JPS6031547Y2 - 車両リヤシ−トの着座状態調整装置 - Google Patents
車両リヤシ−トの着座状態調整装置Info
- Publication number
- JPS6031547Y2 JPS6031547Y2 JP1978024406U JP2440678U JPS6031547Y2 JP S6031547 Y2 JPS6031547 Y2 JP S6031547Y2 JP 1978024406 U JP1978024406 U JP 1978024406U JP 2440678 U JP2440678 U JP 2440678U JP S6031547 Y2 JPS6031547 Y2 JP S6031547Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- seat
- vehicle
- slide rail
- back portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、シートクッションがシートラック上を前後に
移動することができる位置調整可能な車両リヤシートの
着座状態調整装置に関するものである。
移動することができる位置調整可能な車両リヤシートの
着座状態調整装置に関するものである。
従来のりャシートにおいて、シートクッションが前後に
調節可能なものは、次のごとき構造とされている。
調節可能なものは、次のごとき構造とされている。
すなわち、第７図に示すごとき水平のロアスライドレー
ル２５を用い第６図に示すごとく、車両フロア９上に固
定されている前記ロアスライドレール２５上に摺動自在
に載置されているアッパスライドレール２７に固定され
ているシートクッション１９に対し、シートバック２０
の下端部がヒンジ２１を介して連結され、他方シートバ
ック２０の上端部はその側面上端部の長孔２４内に摺動
自在に嵌挿されているピン２３を介して、車体側の背パ
ネル８に固定されたブラケット２２に支持されており、
図中鎖線で示すごとく、シートクッション１９が前方へ
移動すると、ヒンジ２１の前進に従ってシートバック２
０がピン２３により支持されつつ前方へ回動し、鎖線で
示すごとく斜に引出された位置に支承される構成のもの
である。
ル２５を用い第６図に示すごとく、車両フロア９上に固
定されている前記ロアスライドレール２５上に摺動自在
に載置されているアッパスライドレール２７に固定され
ているシートクッション１９に対し、シートバック２０
の下端部がヒンジ２１を介して連結され、他方シートバ
ック２０の上端部はその側面上端部の長孔２４内に摺動
自在に嵌挿されているピン２３を介して、車体側の背パ
ネル８に固定されたブラケット２２に支持されており、
図中鎖線で示すごとく、シートクッション１９が前方へ
移動すると、ヒンジ２１の前進に従ってシートバック２
０がピン２３により支持されつつ前方へ回動し、鎖線で
示すごとく斜に引出された位置に支承される構成のもの
である。
この構成のリヤシートにおいては、シートクッション１
９が最も後退した位置にあるときは、着座者の体重は、
主としてシートクッション１９により支承されるが、シ
ートバック２０との接触面においても支承されるため、
着座者は安定した姿勢に保たれるが、シートクッション
１９が矢印の方向に前進するにつれてシートクッション
１９とシートバック２０とのなす角度が次第に大となる
ため、着座者は仰向いた姿勢となり、その腰部はシート
クッション１９の前書りに移動する傾向となるため、シ
ートバック２０による着座者の背部上方の圧迫感が増加
し、逆に腰部の支持力が弱くなり、腰部かや）前進した
位置で着座しているときのシートクッション１９の後端
部およびシートバック２０の下端部と着座者の腰部背面
との間に空間を生ずるに至ることがある。
９が最も後退した位置にあるときは、着座者の体重は、
主としてシートクッション１９により支承されるが、シ
ートバック２０との接触面においても支承されるため、
着座者は安定した姿勢に保たれるが、シートクッション
１９が矢印の方向に前進するにつれてシートクッション
１９とシートバック２０とのなす角度が次第に大となる
ため、着座者は仰向いた姿勢となり、その腰部はシート
クッション１９の前書りに移動する傾向となるため、シ
ートバック２０による着座者の背部上方の圧迫感が増加
