JPH0527798B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、例えばガス配管のように道路下など
の地下に「本管」あるいは「支管」と称される導
管が布設され、この導管より、各需要先に向けて
供給管を多数分岐してなる形態の、分岐管を有す
る既設配管において、その導管の管内面に、布設
状態のまま樹脂のライニング塗膜を形成するよう
な補修を施す既設配管の内面補修施工法に関する
ものである。

【従来の技術】

地下に布設されているガス配管などの既設管に
おいては、布設後の経年により管に腐蝕孔等が生
起してこれより漏洩現象が起るおそれがあるとこ
ろより、その漏洩修理または予防保全の目的から
管内面に樹脂のライニング塗膜を形成するような
補修が考えられている。 この補修方法として、管径の小さい供給管の場
合は、例えば特開昭58−189073号公報に示される
ようにライニング樹脂を、供給管の末端開口部よ
り、気流により管内に吹込み流動させることで管
内面にライニング塗膜を形成する方法が採られて
いる。 また管径のやや大きい導管（支管）の補修方法
としては、管内に補修用の樹脂をほぼ所定長さに
わたり注入し、この樹脂団をピグの牽引により押
動して行く行程で、ピグの外周と管内面との間の
間隙から、樹脂をピグの後方へ流出させることに
より、管内面に所要厚さの樹脂ライニング塗膜を
形成する方法が採用されている。この種の先行技
術の一例を挙げると、例えば特開昭49−13236号
公報に記載のものが知られている。

【発明が解決しようとする課題】

ところで上述の補修方法によつて導管の管内面
に、樹脂のライニング塗膜を形成するような補修
を施す施工時、ここに次の問題点が派生する。 すなわち導管内において樹脂団をピグの牽引に
より移動する場合、その導管には、これに多数の
供給管が分岐されていることから、樹脂団が移動
中に、その分岐口部より供給管内に多量の樹脂が
侵入するという問題がある。 特に、補修施工にあたつて、その補修単位を長
くしようとする場合、樹脂の注入量も相当に多く
導管内において一度に牽引移動する樹脂の注入長
さも10mから、さらに20〜30mにもおよぶことが
あり、このように樹脂の注入長さが長いと、樹脂
の移動時に樹脂と管内面との摩擦抵抗から樹脂団
に生起する樹脂圧も相当に大きくなる。 これを図面により説明すると、第５図は、導管
内において樹脂団を移動する場合の、ピグ牽引に
よつて移動樹脂団に生起する樹脂圧の変化を示す
もので、横軸は樹脂の注入長さを示し、縦軸は樹
脂圧を示す。いま、導管内において樹脂団を移動
する場合、その移動方向の前端寄り、例えばL₁
の位置では樹脂団と管内面との摩擦面積が小さい
ことから、樹脂団に生起する樹脂圧もP₁で示す
ように低いが、移動方向の中間部L₂から後端部
L₃に至ると、上述の樹脂団と管内面との摩擦面
積が順次増大することで樹脂圧はP₂，P₃に示す
ように次第に大きく変化する。実験によると樹脂
の注入長さが20mの場合、中間部L₂では略１Kg／
cm²、後端部L₃では1.5Kg／cm²以上の樹脂圧が生起
する。 この樹脂圧から、導管内を移動する移動樹脂団
が供給管の分岐口部を通行する際、樹脂が、分岐
口部より供給管内に向けて深く多量に侵入する現
象が起るもので、この現象から、まず樹脂の無
駄な浪費が多く、また供給管内に侵入した樹脂
の排出処理が面倒となり、さらに供給管内に侵
入する樹脂量を考慮して、導管内に注入する樹脂
の注入量も予め多くしておかなければならず、こ
の樹脂の注入量を多くすると、それに対応して樹
脂団の移動抵抗が大きくなる問題がある上に、他
面、樹脂の注入量を多くすると移動樹脂団の後半
部での樹脂圧がますます大きくなることから、供
給管内への樹脂の侵入量も多く増大する等の悪影
響を招く問題点があつた。 本発明は、上述の問題点を解決することを目的
になされたものである。導管の内面補修施工時
に、多量の樹脂団を一度に移動しても、導管より
分岐する供給管内に大量の樹脂が侵入する不都合
がなく、しかも移動樹脂団の後半部では一部の樹
脂が供給管の分岐口部に侵入するのを許容し、こ
れによる分岐口部の閉塞によつて導管補修時に、
併せて供給管側の気密性を検知可能にした既設配
管の内面補修施工法を提供しようとするものであ
る。

