
成する。

さらにクロスメンバトーボード２５は、鞍形部
２７と横断部２９とを中央付近でつなぐととにも
に、ステアリングギヤボツクス取付部３１を有す
る縦通部３３を備え、トーボード５と結合して閉
断面状に形成する。

なおトーボード５の車室３側に取付るペダルボ
ツクス１８の下端を、下方に延設して、トーボー
ド５を介して横断部２９の裏側に位置するように
し、これらをスポツト溶接して強固に結合する。

〔考案の効果〕 前述のようにこの考案のクロスメンバトーボー
ドは、鞍形部の上方に横断部を設け、この両部を
縦通部でつないで形成してあり、横断部と縦通部
は、鞍形部と同程度にエンジン室側に突設するも
ので済むから、特にエンジンを横置きにした
4WD自動車において、トーボード前方に近接す
る部材に当接することなく、構成が容易である。

そして鞍形部のほかに、横断部と縦通部とを設
け、これらをトーボードと結合して閉断面状に形
成するから、トーボードまわりの剛性が著しく向
上する。

すなわち鞍形部の補強となるとともに、車幅方
向からの入力あるいはステアリングギヤボツクス
取付部にかかる荷重を分散して、対処することが
でき、またストラツトタワーの横倒れを防止す
る。

さらにクロスメンバトーボードが大型化され、
トーボードの板場部が少なくなるから、トーボー
ドの制振性が向上する。またペダルボツクスの下
端を延設して、クロスメンバトーボードに近接さ
せて取付けるから、ペダルボツクスまわりの剛性
が高められる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はトー
ボードまわりの斜視図、第２図は第１図Ａ−Ａ線
の断面図、第３図は第１図Ｂ−Ｂ線の断面図であ
る。 ２……エンジン室、３……車室、５……トーボ
ード、７……フレームサイドフロント、８……ス
トラツトタワー、２２……フロアトンネル、２５
……クロスメンバトーボード、２７……鞍形部、
２９……横断部、３１……ステアリングギヤボツ
クス取付部、３３……縦通部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン室と車室とを仕切るトーボードの前面
   に結合して閉断面状に形成するクロスメンバトー
   ボードを、フロアトンネルをまたいで車幅方向に
   延びる鞍形部と、該鞍形部の上方に位置し左右の
   フレームサイドフロントに達する横断部と、該鞍
   形部と該横断部とを中央付近でつなぐとともにス
   テアリングギヤボツクス取付部を有する縦通部と
   で、一体的に形成したことを特徴とする自動車の
   車体前部補強構造。