し、逆に腰部の支持力が弱くなり、腰部かや）前進した
位置で着座しているときのシートクッション１９の後端
部およびシートバック２０の下端部と着座者の腰部背面
との間に空間を生ずるに至ることがある。
そのためスライド装置付リヤシートの目的とする着座者
の腰部の角度をある範囲に納め、安楽姿勢を取らせるこ
とが困難となる。
の腰部の角度をある範囲に納め、安楽姿勢を取らせるこ
とが困難となる。
またフロントシート背面とりャシートのシートクッショ
ン１９の前端との間隔に余裕の少ない自動車にあっては
、リヤシートのシートクッション１９の前進に伴ない、
着座者の膝を伸ばした楽な姿勢における両脚足先を置く
べきレッグスペースが徐々に挟まり、遂には膝を屈曲し
股をシートクッション１９前端から持ち上げた窮屈な姿
勢をとらざるを得す、この種のシートの本来の目的を達
威し得ない結果ともなるので、これらの欠点を克服しう
る車両リヤシートの着座状態調整装置が要望されていた
。
ン１９の前端との間隔に余裕の少ない自動車にあっては
、リヤシートのシートクッション１９の前進に伴ない、
着座者の膝を伸ばした楽な姿勢における両脚足先を置く
べきレッグスペースが徐々に挟まり、遂には膝を屈曲し
股をシートクッション１９前端から持ち上げた窮屈な姿
勢をとらざるを得す、この種のシートの本来の目的を達
威し得ない結果ともなるので、これらの欠点を克服しう
る車両リヤシートの着座状態調整装置が要望されていた
。
本考案はこれらの要望に応えることを目的とするもので
あり、その構成について以下図面により説明する。
あり、その構成について以下図面により説明する。
第１図に示す実施例においては、リヤシートのシートク
ッション１を車両前後方向に移動可能とするため、車両
フロア９に固着されたロアスライドレール５は前後の両
端が中央部よりも車両上下方向に高くなるような上方へ
凹の弧状に形成されるとともに、前記シートクッション
１の下面に固着されかつ前記ロアスライドレール５と摺
動自在に係合されているアッパスライドレール２６は、
下方へ凸の弧状に形成されており、シートバック１６は
上半の上背部６および下半の子育部７に２分され、前記
子育部７の下端は前記シートクッション１の後端近傍に
設けられた下ヒンジ４を介して前記シートクッション１
に回動自在に係合され、前記上背部６の下端は前記子育
部７の上端近傍に設けられた上ヒンジ３を介して前記子
育部７に回動自在に係合され、また上背部６の上端近傍
は車体側の背パネル８に固定されたアジャスタ２を介し
て前記背パネル８に沿って車両上下方向にスライド可能
に係合されている。
ッション１を車両前後方向に移動可能とするため、車両
フロア９に固着されたロアスライドレール５は前後の両
端が中央部よりも車両上下方向に高くなるような上方へ
凹の弧状に形成されるとともに、前記シートクッション
１の下面に固着されかつ前記ロアスライドレール５と摺
動自在に係合されているアッパスライドレール２６は、
下方へ凸の弧状に形成されており、シートバック１６は
上半の上背部６および下半の子育部７に２分され、前記
子育部７の下端は前記シートクッション１の後端近傍に
設けられた下ヒンジ４を介して前記シートクッション１
に回動自在に係合され、前記上背部６の下端は前記子育
部７の上端近傍に設けられた上ヒンジ３を介して前記子
育部７に回動自在に係合され、また上背部６の上端近傍
は車体側の背パネル８に固定されたアジャスタ２を介し
て前記背パネル８に沿って車両上下方向にスライド可能
に係合されている。
前述のごとき下に凸の弧状のアッパスライドレール２６
上にシートクッション１が固着されているため、該シー
トクッション１を前記上に凹の弧状のロアスライドレー
ル５に沿って車両前後方向へ移動せしめたとき、第２図
に示すごとく、シートクッション１が前進すればする程
該クッション１の前端が益益上方に上がり高くなる構成
となっている。
上にシートクッション１が固着されているため、該シー
トクッション１を前記上に凹の弧状のロアスライドレー
ル５に沿って車両前後方向へ移動せしめたとき、第２図
に示すごとく、シートクッション１が前進すればする程
該クッション１の前端が益益上方に上がり高くなる構成
となっている。
なお前述のアジャスタ２は、例えば実施例として第５図
ＡおよびＢに示す構成のものであって、第４図に示すご
とく上背フレーム１０に取付けられ、車体側の背パネル
