JPH0527426U - 反転シフトレバーの係合ピース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 反転シフトレバーの組付作業を容易にする。 【構成】 逆Ｕ字形をなし、上部３ａがスライドレール
５に係合され、両側のアーム３ｂ，３ｂがスリーブ２を
上方から挟むように垂下し、各アーム３ｂ，３ｂの基端
がトランスミッションのケース１に螺合された支持ボル
ト７，７の先端７ａ，７ａに回動可能に軸支される反転
シフトレバー３の各アーム３ｂ，３ｂの先端に回動可能
に軸支され、かつスリーブの外周溝２ａの直径両端位置
に係合する係合ピース８，８の上半分を、外周溝２ａの
底面２ｂに沿って僅かな隙間を存して対向する曲面とし
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トランスミッションの反転シフトレバーの係合ピースに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、トランスミッションには、同期装置のスリーブを軸方向に移動させるた めの反転シフトレバーを備えたものがある。図３はこの種のトランスミッション の反転シフトレバーを示し、トランスミッションのケース１には、スリーブ２と スリーブ２に組付けられる反転シフトレバー３とが内蔵されている。スリーブ２ は肉厚の環状になっており、スリーブ２の外周縁には、その外周に沿って断面視 コ字状の溝２ａが形成されている。反転シフトレバー３は、略逆Ｕ字状になって おり、上面３ａの中央には、連結プレート４が固設されている。連結プレート４ の上端はシフトレール５の溝５ａに回動自在に係合するようになっている。反転 シフトレバー３のアーム３ｂ，３ｂの各先端には、スリーブ２を軸方向に移動さ せるための係合ピース６，６が相互に対向して配置されており、係合ピース６は 、矩形状の頭部６ａと軸６ｂとからなり、軸６ｂがアーム３ｂの軸孔３ｃに回転 自在に嵌合して取付けられている。

【０００３】 この反転シフトレバー３は、アーム３ｂ，３ｂの各基端がケース１の左右の側 壁１ａ，１ａに支持ボルト７，７によって揺動自在に支持されている。すなわち 、反転シフトレバー３は、各係合ピース６，６をスリーブ２の外周縁の溝２ａに それぞれ嵌入され、かつアーム３ｂ，３ｂの間にスリーブ２をその直径上の両側 から挟むようにして配置され、左右の側壁１ａ，１ａのねじ孔１ｂ，１ｂに螺合 された支持ボルト７，７の各先端７ａ，７ａがアーム３ｂ，３ｂのピン孔３ｄ， ３ｄに挿入されている。

【０００４】 なお、反転シフトレバー３の上面３ａとスリーブ２との間にはスリーブ２が反 転シフトレバー３と干渉することを回避するための隙間ｔが設けられている。 そして、反転シフトレバー３は、シフトレール５が軸方向に移動され、連結プ レート４が当該シフトレール５の移動方向に引かれると、支持ボルト７，７を中 心にして回動し、各アーム３ｂ，３ｂの先端の各係合ピース６，６を介してスリ ープ２を移動させる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、反転シフトレバー３の組付の際、反転シフトレバー３がスリーブ２ 上に落下してケース１の側壁１ａ，１ａのねじ孔１ｂ，１ｂと反転シフトレバー ３のアーム３ｂ，３ｂの各ピン孔３ｄ，３ｄとがずれてしまい、支持ボルト７， ７の先端７ａ，７ａがピン孔３ｄ，３ｄに嵌合し難くなり組付作業に手間がかか るという問題がある。特に、ケース１が筒型で内部が見えない場合には組付作業 が著しく困難となる。

【０００６】 本考案は、上述事情に鑑みてなされたもので、反転シフトレバーの組付を容易 にすることができる反転シフトレバーの係合ピースを提供することを目的とする 。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案によれば、逆Ｕ字形をなし、上部がスライドレ ールに係合され、両側のアームがスリーブを上方から挟むように垂下し、各アー ムの基端がトランスミッションのケースに螺合された支持ボルトの先端に回動可 能に軸支される反転シフトレバーの各アームの先端に回動可能に軸支され、かつ スリーブの外周溝の直径両端位置に係合する係合ピースの上半分を、外周溝の底 面に沿って僅かな隙間を存して対向する曲面とした構成としたものである。

