JPH05319493A

JPH05319493A - エンジンオイル交換装置

Info

Publication number: JPH05319493A
Application number: JP15274292A
Authority: JP
Inventors: Mitsuharu Yoyasu; 光晴与安
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Tokico Ltd
Priority date: 1992-05-20
Filing date: 1992-05-20
Publication date: 1993-12-03

Abstract

(57)【要約】【目的】廃油ポンプが所定の油種以外の廃油を吸引す
るのを防止し、使い勝手や信頼性等を向上する。【構成】廃油配管６の途中に廃油ノズル５が吸引した
廃油の油種を粘度として検出する油種センサ３５を設
け、コントロールユニット３７は、油種センサ３５から
の検出信号に基づいて廃油配管６内の廃油が所定の油種
としてのエンジンオイルであるか否かを判定し、エンジ
ンオイル以外の液体の場合には廃油ポンプ８を速やかに
停止させる構成とした。これにより、操作に不慣れな顧
客が誤って廃油ノズル５を自動変速機用オイルのゲージ
穴内に挿入した場合でも、誤吸引の続行が防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用エンジ
ン等のエンジンオイルを交換するのに用いて好適なエン
ジンオイル交換装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図７ないし図９に従来技術によるエンジ
ンオイル交換装置を示す。

【０００３】図において、１はエンジンオイル交換装置
のボックス本体を示し、該ボックス本体１の前面には後
述の廃油ノズル５，給油ノズル１１を収容するノズル収
容部１Ａが設けられ、該ノズル収容部１Ａの上端側に
は、各ノズル５，１１を着脱可能に支持する廃油ノズル
掛け１Ｂ，給油ノズル掛け１Ｃが設けられている。

【０００４】２はボックス本体１内に設けられた貨幣管
理部を示し、該貨幣管理部２は、ボックス本体１の前面
に設けられたコイン投入部２Ａと、該コイン投入部２Ａ
の近傍に設けられた紙幣投入部２Ｂと、該紙幣投入部２
Ｂの上側に設けられた金額表示器２Ｃと、コイン投入部
２Ａに隣接して設けられた返却レバー２Ｄと、紙幣投入
部２Ｂの下側に設けられ、釣銭等を排出する排出部２Ｅ
等とから構成されている。そして、該貨幣管理部２は、
後述のコントロールユニット１９からの制御信号に基づ
き、顧客との間で金銭の受渡を行うものである。

【０００５】３はボックス本体１の前面上部に設けら
れ、複数個の照光式押釦スイッチ３Ａ，３Ａ，…から構
成されたセレクトスイッチを示し、該セレクトスイッチ
３は、顧客によっていずれか一の押釦スイッチ３Ａが操
作されることにより、後述するＡコースからＧコースま
での７つの給油コースから一の給油コースを選択するも
のである。

【０００６】４はボックス本体１のノズル収容部１Ａ上
側に設けられた流量表示器を示し、該流量表示器４はコ
ントロールユニット１９からの信号に基づいて給油量を
表示するようになっている。

【０００７】５はボックス本体１のノズル収容部１Ａに
収容され、ボックス本体１の廃油ノズル掛け１Ｂに着脱
可能に取付けられた廃油ノズルを示し、該廃油ノズル５
の基端側には廃油ホース５Ａが接続されている。そし
て、該廃油ノズル５は、自動車用エンジンのエンジン本
体内にゲージ穴（いずれも図示せず）から挿入され、エ
ンジン本体内のエンジンオイル（廃油）を吸引するもの
である。

【０００８】図８において、６はボックス本体１内に配
設された廃油配管で、該廃油配管６は、その一端側が廃
油ノズル５の廃油ホース５Ａと接続され、他端側が後述
の廃油タンク９に取付けられ、中間部にはオイルフィル
タ７が設けられている。

【０００９】８はオイルフィルタ７の下流側に位置して
廃油配管６の途中に設けられた廃油ポンプを示し、該廃
油ポンプ８はコントロールユニット１９からの制御信号
により駆動され、廃油を廃油ノズル５から廃油配管６等
を介して吸引し、廃油タンク９内に吐出するものであ
る。

