JPH05265386A - 運賃表示器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】いつでも降車目的地の運賃を確認することがで
き、かつ、視認性を向上する。 【構成】バス等の車両の乗車時に発行された整理券の番
号を入力するキー入力部２と、行き先名及び運賃を表示
するＬＣＤ１と、行き先名及び運賃を整理券の番号に関
連して出力するメッセージ発生部１２と、ＬＣＤ１とメ
ッセージ発生部１２を制御するＣＰＵ９とを備えた。こ
の構成により、キー入力部２により整理券番号が入力さ
れると、ＣＰＵ９はメッセージ発生部１２を制御して行
き先名及び運賃を読出すとともに、ＬＣＤ１を制御して
その行き先名及び運賃を表示させる。従って、この運賃
表示器を各座席近傍に設ければ、いつでも降車目的地の
運賃を確認することができ、かつ、視認性を向上するこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バス等の車両に設置さ
れる運賃表示器に係り、詳しくは、乗客座席付近にて運
賃を確認することができる運賃表示器に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、バス等の車両に設置される運賃
表示器においては、その車内に１、２箇所に亘って設け
られていることが多く、乗客は運賃を確認する場合、そ
の運賃表示器の付近まで行って確認していた。また、運
賃表示器に表示される運賃は、乗客に対して整理券が発
行される場合、停留所を過ぎる毎に、その整理券番号に
対応した運賃が加算されて表示されるようになってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従って、乗客は運賃表
示器から離れた位置から運賃を確認することが困難であ
り、視認性が低下するという問題点があった。

【０００４】また、乗客が整理券番号に基づいて運賃を
確認する場合、運賃が加算表示されるため、目的地の降
車寸前でないと確認することができないという問題点が
あった。

【０００５】本発明の目的は、いつでも降車目的地の運
賃を確認することができるとともに、視認性を向上する
ことができる運賃表示器を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明は、バス等の車両の乗車時に発行された整理
券の情報を入力する入力手段と、行き先名及び運賃を表
示する表示手段と、行き先名及び運賃を整理券の情報に
関連して出力する出力手段と、前記入力手段の入力に基
づいて、行き先名及び運賃を表示すべく、前記表示手段
及び出力手段を制御する制御手段とを備えたことを要旨
とする。

【０００７】

【作用】このように構成された本発明は、入力手段によ
り整理券の情報が入力されると、制御手段は出力手段を
制御して、入力された整理券情報に関連する行き先名及
び運賃を出力させるともに、表示手段を制御して、その
行き先名及び運賃を表示させる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
図４に従って説明する。図２に示すように、バス車両内
の各座席近傍の側壁Ｓには運賃表示器Ｈが複数個配設さ
れている。この各運賃表示器Ｈは図３に示すように、そ
の正面に表示手段としての液晶ディスプレイ（以下、Ｌ
ＣＤという）１と、整理券番号等を入力する入力手段と
してのキー入力部２が設けられている。前記ＬＣＤ１に
はキー入力部２を介して入力された整理券番号に関連す
る停留所名及び運賃１ａが対になって複数行（図３にお
いては５行）に亘って表示される。また、ＬＣＤ１には
停留所名及び運賃１ａ以外に、降車予約するかどうかの
選択メッセージ１ｂ等が表示される。さらには、ＬＣＤ
１に表示された複数の停留所名及び運賃１ａのうち、い
ずれか一つの表示が反転表示されて、カーソル表示され
るようになっている。

【０００９】前記キー入力部２はＬＣＤ１の下方に設け
られ、番号キー３と、予約キー４とから構成されてい
る。前記番号キー３は０〜９までの数字キーが設けられ
ており、図示しない整理券発行器により発行された整理
券の番号（例えば「１０」等）を入力して、停留所名及
び運賃１ａを確認するときに使用される。前記予約キー
４は降車予約を行うときに使用され、支払い種類キー
５、カーソルキー６、降車予約キー７、取消キー８とか
ら構成されている。支払い種類キー５は降車予約キー７
の前に押下され、運賃の支払い種類として現金支払いキ
ー５ａ、定期支払いキー５ｂ、回数券支払いキー５ｃ、
カード支払いキー５ｄとからなっており、いずれかのキ
ーを押下してから降車予約キー７を押下するようになっ
ている。カーソルキー６は４分割に形成されており、Ｌ
ＣＤ１のカーソル表示を上下左右方向に移動させて、降
車予約する停留所を選択するときに使用される。なお、
カーソルキー６にて左右方向にカーソルを移動させる場
合は、ＬＣＤ１に停留所名及び運賃１ａが複数列（例え
ば、２列）に亘って表示されているときのみ移動可能で
ある。

