JP3205247B2 - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
内燃機関用点火装置Info
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- JP3205247B2 JP3205247B2 JP03599896A JP3599896A JP3205247B2 JP 3205247 B2 JP3205247 B2 JP 3205247B2 JP 03599896 A JP03599896 A JP 03599896A JP 3599896 A JP3599896 A JP 3599896A JP 3205247 B2 JP3205247 B2 JP 3205247B2
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- Japan
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- ignition device
- ecu
- ignition
- internal combustion
- combustion engine
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】ＩＧＢＴを用いた内燃機関用
点火装置に関する。
点火装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術には、特開平2−136563 号に
記載された物があるが、これは電流制限回路をバイポー
ラトランジスタ増幅回路又は、バイポーラトランジスタ
差動回路で構成したことを述べているが、ＩＧＢＴが電
圧駆動であることによる入力端子部の接触電流が少なく
なりすぎることによる接続信頼性についてはなにも述べ
ていない。また、ＥＣＵと組み合わせた点火システムと
しての断線検出などの機能の成立性等はなにも述べられ
ていない。
記載された物があるが、これは電流制限回路をバイポー
ラトランジスタ増幅回路又は、バイポーラトランジスタ
差動回路で構成したことを述べているが、ＩＧＢＴが電
圧駆動であることによる入力端子部の接触電流が少なく
なりすぎることによる接続信頼性についてはなにも述べ
ていない。また、ＥＣＵと組み合わせた点火システムと
しての断線検出などの機能の成立性等はなにも述べられ
ていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ＩＧＢＴをＥＣＵから
の点火制御信号でダイレクトに駆動する点火装置におい
ては、ＩＧＢＴが絶縁ゲート形で形成された電圧駆動タ
イプのスイッチング素子であることからＥＣＵからの点
火制御信号に対し電流をほとんど必要としない。また、
電流制限回路を有する場合においても、電流制限がかか
らない場合はほとんど電流を必要としないため、ＥＣＵ
と点火装置間の接続端子部にはμＡオーダーの微少な電
流しか流れない。この時、端子間の確実な接触信頼性を
得ることが必要である。
の点火制御信号でダイレクトに駆動する点火装置におい
ては、ＩＧＢＴが絶縁ゲート形で形成された電圧駆動タ
イプのスイッチング素子であることからＥＣＵからの点
火制御信号に対し電流をほとんど必要としない。また、
電流制限回路を有する場合においても、電流制限がかか
らない場合はほとんど電流を必要としないため、ＥＣＵ
と点火装置間の接続端子部にはμＡオーダーの微少な電
流しか流れない。この時、端子間の確実な接触信頼性を
得ることが必要である。
【０００４】また、通常のＥＣＵはその出力部におい
て、ＥＣＵと点火装置間の断線検出を行っている。しか
し、上記の点火装置を用いた場合ＥＣＵから点火装置へ
電流がほとんど流れないことから断線の有無の差がほと
んどないため、ＥＣＵでの断線検出が不可能となる。
て、ＥＣＵと点火装置間の断線検出を行っている。しか
し、上記の点火装置を用いた場合ＥＣＵから点火装置へ
電流がほとんど流れないことから断線の有無の差がほと
んどないため、ＥＣＵでの断線検出が不可能となる。
【０００５】本発明の目的は、ＥＣＵとの接続の信頼性
が高く、また、断線検出が可能な内燃機関の点火装置を
提供することにある。
が高く、また、断線検出が可能な内燃機関の点火装置を
