JP3614518B2

JP3614518B2 - 車両用多機能シート

Info

Publication number: JP3614518B2
Application number: JP18293595A
Authority: JP
Inventors: 健雄川出; 治白勢; 博徳山
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1995-07-19
Filing date: 1995-07-19
Publication date: 2005-01-26
Anticipated expiration: 2015-07-19
Also published as: JPH0930298A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、左右方向に並んで複数人掛けが可能なシートの略中央にあたる部分のシートクッション及びシートバックを、幼児用バスケット、子供用シート或いはアームレストとして使用する車両用多機能シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
左側シート及び右側シート間に配置した中央シートのシートクッションの前半部分を昇降可能に支持し、このシートクッションをアームレストとして利用するものが、実開昭５８−６８１５３号公報及び実開昭５７−５０５５号公報により公知である。また中央シートのシートバックを前方に倒して幼児用バスケットとして利用するものが実開平６−２２０６１号公報により公知であり、中央シートのシートバックを前方に倒してアームレスト或いは子供用シートとして利用するものが実開昭６０−１４８１３５号公報により公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の何れのものも、幼児が後向きに座る幼児用バスケット及び子供が前向きに座る子供用シートの両方の機能を兼ね備えておらず、充分な汎用性に欠ける問題がある。
【０００４】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、大人用シート、幼児用バスケット、子供用シート及びアームレストに兼用可能な汎用性の高い車両用多機能シートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、左右方向に並んで複数人掛けが可能なシートの略中央にあたる部分に、シートクッションと、このシートクッションの後端に前後揺動自在に枢支されたシートバックとを備えてなる車両用多機能シートにおいて、上端において相互に開閉自在に枢支された前側の第１半体及び後側の第２半体から構成したシートバックを前記第１半体の下端においてシートクッションの後端に前後揺動自在に枢支し、前記シートバックをシートクッションの上面に重なるように前方に揺動させてアームレストとして使用し、また前方に揺動させたシートバックの第２半体を第１半体に対して前方に開いて幼児用バスケットとして使用し、更にシートクッションは、前側の前部シートクッション及び後側の後部シートクッションに２分割され、その前部シートクッションは、後部シートクッションの前側に連なる下降位置と、後端の下部が後部シートクッションの前端上面に直接乗り上げて上下に重なり合う上昇位置との間を昇降機構により昇降自在に支持されていて、該前部シートクッションを前記下降位置まで下降させれば大人用シートとして使用可能であり、また前記上昇位置まで上昇させればアームレスト及び子供用シートの何れにも使用可能であり、前部シートクッションが前記上昇位置にあるときは、該前部シートクッションの後部に加わる下向き荷重が後部シートクッションで支持されることを特徴とする。
【０００６】
また請求項２に記載された発明は、請求項１の構成に加えて、前記シートクッションが、物品を収納する容器と、この容器の上面開口を開閉する蓋体とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
また請求項３に記載された発明は、請求項２の構成に加えて、前記蓋体の裏面にナビゲーションシステム又はオーディオシステムを装着したことを特徴とする。
【０００８】
【作用】
