JPH1016618A - 車両用多機能シート - Google Patents
車両用多機能シートInfo
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- JPH1016618A JPH1016618A JP16905496A JP16905496A JPH1016618A JP H1016618 A JPH1016618 A JP H1016618A JP 16905496 A JP16905496 A JP 16905496A JP 16905496 A JP16905496 A JP 16905496A JP H1016618 A JPH1016618 A JP H1016618A
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- Japan
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- seat
- seat back
- front seat
- seat cushion
- infant
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 幼児、子供、大人のそれぞれの体格に合わせ
て変形可能であり、特に幼児用バスケットとしても子供
用シートとしても使用可能な車両用多機能シートを提供
する。 【解決手段】 車両の中央に位置する中央シートＳC の
シートクッション１ｃの前部シートクッション４を昇降
機構６により昇降自在に支持し、その前部シートクッシ
ョン４の本体部４3 に対して蓋体４1 を前方に回動させ
る。中央シートＳ C のシートバック２ｃは前部シートバ
ック５２及び後部シートバック５４からなり、前部シー
トバック５２を前方に倒して前記本体部４3 の上面に重
ね合わせるとともに、後部シートバック５４を後方に倒
して固定する。蓋体４1 、前部シートバック５２及び後
部シートバック５４により幼児を寝姿で支持する幼児用
バスケットが構成される。シートバック２ｃを変形させ
ずに、前部シートクッション４を上昇させれば、子供用
シート或いはアームレストとして使用可能である。
て変形可能であり、特に幼児用バスケットとしても子供
用シートとしても使用可能な車両用多機能シートを提供
する。 【解決手段】 車両の中央に位置する中央シートＳC の
シートクッション１ｃの前部シートクッション４を昇降
機構６により昇降自在に支持し、その前部シートクッシ
ョン４の本体部４3 に対して蓋体４1 を前方に回動させ
る。中央シートＳ C のシートバック２ｃは前部シートバ
ック５２及び後部シートバック５４からなり、前部シー
トバック５２を前方に倒して前記本体部４3 の上面に重
ね合わせるとともに、後部シートバック５４を後方に倒
して固定する。蓋体４1 、前部シートバック５２及び後
部シートバック５４により幼児を寝姿で支持する幼児用
バスケットが構成される。シートバック２ｃを変形させ
ずに、前部シートクッション４を上昇させれば、子供用
シート或いはアームレストとして使用可能である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の略中央に配
されて幼児から大人までの乗員の体格に合わせて変形す
ることが可能な車両用多機能シートに関する。
されて幼児から大人までの乗員の体格に合わせて変形す
ることが可能な車両用多機能シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の略中央に位置するシートバックの
前面部分を前方に倒して展開することにより、幼児を後
向きに拘束する幼児用バスケットを構成するものが、実
開平６−１２１７０号公報により公知である。
前面部分を前方に倒して展開することにより、幼児を後
向きに拘束する幼児用バスケットを構成するものが、実
開平６−１２１７０号公報により公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記実開平
６−１２１７０号公報に記載されたものは、シートバッ
クの前面部分を幼児用バスケットとして利用することに
よりシートに多機能性を与えているが、そのシートを座
面が高い子供用シートとして利用することはできず、更
に高度な多機能性を与えることが望まれる。
６−１２１７０号公報に記載されたものは、シートバッ
クの前面部分を幼児用バスケットとして利用することに
よりシートに多機能性を与えているが、そのシートを座
面が高い子供用シートとして利用することはできず、更
に高度な多機能性を与えることが望まれる。
【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、幼児、子供、大人のそれぞれの体格に合わせて変形
可能であり、特に幼児用バスケットとしても子供用シー
トとしても使用可能な車両用多機能シートを提供するこ
とを目的とする。
で、幼児、子供、大人のそれぞれの体格に合わせて変形
可能であり、特に幼児用バスケットとしても子供用シー
トとしても使用可能な車両用多機能シートを提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、車両の略中央に配さ
れるシートを多目的に使用する車両用多機能シートであ
って、前記シートは前部シートクッション及び後部シー
トクッションに分割されたシートクッションと、前部シ
ートバック及び後部シートバックに分割されたシートバ
ックとを備えており、前部シートクッションは本体部と
該本体部の前端に設けた支点を中心にして前方に回動可
能な蓋体とを備えて後部シートクッションに対して昇降
可能であり、前部シートバックは下端に設けた支点を中
心にして上昇位置にある前記前部シートクッションの本
体部の上面に重なる位置に回動可能であるとともに、後
部シートバックは前記支点を中心にして回動可能であ
り、前方に回動させた蓋体と、前方に回動させた前部シ
ートバックと、後方に回動させた後部シートバックとに
より幼児を寝姿で支持する幼児用バスケットを構成し、
また前部シートクッションを上昇させて子供用シートを