３に固着されたブラケット１２のピン１３を長孔１４に
摺動自在に嵌入させ、ピン１３の摺動によりシートバッ
ク１６の上背部６の上端近傍を斜上下方向へ摺動させう
るようにしたものである。
ＡおよびＢに示す構成のものであって、第４図に示すご
とく上背フレーム１０に取付けられ、車体側の背パネル
３に固着されたブラケット１２のピン１３を長孔１４に
摺動自在に嵌入させ、ピン１３の摺動によりシートバッ
ク１６の上背部６の上端近傍を斜上下方向へ摺動させう
るようにしたものである。
第４図は前述の諸構成をなすリヤシートの斜視図であり
、その一部切除された位置に前記アジャスタ２、ロアス
ライドレール５、アッパスライドレール２６が示され、
また上背フレーム１０、子育フレーム１１およびクッシ
ョンフレーム１５が示され、かつシートクッション１を
前後に移動するための電動機１７および駆動用のケーブ
ル１８の一部が示されている。
、その一部切除された位置に前記アジャスタ２、ロアス
ライドレール５、アッパスライドレール２６が示され、
また上背フレーム１０、子育フレーム１１およびクッシ
ョンフレーム１５が示され、かつシートクッション１を
前後に移動するための電動機１７および駆動用のケーブ
ル１８の一部が示されている。
本考案は、前述のごとき構成をなすものであるカラ、シ
ートクッション１が前進するにつれ、シートバック１６
の子育部７の下端が前進し、シートバック１６の子育部
７が仰向いた位置となり、着座者は仰向いた姿勢をとる
に至るが、この間シートクッション１の前端が次第に高
くなるため、シートクッション１とシートバック１６の
子育部７とがなす角度θの変動がより少なく、着座者の
腰部と胸部とのなす角度が、シートクッション１とシー
トバック１６とに密着させた着座したま）で安楽姿勢を
保持することができる範囲に保たれるため、着座者の体
重の支承がシートクッション１からシートバック１６の
子育部７および上背部６に至る着座面全体で行なわれ、
しかも着座者の安楽姿勢を保持することができる。
ートクッション１が前進するにつれ、シートバック１６
の子育部７の下端が前進し、シートバック１６の子育部
７が仰向いた位置となり、着座者は仰向いた姿勢をとる
に至るが、この間シートクッション１の前端が次第に高
くなるため、シートクッション１とシートバック１６の
子育部７とがなす角度θの変動がより少なく、着座者の
腰部と胸部とのなす角度が、シートクッション１とシー
トバック１６とに密着させた着座したま）で安楽姿勢を
保持することができる範囲に保たれるため、着座者の体
重の支承がシートクッション１からシートバック１６の
子育部７および上背部６に至る着座面全体で行なわれ、
しかも着座者の安楽姿勢を保持することができる。
また従来装置において、シートクッション１９を前進せ
しめ、着座者の腰の屈曲角度が大となった際に生じ勝ち
であった車の振動等によって着座者がシートクッション
１９上を次第に前進させられ、益々着座性が悪くなるよ
うな欠点を除去できるし、更にシートクツション１の前
進につれ、着座者の膝を保持すべきシートクッション１
前端の位置が次第に高くなり、膝の角度が自然と狭くな
るため、フロントシート背部との間の足部を位置させる
べきレッグスペースはシートクッション１が前進する距
離程には前方へ余裕を有する必要がなく、従って着座者
に窮屈感を与えることがなくなるという効果も生ずる。
しめ、着座者の腰の屈曲角度が大となった際に生じ勝ち
であった車の振動等によって着座者がシートクッション
１９上を次第に前進させられ、益々着座性が悪くなるよ
うな欠点を除去できるし、更にシートクツション１の前
進につれ、着座者の膝を保持すべきシートクッション１
前端の位置が次第に高くなり、膝の角度が自然と狭くな
るため、フロントシート背部との間の足部を位置させる
べきレッグスペースはシートクッション１が前進する距
離程には前方へ余裕を有する必要がなく、従って着座者
に窮屈感を与えることがなくなるという効果も生ずる。
図示例のごとくシートバック１６が上下に２分割されて
いるので、シートクッション１の前進につれて着座者を
シートクッション１、子育部７および上背部６によって
包み込むような形となり、着座者の腰部背面とシートバ
ック１６の子育部７との間に空間を生ずることがなく、
安楽姿勢の保持は更に完全なものとなる。
いるので、シートクッション１の前進につれて着座者を