請求項１の構成によれば、シートバックを前方に揺動させてアームレストとして使用し、更にこのシートバックの第１半体に対して第２半体を前方に開くことにより幼児用バスケットとして使用することができる。またシートクッションは、前側の前部シートクッション及び後側の後部シートクッションに２分割されていると共に、その前部シートクッションは、後部シートクッションの前側に連なる下降位置と、後端が後部シートクッションの前端と重なり合う上昇位置との間を昇降機構により昇降自在に支持されていて、この前部シートクッションを前記下降位置まで下降させれば大人用シートとして使用可能であり、またこの前部シートクッションを前記上昇位置まで上昇させればアームレスト及び子供用シートの何れにも使用することができる。また特に前部シートクッションは、これが上昇位置にあるときには、その前部シートクッションの後端の下部が後部シートクッションの前端上面に直接乗り上げるようにして上下に重なり合うので、前部シートクッションの後部に加わる下向きの荷重を後部シートクッションで支持させることができる。
【０００９】
請求項２の構成によれば、蓋体を開いて容器に物品を出し入れすることにより、シートクッションを物入れとして使用することができる。
【００１０】
請求項３の構成によれば、シートクッションの蓋体を開くことによりナビゲーションシステム又はオーディオシステムを操作することができ、また蓋体を閉じることによりナビゲーションシステム又はオーディオシステムをシートクッション内に収納することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
図１〜図１６は本発明の一実施例を示すもので、図１は車両の前部シートの斜視図、図２は図１の２−２線矢視図、図３はシートバックをアームレストとして使用する状態を示す図、図４はシートバックを幼児用バスケットとして使用する状態を示す図、図５はヘッドレストの分解斜視図、図６はヘッドレストの変形例を示す図、図７はヘッドレストの他の変形例を示す図、図８はヘッドレストの更に他の変形例を示す図、図９は図２の９部拡大図（シートクッションの下降状態）、図１０は昇降機構の分解斜視図、図１１はシートクッションの上昇状態を示す図、図１２はシートクッションを子供用シートとして使用する状態を示す図、図１３はシートクッションをアームレストとして使用する状態を示す図、図１４はシートクッションを物入れとして使用する状態を示す図、図１５は作用の説明図、図１６は作用の説明図である。
【００１２】
図１及び図２に示すように、車両の車室前部には運転者席としての右側シートＳ_Rと、助手席としての左側シートＳ_Lと、両シートＳ_L，Ｓ_R間に挟まれた中央シートＳ_Cとが左右方向に並設される。左側シートＳ_L及び右側シートＳ_Rは、それぞれシートクッション１_L，１_R、シートバック２_L，２_R及びヘッドレスト３_L，３_Rから構成される。中央シートＳ_Cはシートクッション１ｃ，シートバック２_C及びヘッドレスト３_Cから構成されており、シートクッション１_Cは前側の前部シートクッション４及び後側の後部シートクッション５に２分割される。
【００１３】
中央シートＳｃのシートバック２ｃは前方に倒伏可能であり、後述するようにアームレスト及び幼児用バスケットとして使用することができる。また中央シートＳｃのシートクッション１ｃの前部シートクッション４は、後部シートクッション５の前側に連なる下降位置と、その後端が後部シートクッション５の前端に重なり合う上昇位置との間を昇降可能である。中央シートＳ_Cの前部シートクッション４を下降させれば大人用シートとして使用することができ、また前部シートクッション４を上昇させればアームレスト又は子供用シートとして使用することができる。
【００１４】
図２から明らかなように、中央シートＳ_Cのシートバック２ｃはリクライニング軸６を介して前後回動自在であり、且つヘッドレスト３ｃは上方に引抜き可能である。従って、図３に示すように、中央シートＳ_Cのヘッドレスト３ｃを取り外した状態でシートバック２ｃを前方に倒伏させると、そのシートバック２ｃを右側シートＳ_R又は左側シートＳ_Lのアームレストとして使用することができる。このとき、前方に倒伏させたシートバック２ｃの前部上面に小物物品を載置するトレー７が凹設される。
【００１５】