構成することを特徴とする。
に、請求項１に記載された発明は、車両の略中央に配さ
れるシートを多目的に使用する車両用多機能シートであ
って、前記シートは前部シートクッション及び後部シー
トクッションに分割されたシートクッションと、前部シ
ートバック及び後部シートバックに分割されたシートバ
ックとを備えており、前部シートクッションは本体部と
該本体部の前端に設けた支点を中心にして前方に回動可
能な蓋体とを備えて後部シートクッションに対して昇降
可能であり、前部シートバックは下端に設けた支点を中
心にして上昇位置にある前記前部シートクッションの本
体部の上面に重なる位置に回動可能であるとともに、後
部シートバックは前記支点を中心にして回動可能であ
り、前方に回動させた蓋体と、前方に回動させた前部シ
ートバックと、後方に回動させた後部シートバックとに
より幼児を寝姿で支持する幼児用バスケットを構成し、
また前部シートクッションを上昇させて子供用シートを
構成することを特徴とする。
【０００６】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前部シートバックの主要部がパッド
で構成されており、このパッドで前記幼児用バスケット
上の幼児の胴部を支持することを特徴とする。
１の構成に加えて、前部シートバックの主要部がパッド
で構成されており、このパッドで前記幼児用バスケット
上の幼児の胴部を支持することを特徴とする。
【０００７】また請求項３に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記シートバックは高さ調節可能な
ヘッドレストを備えており、収納時における前記ヘッド
レストの上端の高さは、その左右両側に配されるシート
バックの上端の高さに略等しく設定されることを特徴と
する。
１の構成に加えて、前記シートバックは高さ調節可能な
ヘッドレストを備えており、収納時における前記ヘッド
レストの上端の高さは、その左右両側に配されるシート
バックの上端の高さに略等しく設定されることを特徴と
する。
【０００８】
【作用】請求項１の構成によれば、上昇位置にある前部
シートクッションの本体部に対して前方に回動させた蓋
体と、前方に回動させて前部シートクッションの本体部
の上面に重ね合わせた前部シートバックと、後方に回動
させた後部シートバックとにより幼児を寝姿で支持する
幼児用バスケットが構成され、また前部シートクッショ
ンを上昇させて子供用シートが構成される。
シートクッションの本体部に対して前方に回動させた蓋
体と、前方に回動させて前部シートクッションの本体部
の上面に重ね合わせた前部シートバックと、後方に回動
させた後部シートバックとにより幼児を寝姿で支持する
幼児用バスケットが構成され、また前部シートクッショ
ンを上昇させて子供用シートが構成される。
【０００９】請求項２の構成によれば、主要部がパッド
で構成されている前部シートバックを前方に回動させて
前部シートクッションの本体部の上面に重ね合わせれ
ば、この前部シートバックをパッドとして利用して幼児
用バスケット上の幼児の胴部を支持することができる。
で構成されている前部シートバックを前方に回動させて
前部シートクッションの本体部の上面に重ね合わせれ
ば、この前部シートバックをパッドとして利用して幼児
用バスケット上の幼児の胴部を支持することができる。
【００１０】請求項３の構成によれば、ヘッドレストを
収納すると、その上端の高さは左右両側に配されるシー
トバックの上端の高さに略等しくなり、ヘッドレストを
上昇させれば、その高さを子供から大人までに体格に合
わせることができる。
収納すると、その上端の高さは左右両側に配されるシー
トバックの上端の高さに略等しくなり、ヘッドレストを
上昇させれば、その高さを子供から大人までに体格に合
わせることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１２】図１〜図１４は本発明の一実施例を示すも
ので、図１は車両の前部シートの斜視図、図２は子供用
シートの使用状態を示す斜視図、図３は図２の３−３線
拡大矢視図、図４は図３の４−４線矢視図、図５は図３
の要部拡大図、図６は図５の６−６線断面図、図７は図
６の７−７線矢視図、図８はロック機構の作用説明図、
図９は子供用シートベルト装置の作用説明図、図１０は
幼児用バスケットの使用状態を示す斜視図、図１１は図
１０の１１−１１線拡大矢視図、図１２は図１１の１２
−１２線矢視図、図１３はアームレストの使用状態を示
す図、図１４は幼児用バスケットの他の使用状態を示す
図である。
ので、図１は車両の前部シートの斜視図、図２は子供用
シートの使用状態を示す斜視図、図３は図２の３−３線
拡大矢視図、図４は図３の４−４線矢視図、図５は図３
の要部拡大図、図６は図５の６−６線断面図、図７は図
６の７−７線矢視図、図８はロック機構の作用説明図、
図９は子供用シートベルト装置の作用説明図、図１０は
幼児用バスケットの使用状態を示す斜視図、図１１は図
１０の１１−１１線拡大矢視図、図１２は図１１の１２
−１２線矢視図、図１３はアームレストの使用状態を示
す図、図１４は幼児用バスケットの他の使用状態を示す
図である。
【００１３】図１に示すように、車両の車室前部には運
転者席としての右側シートＳR と、助手席としての左側
シートＳL と、両シートＳL ，ＳR 間に挟まれた中央シ
ートＳC とが左右方向に並設される。左側シートＳL 及
び右側シートＳR は、それぞれシートクッション１L ，
１R 、シートバック２L ，２R 及びヘッドレスト３L，
３R から構成される。中央シートＳC はシートクッショ
ン１C ，シートバック２C 及びヘッドレスト３C から構
成されており、シートクッション１C は前側の前部シー
トクッション４及び後側の後部シートクッション５に２
分割される。前部シートクッション４は中空のボックス
状の本体部４3 と、その前端にピン４4を介して開閉自
在に枢支された蓋体４1 とを備える。蓋体４1 の内面に
は軟質のパッド４5 が貼設される。
転者席としての右側シートＳR と、助手席としての左側