【課題を解決するための手段】

この目的のため本発明は、道路下などの地下に
布設された導管より、各需要先へ向けて供給管を
多数分岐してなる形態の既設配管において、 上記導管の管内に、ほぼ所定長さにわたつて樹
脂を注入し、この注入樹脂団をピグの牽引により
移動して行く行程で管内面に樹脂のライニング塗
膜を形成する補修を施す施工時に、 樹脂団の進行方向前側の導管より分岐する供給
管の管内に、その管の末端側より圧力空気を導入
して、当該供給管の分岐口部を樹脂団が通過する
時、その供給管内の内圧を、移動樹脂団の前半部
に生起する樹脂圧よりは高く、移動樹脂団の後半
部に生起する樹脂圧よりは引く設定して、樹脂団
の進行中、前半部では樹脂が供給管内に侵入する
のを抑制し、後半部では樹脂圧により一部の樹脂
が供給管の分岐口部に侵入するのを許容状態とす
ると共に、 上記後半部での樹脂侵入許容時から所定時間後
に、供給管内がリリーフ弁を介して大気と連通し
て供給管の分岐口部を侵入樹脂で塞ぎ、以後の供
給管内の圧力変動から当該供給管の気密性を検知
可能にしてなることを特徴とするものである。

【作用】

上記の手段法により本発明の既設配管の内面補
修施工法は、導管の内面補修施工時に、多量の樹
脂団を一度に移動しても、導管より分岐する供給
管内に大量の樹脂が侵入する不都合がなく、しか
も移動樹脂団の後半部では一部の樹脂が供給管の
分岐口部に侵入するのを許容し、これによる分岐
口部の閉塞によつて導管補修時に、併せて供給管
側の気密性を検知する。

