JP4368875B2 - 運賃表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、路線バスやワンマン運行式の鉄道等に搭載される運賃表示装置に関する。

路線バスやワンマン運行式の鉄道では、運賃算定の基準となる乗車区間を設定しており、各停留所から乗車する乗客に対して上記乗車区間に応じて予め定められた整理券番号を記した乗車整理券を発行する。そして、車内に設置される運賃表示装置には、各整理券番号毎に次停留所までの運賃を表示するようになっている。

図２７は従来の運賃表示装置１の外観を示す図である。図２７に示すように、整理券番号表示部３ａには、ＬＥＤを用いたセグメント方式の整理券番号用表示デバイスが嵌め込まれ、この例では、１〜２０の整理券番号が表示される。３ｂは各整理券番号に対応して設けられた運賃表示部で、例えばＬＥＤを用いたセグメント方式の運賃用表示デバイスが嵌め込まれ、数字を使って運賃が表示される。また、４は停留所名表示部で、漢字やかな文字等を使って停留所名を表示するＬＥＤのドットマトリックス方式の停留所名用表示デバイスが嵌め込まれており、この例では、「次は」という固定表示と、次の停留所となる「○○○○○駅前」が表示されている。

図２８は運賃表示装置１のシステム構成を示す図である。運賃表示装置１は、整理券番号を表示する整理券番号表示部３ａ、整理券番号に応じた運賃を表示する運賃表示部３ｂ、次の停留所名を表示する停留所名表示部４、プログラムを格納したプログラムメモリ６、書き替え可能なワークメモリ７、停留所情報を記録した運行メモリ８、整理券番号に応じた運賃情報を記憶した運賃メモリ９および表示内容を制御する制御部１１とを備えている。上記ワークメモリ７には、上記運行メモリ８および運賃メモリ９を参照して、図示しない運行系統入力手段を介して入力された運行系統に該当する停留所情報と運賃情報が記憶される。

１２は停留所進捗信号発生部で、降車用ドアが閉じてから所定時間が経過後または降車用ドアが閉じてから所定距離を走行すると、あるいは運転手によって歩進スイッチ（図示せず）が操作されると、次の停留所に近づいたとして停留所進捗信号が発せられる。なお、乗降客のいない停留所を通過した場合、運転手によって停留所通過スイッチ（図示しない）が操作されると、その停留所を通過したものとして停留所進捗信号が発せられる。１３は押しボタン信号発生部で、乗客によって押しボタンスイッチ（図示しない）が操作されると押しボタン信号が発せられ、次の停留所で降車する乗客がいることが乗務員に伝わる。１４はドア開信号発生部で、降車用ドアが開くと、降車用ドアが開いたことを示すドア開信号が発せられる。１５はドア閉信号発生部で、降車用ドアが閉じると、降車用ドアが閉じられたことを示すドア閉信号が発せられる。

次に動作について説明する。上記制御部１１は、停留所進捗信号発生部１２から停留所進捗信号を受けると、上記ワークメモリ７に記憶した停留所情報を参照して次の停留所名を読み出し、その停留所名を停留所名表示部４に送出するとともに、各整理券番号に対応する次の停留所までの運賃を読み出して運賃表示部３ａに送出する。

バスが始発停留所を発車した直後は運賃表示部３ａが１個発光するだけであるが、バスの運行が進むにつれ表示を行う運賃表示部３ａの表示数が増えていく。ここで示した運賃表示装置は、整理券番号として最大２０までの運賃を表示することができるもので、図２７には整理券番号１〜８に対応する運賃がそれぞれ表示されている。

２１以上の整理券番号が発行される路線、例えば、整理券番号４０までの表示が要求される場合には、整理券番号１〜２０に対する運賃と、整理券番号２１〜４０に対する運賃とを交互に表示することで、最大４０までの運賃表示を行えるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。

また、表示パネルを複数有する表示装置を用い、それぞれの表示パネルに異なる表示内容を順次サイクル表示する表示装置もある（例えば、特許文献２参照）。さらには、画面サイズ以上の画像表示を行う場合、１つの表示画面で画像を表示できるよう、画像サイズに合わせて解像度を変化させて表示するものや、２つの表示画面を用いて１つの画像を表示するものがある（例えば、特許文献３参照）。