シートＳL と、両シートＳL ，ＳR 間に挟まれた中央シ
ートＳC とが左右方向に並設される。左側シートＳL 及
び右側シートＳR は、それぞれシートクッション１L ，
１R 、シートバック２L ，２R 及びヘッドレスト３L，
３R から構成される。中央シートＳC はシートクッショ
ン１C ，シートバック２C 及びヘッドレスト３C から構
成されており、シートクッション１C は前側の前部シー
トクッション４及び後側の後部シートクッション５に２
分割される。前部シートクッション４は中空のボックス
状の本体部４3 と、その前端にピン４4を介して開閉自
在に枢支された蓋体４1 とを備える。蓋体４1 の内面に
は軟質のパッド４5 が貼設される。
【００１４】図２〜図４及び図９を併せて参照すると明
らかなように、前部シートクッション４は、後部シート
クッション５の前側に連なる下降位置と、その後端が後
部シートクッション５の前端に重なり合う上昇位置との
間を昇降機構６を介して昇降可能である。中央シートＳ
C の前部シートクッション４を下降させれば、そこに大
人が座ることができ、また中央シートＳC の前部シート
クッション４を上昇させれば、そこに子供が座ることが
できる。
らかなように、前部シートクッション４は、後部シート
クッション５の前側に連なる下降位置と、その後端が後
部シートクッション５の前端に重なり合う上昇位置との
間を昇降機構６を介して昇降可能である。中央シートＳ
C の前部シートクッション４を下降させれば、そこに大
人が座ることができ、また中央シートＳC の前部シート
クッション４を上昇させれば、そこに子供が座ることが
できる。
【００１５】中央シートＳC に設けられた子供用シート
ベルト装置７は、シートバック２Cに内装されたリトラ
クタ８，８からシートバック２C の上面に繰り出し可能
な左右一対のベルト９，９と、これらベルト９，９の先
端に設けられた２個のタング１０1 ，１０1 と、前部シ
ートクッション４の上面中央部に形成したタング収納凹
部４2 に起立自在に収納されたタング１１1 と、前記３
個のタング１０1 ，１０1 ，１１1 に結合可能な３個の
バックル１０2 ，１０2 ，１１2 を備えた軟質材料より
なる保護パッド１２とから構成される。シートバック２
C の前面下部には、保護パッド１２が嵌合可能な保護パ
ッド収納凹部１３が形成される。尚、保護パッド収納凹
部１３はシートバック２C の後面に設けることも可能で
ある。
ベルト装置７は、シートバック２Cに内装されたリトラ
クタ８，８からシートバック２C の上面に繰り出し可能
な左右一対のベルト９，９と、これらベルト９，９の先
端に設けられた２個のタング１０1 ，１０1 と、前部シ
ートクッション４の上面中央部に形成したタング収納凹
部４2 に起立自在に収納されたタング１１1 と、前記３
個のタング１０1 ，１０1 ，１１1 に結合可能な３個の
バックル１０2 ，１０2 ，１１2 を備えた軟質材料より
なる保護パッド１２とから構成される。シートバック２
C の前面下部には、保護パッド１２が嵌合可能な保護パ
ッド収納凹部１３が形成される。尚、保護パッド収納凹
部１３はシートバック２C の後面に設けることも可能で
ある。
【００１６】中央シートＳC のヘッドレスト３C は、公
知の高さ調整機構により昇降可能である。下降時（不使
用時）にヘッドレスト３C の上端の高さは左側シートＳ
L 及び右側シートＳR のシートバック２L ，２R の上端
の高さに一致するように形成されており、ヘッドレスト
３C はシートバック２C の一部を構成して外観を向上さ
せる（図４参照）。また中央シートＳC の前部シートク
ッション４を上昇させて子供用シートとして使用すると
き、或いは前部シートクッション４を下降させて大人用
シートとして使用するとき、ヘッドレスト３C を適切な
高さまで上昇させることにより、子供用或いは大人用の
ヘッドレスト３C として使用することができる（図３参
照）。
知の高さ調整機構により昇降可能である。下降時（不使
用時）にヘッドレスト３C の上端の高さは左側シートＳ
L 及び右側シートＳR のシートバック２L ，２R の上端
の高さに一致するように形成されており、ヘッドレスト
３C はシートバック２C の一部を構成して外観を向上さ
せる（図４参照）。また中央シートＳC の前部シートク
ッション４を上昇させて子供用シートとして使用すると
き、或いは前部シートクッション４を下降させて大人用
シートとして使用するとき、ヘッドレスト３C を適切な
高さまで上昇させることにより、子供用或いは大人用の
ヘッドレスト３C として使用することができる（図３参
照）。
【００１７】次に、図５〜図７に基づいて昇降機構６の
構造を説明する。
構造を説明する。
【００１８】図５から明らかなように、車両のフロアパ
ネル２１に前後のブラケット２２，２３を介して固定し
た左右一対の固定レール２４，２４に左右一対の可動レ
ール２５，２５がそれぞれ前後摺動自在に支持されてお
り、この可動レール２５，２５の上面に中央シートＳC
のベースフレーム２６が固定される。ベースフレーム２
６の前部に前部シートクッション４が昇降機構６を介し
て昇降自在に支持されるとともに、ベースフレーム２６
の後部に後部シートクッション５が固定される。
ネル２１に前後のブラケット２２，２３を介して固定し
た左右一対の固定レール２４，２４に左右一対の可動レ
ール２５，２５がそれぞれ前後摺動自在に支持されてお
り、この可動レール２５，２５の上面に中央シートＳC
のベースフレーム２６が固定される。ベースフレーム２
６の前部に前部シートクッション４が昇降機構６を介し
て昇降自在に支持されるとともに、ベースフレーム２６
の後部に後部シートクッション５が固定される。
【００１９】前部シートクッション４をベースフレーム
２６に連結する４節リンク機構２７は、下端がベースフ
レーム２６にピン２８，２８で枢支された左右一対の前
部リンク腕２９，２９と、下端がベースフレーム２６に
ピン３０，３０で枢支された左右一対の後部リンク腕３
１，３１とを備える。前部リンク腕２９，２９の上端は
前部シートクッション４の下面に設けたブラケット３