提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的は、内燃機関用
電子制御装置（以下「ＥＣＵ」という）から出力される
点火制御信号に応じて点火コイルに流れる一次電流を通
電，遮断制御しその二次側に高電圧を発生させるスイッ
チング素子を絶縁ゲート形バイポーラトランジスタ（以
下「ＩＧＢＴ」という）で構成した内燃機関用点火装置
であって、前記ＥＣＵとの間の接続端子電流が１ｍＡ以
上となるよう点火装置の入力インピーダンスを設定し、
前記ＥＣＵとの間の接続端子をＳｎめっきにて構成した
ことによって達成される。
電子制御装置（以下「ＥＣＵ」という）から出力される
点火制御信号に応じて点火コイルに流れる一次電流を通
電，遮断制御しその二次側に高電圧を発生させるスイッ
チング素子を絶縁ゲート形バイポーラトランジスタ（以
下「ＩＧＢＴ」という）で構成した内燃機関用点火装置
であって、前記ＥＣＵとの間の接続端子電流が１ｍＡ以
上となるよう点火装置の入力インピーダンスを設定し、
前記ＥＣＵとの間の接続端子をＳｎめっきにて構成した
ことによって達成される。
【０００７】上記目的は、内燃機関用電子制御装置（以
下「ＥＣＵ」という）から出力される点火制御信号に応
じて点火コイルに流れる一次電流を通電，遮断制御しそ
の二次側に高電圧を発生させるスイッチング素子を絶縁
ゲート形バイポーラトランジスタで構成した内燃機関用
点火装置であって、前記ＥＣＵとの間の接続端子電流が
１ｍＡ以上となるよう点火装置の入力インピーダンスを
設定し、前記点火制御信号入力端子とＧＮＤ間に接続端
子電流調整用の抵抗を設けることにより前記入力インピ
ーダンスを設定したことによって達成される。
下「ＥＣＵ」という）から出力される点火制御信号に応
じて点火コイルに流れる一次電流を通電，遮断制御しそ
の二次側に高電圧を発生させるスイッチング素子を絶縁
ゲート形バイポーラトランジスタで構成した内燃機関用
点火装置であって、前記ＥＣＵとの間の接続端子電流が
１ｍＡ以上となるよう点火装置の入力インピーダンスを
設定し、前記点火制御信号入力端子とＧＮＤ間に接続端
子電流調整用の抵抗を設けることにより前記入力インピ
ーダンスを設定したことによって達成される。
【０００８】また、ＥＣＵから点火装置へ１ｍＡ以上の
電流を流れる回路インピーダンスとすることにより断線
があった時には、ＥＣＵ出力段の電圧が変化するため通
常のＥＣＵでの点火装置間との断線の検出が可能とな
る。
電流を流れる回路インピーダンスとすることにより断線
があった時には、ＥＣＵ出力段の電圧が変化するため通
常のＥＣＵでの点火装置間との断線の検出が可能とな
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１に点火システムの構成を示
す。１はＥＣＵ、２は点火装置、３は点火コイル、４は
点火プラグ、５はバッテリを示す。ＥＣＵ１の出力段
は、ＥＣＵ１の中に構成される基準電源Ｖｃｃから抵抗
６を介して、ＮＰＮトランジスタ７のコレクタ端子と抵
抗８に接続され、抵抗８を介して点火装置２に接続され
る。トランジスタ７は、適正な点火タイミングでＯＮ，
ＯＦＦされ、そのコレクタ部にＨＩＧＨ，ＬＯＷの点火
信号を出力し点火装置２を駆動する。点火装置２は、Ｉ
ＧＢＴ９とハイブリッドＩＣ１０に実装された電流検出
用負荷１１，電流制限回路１２及び入力抵抗１３により
構成される。ＥＣＵ１の出力信号がＬＯＷ→ＨＩＧＨで
ＩＧＢＴ９は通電を開始し、ＨＩＧＨ→ＬＯＷで遮断す
ることにより、ＩＧＢＴ９のコレクタ部に約４００Ｖの
高電圧を発生させる。
す。１はＥＣＵ、２は点火装置、３は点火コイル、４は
点火プラグ、５はバッテリを示す。ＥＣＵ１の出力段
は、ＥＣＵ１の中に構成される基準電源Ｖｃｃから抵抗
６を介して、ＮＰＮトランジスタ７のコレクタ端子と抵
抗８に接続され、抵抗８を介して点火装置２に接続され
る。トランジスタ７は、適正な点火タイミングでＯＮ，
ＯＦＦされ、そのコレクタ部にＨＩＧＨ，ＬＯＷの点火
信号を出力し点火装置２を駆動する。点火装置２は、Ｉ
ＧＢＴ９とハイブリッドＩＣ１０に実装された電流検出
用負荷１１，電流制限回路１２及び入力抵抗１３により
構成される。ＥＣＵ１の出力信号がＬＯＷ→ＨＩＧＨで
ＩＧＢＴ９は通電を開始し、ＨＩＧＨ→ＬＯＷで遮断す
ることにより、ＩＧＢＴ９のコレクタ部に約４００Ｖの
