JPH05332239A - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
内燃機関用点火装置Info
- Publication number
- JPH05332239A JPH05332239A JP4144163A JP14416392A JPH05332239A JP H05332239 A JPH05332239 A JP H05332239A JP 4144163 A JP4144163 A JP 4144163A JP 14416392 A JP14416392 A JP 14416392A JP H05332239 A JPH05332239 A JP H05332239A
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- JP
- Japan
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- coil
- ignition
- power transistor
- combustion engine
- internal combustion
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 入力信号線へのノイズ重畳を最小にし、内部
配線の短絡を防止し、さらにイグニションコイルからの
漏れ磁束の影響を受けにくい内燃機関用点火装置を得る
ことを目的とする。 【構成】 イグニションコイル２の一次コイル３に一次
電流を通電遮断するパワートランジスタ１を有するパワ
ースイッチ６と、イグニションコイル２とを一体化して
なる内燃機関用点火装置において、イグニションコイル
２の一次コイル３に接続されたバッテリ端子７と、パワ
ートランジスタ１のベース１１に入力信号線１４を介し
て接続されたベース入力端子１０との間に、パワートラ
ンジスタ１のエミッタ９に接続されたグランド端子８を
配設したものである。
配線の短絡を防止し、さらにイグニションコイルからの
漏れ磁束の影響を受けにくい内燃機関用点火装置を得る
ことを目的とする。 【構成】 イグニションコイル２の一次コイル３に一次
電流を通電遮断するパワートランジスタ１を有するパワ
ースイッチ６と、イグニションコイル２とを一体化して
なる内燃機関用点火装置において、イグニションコイル
２の一次コイル３に接続されたバッテリ端子７と、パワ
ートランジスタ１のベース１１に入力信号線１４を介し
て接続されたベース入力端子１０との間に、パワートラ
ンジスタ１のエミッタ９に接続されたグランド端子８を
配設したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、イグニションコイル
の一次コイルに流れる一次電流を通電遮断するパワース
イッチとイグニションコイルとを一体化してなる内燃機
関用点火装置に関するものである。
の一次コイルに流れる一次電流を通電遮断するパワース
イッチとイグニションコイルとを一体化してなる内燃機
関用点火装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の内燃機関用点火装置の電気
回路図であり、１はイグニションコイル２の一次コイル
３に一次電流を通電遮断するパワートランジスタ、４は
一次電流によって生じる電位差を検出し電流制限用モノ
リシックＩＣ５に一次電流を制御するための信号を送信
する電流検出抵抗部で、パワートランジスタ１、電流検
出抵抗部４およびモノリシックＩＣ５でパワースイッチ
を構成している。７はイグニションコイル２の正極側６
に接続されたバッテリ端子、８はパワートランジスタ１
のエミッタ９に接続されたグランド端子、１０はパワー
トランジスタ１のベース１１に接続されたベース入力端
子、１２はイグニションコイル２の負極側に接続された
パワートランジスタ１のコレクタである。
回路図であり、１はイグニションコイル２の一次コイル
３に一次電流を通電遮断するパワートランジスタ、４は
一次電流によって生じる電位差を検出し電流制限用モノ
リシックＩＣ５に一次電流を制御するための信号を送信
する電流検出抵抗部で、パワートランジスタ１、電流検
出抵抗部４およびモノリシックＩＣ５でパワースイッチ
を構成している。７はイグニションコイル２の正極側６
に接続されたバッテリ端子、８はパワートランジスタ１
のエミッタ９に接続されたグランド端子、１０はパワー
トランジスタ１のベース１１に接続されたベース入力端
子、１２はイグニションコイル２の負極側に接続された
パワートランジスタ１のコレクタである。
【０００３】上記の内燃機関用点火装置においては、一
次コイル３の一次電流が電流検出抵抗部４に流れること
により、電流検出抵抗部４では電位差としてその値を検
出し、この電位差値より、モノリシックＩＣ５には制御
信号が送られる。モノリシックＩＣ５はこの信号に基づ
きイグニションコイル２の一次コイル３に流れる一次電