【０００８】

【作用】

反転シフトレバーの組付時、スリーブの外周溝に係合した両ピースの上部がス リーブの外周溝の上側に位置する底面に当接し、反転シフトレバーの落下が防止 される。これにより、ケースの側壁のねじ孔とアームのピン孔とが略合致して、 支持ボルトの先端をアームのピン孔に簡単に嵌合させることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づき説明する。なお、上述の図３と同 一部材は同一符号を付して説明する。 図１は本考案を適用したトランスミッションの反転シフトレバーを示し、トラ ンスミッションのケース１には、スリーブ２とこのスリーブ２に組付けられた反 転シフトレバー３とが内蔵されている。スリーブ２は肉厚の環状になっており、 スリーブ２の外周縁には、その外周に沿って断面視コ字状の溝２ａが形成されて いる。反転シフトレバー３は、略逆Ｕ字状に形成されており、上面３ａの中央に は、連結プレート４が固設されている。連結プレート４の上端は、シフトレール ５の溝５ａに回動自在に係合するようになっている。反転シフトレバー３のアー ム３ｂ，３ｂの各先端には、スリーブ２の外周の溝２ａの直径上両端位置に嵌合 し、スリーブ２を軸方向に移動させる係合ピース８，８が相互に対向して配置さ れている。

【００１０】 係合ピース８は、矩形状の頭部８ａと軸８ｂとからなり、軸８ｂがアーム３ｂ の軸孔３ｃに回動自在に嵌合して取付けられている。頭部８ａは、その幅がスリ ーブ２の外周の溝２ａの幅よりやや狭くなっており、スリーブ２の回転の際、溝 ２ａ内をスムーズに摺動し、スリーブ２の回転の妨げにならないようになってい る。また、頭部８ａのスリーブ２の溝２ａの底面２ｂと対向する端面８ｃは、図 ２に詳示するように、軸８ｂの中心線８ｄから下半分が垂直面をなし、また中心 線８ｄから上半分が溝２ａの底面２ｂの曲面に沿った滑らかな曲面をなしており 、上部８ｅがスリーブ２の溝２ａの底面２ｂに臨んで張り出すように形成されて いる。

【００１１】 そして、反転シフトレバー３の組付の際、左右のアーム３ｂ，３ｂの各先端に 係合ピース８，８が取付けられた反転シフトレバー３は、これらの係合ピース８ ，８の上部８ｅ，８ｅを上側にしてスリーブ２の外周縁の溝２ａに上方から嵌合 し、アーム３ｂ，３ｂの間にスリーブ２を挟むようにして配置される。このとき 係合ピース８，８の上部８ｅ，８ｅがスリーブ２の溝２ａの上側に位置する底面 ２ｂ’，２ｂ’にそれぞれ当接して反転シフトレバー３を落下しないようにスリ ーブ２上に支える。次いで、ケース１の左右の側壁１ａ，１ａのねじ孔１ｂ，１ ｂに支持ボルト７，７を螺合して、先端７ａ，７ａをアーム３ｂ，３ｂの各基端 に穿設されているピン孔３ｄ，３ｄに嵌挿し、反転シフトレバー３をケース１の 側壁１ａ，１ａに揺動可能に支持する。

【００１２】 反転シフトレバー３がケース１に組付けられた状態において、各係合ピース８ ，８の端面８ｃ，８ｃは、僅かな隙間を存してスリーブ２の溝２ａの底面２ｂと 対向しており、これらの係合ピース８，８がスリーブ２の回転の妨げになること はない。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、逆Ｕ字形をなし、上部がスライドレール に係合され、両側のアームがスリーブを上方から挟むように垂下し、各アームの 基端がトランスミッションのケースに螺合された支持ボルトの先端に回動可能に 軸支される反転シフトレバーの各アームの先端に回動可能に軸支され、かつスリ ーブの外周溝の直径両端位置に係合する係合ピースの上半分を、外周溝の底面に 沿って僅かな隙間を存して対向する曲面とした構成としたので、反転シフトレバ ー組付作業時の反転シフトレバーの落下が防止され、ケースの側壁のねじ孔とア ームのピン孔とが略合致し、支持ボルトの先端をアームのピン孔に簡単に嵌挿す ることができ、反転シフトレバーの組付作業の能率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したトランスミッションの反転シ
フトレバーの断面図である。

【図２】図１の係合ピースの側面図である。

【図３】従来のトランスミッションの反転シフトレバー
の断面図である。

【符号の説明】

１ ケース ２ スリーブ ３ 反転シフトレバー ３ｂ アーム ４ スライドレール ７ 支持ボルト ８ 係合ピース

フロントページの続き (72)考案者 布田 信二 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社東京事業 所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 逆Ｕ字形をなし、上部がスライドレール
   に係合され、両側のアームがスリーブを上方から挟むよ
   うに垂下し、前記各アームの基端がトランスミッション
   のケースに螺合された支持ボルトの先端に回動可能に軸
   支される反転シフトレバーの前記各アームの先端に回動
   可能に軸支され、かつ前記スリーブの外周溝の直径両端
   位置に係合する係合ピースの上半分を、前記外周溝の底
   面に沿って僅かな隙間を存して対向する曲面としたこと
   を特徴とする反転シフトレバーの係合ピース。