実公昭６３−３９７３０号公報 特開平８−１６１３０５号公報 特開平５−２４１７５８号公報

ところが、整理券番号１〜２０に対する運賃と、整理券番号２１〜４０に対する運賃とを交互に切り替え表示する運賃表示装置の場合、同時にすべての整理券番号に対する運賃を表示できないため、運賃確認に時間を要するという問題がある。特に、停留所にバスが停車した段階で、その停留所で降車したい乗客が運賃を確認したい場合、その乗客が乗車時に受け取った整理券番号が運賃表示装置に表示されるまで待つ必要があるため、降車処理時間が長くなるという問題がある。

また、１つの表示画面で２０の整理券番号に対する運賃が表示できる表示画面を２つ用いて運賃表示を行うようにした場合、最大４０までの整理券番号に対する運賃を同時に表示することができるが、整理券番号２０以下の地点を運行している場合には、２つの表示画面があるにも関わらず、１画面しか表示されないため、表示装置を有効利用することができないという問題がある。

さらに、複数の表示パネルを有し、それぞれ異なる内容をサイクル表示する表示装置を運賃表示装置として用いた場合、例えば、一方の表示パネルに整理券番号１〜２０に対する運賃を表示し、他方の表示パネルに広告等を表示する場合、２１以上の整理券番号に対する運賃を表示するには、前述した運賃表示装置と同様に整理券番号１〜２０に対する運賃と、整理券番号２１〜４０に対する運賃とを交互に切り替え表示する必要があるため、運賃確認に時間を要するという問題がある。

また、画像サイズに合わせて解像度を変化させることができる表示装置を運賃表示装置として用いた場合、すべての整理券番号に対する運賃を１画面に表示できるものの、見やすさの点で難点があり、かえって運賃確認に時間を要するという問題が生じる。

この発明の目的は、運賃確認に要する時間を短くできるとともに、運賃以外の情報を表示することができる運賃表示装置を提供することにある。

上記の課題を解決するために、請求項１に記載の運賃表示装置は、運賃算定の基準となる乗車区間に応じて予め定められた整理券番号を記した乗車整理券を各乗客に発行する乗車整理券発行装置を備えた車両に設置され、上記各整理券番号に対する乗車区間から次停留所までの運賃を表示する運賃表示装置であって、前記運賃表示装置は、画面表示可能な液晶モニタからなる第１画面と、当該第１画面に隣接して設けられた画面表示可能な液晶モニタからなる第２画面と、プログラムを格納したプログラムメモリと、書き替え可能なワークメモリと、停留所情報を記録した運行メモリと、乗車区間に応じた運賃情報を記憶した運賃メモリと、運賃以外の表示情報を記憶したメモリと、当該運賃表示装置を制御する制御部とを備え、前記制御部は、前記車両に設けられた停留所進捗情報発生部からの信号に基づいて、前記運行メモリに記憶された情報に応じた所定番号の乗車整理券を前記乗車整理券発行装置に発行させるとともに、前記乗車区間に応じた運賃情報を前記運賃メモリから前記ワークメモリに読み出し、所定数を越えた整理券番号以上の整理券が発行された場合には、前記ワークメモリを参照して、所定数内の整理券番号に対応する運賃を読出して前記第１画面に整理券番号とともに対応する運賃を表示するとともに、所定数を越えた整理券番号に対応する運賃を読出して前記第２画面に整理券番号とともに対応する運賃を表示することを特徴とするものである。

請求項２に記載の運賃表示装置は、請求項１に記載の運賃表示装置において、前記第１画面及び前記第２画面における各整理券番号とこの整理券番号に対する運賃の表示サイズを、現在の運行路線における発行済みの整理券番号の数に応じて切り替えることを特徴とするものである。

請求項１に記載の運賃表示装置によれば、各整理券番号とこの整理券番号に対する運賃とを対応させて表示する第１画面と、乗客への案内、広告、ニュース等の任意の情報を表示する第２画面とを有するため、運賃と乗客への案内、コマーシャル、ニュース等の任意の情報とを同時に表示することができるだけでなく、上記第１画面にすべての整理券番号に対する運賃を表示できない場合や、第２画面に運賃以外の情報を表示している場合であっても、乗客が運賃精算する際には、第１画面と第２画面とを用いてすべての整理券番号に対する運賃を同時に表示するため、多数の整理券番号が発行される路線を走行する車両であっても、運賃確認を短時間で行うことができる。

