JPH05269790A - 装飾部品の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トリム材あるいは装飾部品の全体に変形や内
部応力の発生を抑え、またゲート跡も外表面に露出せ
ず、優れた外観を有する装飾部品を製造する。 【構成】 本体部２に熱活性型の固着材料１９ａを介し
てトリム材３を嵌着した状態で射出成形型２０にセット
し、本体部２の裏面側から貫通孔１３付近に軟質樹脂２
４を射出し、その一部を貫通孔１３からトリム材３の一
方の側縁部側に流動させ、他の一部を本体部２の内面側
に沿ってトリム材３の他方の側縁部側に流動させて、そ
れぞれの側縁部を埋設するように軟質樹脂部４、５を形
成し、同時に固着材料層１９ａ、１９ｂを活性化して、
全体を一体化して、装飾部材１を製造する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は装飾部品、特に車両用と
して使用される装飾部品の製造方法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】車両用の装飾部品として、装飾部品の本
体部となる合成樹脂成形品の外表面に、光輝金属箔のよ
うなトリム材が一体化したものがある。特開平１−１１
４４０７号には、ドアミラーを取付けるためのコーナ部
材として用いられる装飾部材の製造方法が開示されてい
る。ここではホットメルト型接着剤を積層した金属板を
成形したトリム材を射出成形型に挿入し、キャビティに
硬質樹脂を射出して本体樹脂部を成形すると同時にトリ
ム材と一体化し、さらにトリム材の周縁部を覆うように
軟質樹脂を射出して、二重成形する方法が提案されてい
る。

【０００３】しかしながら、このような従来の製造方法
においては、樹脂の射出圧がトリム材に作用するため、
トリム材が特に薄板であるときには、その外表面に変形
が生じやすい。また本体部は射出成形により成形される
と同時に、トリム材に一体化するが、本体部は冷却時に
収縮するのに対し、トリム材はほとんど収縮しないた
め、両者の収縮率に差が生じ、装飾部品全体が変形しや
すいとともに、経時的に装飾部品全体に変形を及ぼすほ
どの大きな内部応力が発生しやすいという問題点があっ
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、トリ
ム材あるいは装飾部品の全体に変形や内部応力が発生せ
ず、優れた外観を有する装飾部品の製造方法を提案する
ことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、本体部の外表
面に装飾性のトリム材が一体化した装飾部品の製造方法
において、軟質樹脂の溶融温度で溶融または軟化しない
比較的剛性を有する材料から成形され、かつ外表面側に
トリム材嵌合部、およびその近傍に形成された貫通孔を
有する本体部のトリム材嵌合部に、熱活性型固着材料を
介してトリム材を嵌着する工程と、トリム材を嵌着した
本体部を射出成形型にセットする工程と、本体部の内面
側に位置するゲートから前記貫通孔付近に、加熱されて
溶融した軟質樹脂を射出し、一部の軟質樹脂を貫通孔か
ら外表面側に流動させてトリム材の一方の側縁部を埋設
し、一部の軟質樹脂を本体部の内面に沿って流動させて
トリム材の他方の側縁部を埋設するように軟質樹脂部を
形成し、同時に熱活性型の固着材料を活性化させて、本
体部およびトリム材と一体化させる工程とを含む装飾部
品の製造方法である。

【０００６】

【作用】本発明の装飾部品の製造方法においては、本体
部のトリム材嵌合部に、熱活性型固着材料を介してトリ
ム材を嵌着して射出成形型にセットし、本体部の内面側
に位置するゲートから前記貫通孔付近に、加熱して溶融
した軟質樹脂を射出し、一部の軟質樹脂を貫通孔から外
表面側に流動させてトリム材の一方の側縁部を埋設し、
一部の軟質樹脂を本体部の内面に沿って流動させてトリ
ム材の他方の側縁部を埋設するように軟質樹脂部を形成
し、同時に加熱溶融した軟質樹脂の熱を伝導させて熱活
性型の固着材料を活性化させて、本体部およびトリム材
と一体化させることにより、本体部の外表面に装飾性の
トリム材が一体化した装飾部品を製造する。