【実施例】

以下、本発明の実施例を添付図面により具体的
に説明する。 第１図は本発明による補修施工法の全体を示す
概略図で、符号１は、補修対象の既設配管となる
導管であり、ガス配管の場合、通称「支管」と呼
ばれている導管で道路下に布設されているもので
ある。また符号２は、上記導管１より分岐された
供給管で、この供給管２を介して導管１より各需
要先にガスを供給するものである。 これらの導管１および供給管２は、これが地下
に布設され、布設後の経年により管に腐蝕孔など
が生起して漏洩現象が起る恐れがあるところより
その漏洩修理または予防保全の目的から導内面に
ライニング塗膜を形成する補修が行なわれるもの
で、その補修手段として、ここに供給管２につい
ては特に図示していないが、前記したように供給
管２の末端開口部よりライニング樹脂を、気流に
より導内に吹込み流動させて管内面にライニング
塗膜を形成する補修が行なわれ、また、導管１に
ついては、次に述べる手段で管内面のライニング
補修が行なわれる。 まず導管１は、補修施工に際して、これを補修
に適する長さ（例えば100m）の単位の補修区間
に区画され、その一方の分離端１ａを地上に開口
した竪穴Ａ内に、他方の分離端１ｂを同じく地上
に開口した竪穴Ｂ内に露出させる。 そして、これらの分離端１ａ，１ｂには、その
一方に挿入案内管１１を、また他方に導出案内管
１２を接続させ、一方の挿入案内管１１側の先端
開口部より導管１内に、牽引索４（スチールベル
ト）を通線し、この牽引索４の先端を他方の導出
案内管１２から引出してウインチ５に巻取ること
により、牽引索４に連結されたピグ装置３が挿入
案内管１１の先端開口より管内に導入される。こ
の導入時、ピグ装置３の前側には、前記挿入案内
管１１に装備された樹脂注入口部１１ａから補修
用のライニング樹脂Ｃ（常温硬化の２液混合タイ
プの樹脂）が団塊状ほぼ所定長さにわたつて注入
される。このライニング樹脂Ｃの注入は、補修区
間の管全長にわたつてその管内面に所定厚さのラ
イニング塗膜を形成するに必要な充分の量（例え
ば導管１内において20mの長さにわたる量）の樹
脂が一度に注入されるもので、この注入後、牽引
索４の巻取りによりピグ装置２を牽引すること
で、ライニング樹脂（団）Ｃが管内に沿つて入口
側から出口側に移動して行くことができるように
している。 上記ピグ装置３は、この実施例の場合、第２図
に拡大して示されているように、後部に砲弾形を
したライニングピグ３５を有し、このライニング
ピグ３５の前側に所定の対向間隔をあけて複数個
のゴム円板製からなる先行ピグ３２，３３，３４
を屈曲可能に連着し、その前部に牽引ガイド３１
を配置した構成のもので、上記先行ピグ３２，３
３，３４には、各ピグの円周部に複数個の樹脂流
通口３６が開口されていて、その樹脂流通口３６
を介してピグ装置３により押動されるライニング
樹脂Ｃが、順に後段のピグ間３２と３３，３３と
３４間に移動された後、後方のライニングピグ３
５の前側にもたらされる形態となつている。 このようなピグ装置３では、樹脂Ｃが、先頭の
先行ピグ３２より、各ピグ３２，３３，３４の円
周部に開口した樹脂流通口３６を通つて順に後段
のピグ間に移動した後、後方のライニングピグ３
５の前側にもたらされる結果、補修区間の前半の
ように樹脂量が多い時でも、また、後半のように
補修の進行により樹脂量が減少した時でも、その
樹脂量の大小に関係なくライニングピグ３５の前
側における樹脂圧が略一定圧になることから、ラ
イニングピグ３５の周面より後方へ流出される樹
脂Ｃの流出量が、略一定になつて、導管１の管内
面に所要厚さのライニング塗膜を形成できる利点
が得られる。 本発明においては、上記樹脂（団）Ｃのピグに
よる牽引移動によつて導管１の管内面に樹脂ライ
ニング塗膜を形成する補修施工時に、その樹脂Ｃ
の進行方向前側の導管１より分岐する供給管２に
対し、その供給管内の内圧を高め得るように、供
給管２の末端開口部に接続ホース６を介して空気
ボンベ７が接続される。この空気ボンベ７の接続
系（送風側）には、圧力調整弁７１と開閉弁７２
（第１開閉弁）が設置され、上記圧力調整弁７１
によつて空気ボンベ７から供給管２内に圧入され
る圧力空気が、例えば１Kg／cm²の空気圧に設定さ
れてあり、かつこの圧力空気は、接続ホース６に
備えたオリフイス６１を介して供給管２内に導入
されるようにしてある。また接続ホース６には、
これより分岐してリリーフ弁８が接続してあり、
このリリーフ弁８の接続系には開閉弁８１（第２
開閉弁）と圧力計８２とが設けられている。上記
リリーフ弁８は、前記圧力空気の設定圧よりも低
く、例えば0.5Kg／cm²の設定圧に調整されている
ものであり、また、第１開閉弁７２と第２開閉弁
８１は、供給管２内の内圧が設定圧（１Kg／cm²）
に達した後、所定時間経過後に第１開閉弁７２が
閉となり、第２開閉弁８１が開となる関係に設定
されているものである。 このように設定された圧力調整手段を、供給管
２の末端開口部に備えていると、前記導管１の補
修工程時において樹脂Ｃが、供給管２の分岐口部
を通過する時、第３図イないしホに示すような樹
脂圧と供給管内圧との関係が生じる。 すなわち樹脂Ｃが供給管２の分岐口部に至る前
段では、第３図のイに示すように、供給管２内は
樹脂進行方向前側の導管１内と連通していて空気
ボンベ７からの圧力空気は矢印のように導管１内
に吹き抜けるから、供給管２内の圧力は導管１内
の圧力（大気圧）と同圧の状態にある。 この状態から、樹脂Ｃの進行に伴ない移動樹脂
の前半部（第４図のａ点からｂ点）が分岐口部を
通行する状態となると、第３図のロに示すように
樹脂Ｃで分岐口部が遮蔽されることから、供給管
２内は、空気ボンベ７から、オリフイス６１を介
して導入される圧力空気により当該供給管２内の
内圧が設定圧（１Kg／cm²）まで高められる。この
時、移動樹脂Ｃの前半部に生起する樹脂圧は、供
給管２内の設定圧よりも低い圧力関係にあること
から、供給管２の分岐口部に樹脂Ｃが侵入するこ
とがない。 次いで樹脂Ｃの進行により上記移動樹脂の中間
点（第４図のｂ点）が分岐口部に到達すると、こ
の状態では、樹脂圧P₄が１Kg／cm²に高く変化し
て、供給管２内の設定圧（１Kg／cm²）と同圧にな
り、両者の間には第３図ハに示すように差圧がな
くなる。 さらに樹脂Ｃの進行により移動樹脂が、分岐口
部に対して、第４図のｂ点からｃ点に移動すると
この後半部では樹脂圧P₅が、供給管２内の設定
圧より高くなることで、その差圧により第３図の
ニに示すように樹脂Ｃが、供給管２の分岐口部に
侵入許容の状態となる。 この時、空気ボンベ７の接続系に設けられる第
１開閉弁７２は、供給管２内の内圧が設定圧にな
つた後、所定時間（移動樹脂が第４図のｂ点から
ｃ点に移動するまでの時間）が経過してから、当
該第１開閉弁７２が閉となり、リリーフ弁８に通
じる第２開閉弁８１が開となることで、この設定
時間の経過するまでの間、供給管２への樹脂の侵
入は抑制状態に維持される。 そして移動樹脂Ｃが分岐口部に対して第４図の
ｃ点を過ぎると、上記第２開閉弁８１が開状態に
なることで、供給管２内の内圧が、リリーフ弁８
の設定圧P₆（0.5Kg／cm²）まで降下し、これにより
上記樹脂の侵入抑制状態が解除されて、移動樹脂
Ｃの後端が分岐口部を通過し終るまでの間におい
て、一部の樹脂（第４図の斜線領域に示す樹脂）
が、第３図ホに示すように供給管２の分岐口部に
侵入したままの状態となる。 この状態では、供給管２の分岐口部が侵入樹脂
により閉塞状態になるから、供給管２内の内圧は
リリーフ弁８の設定圧となり、その供給管２内の
内圧の変動を、圧力計８２により読み取ることで
供給管２の気密性を検知することが可能となる。 なお、供給管２の分岐口部に対する樹脂の侵入
量は、樹脂団の長さ（樹脂圧）に対する供給管２
内の設定圧、第１開閉弁７２および第２開閉弁８
１の開閉タイミング等の設定条件を適宜に選択す
ることによつて任意に制御可能である。 また、供給管２への侵入樹脂は、気密テスト
後、これが硬化する前に適宜の手段、例えば供給
管２の末端開口部より空気を吹き込む等の手段で
導管１内に排出処理し、導管１に仕上げ用の均し
ピグを挿通して平滑化する等の手段を施すもので
ある。

