JPH0529751B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (1) 発明の目的 （産業上の利用分野） この発明は、自動車用ドアの開閉に使用するア
ウトドアハンドル装置に関するものである。

（従来技術と解決すべき課題） 自動車のドアを開閉するアウトドアハンドル
は、ドアパネル等に取着されたエスカツシヨンに
ハンドルを回動自在に取付け、操作者がこれら両
者の間に形成される間〓に手を挿入してハンドル
を引つ張つてこれを回動して、ドア鍵のラツチを
進退させるように構成するのが普通である。

この間〓は操作の容易さ、確実さから云えば大
きい方がよいが、ハンドル自体をドア表面からあ
まり突出することは外観、安全性の面から、また
エスカツシヨンが内部側に張り出すのも、内部機
構を配設するためのスペースが小さくなるのでい
ずれも好ましくない。

このような問題に対処すべく、たとえば、特開
昭50−107625号公報にみるように、浅い皿状のエ
スカツシヨン内にハンドルを収納して、該エスカ
ツシヨンとハンドルの間の間〓を常時は小さく維
持し、ハンドルを操作する時には、該ハンドルの
一部を押圧して他の部分を若干回動し、該回動側
とエスカツシヨンの間に手指を挿入できるだけの
間〓を形成するように構成したものが提案されて
いる。

しかしながら、このものは当該公報にも明示し
てあるように、インサイドドアハンドルに関する
もので、通常インサイドドアハンドルはドアの水
平方向ほぼ中央近傍に配設してあり、一方鍵前は
ドアの側縁に配置してあるから、ハンドルの動き
によつてこれに連結されたロツドを動かした後、
さらに錠前のラツチを変位させるには、これに要
する機構をドア内部に付加する必要がある。

このような不利を回避するためには、ドアハン
ドル装置を錠前の直上位置、水平方向同高位置近
傍に配置すればよいが、インサイドドアハンドル
の操作性からみてこのようなことは事実上不可能
であると云わざるを得ない。

本発明はこのような現状に鑑みてなされたもの
であつて、浅い皿状のエスカツシヨン内に常時は
埋没した状態に維持されるハンドルを、必要時に
は小許外方に突出させてハンドルとエスカツシヨ
ンとの間の間〓を大きくしてからハンドルを操作
するように構成したハンドル装置において、その
間の手指の動きに無駄なく円滑に操作出来、ハン
ドル操作によつて変位するドア内部のロツドの動
きを、アウトドアハンドルに適合し得るように構
成した自動車のアウトドアハンドル装置を提供す
ることを目的とするものである。

(2) 発明の構成 （課題を解決する技術手段、その作用） 上記の目的を達成するため、本発明は、自動車
のドアパネルに取着したエスカツシヨンと、この
エスカツシヨンにアームが枢着されエスカツシヨ
ン内部に埋没する方向に弾性的に偏倚しているハ
ンドルとをそなえ、前記エスカツシヨンに設けた
ノブによつて前記ハンドルの一方の端縁を、これ
に作用する弾性力に抗して小許量回動上昇させる
ようにしたアウトドアハンドル装置において、前
記ノブを前記ハンドルの回動上昇する端縁の側に
配設し、前記エスカツシヨンに回動自在に支持さ
れ一方の脚部が前記ハンドルのアームに枢着さ
れ、錠装置を作動するロツドが連結される他方の
脚部が前記エスカツシヨンに摺動自在に配設され
た前記ノブの一端に係合しているベルクランクを
そなえてなることを特徴とする自動車のアウトド
アハンドル装置である。

このように構成することによつて、ハンドル装
置の操作を確実ならしめるとともに、ハンドル装
置、錠前を含むドア内部機構を簡単化することが
できる。

（実施例の説明） 第１図は本発明によるアウトドアハンドル装置
Ａの正面図であつて、符号１はエスカツシヨン、
２はハンドル４を当初適量回動させるためにエス
カツシヨン底部に設けた長孔１ａから外方に突出
したノブ、Ｃはシリンダ錠である。

第２図は同上アウトドアハンドル装置の側断面
図であつて、浅い皿状のエスカツシヨン１の底部
に形成した切欠孔１ｂにハンドル４に設けたアー
ム５が嵌挿してあり、該アーム５はエスカツシヨ
ン１に取着したピン３に枢着してある。