シートクッション１、子育部７および上背部６によって
包み込むような形となり、着座者の腰部背面とシートバ
ック１６の子育部７との間に空間を生ずることがなく、
安楽姿勢の保持は更に完全なものとなる。
本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載された構成を
なすものであり、上方に凹の弧状に形成されたロアスラ
イドレールと、該ロアスライドレールと摺動自在に、下
方へ凸の弧状に形成されたアッパスライドレールと、該
アッパスライドレール上に固定されたシートクッション
、該シートクッションの後端近傍で下端が下ヒンジを介
して回動自在に係合されているシートバックの子育部、
該子育部の上端近傍で下端が上ヒンジを介して回動自在
に係合され、かつ上端近傍でアジャスタを介して車両上
下方向に摺動可能に係合されているシートバックの上背
部よりなり、シートクッションを前方に移動すると該シ
ートクッションの前端が上方へ持ち上げられるとともに
、前記子育部の下端が車両前方へ移動され、前記上背部
の上端が車両下方へ移動される構成とされているので、
シートクッションの前進、後退位置の如何に拘らず、リ
ヤシートの着座者を安楽な角度に保持することができ、
着座者とシートバックの子育部下端との間に空間を生ず
ることがなく、常に着座者の腰部をシートから離れるこ
とがなく保持することができ、かつシートクッションの
最前進位置においても該シートクッションの前端の位置
が高くなり、リヤシートの着座者の膝の角度が狭くなる
ため、レグスペースの減少にも拘らず着座者に窮屈感を
生ぜしめず従ってシートクッション位置の前後位置に拘
らず常に着座者に安楽姿勢を保持することができる優れ
た考案である。
なすものであり、上方に凹の弧状に形成されたロアスラ
イドレールと、該ロアスライドレールと摺動自在に、下
方へ凸の弧状に形成されたアッパスライドレールと、該
アッパスライドレール上に固定されたシートクッション
、該シートクッションの後端近傍で下端が下ヒンジを介
して回動自在に係合されているシートバックの子育部、
該子育部の上端近傍で下端が上ヒンジを介して回動自在
に係合され、かつ上端近傍でアジャスタを介して車両上
下方向に摺動可能に係合されているシートバックの上背
部よりなり、シートクッションを前方に移動すると該シ
ートクッションの前端が上方へ持ち上げられるとともに
、前記子育部の下端が車両前方へ移動され、前記上背部
の上端が車両下方へ移動される構成とされているので、
シートクッションの前進、後退位置の如何に拘らず、リ
ヤシートの着座者を安楽な角度に保持することができ、
着座者とシートバックの子育部下端との間に空間を生ず
ることがなく、常に着座者の腰部をシートから離れるこ
とがなく保持することができ、かつシートクッションの
最前進位置においても該シートクッションの前端の位置
が高くなり、リヤシートの着座者の膝の角度が狭くなる
ため、レグスペースの減少にも拘らず着座者に窮屈感を
生ぜしめず従ってシートクッション位置の前後位置に拘
らず常に着座者に安楽姿勢を保持することができる優れ
た考案である。
第１図は実施例の略示側面図、第２図はシートクッショ
ンの前進位置におけるシートの関係位置を示す略示側面
図、第３図は実施例のスライドレールの側面図、第４図
は実施例の斜視図、第５図Ａ、 Ｂはそれぞれアジャス
タの実施例の正面図および側面図、第６図は従来例の略
示側面図、第７図は従来例のスライドレールの側面図で
ある。 １・・・・・・シートクッション、２・・・・・・アジ
ャスタ、３・・・・・・上ヒンジ、４・・・・・・下ヒ
ンジ、５・・・・・田アスライドレール、６・・・・・
・上背部、７・・・・・・子育部、９・・・・・・車両
フロア、１６・・・・・・シートバック、２６・・・・
・・アッパスライドレール。
ンの前進位置におけるシートの関係位置を示す略示側面
図、第３図は実施例のスライドレールの側面図、第４図
は実施例の斜視図、第５図Ａ、 Ｂはそれぞれアジャス
タの実施例の正面図および側面図、第６図は従来例の略
示側面図、第７図は従来例のスライドレールの側面図で
ある。 １・・・・・・シートクッション、２・・・・・・アジ
ャスタ、３・・・・・・上ヒンジ、４・・・・・・下ヒ
ンジ、５・・・・・田アスライドレール、６・・・・・
・上背部、７・・・・・・子育部、９・・・・・・車両
