JPH0529593B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は鞍乗型車両における前照灯の取付構造
に関し、特に幅広タイヤを装着した作業用鞍乗型
車両に適した前照灯取付構造に関するものであ
る。

〔従来技術〕

空気圧が0.1〜0.3Kg／cm²程度の比較的低圧の幅
広タイヤ（いわゆるバルーンタイヤ）を装着した
鞍乗型車両は、不整地での走行性にすぐれている
ため、農耕地などでの作業用車両として利用され
る。このため、この種の車両では、できるかぎり
荷載せ部分のスペースを確保することが望まし
く、その意味から、比較的に広いスペースがある
前フエンダの上部空間は、荷載せ部分として有効
に利用できる場所の一つである。

ところが、従来の鞍乗型車両は、前照灯が操向
ハンドルの前方に設けられているため、上述のよ
うに前フエンダの上部空間に荷載せ部分を作る
と、前照灯の照射光が荷物に遮られてしまう不具
合を発生し、その空間を有効に活用できないとい
う問題がある。

しかし、このような前照灯の照射光と荷物との
干渉を避けるため、前照灯を左右両側に配置する
と、不整地を走行する場合において、前照灯が左
右両側から延びる障害物と接触して損傷すること
があるという問題があつた。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の目的は、操向ハンドル前方の前フエン
ダ中央部上面に十分な荷載せスペースを確保しな
がら、障害物との接触による前照灯の損傷を防止
できるようにし、しかもライダーによる路面に対
する前方視界性の向上と、前照灯による前方照射
性の向上が図れる鞍乗型車両の前照灯取付構造を
提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成する本発明は、操向ハンドル前
方の左右両側に前輪を２輪配置し、これら左右の
前輪の上方をそれぞれ覆う覆い部と前記操向ハン
ドル前方に延在する中央部とを互いに連接するよ
うに形成した樹脂製前フエンダを設けた鞍乗型車
両において、前記前フエンダ中央部の前端側に、
前照灯を前記左右の前輪よりも幅方向内側で、か
つ下端を前記左右の覆い部上面よりも低くするよ
うに配置し、この前照灯を車体フレームから延長
する支持部材により支持したことを特徴とするも
のである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明を図に示す実施例により説明す
る。

図において、１は車体フレームであり、その前
部左右には車軸２を介して一対の前輪３，３が、
また後部左右には不図示の車軸を介して一対の後
輪４，４がそれぞれ設けられている。これらの前
輪３と後輪４は、空気圧が0.1〜0.3Kg／cm²程度の
比較的低圧の幅広のタイヤを装着している。ま
た、前輪３と後輪４の上方には、それぞれ樹脂製
の前フエンダ５と後フエンダ６とが覆うように設
けられている。車体の前部中央には操向ハンドル
７が設けられ、その後方にシート８が配置されて
いる。また、操向ハンドル７とシート８との中間
部には、燃料タンク９が配置されている。

前フエンダ５は、それぞれ左右の前輪３，３を
覆う覆い部と操向ハンドル７の前方側に延在する
中央部とが互いに連接されて構成されている。左
右の覆い部は、それぞれ上面に平坦な広い領域の
荷載せスペースを形成すると共に、前後方向に複
数の溝５ａを波状に形成し、肉厚が薄くても十分
な剛性を有するようにしてある。

操向ハンドル７前方の前フエンダ中央部には、
開閉蓋１０ａを備えた荷入ボツクス１０が形成さ
れ、荷物を収納する空間となつている。さらに開
閉蓋１０ａの上面は、平坦な荷載せスペースとし
ても利用可能になつている。

さらに前フエンダ５中央部の前端には、左右の
前輪３，３の車幅方向内側に位置するように、ラ
ンプ部１１ａと樹脂製の囲い部１１ｂとから構成
された前照灯１１が設けられている。その前フエ
ンダ中央部の前端は、下側にＬ字状に屈曲した壁
面と左右両側の壁面とから凹部が形成され、その
凹部に前照灯１１が配置されるようになつてお
り、このような配置によつて前照灯１１の下端を
左右両側の前フエンダ５覆い部の上面よりも低く
するようにしてある。