【００１０】９はボックス本体１内に設けられた廃油タ
ンク、１０は該廃油タンク９の上側に設けられた静電容
量式レベルスイッチ等からなる満杯センサを示し、該満
杯センサ１０は、廃油タンク９内の廃油がほぼ満杯状態
に達すると作動し、これを満杯検出信号としてコントロ
ールユニット１９に出力するものである。

【００１１】１１は廃油ノズル５と共にボックス本体１
のノズル収容部１Ａに収容され、給油ノズル掛け１Ｃに
着脱可能に取付けられた給油ノズルを示し、該給油ノズ
ル１１の基端側には給油ホース１１Ａが接続されてい
る。そして、該給油ノズル１１は、エンジン本体内から
廃油ノズル５等によって廃油が吸引された後、オイル注
入口（図示せず）からエンジン本体内に挿入され、顧客
によって操作されることにより、該エンジン本体内に新
しいエンジンオイル（新油）を給油するものである。

【００１２】１２はボックス本体１内に配設された給油
配管を示し、該給油配管１２は、その一端側が給油ノズ
ル１１の給油ホース１１Ａと接続され、他端側が後述の
給油タンク１４内に長く伸長して取付けられている。

【００１３】１３は給油配管１２の途中に設けられた給
油ポンプを示し、該給油ポンプ１３はコントロールユニ
ット１９からの制御信号によって駆動され、給油タンク
１４内の新油を吸引して給油配管１２に吐出し、この新
油を給油ノズル１１等を介してエンジン本体内に給油す
るものである。

【００１４】１４はボックス本体１内に設けられ、新油
を貯蔵した給油タンク、１５は該給油タンク１４内に設
けられた静電容量式レベルセンサ等からなる液面計を示
し、該液面計１５は給油タンク１４内の新油の液面レベ
ルを検出し、これを残量検出信号としてコントロールユ
ニット１９に出力するものである。

【００１５】１６は給油配管１２の途中に設けられた流
量計を示し、該流量計１６は給油配管１２内を給油ノズ
ル１１に向けて流通する新油の流量を検出し、これを流
量検出信号としてコントロールユニット１９に出力する
ものである。

【００１６】１７は廃油ノズル掛け１Ｂの近傍に設けら
れた廃油ノズルスイッチ、１８は給油ノズル掛け１Ｃの
近傍に設けられた給油ノズルスイッチをそれぞれ示し、
該各ノズルスイッチ１７，１８は例えばマイクロスイッ
チ等から構成され、コントロールユニット１９に接続さ
れている。そして、該各ノズルスイッチ１７，１８は、
各ノズル５，１１が各ノズル掛け１Ｂ，１Ｃから外され
るとこれを検出し、コントロールユニット１９に出力す
るものである。

【００１７】１９はボックス本体１内に設けられ、マイ
クロコンピュータとして構成されたコントロールユニッ
トを示し、該コントロールユニット１９の記憶エリア１
９Ａ内には、図９に示す給油マップ２０等が記憶されて
いる。そして、該コントロールユニット１９は貨幣管理
部２に所定の金銭が投入され、セレクトスイッチ３によ
り給油コースが選択されると、廃油ポンプ８を駆動して
エンジン本体の廃油を廃油タンク９内に吸引すると共
に、廃油吸引の終了後に給油ノズル１１が給油ノズル掛
け１Ｃから外されると、給油ポンプ１３を駆動して給油
タンク１４内の新油をエンジン本体に給油するようにな
っている。

【００１８】ここで、前記給油マップ２０には、図９に
示す如く、例えばＡコースからＧコースまでの７コース
が用意され、該各コースＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇに
は、５リットルから０．５リットルまで段階的に設定さ
れた給油量Ｑ1 ，Ｑ2 ，Ｑ3，Ｑ4 ，Ｑ5 ，Ｑ6 ，Ｑ7
が記憶されている。

【００１９】２１は警報ブザーを示し、該警報ブザー２
１はコントロールユニット１９からの制御信号により、
廃油の抜取り作業中、新油の給油作業中に作動して警報
を発し、顧客に注意を促すものである。

【００２０】従来技術によるエンジンオイル交換装置は
上述の如き構成を有するもので、まず、顧客はボックス
本体１の近くに自動車を停車した後、貨幣管理部２のコ
イン投入部２Ａ、紙幣投入部２Ｂから貨幣を投入し、Ａ
コースからＧコースまでのうち希望する給油コースをセ
レクトスイッチ３によって選択する。そして、コントロ
ールユニット１９は、釣銭金額を計算して貨幣管理部２
の排出部２Ｅから返却すると共に、給油マップ２０内か
ら選択された給油コースに応じた一の給油量Ｑをセット
する。