高電圧を発生させる。
【００１０】通常、このＩＧＢＴを用いた点火装置は、
ＥＣＵ１からの出力信号でダイレクトにＩＧＢＴ９のゲ
ート電圧を制御するため、ＩＧＢＴの特徴である電圧制
御でコレクタ，エミッタ間に大電流を流すことからＩＧ
ＢＴのゲート、すなわちECU1と点火装置２の接続端子１
４には、ほとんど電流が流れない。また、電流制限回路
にしても電流制限がかからない通常動作時にはほとんど
電流を消費しない。このため、接続端子１４にはμＡオ
ーダーの電流しか流れないため、端子間の接続信頼性が
不安定になる。接続端子１４は通常Ｓｎめっきを使用す
るが、上記のように端子間の接触電流が小さい場合、端
子の酸化などが起こり接触不良が発生する場合がある。
そのため、端子間の接触電流が小さい場合（約１ｍＡ未
満）は、接続端子のめっきを高価なＡｕめっきとし、端
子の酸化を防止し接続信頼性を確保している。本発明で
は、この問題を解決するため点火装置２の入力インピー
ダンス（ＥＣＵ１からの点火信号入力部より見たインピ
ーダンス）を故意に設定し、接続端子１４に流れる端子
電流を１ｍＡ以上とし、接続端子１４のめっきをＳｎめ
っきでも十分な接続信頼性が得られるようにした。上
記、入力インピーダンスは点火装置２の回路構成として
設定するか、又は、電流調整用に入力端子とＧＮＤ間に
設けた抵抗１５(ブリーダ抵抗)により設定する。この入
力インピーダンスの設定は、ＥＣＵ１のＶcc，抵抗６，
抵抗７の値に合わせて端子電流が１mA以上となるように
設定される。図２には、本発明をワンチップイグナイタ
に用いた１例を示す。ワンチップイグナイタ１６はIGBT
17と電流制限回路１８，入力抵抗１９から構成されてい
る。IGBT17はメイン２０とサブ２１から構成されメイ
ン：サブは１０００：１〜１００００：１の比で分けら
れている。電流検出用負荷２２はサブIGBT21のエミッタ
とＧＮＤの間に設けられている。また、IGBT17のゲート
とコレクタの間には、一次電圧を約４００Ｖでクランプ
する相方向ツェナーダイオード２３がポリシリコンによ
り形成されている。ゲートとエミッタの間には、保護用
の相方向ツェナーダイオード２４と抵抗２５が形成され
る。入力とＧＮＤ間に設けた抵抗２６は本発明である端
子電流制御用ブリーダ抵抗である。もちろん、ブリーダ
抵抗を用いず回路としてのインピーダンスを合わせ端子
電流を１ｍＡ以上確保することも本発明の１例である。
本発明として入力とＧＮＤ間に挿入するブリーダ抵抗は
図７に示すように、ＩＧＢＴを構成するＰＮＰＮ半導体
構造の中で拡散抵抗２７として構成されるか、図８のよ
うにポリシリコン２８により構成される。２９，３０は
ＩＧＢＴ本体部を示す。図３と図４を用いて点火システ
ムにおけるＥＣＵとバイポーラトランジスタを用いた点
火装置の間の接続部における断線検知について説明す
る。ＥＣＵ１は、断線検出部３１を持ち接続部３２が断
線などの理由によりオープンとなった場合、図４に示す
ように断線検出部３１には通常はＡのような信号が発生
し、断線時には点線で示すＢのような信号となる。これ
は、通常時ＨＩＧＨ信号出力時はＥＣＵ１のＶccから抵
抗３３，抵抗３４を介して点火装置にＨＩＧＨ信号が入
力される。そして、抵抗３５，バイポーラトランジスタ
３６のベースからエミッタ，電流検出用負荷３７を介し
てＧＮＤに流れる。これにより、図４のＡのは〔Ｖcc
−（バイポーラトランジスタ３６のＶBE）〕×〔（抵抗
３４＋抵抗３５）÷（抵抗３３＋抵抗３４＋抵抗３
５）〕＋Ｉｃ×抵抗３７となる。は電流制限がかかっ
てＩｃが一定となったことを示している。これに対し、
接続部３２が断線したときはＢのようになり、はＶcc
の値を示す。この時、の基準電圧を設定しこれを越え
たときを断線と判定している。しかし、通常のＩＧＢＴ
を用いた点火装置は図５に示すような信号が断線検出部
に出力される。Ｃが正常動作時，点線で示すＤが断線時
である。このようにＩＧＢＴが電流をほとんど必要とし
ないため電流制限がかからないの電圧は断線時の電圧
とほとんど変わらないため断線検出の基準電圧が設定
困難となり従来の断線検出ができない。本発明を用いた
場合点火装置のインピーダンス又は、ブリーダ抵抗によ
りの電圧をコントロールできることから、断線時の
の電圧と差を持たせられるため断線検出の基準電圧が
従来の断線検出方法と同じように設定でき、断線検出が
