JPH0532354Y2

JPH0532354Y2 -

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Publication number: JPH0532354Y2
Application number: JP1989139603U
Authority: JP
Priority date: 1989-11-30
Filing date: 1989-11-30
Publication date: 1993-08-19
Anticipated expiration: 2003-08-19
Also published as: JPH0377728U

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野本考案は、車両における座席の覆い体取付構造
に関するものである。

(ロ) 従来の技術従来、例えば、中・長距離バスの座席は、床面
に前後一定間隔を開けて配設すると共に、座部の
後部に立設した背もたれ部を、起立状態より後傾
させたリクライニング使用状態に変更可能とし
て、乗客が必要に応じて楽な着座姿勢をとれるよ
うにしている。

そして、乗客の中には、上記リクライニング使
用状態で睡眠をとる人もいる。

(ハ) 考案が解決しようとする課題ところが、上記のように睡眠をとる場合に、女
性の乗客で、足元の乱れやスカートの裾の乱れ等
を他人に見られたくない人な、スカートの裾部に
タオル等を巻き付けているが、巻き付けたタオル
等のために不自由を感じて安眠できないという問
題があつた。

(ニ) 課題を解決するための手段そこで、本考案では、座部の後部に背もたれ部
を傾倒自在に立設してなる複数の座部を、車両の
床面上に前後方向に一定の間隔を開けて配設し、
背もたれ部の背面の少なくとも一側部に、足部覆
い体の上端縁を背もたれ部の側縁の上下略全域に
わたつて、かつ同側縁に沿わせて取付けて、背も
たれ部を後傾させたリクライニング位置にて、足
部覆い体が後方へ拡張されて、直後方に隣接する
座部との間に形成される空間の側方を覆うことが
できるようにしたことを特徴とする車両における
座席の覆い体取付構造を提供せんとするものであ
る。

(ホ) 作用効果本考案によれば、以下のような作用効果が生起
される。

すなわち、車両としての中・長距離バスが夜間
走行する際には、全ての乗客が背もたれ部を後傾
させてリクライニング姿勢で睡眠をとるが、この
際、背もたれ部の背面の少なく一側部には、足部
覆い体の上端縁を背もたれ部の側縁の上下略全域
にわたつて、かつ同側縁に沿わせて取付けている
ために、背もたれ部の後傾動作にともなつて足部
覆い体が後方へ拡張されて、直後方に隣接する座
部との間に形成される空間の側方を覆うことにな
り、同座席に着座している乗客の大腿部から足先
までを側方より自動的に覆うことができ、乗客
は、足元やスカートの裾部の乱れ等を気にするこ
となく安眠できる。また、タオル等を巻き付ける
必要がないために、足部が自由となり、この点か
らも安眠できる。

(ヘ) 実施例以下、添付図に示す実施例にもとづいて、本考
案を詳説する。

第１図において、１０は、車両の床面Ｆ上に立
設した座席支持機枠であり、鋼管を溶接して組み
立てることによつて形成している。

また、１１は、同座席支持機枠１０の上部に載
置し、両側に肘掛け部１２，１２を具備する座席
であり、座り心地を考慮して前部を後部と比較し
て厚くしている。

また、１３は、座席１１の後部から上方に向け
て立設した背もたれ部であり、同背もたれ部１３
は、左右側の肘掛け部１２，１２の側に設けた支
持板１２ａに、その左右側縦フレーム１３ａ，１
３ａの下端を、枢軸１４，１４によつて、前後方
向に傾倒起立自在に取付けられている。

そして、左右側縦フレーム１３ａ，１３ａの下
端より下方へ伸延する伸延端１３ｂ，１３ｂと、
座席支持機枠１０の前部上側フレーム１０ａより
下方へ伸延するシリンダ連結ブラケツト１５との
間には、ロツク機構Ｒを介設して、同ロツク機構
Ｒにより背もたれ部１３を任意の傾斜角度に保持
できるようにしている。

なお、ロツク機構Ｒは、先に出願人が出願した
実願平１−51060号に記載のものと同様に構成す
ることができる。

また、座席１１の後部は、背もたれ部１３の傾
動に連動して隆起可能に構成している。

すなわち、第１図に示す如く、座席支持機枠１
０の前部上側フレーム１０ａには、前方に伸延す
るブラケツト２０の基端が固着連結されており、
同ブラケツト２０の伸延端には、座席１１の底板
１１ａの前部に突設した枢支ブラケツト２１の下
端が枢軸２２によつて連結されている。