請求項２に記載の運賃表示装置によれば、請求項１に記載の運賃表示装置の効果に加え、上記第１画面における各整理番号とこの整理番号に対する運賃の表示サイズを、現在の運行路線における発行済みの整理券番号の数に応じて切り替えて表示するため、停留所の数が少ない運行路線においては、大きなサイズで整理券番号や運賃を案内することができる。

以上のように、本発明によれば、同時に表示することのできる整理番号に対する運賃の数を増やすことができるため、現金にて運賃精算する乗客に対し、運賃確認に要する時間を短くすることができる。また、運賃の表示とともに、乗客への案内、コマーシャル、ニュース等を同時に表示できるため、運賃情報を必要としない乗客に対しても運賃以外の情報を効率的に提供することができる。

以下に、本発明を具体化した実施形態について説明する。図１は本発明における運賃表示装置１のシステム構成を示す図である。運賃表示装置１は、整理券番号と当該整理券番号に対応した運賃とを表示する液晶モニタ２Ａ、乗客への案内、コマーシャル、ニュース情報等、乗客にとって有益な、運賃とは異なる情報を表示する液晶モニタ２Ｂ、プログラムを格納したプログラムメモリ６、書き替え可能なワークメモリ７、停留所情報を記録した運行メモリ８、乗車区間に応じた運賃情報を記憶した運賃メモリ９、液晶モニタ２Ｂに表示するコマーシャルやニュース、天気予報等を格納したメモリ１０および各液晶モニタの表示内容を制御する制御部１１とを備えている。上記ワークメモリ７には、上記運行メモリ８および運賃メモリ９を参照して、図示しない運行系統入力手段を介して入力された運行系統に該当する停留所情報と運賃情報が記憶される。

１２は停留所進捗信号発生部で、降車用ドアが閉じてから所定時間が経過後または降車用ドアが閉じてから所定距離を走行すると、あるいは、運転手によって歩進スイッチ（図示せず）が操作されると、次の停留所に近づいたとして停留所進捗信号が発せられる。なお、乗降客のいない停留所を通過した場合、運転手によって停留所通過スイッチ（図示しない）が操作されると、その停留所を通過したものとして停留所進捗信号が発せられる。１３は押しボタン信号発生部で、乗客によって押しボタンスイッチ（図示しない）が操作されると、次の停留所で降車したい乗客がいることが乗務員に伝わる。１４はドア開信号発生部で、降車用ドアが開くと、降車用ドアが開いたことを示すドア開信号が発せられる。１５はドア閉信号発生部で、降車用ドアが閉じると、降車用ドアが閉じられたことを示すドア閉信号が発せられる。

図２〜図１８は本発明における運賃表示装置１の表示内容を示す図である。運賃表示装置１は、２つの液晶モニタ２Ａ，２Ｂを有しており、液晶モニタ２Ａが第１画面、液晶モニタ２Ｂが第２画面を構成している。液晶モニタ２Ａおよび２Ｂは、それぞれ別の情報を表示できる構成となっている。

液晶モニタ２Ａは最大２０の整理券番号に対する運賃が表示可能な運賃表示用のモニタで、整理券番号と整理券番号に対応する運賃が運賃表示部３に表示され、次の停留所名が停留所名表示部５に表示される。なお、乗客が液晶モニタ２Ａを見た際、第一に整理券番号が目立つよう整理券番号は黒色の背景に黄色の数字で表示されており、運賃は白色の背景に黒色の数字で表示されている。

液晶モニタ２Ｂは乗客への案内、コマーシャル、ニュース、天気予報等の任意の情報を表示することのできるモニタで、図２の右側および図３の右側に示すように、メモリ１０内に格納されたコマーシャルやニュース、天気予報等の情報を所定時間間隔で切り替え表示可能とされている。

なお、上記液晶モニタ２Ａに各整理番号と整理券番号に対応する運賃とを対応させて運賃を表示し、上記液晶モニタ２Ｂに運賃以外の情報を表示するパターンを第１表示パターン、上記液晶モニタ２Ａと上記液晶モニタ２Ｂとを用いて、各整理番号と整理券番号に対応する運賃とを表示するパターンを第２表示パターンという 。