前記アーム５の端部にはピン１２によつてアー
ム１０の一端が枢着してあり、該アーム１０の他
端は、エスカツシヨン１の裏面にねじ８によつて
取り付けられた軸６に枢着されたベルクランク９
の一方の脚部にピン１１で枢着してある。

前記軸６にはコイルばね７が配設してあり、こ
れによつて前記ベルクランク９が一方に付勢され
ていて、ハンドル４がエスカツシヨン内方に埋没
する方向に弾性的にこれを偏倚している。

また前記ベルクランク９の他方の脚部は、エス
カツシヨン１に形成した長孔１ａに遊嵌したノブ
２の、エスカツシヨン裏面側に突出した突子２′
に係合している。

このように、ハンドル４のアーム５の端部とノ
ブ２との間にはアーム１０とベルクランク９が介
在して適宜の距離があつて、第２図から判るよう
に、ハンドル４の枢着ピン３に対して、ピン１２
とノブ２がベルクランク９と係合する点とが反対
側にあるように形成してある。

換言すると、後述するハンドルが回動上昇時、
これに指を掛ける端縁が前記ノブの位置する側に
あるようになつている。

第４図に示すように、前記突子２′はエスカツ
シヨン１に固定した固定部材１７の案内長孔１７
’に沿つて摺動できるようになつており、固定杆
１６に一端１５ｂを係止したばね１５の他端が該
突子２′に係合してこれを同図図示上方に偏倚し
ている。

このように構成してあるから、当初ノブ２を第
１図に示すような位置から、図示下方に押圧する
と、第３図でみて反時計方向にベルクランク９が
若干回動し、これにともなつて同図矢印ａ方向に
アーム１０が移動するので、該アームに取着され
たハンドル４が10°程度回動して、第２図のよう
に、ハンドル４とエスカツシヨン１との間に指を
挿入できるような間〓が形成される。

ついで、この間〓に指をかけてハンドル４を矢
印ｂ方向（第２図参照）に回動すれば、ベルクラ
ンク９が大きく回動し、これに連結されたロツド
１４が矢印Ｃ方向（第３図参照）に変位して不図
示の錠前のラツチを作動させることになる。

このように、始めにハンドルを小許量回動させ
る手段たるノブをハンドルと別設し、該ノブのあ
る側においてハンドルが回動上昇するようにした
から、運動方向変換手段たるベルクランクを、エ
スカツシヨンとハンドルを含むハンドル装置と一
体的に構成でき、自動車のアウトドアハンドル装
置として使用する場合に、ハンドル装置をドアの
錠前のほぼ直上位置に配置することができるの
で、両者を連結する機構を簡単にすることができ
るとともに、操作を確実ならしめることができ
る。

(3) 発明の効果 以上説明したように、本発明によるときは、ハ
ンドルが常時はエスカツシヨン内に埋没した位置
にあり、作動時には、始めにハンドルを、これに
指などをかけ得る程度に上昇させ、ついでハンド
ルを大きく回動上昇して開錠を行うようなアウト
サイドハンドル装置において、ドア内部の錠前と
の連結機構を簡単にできるのでコスト的に有利で
あり、また当初のハンドルの上昇動作を行わせる
手段と錠前を操作するためにハンドルを回動させ
る手段とが相互に接近した位置にあるので、動作
が確実に遂行でき、誤動作のおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるアウトドアハンドル装置
の正面図、第２図は同上側断面図、第３図は同上
背面図、第４図はノブ近傍部分の側面図である。 １……エスカツシヨン、２……ノブ、４……ハ
ンドル、５，１０……アーム、６……軸、７，１
５……ばね、８，１１，１２……ピン、９……ベ
ルクランク、１４……ロツド。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車のドアパネルに取着したエスカツシヨ
   ンと、このエスカツシヨンにアームが枢着されエ
   スカツシヨン内部に埋没する方向に弾性的に偏倚
   しているハンドルとをそなえ、前記エスカツシヨ
   ンに設けたノブによつて前記ハンドルの一方の端
   縁を、これに作用する弾性力に抗して小許量回動
   上昇させるようにしたアウトドアハンドル装置に
   おいて、 前記ノブを前記ハンドルの回動上昇する端縁の
   側に配設し、前記エスカツシヨンに回動自在に支
   持され一方の脚部が前記ハンドルのアームに枢着
   され、錠装置を作動するロツドが連結される他方
   の脚部が前記エスカツシヨンに摺動自在に配設さ
   れた前記ノブの一端に係合しているベルクランク
   をそなえてなることを特徴とする自動車のアウト
   ドアハンドル装置。