かかる構成によつて、座席１１の後部は、枢軸
２２廻りに上下方向に回動することができる。

一方、座席１１の底板１１ａの後部には、後方
に伸延する連動ブラケツト２３の基端が連結され
ており、同連動ブラケツト２３は、以下に説明す
る連動機構Ｍによつて、背もたれ部１３の傾動に
連動して、上下方向に移動し、座席１１の後部を
上方に隆起させることができる。

すなわち、本実施例において、連動機構Ｍは、
第１図に示すように、連動ブラケツト２３の後方
伸延端に、凹状断面を有するローラー案内レール
３０を略水平状態に取付けるとともに、同案内レ
ール３０内に、転動ローラー３１を同案内レール
３０に沿つて移動自在に配設し、同転動ローラー
３１の支持軸を、背もたれ部１３の左右側縦フレ
ーム１３ａ，１３ａの下端に固着した背もたれ部
側ブラケツト３３の前端に枢支連結することによ
つて構成している。

かかる構成によつて、枢軸１４を傾動中心とし
て背もたれ部１３を後方に傾倒すると、同傾倒に
連動して、背もたれ部側ブラケツト３３も一体的
に傾倒し、同ブラケツト３３の下端に枢支した転
動ローラー３１が、枢軸１４を中心として回転軌
跡を描きならが回転することになる。

しかして、転動ローラー３１の回転軌跡は、ロ
ーラー案内レール３０の方向と交差しているの
で、転動ローラー３１は枢軸１４を中心として回
転しながらかつローラー案内レール３０内を移動
し、これによつて、ローラー案内レール３０及び
これと一体をなす連動ブラケツト２３も、上方向
に移動することになる。そして、この移動によつ
て、連動ブラケツト２３の上部に固着連結した座
部１１は、枢軸２２廻りに上下方向に回転し、そ
の後部を隆起させることになる。

従つて、座席１１と背もたれ部１３とのなす
角、すなわち、屈曲角度θを、単に背もたれ部１
３のみを傾倒させた場合と比較して、さらに大き
くとることができ、乗客はより心地良く座ること
ができ、安眠姿勢を容易にとることができる。

また、１６は、座席支持機枠１０に取付けた足
載台であり、足載台出入れ機構１７を介して、座
部１１の前方へ突出させた使用状態から座部１１
の直下方に後退させた格納状態まで出し入れ可能
としている。１８は、足載台出入れ機構１６の後
端を支持するステーである。

また、背もたれ部１３の直下方に位置する座席
支持機枠１０の後側上部には、後面が開口した凹
状の足先挿入部４０を形成している。

すなわち、足先挿入部４０は、後面開口状の足
先挿入ケース４１により形成しており、同ケース
４１は、鋼板により成形して座席支持機枠１０の
一部を形成している。

そして、足先挿入ケース４１は、左右横幅を背
もたれ部１３の左右横幅と略同一幅に形成し、上
下幅を大人の男性の足先を楽に挿入できるだけの
幅（例えば、30cm）に形成して、足先の自由度を
大きくし、かつ、奥行きとなる前後幅を可及的に
広幅（本実施例では、座席支持機枠１０の前後幅
の略半分）に形成して、前後に隣接する座席Ａの
間隔を小さくしても、着座者が脚を略水平に伸ば
してリンライニング姿勢がとれるようにしてい
る。

また、５０は、足先挿入ケース４１に取付けた
足受け台であり、同足受け台５０は、左右幅を足
先挿入ケース４１の左右幅よりもやや広幅とする
と共に、前後幅を同ケース４１の高さと略同一に
形成し、起立させた格納状態より、水平に倒伏さ
せた使用状態に起倒自在としている。５１は取付
けブラケツト、５２は枢支ピンである。

そして、足受け台５０は、使用状態において、
上面が足先挿入ケース４１の底面と面一となるよ
うにして、足先を載置可能な面積を広くして、同
足先の載置自由度を大きくしている。