図４に示すように、シートバック２ｃはピン８によって相互に枢支された第１半体９及び第２半体１０から構成されており、第２半体１０をピン８回りに前方に回動させて両半体９，１０を接続するリンク１１，１２で回動角をロックすることにより、幼児用バスケットを構成することができる。制動時等に第２半体１０に幼児の慣性力が前向きに作用しても、前記リンク１１，１２により第２半体１０の回動角は確実にロックされる。第１半体９及び第２半体１０の内面には幼児の身体を支持するパッド１３が設けられており、また幼児の身体を拘束すべく第２半体１０に一端を支持したベルト１４、ベルト１４の他端に固着したバックル１５及び第１半体９に支持したタング１６よりなるシートベルト装置１７が設けられる。
【００１６】
起立した第２半体１０の上端には着脱自在のヘッドレスト１８が設けられる。即ち、図５を併せて参照すると明らかなように、第２半体１０の内面に一対のボス１０₁，１０₁を介して概略コ字状のヘッドレスト支持部材１９が回動自在に支持されており、このヘッドレスト支持部材１９を第２半体１０の内面に沿う格納位置から略１８０°回動させ、そこにヘッドレスト１８の内面に設けた４個の係止突起１８₁…を係合させることにより、ヘッドレスト１８が第２半体１０の上端に装着される。
【００１７】
上述のようにして、通常は大人用のシートとして使用される中央シートＳｃのシートバック２ｃを前方に倒伏させることによりアームレストとして使用し、更に前記シートバック２ｃの第２半体１０を第１半体９に対して回動させることにより幼児用バスケットとして使用することができる（図１５参照）。このとき、幼児用バスケットの幼児は車体後ろ向きになるため、右側シートＳ_R或いは左側シートＳ_Lに座った大人は幼児と対話したり幼児の様子を容易に確認することができる。しかも、前方からの衝撃に対して第２半体１０が幼児の背中を支持するため、幼児を確実に拘束することができる。
【００１８】
図６はヘッドレスト１８の変形例を示すもので、このヘッドレスト１８は第２半体１０の上端に形成した左右一対のピン孔１０₂，１０₂にピン２０₁，２０₁を介して回動自在に枢支された支持枠２０と、この支持枠２０に着脱自在に装着されるパッド２１とから構成される。幼児用バスケットの不使用時には、パッド２１を取り外した状態で、支持枠２０を矢印方向に回動させて第２半体１０の内部に格納することができる。
【００１９】
図７はヘッドレスト１８の他の変形例を示すもので、このヘッドレスト１８は支持枠２０の左右両側面に形成したガイド溝２０₂，２０₂が第２半体１０の側壁内面に突設した左右一対のガイドレール１０₃，１０₃に摺動自在に係合しており、支持枠２０は第２半体１０に重なる格納位置と第２半体１０から突出する使用位置との間をスライドすることができる。幼児用バスケットの使用時に、支持枠２０に着脱自在なパッド２１が装着される。
【００２０】
図８はヘッドレスト１８の更に他の変形例を示すもので、このヘッドレスト１８は、その下方に突出させた係合腕１８₂を第２半体１０の支持部１０₄に上方から挿入することにより、第２半体１０に対して着脱自在である。ヘッドレスト１８は、幼児用バスケットの不使用時に第２半体１０の内面に沿う鎖線位置に保持される。
【００２１】
次に、図９〜図１１に基づいて中央シートＳｃのシートクッション１ｃの前部シートクッション４を昇降させる昇降機構２５の構造を説明する。
【００２２】
車室の床面に前後摺動自在に設けたスライダ２６上にシートベース２７が固設されており、シートベース２７の後部に後部シートクッション５が固定され、シートベース２７の前部に前記昇降機構２５を介して前部シートクッション４が昇降自在に支持される。インナパイプ２８の右端がシートベース２７の右側前端にボルト２９で固定されるとともに、インナパイプ２８の左端に溶接したブラケット３０がシートベース２７の左側前端にボルト３１，３１で固定される。インナパイプ２８の外周に回転自在に嵌合するアウタパイプ３２に、左右一対の前部リンク３３，３３が溶接される。シートベース２７にコ字状のストッパアーム３４が固定されており、このストッパアーム３４に当接可能なストッパ部３３₁，３３₁が前記一対の前部リンク３３，３３の後端に形成される。
【００２３】