図２は、始発停留所を出発した後の状態を示したものであり、液晶モニタ２Ａの運賃表示部３には整理券番号１〜２０と整理券番号１に対する次の停留所までの運賃が表示され、停留所名表示部５に次の停留所名（この実施形態では「次は○○○公園前」）が表示される。液晶モニタ２Ｂには、任意の情報、この例ではコマーシャルが表示される。

車両の運行が進むにしたがって、運賃表示装置１の液晶モニタ２Ａに表示される運賃が更新される。また、液晶モニタ２Ｂに表示される情報も所定時間間隔でメモリ１０内に記憶された情報が順次切り替え表示され、この例では天気予報が表示される（図３参照）。

停留所進捗信号発生部１２から停留所進捗信号を受けると、ワークメモリ７に記憶した停留所情報を参照して、液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に次の停留所名が表示され、液晶モニタ２Ａの運賃表示部３に次の停留所までの運賃が表示され、液晶モニタ２Ｂには、次の停留所名が英文とひらがなで表示される（図４参照）。なお、図５に示すように、液晶モニタ２Ｂには、次の停留所名だけでなく、その次の停留所名、さらにその次の停留所名および終点等を表示するようにしてもよい。また、図６に示すように、液晶モニタ２Ｂには、今後到着する停留所名を表示するとともに、次の停留所名がわかる表示（本実施形態においては、●印の付いた停留所が次の停留所を示している。）にしてもよいし、図７に示すように、現在の運行路線上の主な停留所名を表示するようにしてもよい。

乗客によって押しボタンスイッチが操作されると、押しボタン信号発生部１３から押しボタン信号が発せられ、次の停留所で降車したい乗客がいることが乗務員に伝わるとともに、液晶モニタ２Ｂに次の停留所で停車する旨の案内が表示される（図８参照）。

降車用ドアが開くと降車用ドアが開いたことを示すドア開信号がドア開信号発生部１４から発せられ、停留所に停車したものとして、液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に現在の停留所名が表示され、運賃表示部３に現在の停留所までの運賃が表示され、液晶モニタ２Ｂには、現在の停留所名が英文とひらがなで表示される（図９参照）。

降車用ドアが閉じると、降車用ドアが閉じたことを示すドア閉信号がドア閉信号発生部１５から発せられ、停留所から出発するものとして、液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に表示していた現在の停留所名を消去し、液晶モニタ２Ｂに、発車する旨の案内が表示される（図１０参照）。

なお、２１以上の整理券番号が発行されている場合、例えば、整理券番号３６までの運賃表示が必要な場合には、液晶モニタ２Ａに整理券番号１〜３６のすべてに対する運賃を一度に表示することができないため、液晶モニタ２Ａに整理券番号１〜２０に対する運賃（図１１）と、整理券番号２１〜３６に対する運賃（図１２）とを交互に切り替え表示することで、整理券番号１〜３６に対する運賃の表示を行う。

次に、液晶モニタ２Ａの表示の流れについて図１９を用いて説明する。上記制御部１１は、停留所進捗信号発生部１２から停留所進捗信号を受けると（ステップＳ１）、上記ワークメモリ７に記憶した停留所情報を参照して、次の停留所名と次の整理券番号と各整理券番号に対応する次の停留所までの運賃とを更新する（ステップＳ２）。

現在の乗車区間が２０以下、即ち、整理券番号２０以下のみの整理券が発行されている場合（ステップＳ３でＹｅｓ）、上記制御部１１は、上記ワークメモリ７を参照して、次の停留所名と次の整理券番号と各整理券番号に対応する次の停留所までの運賃とを読出し（ステップＳ４）、液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に次の停留所名を表示するとともに、液晶モニタ２Ａの運賃表示部３に次の停留所までの運賃を表示する（ステップＳ５、図４の左側参照）。

次の停留所名と各整理券番号に対応する運賃を表示している場合において、ドア開信号発生部１４からドア開信号を受けると（ステップＳ６でＹｅｓ）、上記制御部１１は、車両が次の停留所に停車したものと判断して上記液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５から「次は」の文字を消去し、上記ワークメモリ７を参照し、現在の停留所名、即ち停車中の停留所名を停留所名表示部５に表示するとともに、各整理券番号に対応する現在の停留所までの運賃を運賃表示部３に表示する（ステップＳ７、図９の左側参照）。