可能となる。
ＥＣＵ１からの出力信号でダイレクトにＩＧＢＴ９のゲ
ート電圧を制御するため、ＩＧＢＴの特徴である電圧制
御でコレクタ，エミッタ間に大電流を流すことからＩＧ
ＢＴのゲート、すなわちECU1と点火装置２の接続端子１
４には、ほとんど電流が流れない。また、電流制限回路
にしても電流制限がかからない通常動作時にはほとんど
電流を消費しない。このため、接続端子１４にはμＡオ
ーダーの電流しか流れないため、端子間の接続信頼性が
不安定になる。接続端子１４は通常Ｓｎめっきを使用す
るが、上記のように端子間の接触電流が小さい場合、端
子の酸化などが起こり接触不良が発生する場合がある。
そのため、端子間の接触電流が小さい場合（約１ｍＡ未
満）は、接続端子のめっきを高価なＡｕめっきとし、端
子の酸化を防止し接続信頼性を確保している。本発明で
は、この問題を解決するため点火装置２の入力インピー
ダンス（ＥＣＵ１からの点火信号入力部より見たインピ
ーダンス）を故意に設定し、接続端子１４に流れる端子
電流を１ｍＡ以上とし、接続端子１４のめっきをＳｎめ
っきでも十分な接続信頼性が得られるようにした。上
記、入力インピーダンスは点火装置２の回路構成として
設定するか、又は、電流調整用に入力端子とＧＮＤ間に
設けた抵抗１５(ブリーダ抵抗)により設定する。この入
力インピーダンスの設定は、ＥＣＵ１のＶcc，抵抗６，
抵抗７の値に合わせて端子電流が１mA以上となるように
設定される。図２には、本発明をワンチップイグナイタ
に用いた１例を示す。ワンチップイグナイタ１６はIGBT
17と電流制限回路１８，入力抵抗１９から構成されてい
る。IGBT17はメイン２０とサブ２１から構成されメイ
ン：サブは１０００：１〜１００００：１の比で分けら
れている。電流検出用負荷２２はサブIGBT21のエミッタ
とＧＮＤの間に設けられている。また、IGBT17のゲート
とコレクタの間には、一次電圧を約４００Ｖでクランプ
する相方向ツェナーダイオード２３がポリシリコンによ
り形成されている。ゲートとエミッタの間には、保護用
の相方向ツェナーダイオード２４と抵抗２５が形成され
る。入力とＧＮＤ間に設けた抵抗２６は本発明である端
子電流制御用ブリーダ抵抗である。もちろん、ブリーダ
抵抗を用いず回路としてのインピーダンスを合わせ端子
電流を１ｍＡ以上確保することも本発明の１例である。
本発明として入力とＧＮＤ間に挿入するブリーダ抵抗は
図７に示すように、ＩＧＢＴを構成するＰＮＰＮ半導体
構造の中で拡散抵抗２７として構成されるか、図８のよ
うにポリシリコン２８により構成される。２９，３０は
ＩＧＢＴ本体部を示す。図３と図４を用いて点火システ
ムにおけるＥＣＵとバイポーラトランジスタを用いた点
火装置の間の接続部における断線検知について説明す
る。ＥＣＵ１は、断線検出部３１を持ち接続部３２が断
線などの理由によりオープンとなった場合、図４に示す
ように断線検出部３１には通常はＡのような信号が発生
し、断線時には点線で示すＢのような信号となる。これ
は、通常時ＨＩＧＨ信号出力時はＥＣＵ１のＶccから抵
抗３３，抵抗３４を介して点火装置にＨＩＧＨ信号が入
力される。そして、抵抗３５，バイポーラトランジスタ
３６のベースからエミッタ，電流検出用負荷３７を介し
てＧＮＤに流れる。これにより、図４のＡのは〔Ｖcc
−（バイポーラトランジスタ３６のＶBE）〕×〔（抵抗
３４＋抵抗３５）÷（抵抗３３＋抵抗３４＋抵抗３
５）〕＋Ｉｃ×抵抗３７となる。は電流制限がかかっ
てＩｃが一定となったことを示している。これに対し、
接続部３２が断線したときはＢのようになり、はＶcc
の値を示す。この時、の基準電圧を設定しこれを越え
たときを断線と判定している。しかし、通常のＩＧＢＴ
を用いた点火装置は図５に示すような信号が断線検出部
に出力される。Ｃが正常動作時，点線で示すＤが断線時
である。このようにＩＧＢＴが電流をほとんど必要とし
ないため電流制限がかからないの電圧は断線時の電圧
とほとんど変わらないため断線検出の基準電圧が設定
困難となり従来の断線検出ができない。本発明を用いた
場合点火装置のインピーダンス又は、ブリーダ抵抗によ
りの電圧をコントロールできることから、断線時の
の電圧と差を持たせられるため断線検出の基準電圧が
従来の断線検出方法と同じように設定でき、断線検出が