【０００７】上記の製造方法においては、本体部とトリ
ム材は別々に形成されるため、従来法のように本体部を
成形するための樹脂の射出圧が直接トリム材にかかるこ
とはなく、樹脂圧によるトリム材の変形がない。また本
体部とトリム材は嵌着状態で固着材料により固着される
ため、収縮の差は小さく、収縮率の差による変形および
内部応力の発生はない。

【０００８】軟質樹脂部の射出成形時に樹脂の射出圧が
かかるが、軟質樹脂で埋設される部分にかかるだけであ
るため、変形は生じない。このためトリム材としては薄
い金属箔のようなものも使用できる。軟質樹脂部の収縮
はあるが、軟質樹脂は可撓性を有するためそれ自体が伸
びるので、全体の変形および内部応力の発生は少ない。

【０００９】軟質樹脂を射出するためのゲートは本体部
の内面側に設けられるのでゲート跡が外表面に露出せ
ず、優れた外観の装飾部品が得られる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を車両のドアミラー取付用のコ
ーナ部品に適用した実施例を図面により説明する。図１
（ａ）は実施例で用いる本体部の正面図、（ｂ）はその
Ａ−Ａ断面図、図２（ａ）はトリム材の正面図、（ｂ）
はそのＢ−Ｂ断面図、図３は射出成形型を示す図１
（ａ）のＡ−Ａ相当断面図、図４は同じくＣ−Ｃ相当断
面図、図５は装飾部品の一部を示す斜視図である。

【００１１】図５において、１は装飾部品であって、車
両のドアミラーを取付けるためのコーナ部材として用い
られるものである。装飾部品１は本体部２の外表面に装
飾性のトリム材３が一体化し、トリム材３の両側の側縁
部を覆うように軟質樹脂部４、５が形成されている。

【００１２】本体部２は図１に示すように、車両のサイ
ドウインドウのコーナ部に取付けられるように三角形に
形成され、外表面の斜方向に伸びるアッパー部２ａ、お
よび横方向に伸びるロア部２ｂに沿って凸状のトリム材
嵌合部１１が基部１２から突出し、トリム材嵌合部１１
に沿って、その近傍に貫通孔１３を有する。１４は本体
部２の中央部に大きく三角形状に形成されたドアミラー
ステーの挿通孔、１５は本体部２を車体に取付けるため
の取付孔、１６はドアモールディング嵌合部、１７はド
アミラー取付部材の取付位置である。

【００１３】本体部２は軟質樹脂部４、５を形成する軟
質樹脂の溶融温度において溶融または軟化せず、比較的
剛性を有する材料から一体成形されている。このような
材料としては繊維強化材入合成樹脂や金属板があげられ
る。

【００１４】トリム材３は、図２に示すように、本体部
２のトリム材嵌合部１１に嵌合するように浅いＵ字状の
横断面を有する基材１８の内面の全面および側縁部の外
面に熱活性型固着材料層１９ａ、１９ｂが積層され、ア
ッパー部３ａとロア部３ｂがコーナ部３ｃから伸びた構
造になっている。

【００１５】基材１８は軟質樹脂部４、５とは異色の表
面を有し、表面色はデザインやし好によって決定され
る。金属光輝色が望まれるものでは、クロムメッキ、金
属蒸着を施した樹脂もしくは金属成形品、光輝アルミニ
ウム板、ステンレス鋼板等のプレス成形品もしくはロー
ル成形品、または光輝樹脂フィルムを被着した樹脂の押
出成形品、あるいは他の色が望まれるものでは所望の色
調を有するプレコート鋼板の成形品などが使用できる。

【００１６】固着材料層１９ａ、１９ｂは、加熱により
活性化して、本体部２と基材１８を固着させる材料であ
り、ホットメルト型の接着剤などが使用できる。

【００１７】装飾部品１の製造方法は、まず本体部２の
トリム材嵌合部１１にトリム材３を被せて嵌着する。こ
のときトリム材３の内面に形成された固着材料層１９ａ
を本体部２との間に介在させる。