【００１０】前記降車予約キー７はＬＣＤ１にカーソル
表示された停留所名及び運賃１ａにて降車するとき等に
使用される。すなわち、降車予約キー７を押下すると、
図４に示すように、ＬＣＤ１にそのカーソル表示された
停留所名とともに降車メッセージ１ｃが表示される。な
お、ＬＣＤ１に何も表示されていない状態で降車予約キ
ー７を押下すると、次の停留所で降車するものとして予
約されるようになっている。取消キー８は降車予約キー
７による降車予約を取消すときまたは、他のキーの入力
を間違えたときに使用される。

【００１１】次に、運賃表示器Ｈの電気的構成について
説明する。図１に示すように、制御手段としてのＣＰＵ
（中央処理装置）９はＲＯＭ（リードオンリーメモリ）
１０に記憶されたプログラムに基づいて、ＬＣＤ１の表
示等を制御する。ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）１
１はＣＰＵ９が演算処理に必要なデータ等を書込み、及
び読出す。出力手段としてのメッセージ発生部１２は図
示しないフロッピイディスクから構成されており、停留
所名及び運賃１ａのデータを整理券番号に関連して記憶
するとともに、選択メッセージ１ｂ、降車メッセージ１
ｃのデータを記憶し、キー入力部２の入力に基づいて前
記データを出力する。すなわち、キー入力部２の番号キ
ー３により整理券番号が入力されると、ＣＰＵ９はメッ
セージ発生部１２からその整理券番号に関連する停留所
名及び運賃１ａ、選択メッセージ１ｂのデータを読出し
て、ＬＣＤ１に表示するとともに、停留所名及び運賃１
ａのいずれか一つをカーソル表示させる。また、ＣＰＵ
９はタイマ１３を備えており、ＬＣＤ１の表示に対して
一定の時限を設定する。

【００１２】さらに、停留所名及び運賃１ａが表示され
た状態で、降車予約キー７が押下されると、ＣＰＵ９は
カーソル表示された停留所名とともに降車メッセージ１
ｃをＬＣＤ１に表示させる。（図４参照）。なお、この
降車メッセージ１ｃが表示されているときは、ＣＰＵ９
はタイマ１３に一定の時限を設定せず、その表示を継続
させる。

【００１３】また、ＣＰＵ９は端末側インターフェース
１４を介して、図示しない運転席に装備されたメイン制
御部１５に接続されており、キー入力部２による入力デ
ータをメイン制御部１５に出力したりする。なお、メイ
ン制御部には図示しないＬＣＤ、メモリ部等が備えられ
ており、ＣＰＵ９からの出力信号に基づいて、ＬＣＤに
降車予約状況を表示させたり、メモリ部に支払種類デー
タ等を記憶させたりするようになっている。

【００１４】次に、このように構成された運賃表示器Ｈ
の作用を説明する。最初に、停留所及び運賃を確認する
場合、番号キー３を操作して整理券番号（例えば、「１
５」）を入力すると、ＣＰＵ９はメッセージ発生部１２
からその整理券番号に関連する停留所名及び運賃１ａを
読出すとともに、ＬＣＤ１に表示させる。このとき、Ｌ
ＣＤ１には最下行の停留所名及び運賃１ａがカーソル表
示されるとともに、選択メッセージ１ｂとして「降車予
約する時は「降ります」を押してください。」が表示さ
れる。