【発明の効果】

本発明は、以上に説明したような内面補修施工
法であるから、次に述べる効果が得られる。 まず導管１の内面補修施工時に、その導管内
に注入、移動される補修用の樹脂が、当該導管
より分岐する供給管内に侵入するのを抑制する
ことができるから、樹脂の無駄がなく、樹脂の
浪費を少なくできる。 また供給管内への樹脂の侵入量を抑制できる
ことから樹脂は、管内面のライニングに必要な
最少限の量に少なくでき、従来のように不必要
に多量の樹脂を移動する必要がないので、ピグ
の牽引抵抗を大巾に軽減でき、この牽引抵抗の
軽減から１回の補修単位を長く延長できるの
で、作業能率の大巾な向上をはかることができ
る。 しかも樹脂団の移動時、その後半部で一部の
樹脂が供給管分岐口部に侵入するのを許容し、
かつこの侵入後、供給管内がリリーフ弁を介し
て大気と連通し、以後の供給管内の圧力変動か
ら当該供給管の気密性を検知可能にしているの
で導管の補修と併せて供給管の気密テストも同
時に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による補修施工法の一実施例を
示す全体の概略図、第２図は一部を断面で示した
要部の拡大側面図、第３図イないしホは供給管の
分岐口部を樹脂が通過する際の作用説明図、第４
図は樹脂圧と供給管内への樹脂の侵入関係を説明
する説明図、第５図は樹脂団移動時の樹脂圧変化
を示す説明図である。 １……導管、２……供給管、３……ピグ装置、
４……牽引索、５……ウインチ、６……接続ホー
ス、６１……オリフイス、７……空気ボンベ、７
１……圧力調整弁、７２……第１開閉弁、８……
リリーフ弁、８１……第２開閉弁、８２……圧力
計、Ａ，Ｂ……竪穴、Ｃ……樹脂。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ Ａ 道路下などの地下に布設された導管よ
   り、各需要先へ向けて供給管を多数分岐してな
   る形態の既設配管において、 Ｂ 上記導管の管内に、ほぼ所定長さにわたつて
   樹脂を注入し、この注入樹脂団をピグの牽引に
   より移動して行く行程で管内面に樹脂のライニ
   ング塗膜を形成する補修を施す施工時に、 樹脂団の進行方向前側の導管より分岐する供
   給管の管内に、その管の末端側より圧力空気を
   導入して、当該供給管の分岐口部を樹脂団が通
   過する時、その供給管内の内圧を、移動樹脂団
   の前半部に生起する樹脂圧よりは高く、移動樹
   脂団の後半部に生起する樹脂圧よりは低く設定
   して、樹脂団の進行中、前半部では樹脂が供給
   管内に侵入するのを抑制し、後半部では樹脂圧
   により一部の樹脂が供給管の分岐口部に侵入す
   るのを許容状態とすると共に、 Ｃ 上記後半部での樹脂侵入許容時から所定時間
   後に、供給管内がリリーフ弁を介して大気と連
   通して供給管の分岐口部を侵入樹脂で塞ぎ、以
   後の供給管内の圧力変動から当該供給管の気密
   性を検知可能にしてなることを特徴とする既設
   配管の内面補修施工法。