【００１８】次にこうしてトリム材３を嵌着した本体部
２を図３および図４に示すように、射出成形型２０にセ
ットする。射出成形型２０はキャビティ型２１およびコ
ア型２２間に、トリム材３を嵌着した本体部２を挿入で
きるキャビティ２３を有し、トリム材３の外表面がキャ
ビティ型２１に押圧されるようになっている。コア型２
２には、本体部２の内面側から貫通孔１３付近に軟質樹
脂２４を射出するゲート２５が開口し、スプルー２６、
ランナー２７を介して射出ノズル（図示せず）に連絡し
ている。

【００１９】軟質樹脂部４は、トリム材３の一方の側縁
部を設埋する埋設部４ａ、基部１２の外表面を被覆する
被覆部４ｂ、および基部１１の端部から内面側に周り込
んだ緩衝部４ｃを有し、また軟質樹脂部５は、トリム材
３の他方の側縁部を埋設する埋設部５ａ、本体部２の内
面側に周り込んだ緩衝部５ｂ、およびこれらの中間部か
ら突出するリップ部５ｃを有し、両者は貫通孔１３およ
び橋絡部６により接続しており、キャビティ２３はこの
ような軟質樹脂部４、５を形成するような形状になって
いる。

【００２０】２８はダイプレート、２９、３０は取付孔
１５の両側の軟質樹脂部４に凹部を形成するようにキャ
ビティ型２１およびコア型２２から突出するピンであ
る。

【００２１】射出成形方法は、まずトリム材３を嵌着し
た本体部２を、トリム材３の外表面側がキャビティ型２
１に当接するようにセットして型締めする。そしてラン
ナー２７、スプルー２６を通して、本体部２の内面側に
位置するゲート２５から貫通孔１３付近に溶融した軟質
樹脂２４を射出する

【００２２】このとき一部の軟質樹脂２３は貫通孔１３
から外表面側に移動し、本体部２をコア型２２に押付
け、トリム材３の一方の側縁部を埋設するように埋設部
４ａ、被覆部４ｂ、緩衝部４ｃを有する軟質樹脂部４を
形成する。他の一部の軟質樹脂２４は本体部２の内面に
沿って、橋絡部６を形成するように移動して、トリム材
３の他方の側縁部を埋設するように埋設部５ａ、緩衝部
５ｂ、リップ部５ｃを有する軟質樹脂部５を形成する。
このときに伝熱により熱活性型の固着材料が活性化し
て、本体部２およびトリム材３、ならびにこれらと軟質
樹脂部４、５とが一体化する。これにより装飾部品１が
製造される。図３および図５の矢印は樹脂の流動方向を
示している。

【００２３】冷却後型開きすることにより、図５に示す
装飾品１が取出される。こうして得られる装飾部品１
は、スプルー部３１をゲート部３２から切除し、車両用
ドアのコーナ部品として使用される。

【００２４】上記の装飾部品１は、取付孔１５を利用し
て車両用ドアのコーナ部に取付け、ドアモールディング
（図示せず）をドアモールディング嵌合部１６に接続す
る。このとき緩衝部４ｃ、５ｂおよびリップ部５ｃは車
体パネルに当接し、緩衝およびシール作用をする。この
状態でドアミラーのステーを挿通孔１４に挿通させ、ド
アミラー取付部材１７を装着する。

【００２５】上記により製造された装飾部品１は、本体
部２の外表面をトリム材３および軟質樹脂部４、５が覆
っていて、優れた装飾面を形成する。

【００２６】また上記の製造方法においては、本体部２
とトリム材３は別々に形成されるため、従来法のように
本体部２を成形するための樹脂の射出圧が直接トリム材
３にかかることはなく、樹脂圧によるトリム材３の変形
がない。また本体部２とトリム材３は嵌着状態で固着材
料層１９ａにより固着されるため、収縮の差は小さく、
収縮率の差による変形および内部応力の発生は少ない。