【００１５】次に、降車目的地を選択する場合、カーソ
ルキー６を操作して、例えば、最上行の停留所名及び運
賃１ａに合わせてカーソルを上方に移動させる。続い
て、降車予約する場合、支払い種類キー５のうち、例え
ば現金支払いキー５ａを押下してから、降車予約キー７
を押下すると、ＬＣＤ１にはカーソル表示された最上行
の停留所名とともに、降車メッセージ１ｃとして「○○
○まで降車予約しました。」が表示される。

【００１６】なお、前記各場合において、キー入力部２
の入力を間違えたり、降車予約を取消す場合、取消キー
８を押下すると、ＣＰＵ９はＬＣＤ１の表示を停止する
とともに、取消データを端末側インターフェース１４を
介してメイン制御部１５に出力する。

【００１７】このように本実施例の運賃表示器Ｈにおい
ては、各座席近傍に運賃表示器Ｈを配設し、各乗客の整
理券番号に関連して、ＬＣＤ１に停留所名及び運賃１ａ
を表示するようにしたことにより、いつでも降車目的地
の運賃を確認することができるとともに、視認性を向上
することができる。

【００１８】また、ＬＣＤ１に複数の停留所名及び運賃
１ａを表示するようにしたことにより、乗客はバスが停
車するすべての停留所を確認することができるため、降
車目的地を容易に確認することができるとともに、運行
系統を容易に理解することができる。

【００１９】さらに、ＬＣＤ１に表示された停留所名及
び運賃１ａのうち、降車目的地をカーソルキー６の操作
により合わせて、降車予約キー７を押下することによ
り、その入力データがメイン制御部に出力されるととも
に、運転席の図示しないＬＣＤに表示されるため、従来
とは異なり、乗車以降いつでも降車する停留所を予約す
ることができる。

【００２０】また、キー入力部２による各種入力データ
（例えば、支払い種類キー５による入力信号等）がＣＰ
Ｕ９から端末側インターフェース１４を介してメイン制
御部１５に出力されて、図示しないメモリ部に記憶され
るため、後から、乗客の乗降実態を確認することができ
る。

【００２１】なお、本発明は上記実施例に限定されるこ
とはなく、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で以下のよ
うにしてもよい。 （１）上記実施例では、各運賃表示器Ｈにメッセージ発
生部１２を設けて停留所名及び運賃１ａ等を読出すよう
にしたが、この代わりに、メッセージ発生部１２をメイ
ン制御部１５または、一台の運賃表示器Ｈにのみに設
け、残りのメッセージ発生部１２を設けていない運賃表
示器Ｈに対して一箇所のメッセージ発生部１２から停留
所名及び運賃１ａ等を出力すようにしてもよい。 （２）上記実施例では、メッセージ発生部１２をフロッ
ピイディスクにより構成したが、この代わりに、ＲＯＭ
又はＲＡＭメモリカセットにしたり、光ディスクにより
構成したりしてもよい。 （３）上記実施例では、整理券番号を入力する入力手段
として番号キー３を設けたが、この代わりに、整理券番
号がバーコードであれば、これに対応してバーコードリ
ーダーを設けたり、整理券に文字、番号が印字されてい
れば、ＣＣＤ又は、レーザースキャン等により読取るよ
うにしてもよい。

【００２２】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の運賃表示
器によれば、いつでも降車目的地の運賃を確認すること
ができるとともに、視認性を向上することができるとい
う優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の運賃表示器の電気的構成を示すブロッ
ク図である。

【図２】同じくバス車両内に設置された運賃表示器を示
す一部斜視図である。

【図３】同じく運賃表示器の各キー及びＬＣＤを示す正
面図である。

【図４】同じくＬＣＤの表示例を示す正面図である。

【符号の説明】

１…ＬＣＤ（表示手段）、２…キー入力部（入力手
段）、３…番号キー、９…ＣＰＵ（制御手段）、１２…
メッセージ発生部（出力手段）、Ｈ…運賃表示器

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バス等の車両の乗車時に発行された整理
   券の情報を入力する入力手段と、行き先名及び運賃を表
   示する表示手段と、行き先名及び運賃を整理券の情報に
   関連して出力する出力手段と、前記入力手段の入力に基
   づいて、行き先名及び運賃を表示すべく、前記表示手段
   及び出力手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴
   とする運賃表示器。