ドア閉信号発生部１５からドア閉信号を受けるまでの間、上記制御部１１は、停留所に停車中と判断して、現在の停留所名と各整理券番号に対応する現在の停留所までの運賃とを上記液晶モニタ２Ａに表示する。ドア閉信号発生部１５からドア閉信号を受けると（ステップＳ８でＹｅｓ）、上記制御部１１は、停車中の停留所を出発するものとして、液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に表示中の停留所名を消去する（ステップＳ９、図１０の左側参照）。

なお、車両運行中の場合（ステップＳ１０でＮｏ）、上記液晶モニタ２Ａは、次の停留所進捗信号を受けるまでの間、同じ内容の表示を継続し、運行が終了すると（ステップＳ１０でＹｅｓ）、表示を終了する。

現在の乗車区間が２１以上、即ち、整理券番号２１以上の整理券が発行されていると（ステップＳ３でＮｏ）、上記制御部１１は、上記ワークメモリ７を参照して、次の停留所名と、次の整理券番号と、整理券番号１〜２０に対応する次の停留所までの運賃とを読出し（ステップＳ１１）、液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に次の停留所名を表示し、運賃表示部３に次の停留所までの運賃を表示する（ステップＳ１２）。

液晶モニタ２Ａの運賃表示部３に整理券番号１〜２０の運賃を表示中に、新たな停留所進捗信号を受けると（ステップＳ１３でＹｅｓ）、制御部１１はステップＳ２に戻り、上記ワークメモリ７に記憶した停留所情報を参照して、次の停留所名と次の整理券番号と各整理券番号に対応する次の停留所までの運賃とを更新する。

液晶モニタ２Ａに整理券番号１〜２０の運賃を表示中に、ドア開信号発生部１４からドア開信号を受けると（ステップＳ１４でＹｅｓ）、上記制御部１１は、車両が次の停留所に停車したものと判断して上記液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５から「次は」の文字を消去し、上記ワークメモリ７を参照し、現在の停留所名と整理券番号１〜２０に対応する現在の停留所までの運賃とを読出し（ステップＳ２１）、上記液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に現在の停留所名を表示するとともに、運賃表示部３に整理券番号１〜２０に対応する現在の停留所までの運賃を表示する（ステップＳ２２、図１４の左側参照）。

ドア閉信号発生部１５からドア閉信号を受けるまでの間、上記制御部１１は、現在の停留所名と各整理券番号に対応する現在の停留所までの運賃とを上記液晶モニタ２Ａに表示し、ドア閉信号発生部１５からドア閉信号を受けると、上記制御部１１ステップＳ９以降の処理を行い、液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に表示中の停留所名を消去する（図１５の左側参照）。

なお、ステップＳ１２において、次の停留所名と整理券番号１〜２０に対応する次の停留所までの運賃とを液晶モニタ２Ａに表示してから、停留所進捗信号およびドア開信号を受けることなく所定時間が経過すると（ステップＳ１５でＹｅｓ）、上記制御部１１は、上記ワークメモリ７を参照して、整理券番号２１〜４０に対応する次の停留所までの運賃を読出し（ステップＳ１６）、次の停留所名を液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に表示するとともに、整理券番号２１〜４０に対応する次の停留所までの運賃を運賃表示部３に表示する（ステップＳ１７、図１２の左側参照）。

液晶モニタ２Ａに整理券番号２１〜４０の運賃を表示中に、新たな停留所進捗信号を受けると（ステップＳ１８でＹｅｓ）、制御部１１はステップＳ２に戻り、上記ワークメモリ７に記憶した停留所情報を参照して、次の停留所名と次の整理券番号と各整理券番号に対応する次の停留所までの運賃とを更新する。

液晶モニタ２Ａに整理券番号２１〜４０の運賃を表示中に、ドア開信号発生部１４からドア開信号を受けると（ステップＳ１９でＹｅｓ）、上記制御部１１は、車両が次の停留所に停車したものと判断して上記液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５から「次は」の文字を消去し、上記ワークメモリ７を参照し、現在の停留所名と直前に表示していた整理券番号１〜２０に対応する現在の停留所までの運賃とを読出し（ステップＳ２１）、上記液晶モニタ２Ａの停留所名表示部５に現在の停留所名を表示するとともに、整理券番号１〜２０に対応する現在の停留所までの運賃を運賃表示部３に表示する（ステップＳ２２、図１４の左側参照）。