【００２７】軟質樹脂部４、５の射出成形時には樹脂の
射出圧がかかるが、軟質樹脂２４で埋設される部分にか
かるだけであるため、外表面の変形は少ない。このため
トリム材３としては薄い金属箔のようなものも使用でき
る。軟質樹脂部４、５の収縮はあるが、軟質樹脂２４は
可撓性を有するためそれ自体が伸びるので、全体の変形
および内部応力の発生は少ない。

【００２８】軟質樹脂２４を射出するためのゲート２５
は本体部２の内面側に設けられるのでゲート跡が外表面
に露出せず、優れた外観の装飾部品１が得られる。

【００２９】実施例ではゲート２５の位置は、ドアミラ
ー取付部材１７の外周縁より内周側に設けられており、
軟質樹脂２４の射出により外表面側が粗れる場合でも、
ドアミラー取付部材１７に覆われて外観を損うことはな
い。

【００３０】なお上記の実施例は車両のドアミラー取付
用のコーナ部材に関するものであったが、他の装飾部品
の製造にも適用できる。この場合本体部２、トリム材
３、軟質樹脂部４、５の形状、構造、材質等はそれぞれ
の装飾部品に応じて任意に変更可能である。また上記実
施例では、トリム材３に固着材料層１９ａを形成した
が、本体部２のトリム材嵌合部１１に固着材料層１９ｃ
を形成してもよい。

【００３１】実施例のように、本体部２の外表面がトリ
ム材３および軟質樹脂部４、５で覆われている場合は、
本体部２の材質は装飾性を要求されないから、機能面の
みを満足するような材料を使用することができる。

【００３２】

【発明の効果】本発明によれば、本体部に熱活性型の固
着材料を介してトリム材を嵌着した状態で射出成形型に
セットし、本体部の裏面側から貫通孔付近に軟質樹脂を
射出し、その一部を貫通孔からトリム材の一方の側縁部
側に流動させ、他の一部を本体部の内面側に沿ってトリ
ム材の他方の側縁部側に流動させて、それぞれの側縁部
を埋設するように軟質樹脂部を形成し、同時に固着材料
を活性化して、全体を一体化して、装飾部材を製造する
ため、トリム材あるいは装飾部品の全体に変形や内部応
力の発生を抑え、またゲート跡も外表面に露出せず、優
れた外観を有する装飾部品を製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本体部の正面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ
断面図である。

【図２】（ａ）はトリム材の正面図、（ｂ）はそのＢ−
Ｂ断面図である。

【図３】射出成形型を示す図１のＡ−Ａ相当断面図であ
る。

【図４】射出成形型を示す図１のＣ−Ｃ相当断面図であ
る。

【図５】装飾部品の一部を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 装飾部品 ２ 本体部 ３ トリム材 ４、５ 軟質樹脂部 ６ 橋絡部 １１ トリム材嵌合部 １２ 基部 １３ 貫通孔 １４ 挿通孔 １５ 取付孔 １６ ドアモールディング嵌合部 １７ ドアミラー取付部材 １８ 基材 １９ａ、１９ｂ、１９ｃ 固着材料層 ２０ 射出成形型 ２１ キャビティ型 ２２ コア型 ２３ キャビティ ２４ 軟質樹脂 ２５ ゲート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体部の外表面に装飾性のトリム材が一
   体化した装飾部品の製造方法において、 軟質樹脂の溶融温度で溶融または軟化しない比較的剛性
   を有する材料から成形され、かつ外表面側にトリム材嵌
   合部、およびその近傍に形成された貫通孔を有する本体
   部のトリム材嵌合部に、熱活性型固着材料を介してトリ
   ム材を嵌着する工程と、 トリム材を嵌着した本体部を射出成形型にセットする工
   程と、 本体部の内面側に位置するゲートから前記貫通孔付近
   に、加熱されて溶融した軟質樹脂を射出し、一部の軟質
   樹脂を貫通孔から外表面側に流動させてトリム材の一方
   の側縁部を埋設し、一部の軟質樹脂を本体部の内面に沿
   って流動させてトリム材の他方の側縁部を埋設するよう
   に軟質樹脂部を形成し、同時に熱活性型の固着材料を活
   性化させて、本体部およびトリム材と一体化させる工程
   とを含む装飾部品の製造方法。