フロア、１６・・・・・・シートバック、２６・・・・
・・アッパスライドレール。
Claims (1)
- 車両フロアに設けられ、前後の両端が中央部よりも車両
上下方向に高くなるような上方に凹の弧状に形成された
ロアスライドレールと、下方に凸の弧状に形成され前記
ロアスライドレールと摺動自在に係合され、シートクッ
ションの下方に設けられたアッパスライドレールと、前
記シートクッションの車両前後方向後端近傍に設けられ
た下ヒンジと、該下ヒンジに下端が固定され、前記シー
トクッションと回動自在にされたシートバックの下背部
と、該下背部の上端近傍に設けられた上ヒンジと、該上
ヒンジに下端が固定され、前記下背部と回動自在にされ
たシートバックの上背部と、該上背部に設けられ、該上
背部を車体に対して車両上下方向に摺動可能にするアジ
ャスタとを具備し、前記シートクッションを前方に移動
すると該シートクッションの前端が上方へ持ち上げられ
るとともに、前記下背部の下端が車両前方へ移動され前
記上背部の上端が車両下方へ移動される構成とされてい
ることを特徴とする車両リヤシートの着座状態調整装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978024406U JPS6031547Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 車両リヤシ−トの着座状態調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978024406U JPS6031547Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 車両リヤシ−トの着座状態調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54128706U JPS54128706U (ja) | 1979-09-07 |
| JPS6031547Y2 true JPS6031547Y2 (ja) | 1985-09-20 |
Family
ID=28862823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978024406U Expired JPS6031547Y2 (ja) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | 車両リヤシ−トの着座状態調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6031547Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016182932A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-20 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0618832Y2 (ja) * | 1988-06-29 | 1994-05-18 | 池田物産株式会社 | 車両用シート |
| JPH0289947U (ja) * | 1988-12-28 | 1990-07-17 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50102016U (ja) * | 1974-01-23 | 1975-08-23 | ||
| JPS5182225U (ja) * | 1974-12-24 | 1976-07-01 |
-
1978
- 1978-02-27 JP JP1978024406U patent/JPS6031547Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016182932A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-20 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54128706U (ja) | 1979-09-07 |
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