クッションベース３５の下面にロックブラケット４３が複数本のボルト４４…で固定される。ロックブラケット４３の左右両側面に前後方向に延びる長孔４３₁，４３₁が形成されており、この長孔４３₁，４３₁に左右の前部リンク３３，３３の先端間に架設したピン４５が嵌合する。左右の前部リンク３３，３３の基端とロックブラケット４３の前端間に一対のスプリング４６，４６が張設されており、このスプリング４６，４６の弾発力で前部リンク３３，３３が起立する方向に付勢される。
【００２４】
ピン３８で連結された２枚の板体よりなる後部リンク３９の後端がピン４０でシートベース２７に枢支され、その後部リンク３９の前端がピン４１でロックブラケット４３の後端に枢支される。後部リンク３９はスプリング４２の弾発力によって起立する方向に付勢される。
【００２５】
前部シートクッション４は、物入れとして使用する容器３５₁を内蔵したクッションベース３５と、そのクッションベース３５の前端にピン３６で開閉自在に枢支されたクッション３７とから構成される。
【００２６】
而して、前部シートクッション４は前部リンク３３，３３及び後部リンク３９によって昇降自在に支持され、スプリング４２，４６，４６によって上昇方向に付勢される。
【００２７】
ロックブラケット４３の下面にスライドピース４７が前後摺動自在に支持される。即ち、スライドピース４７に前後方向に延びる左右一対の長孔４７₁，４７₁が形成されており、この長孔４７₁，４７₁を貫通するガイドピン４８，４８がロックブラケット４３を貫通してクッションベース３５に螺入される。スライドピース４７はロックブラケット４３との間に張設したスプリング４９によって後方に付勢されており、前記長孔４７₁，４７₁の前端がガイドピン４８，４８に当接する。
【００２８】
スライドピース４７の前端にレバー５０がピン５１で枢支される。レバー５０はスライドピース４７に引かれて後方に付勢されており、ピン５１の後上方に形成した支点部５０₂がロックブラケット４３の前端面に当接している。従って、レバー５０に指を掛けて上方に引くと、前記支点部５０₂を中心にしてピン５１が前方に引かれ、スライドピース４７が長孔４７₁，４７₁の範囲内でスプリング４９を引き延ばしながらロックブラケット４３に対して前方にスライドする。
【００２９】
スライドピース４７の左右後端にはロック爪４７₂，４７₂が形成されており、このロック爪４７₂，４７₂が係合可能な下降位置用ロックピン５２，５２が左右の前部リンク３３，３３に設けられる。左右の前部リンク３３，３３間に架設したピン５３にロックバー５４が枢支されており、このロックバー５４はスプリング５５によって付勢される。ロックバー５４に設けた上昇位置用ロックピン５６が係合可能なロック爪４３₃がロックブラケット４３の下面に突設されるとともに、スライドピース４７の左右後端に上昇位置用ロックピン５６に当接可能な山形のカム４７₃，４７₃が下向きに形成される。
【００３０】
而して、前部シートクッション４が図９に示す下降位置にあるとき、スライドピース４７に形成したロック爪４７₂，４７₂が前部リンク３３，３３に設けた下降位置用ロックピン５２，５２の下側に係合し、これによりスプリング４６，４６の弾発力による前部リンク３３，３３の起立が規制される。このとき、前部リンク３３，３３の後端に形成したストッパ部３３₁，３３₁がストッパアーム３４に係合することにより、シートクッション１ｃに座った乗員の体重が支持される。
【００３１】
この状態からレバー５０の前端を上方に引くと、スライドピース４７がスプリング４９に抗してロックブラケット４３に対して前方にスライドし、ロック爪４７₂，４７₂が下降位置用ロックピン５２の下面を乗り越えて前方に離脱する。その結果、スプリング４６，４６で付勢された前部リンク３３，３３及びスプリング４２で付勢された後部リンク３９が起立し、前部シートクッション４を上昇させる。前部シートクッション４の上昇過程で、スプリング５５で付勢されたロックバー５４が起立し、その上昇位置用ロックピン５６がスライドピース４７のカム４７₃，４７₃を乗り越えて前方に移動し、ロックブラケット４３の下面に設けたロック爪４３₃の前面に係合する。
【００３２】