【００２１】次に、顧客が廃油ノズル５を廃油ノズル掛
け１Ｂから外し、ゲージ穴を介してエンジン本体内に挿
入すると、廃油ノズルスイッチ１７は廃油ノズル５が外
されたことを検出する。これにより、コントロールユニ
ット１９は制御信号を出力して廃油ポンプ８を駆動し、
該廃油ポンプ８によりエンジン本体内のエンジンオイル
を吸引して廃油タンク９内に収容すると共に、警報ブザ
ー２１を鳴動させて廃油吸引開始を報知する。

【００２２】次に、エンジン本体内の廃油が抜き取ら
れ、顧客が廃油ノズル５を廃油ノズル掛け１Ｂに戻す
と、コントロールユニット１９は廃油ノズルスイッチ１
７からの検出信号に基づいて廃油ポンプ８を停止させ
る。そして、顧客が給油ノズル１１を給油ノズル掛け１
Ｃから外し、該給油ノズル１１をオイル注入口からエン
ジン本体内に挿入すると、コントロールユニット１９は
制御信号を出力して給油ポンプ１３を駆動すると共に、
警報ブザー２１を鳴動させて給油中であることを周囲に
報知する。これにより、給油タンク１４内の新たなエン
ジンオイルは給油配管１２，給油ノズル１１等を介して
エンジン本体内に給油されると共に、流量計１６は給油
配管１２内を流通する新油の流量を検出する。

【００２３】そして、コントロールユニット１９は、流
量計１６からの流量検出信号がセレクトスイッチ３で選
択された給油量Ｑに達した場合等に、給油ポンプ１３を
停止させて給油を終了する。

【００２４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるエンジンオイル交換装置では、顧客が各ノ
ズル５，１１を自分自身で操作することにより、いわゆ
るセルフサービスで、エンジン本体内の古いエンジンオ
イルを新しいエンジンオイルに交換するようになってい
るから、誤操作を防止すべく、ボックス本体１の前面に
は図表等を貼付し、顧客にエンジンオイルの交換操作手
順を指示するようになっている。

【００２５】しかし、自動車には、手動変速式のものと
自動変速式のものとがあり、自動変速式の自動車に搭載
されるエンジン本体には、エンジンオイル用のゲージ穴
に加えて自動変速機用オイルのゲージ穴が設けられてい
るから、エンジンオイル交換装置の操作に不慣れな顧客
やエンジン構造を把握していない顧客等が誤って廃油ノ
ズル５をこの自動変速機用オイルのゲージ穴内に挿入す
ることがある。

【００２６】このため、上述した従来技術によるもので
は、廃油ポンプ８により、エンジンオイル以外の自動変
速機用オイルが誤って吸引されてしまい、使い勝手や信
頼性等が大幅に低下するという問題がある。

【００２７】また、自動変速機用オイルが抜取られてし
まった後でも、顧客が誤操作に気付かない場合が多いか
ら、誤った廃油抜取り作業後に、給油ノズル１１がオイ
ル注入口に挿入されてしまい、エンジン本体内に規定量
以上のエンジンオイルが注入されてしまうという問題が
ある。

【００２８】さらに、顧客が自動変速機用オイルの誤吸
引に気付かないまま、自動車を走行させると、自動変速
機の作動不良を生じ、該自動変速機の破損を招来するば
かりか、安全性等が大幅に低下するという問題がある。

【００２９】一方、所定の金額さえ投入すれば、油種を
問わずに廃油の抜取り作業を行うことができるから、悪
意の者が処理に困った食用油等のエンジンオイル以外の
油液，液体を持込んで廃油ポンプ８に吸引させることが
ある。このため、廃油タンク９内の廃油量の増加率と給
油タンク１４内の新油の減少率との均衡が崩れ、エンジ
ンオイルの販売効率が大幅に低下するという問題があ
る。

【００３０】また、上述の如く、廃油タンク９内にエン
ジンオイル以外の自動変速機用オイル，食用油等の他の
油種の油液（液体）が混入されると、廃油処理が煩雑化
し、該廃油タンク９内に収容した廃油の再利用効率が大
幅に低下するという問題がある。