２，３２にピン３３，３３で枢支され、また後部リンク
腕３１，３１の上端は前部シートクッション４の下面に
設けたブラケット３４，３４にピン３５，３５で枢支さ
れる。一方の前部リンク腕２９の中間部とベースフレー
ム２６との間にコイルスプリング３６が張設されてお
り、このコイルスプリング３６が収縮しようとする弾発
力で４節リンク機構２７が起立する方向に、即ち前部シ
ートクッション４が上昇する方向に付勢される。
２６に連結する４節リンク機構２７は、下端がベースフ
レーム２６にピン２８，２８で枢支された左右一対の前
部リンク腕２９，２９と、下端がベースフレーム２６に
ピン３０，３０で枢支された左右一対の後部リンク腕３
１，３１とを備える。前部リンク腕２９，２９の上端は
前部シートクッション４の下面に設けたブラケット３
２，３２にピン３３，３３で枢支され、また後部リンク
腕３１，３１の上端は前部シートクッション４の下面に
設けたブラケット３４，３４にピン３５，３５で枢支さ
れる。一方の前部リンク腕２９の中間部とベースフレー
ム２６との間にコイルスプリング３６が張設されてお
り、このコイルスプリング３６が収縮しようとする弾発
力で４節リンク機構２７が起立する方向に、即ち前部シ
ートクッション４が上昇する方向に付勢される。
【００２０】前部シートクッション４の昇降位置はロッ
ク機構３７によって多段階に調節可能である。
ク機構３７によって多段階に調節可能である。
【００２１】図６及び図７を併せて参照すると明らかな
ように、ロック機構３７は前記一方の前部リンク腕２９
の上端にピン３５を中心として形成されたセクタギヤよ
りなる被ロックギヤ３８と、この被ロックギヤ３８に噛
合可能なロックギヤ３９を備えて、前記ピン３５及びブ
ラケット３２，３２に支持したピン４０にそれぞれ長孔
４１1 ，４１2 を介して前後摺動自在に支持されたロッ
クピース４１と、ロックピース４１をロックギヤ３９が
被ロックギヤ３８に噛合する方向に付勢するコイルスプ
リング４２と、ブラケット３２，３２にピン４３を介し
て前後揺動可能に枢支され、その長孔４４1 にロックピ
ース４１の前端に突設したピン４１3 を係合させたレバ
ー４４とを備える。
ように、ロック機構３７は前記一方の前部リンク腕２９
の上端にピン３５を中心として形成されたセクタギヤよ
りなる被ロックギヤ３８と、この被ロックギヤ３８に噛
合可能なロックギヤ３９を備えて、前記ピン３５及びブ
ラケット３２，３２に支持したピン４０にそれぞれ長孔
４１1 ，４１2 を介して前後摺動自在に支持されたロッ
クピース４１と、ロックピース４１をロックギヤ３９が
被ロックギヤ３８に噛合する方向に付勢するコイルスプ
リング４２と、ブラケット３２，３２にピン４３を介し
て前後揺動可能に枢支され、その長孔４４1 にロックピ
ース４１の前端に突設したピン４１3 を係合させたレバ
ー４４とを備える。
【００２２】レバー４４の下端に指を掛けて前方に引く
と、その長孔４４1 に係合するピン４１3 を引かれたロ
ックピース４１が長孔４１1 ，４１2 の範囲で前方にス
ライドし、ロックギヤ３９と被ロックギヤ３８との噛合
が解除される。またレバー４４から指を離すと、コイル
スプリング４２の弾発力でロックピース４１が後方にス
ライドし、ロックギヤ３９が被ロックギヤ３８に噛合す
る。
と、その長孔４４1 に係合するピン４１3 を引かれたロ
ックピース４１が長孔４１1 ，４１2 の範囲で前方にス
ライドし、ロックギヤ３９と被ロックギヤ３８との噛合
が解除される。またレバー４４から指を離すと、コイル
スプリング４２の弾発力でロックピース４１が後方にス
ライドし、ロックギヤ３９が被ロックギヤ３８に噛合す
る。
【００２３】次に、図１０〜図１２に基づいて幼児用バ
スケットの構造を説明する。
スケットの構造を説明する。
【００２４】中央シートＳC のシートバック２C は、ピ
ン５１で前後揺動可能に枢支された前部シートバック５
２と、前記ピン５１で前後揺動可能に枢支された後部シ
ートバック５４とを備える。前部シートバック５２はピ
ン５１に枢支される部分を除いて大部分が軟質のパッド
で構成され、また後部シートバック５４は外側が比較的
硬質の樹脂５４1 で構成されるとともに内側が軟質のパ
ッド５４2 で構成される。後部シートバック５４は図示
せぬロック機構を備えており、図１１に実線及び鎖線で
示す複数の位置でロック可能である。また、中央シート
ＳC の前部シートクッション４を上昇させて蓋体４1 を
開いた状態で前部シートバック５２を前方に倒すと、そ
の前部シートバック５２は前部シートクッション４の本
体部４3の上面に支持される。
ン５１で前後揺動可能に枢支された前部シートバック５
２と、前記ピン５１で前後揺動可能に枢支された後部シ
ートバック５４とを備える。前部シートバック５２はピ
ン５１に枢支される部分を除いて大部分が軟質のパッド
で構成され、また後部シートバック５４は外側が比較的
硬質の樹脂５４1 で構成されるとともに内側が軟質のパ
ッド５４2 で構成される。後部シートバック５４は図示
せぬロック機構を備えており、図１１に実線及び鎖線で
示す複数の位置でロック可能である。また、中央シート
ＳC の前部シートクッション４を上昇させて蓋体４1 を
開いた状態で前部シートバック５２を前方に倒すと、そ
の前部シートバック５２は前部シートクッション４の本
体部４3の上面に支持される。
【００２５】幼児用シートベルト装置５５は、前部シー
トバック５２に一端を固定された２本のベルト５６，５
６と、これらベルト５６，５６の他端が着脱自在に結合
される保護パッド５７と、この保護パッド５７を後部シ
ートバック５４に接続するベルト５８とを備える。不使
用時に保護パッド５７を収納すべく、後部シートバック
５４に保護パッド収納凹部５４3 が形成される。尚、幼
児用シートベルト装置５５をシートバック２C に対して
着脱自在とすることも可能である。
トバック５２に一端を固定された２本のベルト５６，５
６と、これらベルト５６，５６の他端が着脱自在に結合
される保護パッド５７と、この保護パッド５７を後部シ
ートバック５４に接続するベルト５８とを備える。不使