可能となる。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、ＥＣＵとの接続の信頼
性が高く、また、断線検出が可能となる。
性が高く、また、断線検出が可能となる。
【図１】本発明の１実施例（ハイブリットＩＣ使用）。
【図２】本発明の１実施例（ワンチップイグナイタ）。
【図３】ＥＣＵでの断線検出構成。
【図４】断線検出時の動作波形（バイポーラトランジス
タを用いた場合）。
タを用いた場合）。
【図５】断線検出時の動作波形（通常のＩＧＢＴ点火装
置）。
置）。
【図６】断線検出時の動作波形（本発明を用いたＩＧＢ
Ｔ点火装置）。
Ｔ点火装置）。
【図７】ＩＧＢＴチップに抵抗を構成した縦構造。
【図８】ＩＧＢＴチップに抵抗を構成した縦構造。
１…ＥＣＵ、２…点火装置、３…点火コイル、４…点火
プラグ、５…バッテリ、６，８，３３，３４，３５…抵
抗、７…ＮＰＮトランジスタ、９，１７…IGBT、１０…
ハイブリッドＩＣ、１１，２２，３７…電流検出用負
荷、１２，１８，３７…電流制限回路、１３，１９…入
力抵抗、１４…接続端子、１５，２６…抵抗（ブリーダ
抵抗）、１６…ワンチップイグナイタ、２０…メインＩ
ＧＢＴ、２１…サブＩＧＢＴ、２３…相方向ポリシリコ
ンツェナーダイオード、２４…相方向ツェナーダイオー
ド、２５…保護用抵抗、２７…拡散抵抗、２８…ポリシ
リコン、２９，３０…ＩＧＢＴ本体、３１…断線検出
部、３２…接続部、３６…バイポーラトランジスタ、
，…検出電圧、…検出電圧（電流制限時）、…
断線部検出電圧、…断線検出基準電圧、…ＩＧＢＴ
点火装置使用時の検出電圧、…断線検出部基準電圧、
…検出電圧（断線時）、…断線検出基準電圧、Ａ…
バイポーラトランジスタを用いた断線検出部電圧（正常
時）、Ｂ…バイポーラトランジスタを用いた断線検出部
電圧（断線時）、Ｃ…ＩＧＢＴを用いた断線検出部電圧
（正常時）、Ｄ…ＩＧＢＴを用いた断線検出部電圧（断
線時）。
プラグ、５…バッテリ、６，８，３３，３４，３５…抵
抗、７…ＮＰＮトランジスタ、９，１７…IGBT、１０…
ハイブリッドＩＣ、１１，２２，３７…電流検出用負
荷、１２，１８，３７…電流制限回路、１３，１９…入
力抵抗、１４…接続端子、１５，２６…抵抗（ブリーダ
抵抗）、１６…ワンチップイグナイタ、２０…メインＩ
ＧＢＴ、２１…サブＩＧＢＴ、２３…相方向ポリシリコ
ンツェナーダイオード、２４…相方向ツェナーダイオー
ド、２５…保護用抵抗、２７…拡散抵抗、２８…ポリシ
リコン、２９，３０…ＩＧＢＴ本体、３１…断線検出
部、３２…接続部、３６…バイポーラトランジスタ、
，…検出電圧、…検出電圧（電流制限時）、…
断線部検出電圧、…断線検出基準電圧、…ＩＧＢＴ
点火装置使用時の検出電圧、…断線検出部基準電圧、
…検出電圧（断線時）、…断線検出基準電圧、Ａ…
バイポーラトランジスタを用いた断線検出部電圧（正常
時）、Ｂ…バイポーラトランジスタを用いた断線検出部
電圧（断線時）、Ｃ…ＩＧＢＴを用いた断線検出部電圧
（正常時）、Ｄ…ＩＧＢＴを用いた断線検出部電圧（断
線時）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 太加志 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所 自動車機器事業 部内 (56)参考文献 特開 平５−108142（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−79622（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02P 3/04 301 F02P 15/00 303
Claims (4)
- 【請求項１】内燃機関用電子制御装置（以下「ＥＣＵ」
という）から出力される点火制御信号に応じて点火コイ
ルに流れる一次電流を通電，遮断制御しその二次側に高
電圧を発生させるスイッチング素子を絶縁ゲート形バイ
ポーラトランジスタ（以下「ＩＧＢＴ」という）で構成
した内燃機関用点火装置であって、 前記ＥＣＵとの間の接続端子電流が１ｍＡ以上となるよ
う点火装置の入力インピーダンスを設定し、 前記ＥＣＵとの間の接続端子をＳｎめっきにて構成した
内燃機関用点火装置。 - 【請求項２】内燃機関用電子制御装置（以下「ＥＣＵ」
という）から出力される点火制御信号に応じて点火コイ