【００３１】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、廃油ポンプが所定の油種以外の廃油を吸
引するのを確実に防止でき、使い勝手や信頼性等を向上
できるようにしたエンジンオイル交換装置を提供するこ
とを目的とする。

【００３２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明が採用する構成の特徴は、廃油ノズルを
介して吸引された廃油の油種を検出する油種検出手段
と、該油種検出手段からの検出信号に基づいて当該廃油
が所定の油種であるか否かを判定し、所定の油種以外の
廃油であると判別したときには廃油の吸引を中断する吸
引制御手段とを設けたことにある。

【００３３】

【作用】上記構成により、廃油ノズルが廃油を吸引する
と、油種検出手段はこの廃油の油種を検出する。そし
て、吸引制御手段は、該油種検出手段からの検出信号に
基づいて当該廃油が所定の油種であるか否かを判定し、
所定の油種以外の廃油であると判定したときには廃油の
吸引を停止する。

【００３４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図６に基
づいて説明する。なお、実施例では前述した図７ないし
図９に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略するものとする。

【００３５】図において、３１は本実施例によるセレク
トスイッチを示し、該セレクトスイッチ３１は従来技術
で述べたセレクトスイッチ３とほぼ同様に複数個の照光
式押釦スイッチ３１Ａ，３１Ａから構成され、Ａ〜Ｇコ
ースの給油コースを選択できるようになっているもの
の、該セレクトスイッチ３１にはレシート用プリンタ３
２を作動させるレシートスイッチ３３が設けられてい
る。

【００３６】３４はオイルフィルタ７と廃油ポンプ８と
の間に位置し、廃油配管６の途中に設けられた吸引セン
サを示し、該吸引センサ３４は例えば半導体式圧力セン
サ、ダイヤフラム式圧力センサ等から構成されている。
そして、該吸引センサ３４は廃油配管６内の圧力（真空
度合）を検出し、この検出圧力を後述のコントロールユ
ニット３７に出力するものである。

【００３７】３５は廃油ノズル５とオイルフィルタ７と
の間に位置して廃油配管６の途中に設けられた油種検出
手段としての油種センサを示し、該油種センサ３５は、
例えば廃油中に浸漬された金属片を圧電体等によって振
動せしめ、そのときの粘性抵抗を検出する振動型粘度セ
ンサとして構成されている。ここで、一般にエンジンオ
イルの粘度は自動変速機用オイルの粘度よりも大きいか
ら、粘度差に基づいてエンジンオイルであるか否かを検
出できる。そして、該油種センサ３５は、廃油配管６内
を吸引される廃油の粘度を検出し、この検出信号をコン
トロールユニット３７に出力するものである。

【００３８】３６はボックス本体１の前面に設けられた
エラー処理操作指示手段としての音声発生装置を示し、
該音声発生装置３６は、例えばＲＯＭ，ＲＡＭ等のメッ
セージ記憶部とスピーカ等の出力部（いずれも図示せ
ず）等とから構成されており、記憶部内には予め設定さ
れた所定のエラーメッセージが記憶されている。そし
て、該音声発生装置３６は、コントロールユニット３７
からの制御信号によって所定のエラーメッセージを出力
し、顧客に所定のエラー処理操作を指示するものであ
る。

【００３９】３７はマイクロコンピュータとして構成さ
れた本実施例によるコントロールユニットを示し、該コ
ントロールユニット３７には従来技術で述べたコントロ
ールユニット１９とほぼ同様に、貨幣管理部２、セレク
トスイッチ３１、各ポンプ８，１３等が接続されている
ものの、該コントロールユニット３７にはレシート用プ
リンタ３２，吸引センサ３４，油種センサ３５，音声発
生装置３６等が接続されている。また、該コントロール
ユニット３７の記憶エリア３７Ａ内には、従来技術で述
べた給油マップ２０の他に、図３ないし図６に示すプロ
グラムが記憶されている。