用時に保護パッド５７を収納すべく、後部シートバック
５４に保護パッド収納凹部５４3 が形成される。尚、幼
児用シートベルト装置５５をシートバック２C に対して
着脱自在とすることも可能である。
【００２６】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用について説明する。
の作用について説明する。
【００２７】前部シートを大人３人掛けとして使用する
場合には、その中央シートＳC のシートクッション１C
の前部シートクッション４を図９（ａ）に示す下降位置
においてロックする。これにより、左側シートＳL のシ
ートクッション１L 、右側シートＳR のシートクッショ
ン１R 及び中央シートＳC のシートクッション１C は同
じ高さになり、大人３人が並んで座ることができる。
場合には、その中央シートＳC のシートクッション１C
の前部シートクッション４を図９（ａ）に示す下降位置
においてロックする。これにより、左側シートＳL のシ
ートクッション１L 、右側シートＳR のシートクッショ
ン１R 及び中央シートＳC のシートクッション１C は同
じ高さになり、大人３人が並んで座ることができる。
【００２８】また、中央シートＳC を子供用シートとし
て使用する場合には、シートクッション１C の前部シー
トクッション４を図９（ｂ）に示す上昇位置においてロ
ックするとともに、シートバック２C のパッド収納凹部
１３から保護パッド１２を取り出してタング１１1 とバ
ックル１１2 とを結合する。この状態で、図３に示すよ
うに子供を前部シートクッション４上に座らせ、２本の
ベルト９，９を子供の両肩部及び胸部に沿わせてバック
ル１０2 ，１０2 にタング１０1 ，１０1 を結合すれば
良い。このとき、保護パッド１２によってバックル１０
2 ，１０2 ，１１2 が子供の腹部に直接接触することが
防止される。また中央シートＳC を子供用シートとして
使用するとき、本来の前部シートクッション４及びシー
トバック２C がそのまま利用されるので、大人用シート
として使用する場合と同じ座り心地が確保されるのは勿
論のこと、子供の視線を高くして視界を広げることがで
きる。
て使用する場合には、シートクッション１C の前部シー
トクッション４を図９（ｂ）に示す上昇位置においてロ
ックするとともに、シートバック２C のパッド収納凹部
１３から保護パッド１２を取り出してタング１１1 とバ
ックル１１2 とを結合する。この状態で、図３に示すよ
うに子供を前部シートクッション４上に座らせ、２本の
ベルト９，９を子供の両肩部及び胸部に沿わせてバック
ル１０2 ，１０2 にタング１０1 ，１０1 を結合すれば
良い。このとき、保護パッド１２によってバックル１０
2 ，１０2 ，１１2 が子供の腹部に直接接触することが
防止される。また中央シートＳC を子供用シートとして
使用するとき、本来の前部シートクッション４及びシー
トバック２C がそのまま利用されるので、大人用シート
として使用する場合と同じ座り心地が確保されるのは勿
論のこと、子供の視線を高くして視界を広げることがで
きる。
【００２９】子供用シートベルト装置７を使用しないと
きに保護パッド１２をシートバック２C のパッド収納凹
部１３に収納しておくことにより、その保護パッド１２
が邪魔になったり、シートバック２C が厚くなったりす
る不具合がない。しかも、パッド収納凹部１３に嵌合し
た保護パッド１２はシートバック２C の一部となるた
め、そこに大人が座った場合にパッド収納凹部１３が座
り心地を損ねることがない。また、前部シートクッショ
ン４を上昇させるとその前部シートクッション４によっ
てシートバック２C のパッド収納凹部１３が覆われるた
め、そこに座った子供の背中がパッド収納凹部１３に当
たって座り心地を損ねることがない。
きに保護パッド１２をシートバック２C のパッド収納凹
部１３に収納しておくことにより、その保護パッド１２
が邪魔になったり、シートバック２C が厚くなったりす
る不具合がない。しかも、パッド収納凹部１３に嵌合し
た保護パッド１２はシートバック２C の一部となるた
め、そこに大人が座った場合にパッド収納凹部１３が座
り心地を損ねることがない。また、前部シートクッショ
ン４を上昇させるとその前部シートクッション４によっ
てシートバック２C のパッド収納凹部１３が覆われるた
め、そこに座った子供の背中がパッド収納凹部１３に当
たって座り心地を損ねることがない。
【００３０】更に、シートクッション１C の前部シート
クッション４を上昇位置においてロックすれば、図１３
に示すように左側シートＳL 又は右側シートＳR に座っ
た乗員のアームレストとして使用することができる。
クッション４を上昇位置においてロックすれば、図１３
に示すように左側シートＳL 又は右側シートＳR に座っ
た乗員のアームレストとして使用することができる。
【００３１】前部シートクッション４がロックされてい
るとき、図７に示すようにロックピース４１のロックギ
ヤ３９が前部リンク腕２９の被ロックギヤ３８に噛合し
ており、これにより前部リンク腕２９の回動が規制され
て前部シートクッション４が昇降不能に固定される。レ
バー４４を操作してロックギヤ３９と被ロックギヤ３８
との噛合を解除すると前部リンク腕２９が自由に回動で
きるようになるため、コイルスプリング３６の弾発力で
前部シートクッション４を自動的に上昇させ、或いは前
部シートクッション４をコイルスプリング３６の弾発力
に抗して押し下げることができる。
るとき、図７に示すようにロックピース４１のロックギ
ヤ３９が前部リンク腕２９の被ロックギヤ３８に噛合し
ており、これにより前部リンク腕２９の回動が規制され
て前部シートクッション４が昇降不能に固定される。レ
バー４４を操作してロックギヤ３９と被ロックギヤ３８
との噛合を解除すると前部リンク腕２９が自由に回動で
きるようになるため、コイルスプリング３６の弾発力で
前部シートクッション４を自動的に上昇させ、或いは前
部シートクッション４をコイルスプリング３６の弾発力
に抗して押し下げることができる。
【００３２】上述したように、ロック機構３７がロック
