JPS60253678A - 自動車用アウトドアハンドル装置 - Google Patents
自動車用アウトドアハンドル装置Info
- Publication number
- JPS60253678A JPS60253678A JP59106661A JP10666184A JPS60253678A JP S60253678 A JPS60253678 A JP S60253678A JP 59106661 A JP59106661 A JP 59106661A JP 10666184 A JP10666184 A JP 10666184A JP S60253678 A JPS60253678 A JP S60253678A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door handle
- escutcheon
- bell crank
- door
- knob
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用のドアに設けられ、このドアを開閉す
るときに操作される自動車用ドアノンドル装置に関する
ものである。
るときに操作される自動車用ドアノンドル装置に関する
ものである。
有様のドアハンドル装置においては、ドアハンドルとこ
のドアノンドルを回動自在に設けたエスカッションの間
に指が挿入されるだけの間隙部を有している。
のドアノンドルを回動自在に設けたエスカッションの間
に指が挿入されるだけの間隙部を有している。
との間隙部内に指を入れ、ドアハンドルを引上げ操作す
ると、ドアの開閉がおこなわれる。
ると、ドアの開閉がおこなわれる。
ドアの内部の構造が複雑になっているので、間隙部を有
するドアハンドル装置においては、この間隙部を小さく
することを臨んでいたが、単に小さくするだけでは指を
入れられなくなるという欠点がある。
するドアハンドル装置においては、この間隙部を小さく
することを臨んでいたが、単に小さくするだけでは指を
入れられなくなるという欠点がある。
本発明の目的は斯る欠点を除去するために、ドアハンド
ルとエスカッションの間の間隙部を小さくすると共に、
このドアハンドルを操作するとき指が十分に入るように
することにある。
ルとエスカッションの間の間隙部を小さくすると共に、
このドアハンドルを操作するとき指が十分に入るように
することにある。
以下、本発明の実施例を図面と共に説明する。
第１図は正面図であって、１はエスカッション、２はノ
ブ、Ｃはシリンダ錠の頭部を表わす。
ブ、Ｃはシリンダ錠の頭部を表わす。
このエスカッション１は凹部１′を形成し、との凹部１
′に形成した長孔１ａにノブ２が摺動自在に嵌挿する。
′に形成した長孔１ａにノブ２が摺動自在に嵌挿する。
また、凹部１′に形成した切欠孔１ｂに、ドアハンドル
４に形成したアーム５が嵌挿している。また、このドア
ハンドル４１１−１：エスカッション１に支持ピン３で
回動自在に軸支されている（第２図参照）。
４に形成したアーム５が嵌挿している。また、このドア
ハンドル４１１−１：エスカッション１に支持ピン３で
回動自在に軸支されている（第２図参照）。
また、エスカッション１の裏壁面に形成した軸６にスプ
リング７が嵌装され、このスプリング７は軸６に回動自
在にネジ８で螺着されたベルクランク９を付勢している
。このベルクランク９の一端に摺動自在の摺動板１０（
第３図参照）がピン１１で連結され、またこの摺動板１
０の端部にドアハンドル４のアーム５がピン１２で連結
されている。また、ベルクランク９の他端にホルダ１３
が嵌合し、このホルダ１３に形成した割溝１３′内に操
作ロッド１４が嵌着している。
リング７が嵌装され、このスプリング７は軸６に回動自
在にネジ８で螺着されたベルクランク９を付勢している
。このベルクランク９の一端に摺動自在の摺動板１０（
第３図参照）がピン１１で連結され、またこの摺動板１
０の端部にドアハンドル４のアーム５がピン１２で連結
されている。また、ベルクランク９の他端にホルダ１３
が嵌合し、このホルダ１３に形成した割溝１３′内に操
作ロッド１４が嵌着している。
また、ベルクランク９の端縁上に、ノブ２に形成した突
子２′が係合している（第３図参照）。
子２′が係合している（第３図参照）。
このノブ２の突子２′にスプリング１５の一端１５ａを
係止し、他端１５ｂを固定杆１６に係止し、とのスプリ
ング１５でノブ２を引上げする方向に張設している。ま
た、との突子２′は摺動時に不安定にならないように、
固定板１７の長孔１７′に嵌挿している。
係止し、他端１５ｂを固定杆１６に係止し、とのスプリ
ング１５でノブ２を引上げする方向に張設している。ま
た、との突子２′は摺動時に不安定にならないように、
固定板１７の長孔１７′に嵌挿している。
−つぎはドアハンドル４の操作時について説明する。予
めノブ２を指で押下すると、ベルクランク９が僅かに回
動すると共に第３図の矢印方向ａ側に摺動板１０を移動
させるので、このときドアハンドル４のアーム５と共に
ドアハンドル４もエスカッション１内から僅かに外方（
矢印方向ｂ）に回動する（第２図想像線参照）。
めノブ２を指で押下すると、ベルクランク９が僅かに回
動すると共に第３図の矢印方向ａ側に摺動板１０を移動
させるので、このときドアハンドル４のアーム５と共に
ドアハンドル４もエスカッション１内から僅かに外方（
矢印方向ｂ）に回動する（第２図想像線参照）。
このように、ドアハンドル４を僅かに拡開させた状態に
したあと、このドアノンドル４に指を十分に掛け、さら
に外方に回動操作すると、ベルクランク９はさらに回動
させられるので、操作ロッド１４を矢印方向Ｃ側に押下
させ、ラッチ機構（図示せず）を作動する。
したあと、このドアノンドル４に指を十分に掛け、さら
に外方に回動操作すると、ベルクランク９はさらに回動