【００４０】本実施例によるエンジンオイル交換装置は
上述の如き構成を有するもので、次に、オイル交換処理
について図３ないし図６を参照しつつ詳述する。

【００４１】まず、図３および図４に示すプログラムは
給油コース選択処理を示し、ステップ１では、貨幣管理
部２を介して入金された金額を検出し、ステップ２で
は、この投入金額を金額表示器２Ｃを介して表示し、ス
テップ３では、貨幣管理部２の返却レバー２Ｄの状態を
読込む。そして、次のステップ４では、返却レバー２Ｄ
が操作されたか否かを判定し、このステップ４で「ＹＥ
Ｓ」と判定したときは、顧客が返金を希望している場合
だから、ステップ５に移って貨幣管理部２の排出部２Ｅ
から投入金額を返却すると共に、ステップ６では、金額
表示器２Ｃを消灯して次回の販売に備える。

【００４２】一方、前記ステップ４で「ＮＯ」と判定し
たときは、顧客がエンジンオイルの交換を希望している
場合だから、ステップ７に移ってレシートスイッチ３３
の状態を読込み、ステップ８では、レシートスイッチ３
３がオンしたか否かを判定する。このステップ８で「Ｙ
ＥＳ」と判定したときは、顧客がレシート発行を希望し
ている場合だから、ステップ９に移ってレシート発行フ
ラグを立てる等の発行準備を行った後、図４に示すステ
ップ１０に移る。また、前記ステップ８で「ＮＯ」と判
定したときは、レシートの発行を希望しない場合だか
ら、即座にステップ１０に移る。

【００４３】そして、ステップ１０では、セレクトスイ
ッチ３１の状態を読込み、ステップ１１では、顧客がセ
レクトスイッチ３１の各照光式押釦スイッチ３１Ａを押
して、ＡコースからＧコースまでの７つの給油コースか
ら一の給油コースを選択するまで待機する。そして、こ
のステップ１１で「ＹＥＳ」と判定したときは、給油コ
ースが選択された場合だから、ステップ１２に移り、レ
シート発行準備がされたか否かを判定する。このステッ
プ１２で「ＹＥＳ」と判定したときは、レシート発行フ
ラグが立っている場合だから、ステップ１３に移ってレ
シート用プリンタ３２からレシートを発行する。

【００４４】次に、ステップ１４では、選択された給油
コースの照光式押釦スイッチ３１Ａのみを点灯し、ステ
ップ１５では、選択された給油コースに対応する給油量
Ｑを給油マップ２０から呼び出してセットする。そし
て、ステップ１６では流量カウンタＣをリセットし、ス
テップ１７では、貨幣管理部２の排出部２Ｅから釣銭を
返却し、ステップ１８では金額表示器２Ｃを消灯して、
図５に示すステップ１９に移る。

【００４５】次に、図５に示すプログラムは廃油吸引処
理を示している。

【００４６】まず、ステップ１９では、次のステップ２
０で「ＹＥＳ」と判定されるまで廃油ノズルスイッチ１
７の状態を読込み、ステップ２０では、廃油ノズルスイ
ッチ１７のオン，オフ状態により廃油ノズル５が廃油ノ
ズル掛け１Ｂから外されたか否かを判定する。このステ
ップ２０で「ＹＥＳ」と判定したときは、廃油ノズル５
が廃油ノズル掛け１Ｂから外された場合だから、ステッ
プ２１に移って廃油ポンプ８を駆動する。

【００４７】次に、ステップ２２では、吸引センサ３４
からの検出信号を読込み、ステップ２３では、該吸引セ
ンサ３４からの検出信号に基づいて廃油の吸引中か否か
を判定する。

【００４８】ここで、廃油の吸引が開始される前は、廃
油ノズル５は大気に開放されているから、廃油配管６内
の圧力はほぼ大気圧と等しく、廃油ノズル５がエンジン
本体内の廃油中に挿入されたときには、廃油ポンプ８の
駆動により廃油配管６内の圧力は大気圧以下に低下す
る。従って、廃油配管６内の圧力を吸引センサ３４によ
って検出することにより、この検出圧力が所定の圧力
（大気圧程度）以下になったときに、廃油の吸引状態で
あると判定することができる。

【００４９】そして、前記ステップ２３で「ＹＥＳ」と
判定したときは、廃油ノズル５が廃油中に挿入され、吸
引が開始された場合だから、ステップ２４に移って油種
センサ３５からの検出信号を読込み、ステップ２５で
は、該油種センサ３５からの検出信号を予め記憶エリア
３７Ａ内に記憶された基準値と比較することにより、廃
油ノズル５が吸引した廃油が所定の油種としてのエンジ
ンオイルであるか否かを判定する。