ルに流れる一次電流を通電，遮断制御しその二次側に高
電圧を発生させるスイッチング素子を絶縁ゲート形バイ
ポーラトランジスタで構成した内燃機関用点火装置であ
って、 前記ＥＣＵとの間の接続端子電流が１ｍＡ以上となるよ
う点火装置の入力インピーダンスを設定し、 前記点火制御信号入力端子とＧＮＤ間に接続端子電流調
整用の抵抗を設けることにより前記入力インピーダンス
を設定した内燃機関用点火装置。 - 【請求項３】請求項２において、 前記抵抗は、制御回路をＨｙＩＣで構成する点火装置の
ＨｙＩＣ部に焼成又は実装抵抗で構成され、又は、前記
ＩＧＢＴとその保護を目的とした保護回路をワンチップ
に集約したワンチップイグナイタの中に、拡散抵抗又は
ポリシリコンにより形成されたことを特徴とする内燃機
関用点火装置。 - 【請求項４】請求項１から３のいずれか記載の内燃機関
用点火装置と、 前記ＥＣＵと、 前記ＥＣＵと前記内燃機関用点火装置との間の断線を検
出する断線検出手段と、 を備えた点火システム。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03599896A JP3205247B2 (ja) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | 内燃機関用点火装置 |
| KR1019960072355A KR100436868B1 (ko) | 1995-12-27 | 1996-12-26 | 내연기관용점화장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03599896A JP3205247B2 (ja) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | 内燃機関用点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09228937A JPH09228937A (ja) | 1997-09-02 |
| JP3205247B2 true JP3205247B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=12457481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03599896A Expired - Lifetime JP3205247B2 (ja) | 1995-12-27 | 1996-02-23 | 内燃機関用点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3205247B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4969512B2 (ja) * | 1996-03-21 | 2012-07-04 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関用点火装置 |
| JP4223375B2 (ja) * | 2003-11-14 | 2009-02-12 | 三菱電機株式会社 | 半導体装置 |
| JP5037992B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2012-10-03 | ダイヤモンド電機株式会社 | イグナイタ |
| JP5125899B2 (ja) * | 2008-09-01 | 2013-01-23 | 富士電機株式会社 | 内燃機関用点火装置 |
| JP6376188B2 (ja) | 2015-11-04 | 2018-08-22 | 株式会社デンソー | イグナイタ |
| WO2017077814A1 (ja) * | 2015-11-04 | 2017-05-11 | 株式会社デンソー | イグナイタ |
-
1996
- 1996-02-23 JP JP03599896A patent/JP3205247B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09228937A (ja) | 1997-09-02 |
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