ギヤ３９と被ロックギヤ３８との噛合により前部シート
クッション４をロックしているので、両ギヤ３８，３９
の歯数に応じた多段のロックが可能になり、簡単な操作
及び簡単な構造で前部シートクッション４の高さをきめ
細かく調節することができる。
ギヤ３９と被ロックギヤ３８との噛合により前部シート
クッション４をロックしているので、両ギヤ３８，３９
の歯数に応じた多段のロックが可能になり、簡単な操作
及び簡単な構造で前部シートクッション４の高さをきめ
細かく調節することができる。
【００３３】ところで、４節リンク機構２７で支持され
た上部シートクッション４は、その下降位置の近傍では
略上下方向に移動するが、前部リンク腕２９，２９及び
後部リンク腕３１，３１が起立する上昇位置の近傍では
主として前後方向に移動することになる。従って、シー
トバック２C のリクライニング角を調節したときに、そ
のシートバック２C の前後動に応じて前部シートクッシ
ョン４の前後位置を調節してやれば、前部シートクッシ
ョン４と干渉することなくシートバック２C を任意の位
置にリクライニングさせることができる。
た上部シートクッション４は、その下降位置の近傍では
略上下方向に移動するが、前部リンク腕２９，２９及び
後部リンク腕３１，３１が起立する上昇位置の近傍では
主として前後方向に移動することになる。従って、シー
トバック２C のリクライニング角を調節したときに、そ
のシートバック２C の前後動に応じて前部シートクッシ
ョン４の前後位置を調節してやれば、前部シートクッシ
ョン４と干渉することなくシートバック２C を任意の位
置にリクライニングさせることができる。
【００３４】また、図１０及び図１１に示すように、中
央シートＳC の前部シートクッション４を上昇させた状
態で蓋体４1 を前方に回動させた後、シートバック２C
の前部シートバック５２及び後部シートバック５４を前
後に倒すことにより幼児用バスケットが構成される。こ
のとき、前部シートバック５２の本体を構成するパッド
５２1 に幼児の胴部が当接するとともに、後部シートバ
ック５４の内面に貼設したパッド５４2 に脚部が当接
し、更に前部シートクッション４の蓋体４1 の内面に貼
設したパッド４5 に頭部が当接することにより、幼児の
身体全体を柔らかく支持することができる。
央シートＳC の前部シートクッション４を上昇させた状
態で蓋体４1 を前方に回動させた後、シートバック２C
の前部シートバック５２及び後部シートバック５４を前
後に倒すことにより幼児用バスケットが構成される。こ
のとき、前部シートバック５２の本体を構成するパッド
５２1 に幼児の胴部が当接するとともに、後部シートバ
ック５４の内面に貼設したパッド５４2 に脚部が当接
し、更に前部シートクッション４の蓋体４1 の内面に貼
設したパッド４5 に頭部が当接することにより、幼児の
身体全体を柔らかく支持することができる。
【００３５】而して、シートバック２C 及び前部シート
クッション４の両方を用いて幼児用バスケットを構成し
ているので、幼児用バスケットの前後方向の長さを充分
に確保し、比較的に身長の大きい幼児をも余裕を持って
支持することができる。また、幼児の体重が最も多く掛
かる前部シートバック５２が前部シートクッション４の
本体部４3 上に支持されるので、ピン５１に加わる荷重
を減少させて前部シートバック５２の剛性を高め、幼児
の体重を確実に支持することができる。更に、前部シー
トバック５２を構成するパッド５２1 をそのまま幼児用
バスケットの主要なパッドとして利用しているので、部
品点数を削減することができる。
クッション４の両方を用いて幼児用バスケットを構成し
ているので、幼児用バスケットの前後方向の長さを充分
に確保し、比較的に身長の大きい幼児をも余裕を持って
支持することができる。また、幼児の体重が最も多く掛
かる前部シートバック５２が前部シートクッション４の
本体部４3 上に支持されるので、ピン５１に加わる荷重
を減少させて前部シートバック５２の剛性を高め、幼児
の体重を確実に支持することができる。更に、前部シー
トバック５２を構成するパッド５２1 をそのまま幼児用
バスケットの主要なパッドとして利用しているので、部
品点数を削減することができる。
【００３６】図１４は前記幼児用バスケットの他の使用
方法を示すもので、後方に倒した後部シートバック５４
を後席に座った乗員のオットマンとして利用することが
でき、また前方に倒した前部シートバック５２を物置き
として使用することができる。尚、後方に倒した後部シ
ートバック５４をオットマンとして利用する代わりに、
前席及び後席の両方から使用可能な物置きとして利用す
ることもできる。
方法を示すもので、後方に倒した後部シートバック５４
を後席に座った乗員のオットマンとして利用することが
でき、また前方に倒した前部シートバック５２を物置き
として使用することができる。尚、後方に倒した後部シ
ートバック５４をオットマンとして利用する代わりに、
前席及び後席の両方から使用可能な物置きとして利用す
ることもできる。
【００３７】以上、本発明の多機能シートを前席に適用
した実施例を説明したが、これを図１５に示すように後
席に対しても適用することができ、また３列の座席を備
えた車両では中間列の座席にも適用することができる。
した実施例を説明したが、これを図１５に示すように後
席に対しても適用することができ、また３列の座席を備
えた車両では中間列の座席にも適用することができる。
【００３８】而して、中央シートＳC を変形させて子供
用シート或いは幼児用バスケットとして使用するとき、
右側シートＳR 及び左側シートＳL は変形しないので、
左右の乗員の乗り心地に影響を与えることがなく、また
前席の中央シートＳC のシートバック２C を物置き等と
して使用する場合には前後左右の４人の乗員が公平に使
用することができ、後席の中央シートＳC のシートバッ
ク２C を物置き等として使用する場合には後部左右の２
人の乗員が公平に使用することができる。更に、幼児用
バスケットの幼児は車体後ろ向きになるため、右側シー
トＳR 或いは左側シートＳL に座った大人は幼児と対話
したり幼児の様子を容易に確認することができる。