【００５０】このステップ２５で「ＹＥＳ」と判定した
ときは、廃油ノズル５が吸引した廃油の粘度（油種セン
サ３５からの検出信号）と予め記憶されたエンジンオイ
ルの粘度（基準値）とがほぼ等しく、実質的にエンジン
オイルであると認められる場合だから、ステップ２６に
移って警報ブザー２１を鳴動させ、廃油の抜取り作業が
開始されたことを周囲に報知し、ステップ２２に戻る。

【００５１】また、前記ステップ２５で「ＮＯ」と判定
したときは、油種センサ３５からの検出信号と基準値と
が相違し、廃油ノズル５が吸引した廃油がエンジンオイ
ル以外の自動変速機用オイル等の他の液体であり、誤吸
引が発生した場合だから、ステップ２７に移って廃油ポ
ンプ８を停止し、次のステップ２８では、音声発生装置
３６から所定のエラーメッセージを流して、顧客に所定
のエラー処理を行うよう指示し、エラー処理が終了した
ならば、正規の廃油吸引を開始すべく、ステップ２２に
戻る。

【００５２】ここで、前記ステップ２８で行うエラー処
理としては、例えば廃油配管６のうち廃油ポンプ８より
も下流側の部分を回動可能（切換可能）に構成してお
き、誤吸引発生時には、廃油ノズル５を廃油ノズル掛け
１Ｂに載置した後、手動で廃油配管６の下流側を回動操
作してその開口部を廃油タンク９から他の容器内に移動
させ、廃油ポンプ８を所定時間駆動して該容器内に廃油
配管６内に残存した自動変速機用オイルを移すことによ
り、自動変速機内に戻す等の動作が行われる。なお、容
器への移し替えが終了したときは、廃油配管６の下流側
を廃油タンク９内に戻しておく。

【００５３】一方、廃油の抜取り作業中に廃油ノズル５
がエンジン本体から引抜かれたり、廃油が完全に吸引さ
れたりした場合には、廃油配管６内が大気圧となって吸
引センサ３４の検出圧力が上昇するから、前記ステップ
２３では「ＮＯ」と判定され、ステップ２９に移って警
報ブザー２１を停止する。

【００５４】そして、ステップ３０では、廃油ノズルス
イッチ１７の状態を読込み、ステップ３１では、該廃油
ノズルスイッチ１７の状態から廃油ノズル５が廃油ノズ
ル掛け１Ｂに戻されたか否かを判定する。このステップ
３１で「ＹＥＳ」と判定したときは、廃油の抜取り作業
が終了し、廃油ノズル５が廃油ノズル掛け１Ｂに戻され
た場合だから、ステップ３２に移って廃油ポンプ８を停
止させる。

【００５５】また、前記ステップ３１で「ＮＯ」と判定
したときは、廃油ノズル５が廃油ノズル掛け１Ｂに戻さ
れていない場合だから、ステップ２２に戻って吸引セン
サ３４からの検出信号を読込み、ステップ３１で「ＹＥ
Ｓ」と判定されるまで、廃油の吸引を繰返す。

【００５６】次に、図６に示すプログラムは給油処理を
示している。

【００５７】まず、ステップ３３では、次のステップ３
４で「ＹＥＳ」と判定されるまで給油ノズルスイッチ１
８の状態を読込み、このステップ３４では、該給油ノズ
ルスイッチ１８のオン，オフ状態によって給油ノズル１
１が給油ノズル掛け１Ｃから外されたか否かを判定す
る。このステップ３４で「ＹＥＳ」と判定したときは、
給油ノズル１１が給油ノズル掛け１Ｃから外された場合
だから、次のステップ３５に移って給油ポンプ１３を駆
動する。

【００５８】そして、ステップ３６では、流量計１６か
らの流量検出信号を読込み、ステップ３７では、流量カ
ウンタＣをスタートさせて流量カウントを行い、ステッ
プ３８では、この流量カウンタＣで積算した流量を流量
表示器４を介して表示すると共に、ステップ３９では、
警報ブザー２１を鳴動させて周囲に給油中であることを
報知する。ここで、前記流量カウンタＣは、流量計１６
が検出した瞬時流量を積算して新油の積算流量を求める
ものである。