上述のようにして前部シートクッション４が図１１に示す上昇位置にロックされたとき、前部シートクッション４の後端は後部シートクッション５の前端に乗り上げ、これにより前部シートクッション４の後部に加わる下向きの荷重が支持される。また前部シートクッション４の前部に加わる下向きの荷重は、略鉛直姿勢に起立した前部リンク３３，３３によって支持される。
【００３３】
而して、前部シートクッション４が上昇位置にロックされると、図１２に示すように、その上面に子供を座らせて子供用シートとして使用することができ、また図１３に示すように、右側シートＳ_R又は左側シートＳ_Lに座った乗員のアームレストとしても使用することができる。更に図１４に示すように、前部シートクッション４の蓋体を構成するクッション３７をピン３８回りに前方に回動させれば、容器３５₁の内部空間に物品の出し入れを行うことができる。更にまた、前記クッション３７の裏面にナビゲーションシステム５７やオーディオシステムを設ければ、クッション３７を開いてナビゲーションシステム５７やオーディオシステムの操作を行うことができ、またクッション３７を閉じればそれらを前部シートクッション４の内部に収納することができる。
【００３４】
上昇位置にある前部シートクッション４を下降させるべく、レバー５０の前端を上方に引いてスライドピース４７を前方にスライドさせると、スライドピースのカム４７₃，４７₃に上昇位置用ロックピン５６を押圧されてロックバー５４が揺動し、上昇位置用ロックピン５６とロックブラケット４３に設けたロック爪４３₃との係合が解除される。この状態で前部シートクッション４を下方に押圧すると、前部リンク３３，３３及び後部リンク３９が倒伏して前部シートクッション４の下降を許容する。
【００３５】
前部シートクッション４を更に押し下げると、やがてスライドピース４７のロック爪４７₂，４７₂が前部リンク３３，３３の下降位置用ロックピン５２，５２の下面に係合し、前部シートクッション４が下降位置にロックされる（図９参照）。
【００３６】
上述したように、通常は大人用シートとして使用される中央シートＳ_Cのシートバック２_Cをアームレスト又は幼児用バスケットとして使用し、且つそのシートクッション１_Cをアームレスト又は子供用シートとして使用することが可能となるので、中央シートＳ_Cの汎用性を高めることができる。また、第１半体９及び第２半体１０は中央シートＳ_Cのシートバック２_Cに設けられているため、それらを前後に揺動させても左右のフロントシートの乗員及び左右のリヤシートの乗員の邪魔になることはなく、居住性が損なわれる不具合がない。しかも、幼児用バスケット内に位置する幼児は左右に位置する乗員と対面し、左右公平に会話することが可能となって楽しさが増加する（図１６参照）。
【００３７】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３８】
例えば、実施例はそれぞれ独立した右側シートＳ_R、左側シートＳ_L及び中央シートＳ_Cを左右方向に並置しているが、本発明はシートクッションを共用したベンチシート或いはシートクッション及びシートバックを共用したベンチシートに対しても適用することができる。また、実施例ではフロントシートに本発明を適用しているが、前後に３列以上のシートを備えた車両では中間列のシートに対して本発明を適用することができ、また後方に空間がある車両ではリヤシートに対して本発明を適用することができる（図１７参照）。
【００３９】
【発明の効果】
以上のように、請求項１に記載された発明によれば、シートの略中央にあたる部分のシートバックを前方に揺動させてアームレストとして使用し、更にこのシートバックの第１半体に対して第２半体を前方に開くことにより幼児用バスケットとして使用することができる。またシートの略中央にあたる部分のシートクッションは、前側の前部シートクッション及び後側の後部シートクッションに２分割されていると共に、その前部シートクッションは、後部シートクッションの前側に連なる下降位置と、後端が後部シートクッションの前端と重なり合う上昇位置との間を昇降機構により昇降自在に支持されていて、この前部シートクッションを前記下降位置まで下降させれば大人用シートとして使用可能であり、またこの前部シートクッションを前記上昇位置まで上昇させればアームレスト及び子供用シートの何れにも使用することができる。また特に前部シートクッションは、これが上昇位置にあるときには、その前部シートクッションの後端の下部が後部シートクッションの前端上面に直接乗り上げるようにして上下に重なり合うので、前部シートクッションの後部に加わる下向きの荷重を後部シートクッションで支持させることができる。