用シート或いは幼児用バスケットとして使用するとき、
右側シートＳR 及び左側シートＳL は変形しないので、
左右の乗員の乗り心地に影響を与えることがなく、また
前席の中央シートＳC のシートバック２C を物置き等と
して使用する場合には前後左右の４人の乗員が公平に使
用することができ、後席の中央シートＳC のシートバッ
ク２C を物置き等として使用する場合には後部左右の２
人の乗員が公平に使用することができる。更に、幼児用
バスケットの幼児は車体後ろ向きになるため、右側シー
トＳR 或いは左側シートＳL に座った大人は幼児と対話
したり幼児の様子を容易に確認することができる。
【００３９】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００４０】例えば、昇降機構６の構造は実施例に限定
されず、他の任意の構造のものを選択することができ
る。また本発明はベンチシート及びセパレートシートの
両方に適用することができる。である。
されず、他の任意の構造のものを選択することができ
る。また本発明はベンチシート及びセパレートシートの
両方に適用することができる。である。
【００４１】
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、上昇位置にある前部シートクッションの本
体部に対して前方に回動させた蓋体と、前方に回動させ
て前部シートクッションの本体部の上面に重ね合わせた
前部シートバックと、後方に回動させた後部シートバッ
クとにより幼児を寝姿で支持する幼児用バスケットを構
成するので、３つの部材を連ねて幼児用バスケットの前
後方向寸法を充分に確保することができるばかりか、幼
児の体重が最も多く掛かる前部シートバックを前部シー
トクッションの本体部の上面に重ね合わせて剛性を高め
ることができ、これにより身長及び体重の大きい幼児を
も確実に支持することが可能となる。また前部シートク
ッションを上昇させて子供用シートを構成するので、大
人に比べて座高の低い子供の視線の位置を高くして視野
を広げることができる。
明によれば、上昇位置にある前部シートクッションの本
体部に対して前方に回動させた蓋体と、前方に回動させ
て前部シートクッションの本体部の上面に重ね合わせた
前部シートバックと、後方に回動させた後部シートバッ
クとにより幼児を寝姿で支持する幼児用バスケットを構
成するので、３つの部材を連ねて幼児用バスケットの前
後方向寸法を充分に確保することができるばかりか、幼
児の体重が最も多く掛かる前部シートバックを前部シー
トクッションの本体部の上面に重ね合わせて剛性を高め
ることができ、これにより身長及び体重の大きい幼児を
も確実に支持することが可能となる。また前部シートク
ッションを上昇させて子供用シートを構成するので、大
人に比べて座高の低い子供の視線の位置を高くして視野
を広げることができる。
【００４２】また請求項２に記載された発明によれば、
前部シートバックの主要部がパッドで構成されているの
で、このパッドを幼児用バスケット上の幼児の胴部を支
持するパッドに兼用して部品点数を削減することができ
る。
前部シートバックの主要部がパッドで構成されているの
で、このパッドを幼児用バスケット上の幼児の胴部を支
持するパッドに兼用して部品点数を削減することができ
る。
【００４３】また請求項３に記載された発明によれば、
シートバックに設けられたヘッドレストの収納時におけ
る上端の高さは、その左右両側に配されるシートバック
の上端の高さに略等しく設定されるので、ヘッドレスト
でシートバックの一部を構成して外観を向上させること
ができる。また中央シートを子供用シート或いは大人用
シートとして使用するとき、ヘッドレストを適切な高さ
まで上昇させて子供或いは大人の体格に合わせることが
できる。
シートバックに設けられたヘッドレストの収納時におけ
る上端の高さは、その左右両側に配されるシートバック
の上端の高さに略等しく設定されるので、ヘッドレスト
でシートバックの一部を構成して外観を向上させること
ができる。また中央シートを子供用シート或いは大人用
シートとして使用するとき、ヘッドレストを適切な高さ
まで上昇させて子供或いは大人の体格に合わせることが
できる。
【図１】車両の前部シートの斜視図
【図２】子供用シートの使用状態を示す斜視図
【図３】図２の３−３線拡大矢視図
【図４】図３の４−４線矢視図
【図５】図３の要部拡大図
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】図６の７−７線矢視図
【図８】ロック機構の作用説明図
【図９】子供用シートベルト装置の作用説明図
【図１０】幼児用バスケットの使用状態を示す斜視図
【図１１】図１０の１１−１１線拡大矢視図
【図１２】図１１の１２−１２線矢視図
【図１３】アームレストの使用状態を示す図
【図１４】幼児用バスケットの他の使用状態を示す図
【図１５】本発明を車両の後部シートに適用した実施例
を示す図
を示す図
１C シートクッション ２C シートバック ４ 前部シートクッション ４1 蓋体 ４3 本体部 ４4 ピン（支点） ５ 後部シートクッション ５１ ピン（支点） ５２ 前部シートバック ５２1 パッド ５４ 後部シートバック ＳL 左側シート（シート） ＳR 右側シート（シート） ＳC 中央シート（シート）
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の略中央に配されるシート（ＳC ）
を多目的に使用する車両用多機能シートであって、 前記シート（ＳC ）は前部シートクッション（４）及び
後部シートクッション（５）に分割されたシートクッシ
ョン（１C ）と、前部シートバック（５２）及び後部シ
ートバック（５４）に分割されたシートバック（２C ）
とを備えており、 前部シートクッション（４）は本体部（４3 ）と該本体
部（４3 ）の前端に設けた支点（４4 ）を中心にして前
方に回動可能な蓋体（４1 ）とを備えて後部シートクッ
ション（５）に対して昇降可能であり、前部シートバッ
ク（５２）は下端に設けた支点（５１）を中心にして上