【００５９】そして、ステップ４０では、流量カウンタ
Ｃによりカウントされた給油量が選択された給油量Ｑに
達したか否かを判定し、このステップ４０で「ＹＥＳ」
と判定したときは、エンジン本体内に給油量Ｑだけ給油
された場合だから、ステップ４１に移って給油ポンプ１
３を停止させ、ステップ４２では、流量カウンタＣをス
トップして流量カウントを停止し、ステップ４３では警
報ブザー２１を停止させる。次に、ステップ４４では、
給油ノズルスイッチ１８からの検出信号を読込み、給油
ノズル１１が給油ノズル掛け１Ｃに戻されて、次のステ
ップ４５で「ＹＥＳ」と判定されるまで待機する。最後
に、ステップ４６では、流量表示器４を消灯し、次の販
売に備える。

【００６０】かくして、本実施例によれば、廃油配管６
の途中に廃油ノズル５が吸引した廃油の油種を粘度とし
て検出する油種センサ３５を設け、該油種センサ３５か
らの検出信号に基づいて廃油配管６内の廃油が所定の油
種としてのエンジンオイルであるか否かを判定し、エン
ジンオイル以外の液体の場合には廃油ポンプ８を速やか
に停止させる構成としたから、操作に不慣れな顧客が誤
って廃油ノズル５を自動変速機用オイルのゲージ穴内に
挿入した場合でも、誤吸引が続行されるのを確実に防止
でき、使い勝手や信頼性等を大幅に向上することができ
る。

【００６１】また、誤吸引の発生とほぼ同時に廃油ポン
プ８を停止し、音声発生装置３６から所定のエラーメッ
セージを出力して、顧客にエラー処理操作を指示する構
成としたから、操作性が向上し、正常な廃油吸引作業へ
の復帰時間を大幅に短縮することができ、販売効率を向
上することができる上に、自動変速機に作動不良，破損
等が生じるのを効果的に防止し、安全性を高めることが
できる。

【００６２】さらに、油種センサ３５によって吸引した
廃油の油種を検出する構成であるから、食用油等のエン
ジンオイル以外の油液，液体が持込まれた場合でも、こ
れらのエンジンオイル以外の液体を廃油ポンプ８が吸引
するのを確実に防止することができ、エンジンオイルの
販売効率を向上することができる。

【００６３】さらにまた、廃油タンク９内には、所定の
油種としてのエンジンオイルのみを収容することが可能
となるから、廃油処理が容易で、再利用の効率を大幅に
向上することができる。

【００６４】なお、前記実施例では、図５に示すプログ
ラムのうち、ステップ２４，２５，２７，２８が本発明
の構成要件である吸引制御手段の具体例を示している。

【００６５】また、前記実施例では、油種検出手段とし
ての油種センサ３５は、金属片を振動させる振動型粘度
センサとして構成するものとして述べたが、本発明はこ
れに限らず、例えばモータ等によって回転体を廃油中で
回転させ、この回転体に生じる粘度による遅れ角から油
種を検出する回転粘度センサ等の他の粘度センサを用い
てもよく、あるいはエンジンオイルの比誘電率、透過率
等の他の物性に基づいて油種を判別する他のセンサを用
いてもよい。さらに、粘度と透過率、粘度と比誘電率、
透過率と比誘電率等の異なる物性をそれぞれ測定する２
種類以上のセンサから油種センサを構成し、各センサの
検出信号から総合的に油種検出を行う構成としてもよ
い。

【００６６】また、前記実施例では、油種センサ３５を
廃油ノズル５とオイルフィルタ７との間に位置して廃油
配管６の途中に設けるものとして述べたが、これに替え
て、例えば廃油ノズル５に油種センサを設けてもよい。
この場合には、廃油ノズル５が廃油中に挿入されたとほ
ぼ同時に吸引センサ３４が作動するから、廃油の油種を
より一層速やかに、廃油の吸引とほぼ同時に検出するこ
とができ、誤吸引量を低減して信頼性等を大幅に向上す
ることができる。

【００６７】さらに、前記実施例では、吸引センサ３４
と油種センサ３５とを別体に構成するものとして述べた
が、本発明はこれに限らず、例えば両者を一体化し、廃
油配管６内の負圧と油種の両方を検出する複合型センサ
として構成してもよい。