【００４０】
このようにして通常は大人用シートとして使用される中央シートにアームレスト、幼児用バスケット、子供用シートとしての機能を持たせて汎用性を高めることができる。
【００４１】
また請求項２に記載された発明によれば、シートクッションが物品を収納する容器と、この容器の上面開口を開閉する蓋体とを備えているので、シートクッションに物入れとしての機能を持たせることができる。
【００４２】
また請求項３に記載された発明によれば、蓋体の裏面にナビゲーションシステム又はオーディオシステムを装着したので、蓋体を開くことによりナビゲーションシステムやオーディオシステムを操作することができ、また蓋体を閉じることによりそれらをシートクッション内に収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両の前部シートの斜視図
【図２】図１の２−２線矢視図
【図３】シートバックをアームレストとして使用する状態を示す図
【図４】シートバックを幼児用バスケットとして使用する状態を示す図
【図５】ヘッドレストの分解斜視図
【図６】ヘッドレストの変形例を示す図
【図７】ヘッドレストの他の変形例を示す図
【図８】ヘッドレストの更に他の変形例を示す図
【図９】図２の９部拡大図（シートクッションの下降状態）
【図１０】昇降機構の分解斜視図
【図１１】シートクッションの上昇状態を示す図
【図１２】シートクッションを子供用シートとして使用する状態を示す図
【図１３】シートクッションをアームレストとして使用する状態を示す図
【図１４】シートクッションを物入れとして使用する状態を示す図
【図１５】作用の説明図
【図１６】作用の説明図
【図１７】本発明を後席に適用した実施例の説明図
【符号の説明】
Ｓ_L 左側シート（シート）
Ｓ_R 右側シート（シート）
Ｓ_C 中央シート（シート）
１_C シートクッション
２_C シートバック
４前部シートクッション
５後部シートクッション
９第１半体
１０第２半体
２５昇降機構
３５₁ 容器
３７クッション（蓋体）
５７ナビゲーションシステム

Claims

左右方向に並んで複数人掛けが可能なシート（Ｓ_L，Ｓ_C，Ｓ_R）の略中央にあたる部分（Ｓ_C）に、シートクッション（１_C）と、このシートクッション（１_C）の後端に前後揺動自在に枢支されたシートバック（２_C）とを備えてなる車両用多機能シートにおいて、
上端において相互に開閉自在に枢支された前側の第１半体（９）及び後側の第２半体（１０）から構成したシートバック（２_C）を前記第１半体（９）の下端においてシートクッション（１_C）の後端に前後揺動自在に枢支し、前記シートバック（２_C）をシートクッション（１_C）の上面に重なるように前方に揺動させてアームレストとして使用し、また前方に揺動させたシートバック（２_C）の第２半体（１０）を第１半体（９）に対して前方に開いて幼児用バスケットとして使用し、更にシートクッション（１_C）は、前側の前部シートクッション（４）及び後側の後部シートクッション（５）に２分割され、その前部シートクッション（４）は、後部シートクッション（５）の前側に連なる下降位置と、後端の下部が後部シートクッション（５）の前端上面に直接乗り上げて上下に重なり合う上昇位置との間を昇降機構（２５）により昇降自在に支持されていて、該前部シートクッション（４）を前記下降位置まで下降させれば大人用シートとして使用可能であり、また前記上昇位置まで上昇させればアームレスト及び子供用シートの何れにも使用可能であり、前部シートクッション（４）が前記上昇位置にあるときは、該前部シートクッション（４）の後部に加わる下向き荷重が後部シートクッション（５）で支持されることを特徴とする車両用多機能シート。
前記シートクッション（１_C）が、物品を収納する容器（３５₁）と、この容器（３５₁）の上面開口を開閉する蓋体（３７）とを備えたことを特徴とする、請求項１記載の車両用多機能シート。
前記蓋体（３７）の裏面にナビゲーションシステム（５７）又はオーディオシステムを装着したことを特徴とする、請求項２記載の車両用多機能シート。