流を制御する。イグニションコイル２の二次コイル１３
にはこの一次コイル３に流れる一次電流に応じて高電圧
が発生し、この高電圧はディストリビュータ（図示せ
ず）に送られる。
次コイル３の一次電流が電流検出抵抗部４に流れること
により、電流検出抵抗部４では電位差としてその値を検
出し、この電位差値より、モノリシックＩＣ５には制御
信号が送られる。モノリシックＩＣ５はこの信号に基づ
きイグニションコイル２の一次コイル３に流れる一次電
流を制御する。イグニションコイル２の二次コイル１３
にはこの一次コイル３に流れる一次電流に応じて高電圧
が発生し、この高電圧はディストリビュータ（図示せ
ず）に送られる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の内燃機関用点火
装置では、ケース内にイグニションコイル２とパワース
イッチ６とを内蔵し配線を行った後絶縁樹脂を充填する
構造になっているが、パワースイッチ６の端子配列につ
いては、図４に示すようにベース入力端子１０とバッテ
リ端子７とを接近させた場合にはパワートランジスタ１
のコレクタ１２に数百Ｖの電圧が誘起されるため、ベー
ス入力端子１０とベース１１とを接続する入力信号線１
４にノイズが重畳する割合が大きくなるという課題があ
った。
装置では、ケース内にイグニションコイル２とパワース
イッチ６とを内蔵し配線を行った後絶縁樹脂を充填する
構造になっているが、パワースイッチ６の端子配列につ
いては、図４に示すようにベース入力端子１０とバッテ
リ端子７とを接近させた場合にはパワートランジスタ１
のコレクタ１２に数百Ｖの電圧が誘起されるため、ベー
ス入力端子１０とベース１１とを接続する入力信号線１
４にノイズが重畳する割合が大きくなるという課題があ
った。
【０００５】また、図４に示すように、バッテリ端子７
とイグニションコイル２の正極とを結ぶ第１のコイル線
２０とコレクタ１２とイグニションコイル２の負極とを
結ぶ第２のコイル線２１とが空間でクロスしており、そ
のためコイル線２０，２１間で短絡が生じるといった課
題があった。
とイグニションコイル２の正極とを結ぶ第１のコイル線
２０とコレクタ１２とイグニションコイル２の負極とを
結ぶ第２のコイル線２１とが空間でクロスしており、そ
のためコイル線２０，２１間で短絡が生じるといった課
題があった。
【０００６】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、入力信号線へのノイズ重畳を最
小にし、内部配線の短絡を防止し、さらにイグニション
コイルからの漏れ磁束の影響を受けにくい内燃機関用点
火装置を得ることを目的とする。
ためになされたもので、入力信号線へのノイズ重畳を最
小にし、内部配線の短絡を防止し、さらにイグニション
コイルからの漏れ磁束の影響を受けにくい内燃機関用点
火装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る内燃機関用点火装置は、イグニションコイルの一次コ
イルに接続されたバッテリ端子と、パワートランジスタ
のベースに入力信号線を介して接続されたベース入力端
子との間に、パワートランジスタのエミッタに接続され
たグランド端子を配設したものである。
る内燃機関用点火装置は、イグニションコイルの一次コ
イルに接続されたバッテリ端子と、パワートランジスタ
のベースに入力信号線を介して接続されたベース入力端
子との間に、パワートランジスタのエミッタに接続され
たグランド端子を配設したものである。
【０００８】また、この発明の請求項２に係る内燃機関
用点火装置は、イグニションコイル、パワートランジス
タおよびパワースイッチの各端子をそれぞれ結ぶ線は空
間でクロスしないようになっているものである。
用点火装置は、イグニションコイル、パワートランジス
タおよびパワースイッチの各端子をそれぞれ結ぶ線は空
間でクロスしないようになっているものである。
【０００９】さらに、この発明の請求項３に係る内燃機
関用点火装置は、パワートランジスタのベースとパワー
トランジスタのベース入力端子とを接続する入力信号線
と、一次コイルとパワートランジスタのコレクタとを結
ぶ第１のコイル線および一次コイルとパワースイッチの
バッテリ端子とを結ぶ第２のコイル線との間に、パワー
トランジスタのエミッタとパワースイッチのグランド端
子とを結ぶグランド線を介在したものである。
関用点火装置は、パワートランジスタのベースとパワー
トランジスタのベース入力端子とを接続する入力信号線
と、一次コイルとパワートランジスタのコレクタとを結
ぶ第１のコイル線および一次コイルとパワースイッチの
バッテリ端子とを結ぶ第２のコイル線との間に、パワー
トランジスタのエミッタとパワースイッチのグランド端
子とを結ぶグランド線を介在したものである。
【００１０】
【作用】この発明の請求項１の内燃機関用点火装置にお
いては、パワートランジスタのコレクタに高電圧が誘起
されたときでも入力信号線にノイズが重畳する割合が大