【００６８】一方、前記実施例では、誤吸引発生時のエ
ラー処理として、廃油配管６を手動で回動操作し、該廃
油配管６内の廃油を別容器に移すものとして述べたが、
これに替えて、例えば廃油配管６に廃油ポンプ８よりも
下流側に位置して３方式電磁弁を設け、該電磁弁と油種
センサ３５とを連動させることにより、自動的に誤吸引
した廃油を廃油タンク９とは別体の容器に収容するよう
にしてもよい。また、これとは別に、廃油配管６の下流
側をホース等から構成し、このホースを自動変速機のゲ
ージ穴に直接挿入して廃油を戻すようにしてもよい。

【００６９】さらに、前記実施例では、誤吸引発生時
に、廃油配管６内に残存したエンジンオイル以外の液体
を廃油タンク９とは別体の容器に収容する場合を例に挙
げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば廃油配
管６内の誤吸引量が少ない場合や、誤吸引した廃油がエ
ンジンオイルと比較的近い特性を有する場合等には、そ
のまま廃油タンク９内に収容する構成としてもよい。

【００７０】また、前記実施例では、エラー処理操作指
示手段としての音声発生装置３６は、ＲＯＭ，ＲＡＭ等
の記憶回路とスピーカ等とから構成するものとして述べ
たが、これに替えて、例えばプラズマディスプレイ等の
文字表示器等を用いてもよく、ＣＲＴディスプレイに操
作手順を映像として映し出す構成としてもよい。さら
に、警報ブザー２１を廃止し、音声発生装置で警報ブザ
ーを兼用する構成としてもよい。

【００７１】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、廃
油ノズルが廃油を吸引すると、油種検出手段はこの廃油
の油種を検出し、吸引制御手段は該油種検出手段からの
検出信号に基づいて当該廃油が所定の油種であるか否か
を判定し、所定の油種以外の廃油であると判定したとき
には廃油の吸引を停止する構成としたから、従来技術で
述べた如く、例えば操作に不慣れな顧客により、廃油ノ
ズルが誤って自動変速機用オイルのゲージ穴内に挿入さ
れた場合でも、誤吸引が続行されるのを確実に防止する
ことができ、使い勝手や信頼性等を向上できる。

【００７２】また、油種検出手段によって吸引した廃油
の油種を検出する構成であるから、食用油等の所定の油
種以外の廃油が持込まれた場合でも、これらの異常な廃
油を廃油ポンプが吸引するのを確実に防止することがで
き、廃油タンク内の廃油の増加率と給油タンク内の新油
の減少率との均衡が崩れるのを防止して、エンジンオイ
ルの販売効率を向上することができる。

【００７３】さらに、廃油タンク内に、所定の油種の廃
油のみを収容することが可能となるから、廃油処理が容
易で、再利用の効率を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるエンジンオイル交換装置
の正面図である。

【図２】エンジンオイル交換装置の回路構成を示す回路
構成図である。

【図３】給油コース選択処理を示す流れ図である。

【図４】図３に続く流れ図である。

【図５】廃油吸引処理を示す流れ図である。

【図６】給油処理を示す流れ図である。

【図７】従来技術によるエンジンオイル交換装置の正面
図である。

【図８】エンジンオイル交換装置の回路構成を示す回路
構成図である。

【図９】コントロールユニットに記憶された給油マップ
を示す説明図である。

【符号の説明】

５廃油ノズル８廃油ポンプ９廃油タンク１１給油ノズル１３給油ポンプ１４給油タンク３５油種センサ（油種検出手段）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジン本体内に挿入される廃油ノズル
と、該廃油ノズルを介してエンジン本体内の廃油を吸引
し、廃油タンク内に収容する廃油ポンプと、前記エンジ
ン本体内に挿入される給油ノズルと、給油タンク内の新
油を吸込み、該給油ノズルを介して前記エンジン本体内
に給油する給油ポンプとからなるエンジンオイル交換装
置において、前記廃油ノズルを介して吸引された廃油の
油種を検出する油種検出手段と、該油種検出手段からの
検出信号に基づいて当該廃油が所定の油種であるか否か
を判定し、所定の油種以外の廃油であると判別したとき
には廃油の吸引を中断する吸引制御手段とを設けたこと
を特徴とするエンジンオイル交換装置。