昇位置にある前記前部シートクッション（４）の本体部
（４3 ）の上面に重なる位置に回動可能であるととも
に、後部シートバック（５４）は前記支点（５１）を中
心にして回動可能であり、 前方に回動させた蓋体（４1 ）と、前方に回動させた前
部シートバック（５２）と、後方に回動させた後部シー
トバック（５４）とにより幼児を寝姿で支持する幼児用
バスケットを構成し、また前部シートクッション（４）
を上昇させて子供用シートを構成することを特徴とする
車両用多機能シート。 - 【請求項２】 前部シートバック（５２）の主要部がパ
ッド（５２1 ）で構成されており、このパッド（５
２1 ）で前記幼児用バスケット上の幼児の胴部を支持す
ることを特徴とする、請求項１記載の車両用多機能シー
ト。 - 【請求項３】 前記シートバック（２C ）は高さ調節可
能なヘッドレスト（３C ）を備えており、収納時におけ
る前記ヘッドレスト（３C ）の上端の高さは、その左右
両側に配されるシートバック（２L ，２R ）の上端の高
さに略等しく設定されることを特徴とする、請求項１記
載の車両用多機能シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16905496A JP3777221B2 (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | 車両用多機能シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16905496A JP3777221B2 (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | 車両用多機能シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1016618A true JPH1016618A (ja) | 1998-01-20 |
| JP3777221B2 JP3777221B2 (ja) | 2006-05-24 |
Family
ID=15879488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16905496A Expired - Fee Related JP3777221B2 (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | 車両用多機能シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3777221B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461249B1 (ko) * | 2001-09-17 | 2004-12-10 | 기아자동차주식회사 | 승합차량의 접이식 보조시트 |
| JP2006335311A (ja) * | 2005-06-06 | 2006-12-14 | Shiroki Corp | シート |
| JP2008049755A (ja) * | 2006-08-23 | 2008-03-06 | Mazda Motor Corp | 車両用シートの収納構造 |
| US8544950B2 (en) * | 2006-10-06 | 2013-10-01 | Lufthansa Technik Ag | Airplane seat |
| JP2019093750A (ja) * | 2017-11-17 | 2019-06-20 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート装置 |
| US10632869B2 (en) | 2017-11-17 | 2020-04-28 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device for vehicle |
-
1996
- 1996-06-28 JP JP16905496A patent/JP3777221B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461249B1 (ko) * | 2001-09-17 | 2004-12-10 | 기아자동차주식회사 | 승합차량의 접이식 보조시트 |
| JP2006335311A (ja) * | 2005-06-06 | 2006-12-14 | Shiroki Corp | シート |
| JP4597781B2 (ja) * | 2005-06-06 | 2010-12-15 | シロキ工業株式会社 | シート |
| JP2008049755A (ja) * | 2006-08-23 | 2008-03-06 | Mazda Motor Corp | 車両用シートの収納構造 |
| US8544950B2 (en) * | 2006-10-06 | 2013-10-01 | Lufthansa Technik Ag | Airplane seat |
| JP2019093750A (ja) * | 2017-11-17 | 2019-06-20 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート装置 |
| US10632869B2 (en) | 2017-11-17 | 2020-04-28 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device for vehicle |
| US10933777B2 (en) | 2017-11-17 | 2021-03-02 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3777221B2 (ja) | 2006-05-24 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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