幅に減少する。
いては、パワートランジスタのコレクタに高電圧が誘起
されたときでも入力信号線にノイズが重畳する割合が大
幅に減少する。
【００１１】この発明の請求項２の内燃機関用点火装置
においては、イグニションコイル、パワートランジスタ
およびパワースイッチの各端子を結ぶ線は空間でクロス
しないように配線されているので、内部配線の短絡は防
止される。
においては、イグニションコイル、パワートランジスタ
およびパワースイッチの各端子を結ぶ線は空間でクロス
しないように配線されているので、内部配線の短絡は防
止される。
【００１２】この発明の請求項３の内燃機関用点火装置
においては、第１および第２のコイル線と入力信号線と
の間にグランド線が介在しているので、入力信号線が受
けるイグニションコイルからの漏れ磁束の影響を低く抑
えることができる。
においては、第１および第２のコイル線と入力信号線と
の間にグランド線が介在しているので、入力信号線が受
けるイグニションコイルからの漏れ磁束の影響を低く抑
えることができる。
【００１３】
実施例１．以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図１はこの発明の一実施例を示す平面図であり、
図３および図４と同一または相当部分は同一符号を付
し、その説明は省略する。図においては、バッテリ端子
７とベース端子１０との間に電位レベルが安定したグラ
ンド端子８が挟まれているために、パワートランジスタ
１のコレクタ１２に数百Ｖの電圧が誘起されたときでも
入力信号線１４にノイズが重畳する割合が大幅に減少す
る。
する。図１はこの発明の一実施例を示す平面図であり、
図３および図４と同一または相当部分は同一符号を付
し、その説明は省略する。図においては、バッテリ端子
７とベース端子１０との間に電位レベルが安定したグラ
ンド端子８が挟まれているために、パワートランジスタ
１のコレクタ１２に数百Ｖの電圧が誘起されたときでも
入力信号線１４にノイズが重畳する割合が大幅に減少す
る。
【００１４】実施例２．図２（ａ）,（ｂ）,（ｃ）にお
いては、イグニションコイル２、パワートランジスタ１
およびパワースイッチ６の各端子７，８，１０を結ぶ線
は空間でクロスしないように配線されており、従って内
部配線の短絡が防止されるようになっている。
いては、イグニションコイル２、パワートランジスタ１
およびパワースイッチ６の各端子７，８，１０を結ぶ線
は空間でクロスしないように配線されており、従って内
部配線の短絡が防止されるようになっている。
【００１５】実施例３．また、一次コイル３とコレクタ
１２およびバッテリ端子７とを結ぶそれぞれの第１のコ
イル線２０，第２のコイル線２１は入力信号線１４と接
近せず、両者間には、エミッタ９とグランド端子８との
間を結ぶグランド線１５が介在しており、従って入力信
号線１４が受ける一次コイル３から発生する漏れ磁束の
影響を低く抑えることができる。
１２およびバッテリ端子７とを結ぶそれぞれの第１のコ
イル線２０，第２のコイル線２１は入力信号線１４と接
近せず、両者間には、エミッタ９とグランド端子８との
間を結ぶグランド線１５が介在しており、従って入力信
号線１４が受ける一次コイル３から発生する漏れ磁束の
影響を低く抑えることができる。
【００１６】実施例４．なお、図には示さなかったが、
イグニションコイルから発生する漏れ磁束の影響を低く
抑える手段として、イグニションコイルの鉄心軸線上に
パワースイッチを搭載せず、漏れ磁束の影響の小さいイ
グニションコイルの側面にパワースイッチを配設しても
よいし、鉄心の閉磁路ループ内に信号線、グランド線が
配置されないようにしてもよい。
イグニションコイルから発生する漏れ磁束の影響を低く
抑える手段として、イグニションコイルの鉄心軸線上に
パワースイッチを搭載せず、漏れ磁束の影響の小さいイ
グニションコイルの側面にパワースイッチを配設しても
よいし、鉄心の閉磁路ループ内に信号線、グランド線が
配置されないようにしてもよい。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の請求項
１の内燃機関用点火装置によれば、パワートランジスタ
のコレクタに高電圧が誘起されたときでも入力信号線に
ノイズが重畳する割合が大幅に減少し、パワースイッチ
の誤動作を防止することができる効果がある。
１の内燃機関用点火装置によれば、パワートランジスタ
のコレクタに高電圧が誘起されたときでも入力信号線に
ノイズが重畳する割合が大幅に減少し、パワースイッチ
の誤動作を防止することができる効果がある。
【００１８】また、この発明の請求項２の内燃機関用点
火装置によれば、イグニションコイル、パワートランジ
スタおよびパワースイッチの各端子を結ぶ線は空間でク
ロスしないように配線されているので、内部配線の短絡
は防止されるという効果がある。
火装置によれば、イグニションコイル、パワートランジ
スタおよびパワースイッチの各端子を結ぶ線は空間でク