また、足受け台５０は、格納状態において、足
先挿入ケース４１の開口面を閉塞できるようにし
ている。

上記のようなリクライニング構造を具備する座
席Ａにおいて、本考案の要旨は、背もたれ部１３
の背面の左右側部に足部覆い体８０，８０を取付
けたことにあり、以下第１図〜第３図を参照して
説明する。

すなわち、背もたれ部１３の背面左右側縁部に
は、それぞれ覆い体取付体８１，８１を背もたれ
部１３の側縁の上下略全域にわたつて、かつ同側
縁に沿わせて取付け、各取付体８１，８１に足部
覆い体８０，８０の上端縁を連結具８２を介して
着脱自在に連結している。

そして、足部覆い体８０は、少なくとも前後方
向に折れ曲り収納自在な素材、例えば布により形
成して、背もたれ部１３を後傾させてリクライニ
ング使用状態とした際に、足部覆い体８０を拡張
させて、同背もたれ部１３と、直後方に隣接する
座席１１との間の側方を覆うことができるように
している。

また、背もたれ部１３には、足部覆い体８０を
使用しない場合に足部覆い体８０を締結するため
の覆い体締結体（図示せず）を取付けることもで
きる。

また、本考案の要旨は、車両の天井面Ｃに座席
Ａの上部側方を覆う上部覆い体９０を取付けたこ
とにもあり、以下第２図及び第３図を参照して説
明する。

すなわち、天井面Ｃの各座席Ａの直上方位置に
は、それぞれ平面視略Ｕ字状のレール９１を取付
け、各レール９１に覆い体連結具９２を摺動自在
に取付け、同連結具９２に上部覆い体９０の上端
縁を連結している。

そして、上部覆い体９０は、足部覆い体８０と
同一素材で形成することができ、上下幅は、リク
ライニング使用状態で着座した乗客の頭部及び顔
面の側方を覆うことができる幅としている。

また、第３図中、Ｑは、座席Ａにリクライニン
グ使用状態で着座した乗客である。

本考案の実施例は、上記のように構成している
ものであり、本実施例によれば、以下のような作
用効果が生起される。

すなわち、車両としての中・長距離バスが夜間
走行する際には、全ての乗客Ｑが背もたれ部１３
を後傾させてリクライニング姿勢で睡眠をとる
が、この際、背もたれ部１３の背面の左右側部に
は、それぞれ足部覆い体８０，８０の上端縁を背
もたれ部１３の左右側縁に沿わせて取付けている
ため、同足部覆い体８０，８０により直後方の座
席Ａに着座した乗客Ｑの大腿部から足先までを側
方より覆うことができ、乗客Ｑ、特に女性の乗客
は、足元やスカートの裾部の乱れ等を気にするこ
となく安眠できる。また、タオル等を巻き付ける
必要がないために、足部が自由となり、この点か
らも点からも安眠できる。

また、車両の天井面Ｃに、少なくとも座席Ａの
上部側方を大う上部覆い体９０を取付けているた
めに、同上部覆い体９０によりリクライニング姿
勢で睡眠をとる乗客Ｑの顔面を側方より覆うこと
ができるために、乗客Ｑは、寝顔を他人に見られ
るという不安感を感じることもなく安眠できる。

この際、上部覆い体９０が直接乗客Ｑの顔に触
れることがないために、乗客Ｑは違和感や不快感
を生じることなく安眠することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る覆い体取付構造を具備
する座席の一部切欠側面図。第２図は、同座席の
使用状態での背面斜視説明図。第３図は、同座席
の使用状態での側面説明図。Ａ……座席、１０……座席支持機枠、１１……
座部、１２……肘掛け部、１３……背もたれ部、
８０……足部覆い体、９０……上部覆い体。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

座部１１の後部に背もたれ部１３を傾倒自在に
立設してなる複数の座席Ａを、車両の床面Ｆ上に
前後方向に一定の間隔を開けて配設し、背もたれ
部１３の背面の少なくとも一側部に、足部覆い体
８０の上端縁を背もたれ部１３の側縁の上下略全
域にわたつて、かつ同側縁に沿わせて取付けて、
背もたれ部１３を後傾させたリクライニング位置
にて、足部覆い体８０が後方へ拡張されて、直後
方に隣接する座部１１との間に形成される空間の
側方を覆うことができるようにしたことを特徴と
する車両における座席の覆い体取付構造。