このように前照灯１１を配置した前フエンダ５
の中央下面部分は、車体フレーム１から前方へ延
長する支持部材１２の前端にブラケツト１３を介
して接続固定されている。このような支持によつ
て前照灯１１は、前フエンダ５と共に振動しない
ようになつている。

上述のように前照灯１１を前フエンダ５の中央
部前端側に取り付けるようにしているため、前フ
エンダ５の上面を荷載せ用スペースとして利用し
ても、その荷物によつて前照灯１１の照射光が遮
られることはなく、前方を確実に照射可能にす
る。

また、前照灯１１は、左右両側の前輪３，３よ
り車幅方向内側に配置され、かつその下端を前輪
３の上方を覆う前フエンダ５覆い部の上面よりも
低い位置にしているため、荒れ地を走行する場合
において、左右に位置する前フエンダ５覆い部及
び前輪３，３によつて保護され、左右から延びる
障害物との接触によつて損傷することはない。ま
た、上記構成によつて、前フエンダ５の中央部上
面を低く設定することが可能になるため、ライダ
ーの路面に対する前方視界性も向上することがで
きる。

また、このような障害物との接触回避や前方視
界性向上のために、前照灯１１を一層低い位置に
しようとする場合、その前照灯１１が前輪３，３
と干渉することがないため、任意の低い位置への
設定が可能になる。

本発明において、第３図に示すように、上記荷
入ボツクス１０の下面にも、車体フレーム１から
延びる別の支持部材１５を接続するようにする
と、荷入ボツクス１０の肉厚を薄くしても十分な
剛性が得られるため、軽量化を図ることが可能に
なる。

なお、支持部材１２による前照灯１１の支持の
仕方は、上述の実施例では、前フエンダ５を介し
て間接的に行つているが、第５図に示す実施例の
ように、前照灯１１の覆い部１１ｂを支持するよ
うにし、前照灯を直接支持するようにしてもよ
い。

また、前照灯１１は、上記実施例のように前フ
エンダ５の中央部前端に中央に近接して取付ける
場合のほか、第６図のように左右に離して取付け
るようにしてもよい。このうな取付けの場合は、
左右の前照灯１１，１１の間に位置する前フエン
ダ５下面を、支持部材１２により支持する構成に
することができる。

なお、上述の実施例では、四輪車両について説
明したが、本発明は前２輪、後１輪の三輪車両な
どの他の車両に対しても適用可能である。

〔発明の効果〕

上述したように、本発明は、操向ハンドル前方
の左右両側に前輪を２輪配置し、これら左右の前
輪の上方を覆う覆い部と前記操向ハンドル前方に
延在する中央部とを互いに連結するように形成し
た樹脂製前フエンダを設けた鞍乗型車両におい
て、前記前フエンダ中央部の前端側に、前照灯を
前記左右の前輪よりも幅方向内側で、かつ下端を
前記左右の覆い部上面よりも低くするように配置
し、この前照灯を車体フレームから延長する支持
部材により支持したので、操向ハンドル前方の前
フエンダ上部に十分な荷載せスペースを確保する
と共に、前照灯が障害物と接触することによる損
傷を防止することができる。また、上記構成によ
つて前照灯による前方照射性が向上し、かつライ
ダーによる路面に対する前方視界性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の前照灯取付構造を装備した鞍
乗型車両の斜視図、第２図は同車両の前半部分の
平面図、第３図は第２図の−矢視図、第４図
は同じく第２図の−矢視による前フエンダ部
分の断面図、第５図は本発明の他の実施例を示す
前照灯取付構造の縦断面図、第６図はさらに他の
実施例による前照灯取付構造の要部を示す正面図
である。 １…車体フレーム、３…前輪、５…前フエン
ダ、７…操向ハンドル、８…シート、１１…前照
灯、１２…支持部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 操向ハンドル前方の左右両側に前輪を２輪配
   置し、これら左右の前輪の上方をそれぞれ覆う覆
   い部と前記操向ハンドル前方に延在する中央部と
   を互いに連接するように形成した樹脂製前フエン
   ダを設けた鞍乗型車両において、 前記前フエンダ中央部の前端側に、前照灯を前
   記左右の前輪よりも幅方向内側で、かつ下端を前
   記左右の覆い部上面よりも低くするように配置
   し、この前照灯を車体フレームから延長する支持
   部材により支持したことを特徴とする鞍乗型車両
   の前照灯取付構造。