ロスしないように配線されているので、内部配線の短絡
は防止されるという効果がある。
【００１９】さらに、この発明の請求項３の内燃機関用
点火装置によれば、第１および第２のコイル線と入力信
号線との間にグランド線が介在しているので、入力信号
線が受けるイグニションコイルからの漏れ磁束の影響を
低く抑えることができ、それだけパワースイッチの誤動
作を防止することができる。
点火装置によれば、第１および第２のコイル線と入力信
号線との間にグランド線が介在しているので、入力信号
線が受けるイグニションコイルからの漏れ磁束の影響を
低く抑えることができ、それだけパワースイッチの誤動
作を防止することができる。
【図１】この発明の実施例１を示す構成図である。
【図２】この発明の実施例２，実施例３を示す構成図で
ある。
ある。
【図３】内燃機関用点火装置の電気回路図である。
【図４】従来の内燃機関用点火装置の一例を示す構成図
である。
である。
１ パワートランジスタ ２ イグニションコイル ３ 一次コイル ６ パワースイッチ ７ バッテリ端子 ８ グランド端子 ９ エミッタ １０ ベース入力端子 １１ ベース １２ コレクタ １４ 入力信号線 １５ グランド線 ２０ 第１のコイル線 ２１ 第２のコイル線
Claims (3)
- 【請求項１】 イグニションコイルと、このイグニショ
ンコイルの一次コイルに一次電流を通電遮断するパワー
トランジスタを有するパワースイッチとを一体化してな
る内燃機関用点火装置において、前記イグニションコイ
ルの一次コイルに接続されたバッテリ端子と、前記パワ
ートランジスタのベースに入力信号線を介して接続され
たベース入力端子との間に、前記パワートランジスタの
エミッタに接続されたグランド端子を配設したことを特
徴とする内燃機関用点火装置。 - 【請求項２】 イグニションコイルと、このイグニショ
ンコイルの一次コイルに一次電流を通電遮断するパワー
トランジスタを有するパワースイッチとを一体化してな
る内燃機関用点火装置において、前記イグニションコイ
ル、前記パワートランジスタおよび前記パワースイッチ
の各端子をそれぞれ結ぶ線は空間でクロスしないように
なっていることを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 【請求項３】 イグニションコイルと、このイグニショ
ンコイルの一次コイルに一次電流を通電遮断するパワー
トランジスタを有するパワースイッチとを一体化してな
る内燃機関用点火装置において、前記パワートランジス
タのベースと前記パワートランジスタのベース入力端子
とを接続する入力信号線と、前記一次コイルと前記パワ
ートランジスタのコレクタとを結ぶ第１のコイル線およ
び前記一次コイルと前記パワースイッチのバッテリ端子
とを結ぶ第２のコイル線との間に、前記パワートランジ
スタのエミッタと前記パワースイッチのグランド端子と
を結ぶグランド線を介在したことを特徴とする内燃機関
用点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4144163A JP2839410B2 (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 内燃機関用点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4144163A JP2839410B2 (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 内燃機関用点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05332239A true JPH05332239A (ja) | 1993-12-14 |
| JP2839410B2 JP2839410B2 (ja) | 1998-12-16 |
Family
ID=15355671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4144163A Expired - Lifetime JP2839410B2 (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 内燃機関用点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2839410B2 (ja) |
-
1992
- 1992-06-04 JP JP4144163A patent/JP2839410B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2839410B2 (ja) | 1998-12-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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