させられるので、操作ロッド１４を矢印方向Ｃ側に押下
させ、ラッチ機構（図示せず）を作動する。
本発明は以上のように、エスカッション内にノブを設け
ることによりエスカッションとドア・・ンドルの間の間
隙部りを小さくすることができると共に、ノブを操作す
ることによりドアノンドルを僅かに拡開できるようにし
たので、指をドアハンドルに掛は易く、而゛も小形化で
きるので、ドアパネルから突出することもなく、接触時
における身体の負傷、あるいはドアパネルの破損などを
未然に防止し得るという有用な効果を奏する。
ることによりエスカッションとドア・・ンドルの間の間
隙部りを小さくすることができると共に、ノブを操作す
ることによりドアノンドルを僅かに拡開できるようにし
たので、指をドアハンドルに掛は易く、而゛も小形化で
きるので、ドアパネルから突出することもなく、接触時
における身体の負傷、あるいはドアパネルの破損などを
未然に防止し得るという有用な効果を奏する。
図は本発明の実施例であって、第１図は正面図、第２図
は縦断面図、第３図は背面図、第４図はノブ裏面側の断
面図を表わすものである。 Ａ・・・ドアハンドル装置、１・・・エスカッション２
・・・ノブ、４・・・ドアハンドル、’７ 、１５・・
・スプリング、９・・・ベルクランク、１４・・・操作
ロッド特許出願人 国産金属工業株式会社 第１図 第２図
は縦断面図、第３図は背面図、第４図はノブ裏面側の断
面図を表わすものである。 Ａ・・・ドアハンドル装置、１・・・エスカッション２
・・・ノブ、４・・・ドアハンドル、’７ 、１５・・
・スプリング、９・・・ベルクランク、１４・・・操作
ロッド特許出願人 国産金属工業株式会社 第１図 第２図
Claims (1)
- 凹部を形成したニスカッ７ヨンとこのエスカッション内
に支持ピンで回動自在に軸支されたドアハンドルとこの
ドア７１７ドルにビンで連結された摺動板とこの摺動板
に一端をピンで連結させ且つエスカッションの裏壁面に
形成した軸に回動自在にネジで螺着させたベルクランク
とこのベルクランクの他端に連結した操作口、ドとエス
カッションに形成した長孔に嵌挿され且つスプリングに
付勢されるノブとベルクランクの端縁に係合させた突子
をノブに形成しこのノブをスプリングに抗して操作した
ときベルクランクの回動と共に摺動板を移動させてドア
・・ンドルをエスカッションの外方に回動させることを
特徴とする自動車用ドア・・ンドル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59106661A JPS60253678A (ja) | 1984-05-28 | 1984-05-28 | 自動車用アウトドアハンドル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59106661A JPS60253678A (ja) | 1984-05-28 | 1984-05-28 | 自動車用アウトドアハンドル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60253678A true JPS60253678A (ja) | 1985-12-14 |
| JPH0529751B2 JPH0529751B2 (ja) | 1993-05-06 |
Family
ID=14439270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59106661A Granted JPS60253678A (ja) | 1984-05-28 | 1984-05-28 | 自動車用アウトドアハンドル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60253678A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011153485A (ja) * | 2010-01-28 | 2011-08-11 | Honda Lock Mfg Co Ltd | 車両用ドアハンドル装置 |
| US9181733B2 (en) | 2010-01-28 | 2015-11-10 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Vehicle door handle system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50107625A (ja) * | 1974-01-31 | 1975-08-25 |
-
1984
- 1984-05-28 JP JP59106661A patent/JPS60253678A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50107625A (ja) * | 1974-01-31 | 1975-08-25 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011153485A (ja) * | 2010-01-28 | 2011-08-11 | Honda Lock Mfg Co Ltd | 車両用ドアハンドル装置 |
| US9181733B2 (en) | 2010-01-28 | 2015-11-10 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Vehicle door handle system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0529751B2 (ja) | 1993-05-06 |
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