なお、ステップＳ１７において、次の停留所名と整理券番号２１〜４０に対応する次の停留所までの運賃とを液晶モニタ２Ａに表示してから、停留所進捗信号およびドア開信号を受けることなく所定時間が経過すると（ステップＳ２０でＹｅｓ）、ステップＳ１１に戻り、上記制御部１１は、上記ワークメモリ７を参照して、整理券番号１〜２０に対応する次の停留所までの運賃を読出し（ステップＳ１２）、次の停留所名と整理券番号１〜２０に対応する次の停留所までの運賃とを液晶モニタ２Ａに表示する。

次に、液晶モニタ２Ｂの表示の流れについて図２０を用いて説明する。上記制御部１１は、停留所進捗信号発生部１２から停留所進捗信号を受けると（ステップＳ１）、上記ワークメモリ７に記憶した停留所情報を参照して、次の停留所名と次の整理券番号と各整理券番号に対応する次の停留所までの運賃とを更新し（ステップＳ２）、次の停留所名を英文とひらがなで液晶モニタ２Ｂに表示する（ステップＳ３、図４の右側参照）。

次の停留所名を液晶モニタ２Ｂに表示中に押しボタン信号発生部１３から押しボタン信号を受けると（ステップＳ４でＹｅｓ）、上記制御部１１は、後述するステップＳ１３以降の処理に進む。次の停留所名を液晶モニタ２Ｂに表示してから、押しボタン信号を受けることなく所定時間が経過すると（ステップＳ５でＹｅｓ）、上記制御部１１は、上記メモリ１０を参照して、コマーシャル、ニュース、天気予報等の任意の情報を読出し（ステップＳ６）、読出した情報を液晶モニタ２Ｂに表示する（ステップＳ７）。

コマーシャル、ニュース等を表示中にドア開信号発生部１４からドア開信号を受ける（ステップＳ８でＹｅｓ）と、上記制御部１１は、後述するステップＳ１７以降の処理に進む。コマーシャル、ニュース等を表示中に押しボタン信号発生部１３から押しボタン信号を受けると（ステップＳ９でＹｅｓ）、上記ステップＳ４と同様に上記制御部１１は、後述するステップＳ１３以降の処理に進み、停留所進捗信号発生部１２から停留所進捗信号を受けると（ステップＳ１０でＹｅｓ）、ステップＳ２に戻る。

コマーシャル等を液晶モニタ２Ｂに表示してから、ドア開信号、押しボタン信号および停留所進捗信号を受けることなく所定時間が経過するまでの間（ステップＳ１１でＮｏ）、コマーシャル等の表示を継続し、所定時間が経過すると（ステップＳ１１でＹｅｓ）、ステップＳ１２で運行終了かが判定され、運行中の場合（ステップＳ１２でＮｏ）、ステップＳ６に戻り、新たなコマーシャル等の情報が上記メモリ１０から読出され、その情報が液晶モニタ２Ｂに表示される。ステップＳ１２で運行終了となった場合、表示を終了する。

ステップＳ４またはステップＳ９において、押しボタン信号発生部１３から押しボタン信号を受けた場合、上記制御部１１は、上記ワークメモリ７を参照して、停車情報を読出し（ステップＳ１３）、次の停留所で停車する旨の案内を液晶モニタ２Ｂに表示する（ステップＳ１４、図８の右側参照）。

停車予定表示中にドア開信号発生部１４からドア開信号を受ける（ステップＳ１５でＹｅｓ）と、上記制御部１１は、後述するステップＳ１７以降の処理に進み、ドア開信号がないまま所定時間が経過すると（ステップＳ１６でＹｅｓ）、ステップＳ６に戻り新たなコマーシャル等の表示を行う。なお、ステップＳ１６にて所定時間が経過するまでは、停車予定表示を継続する。

ステップＳ８またはステップＳ１５において、ドア開信号発生部１４からドア開信号を受けると、上記制御部１１は、次の停留所に停車したものと判断する。発行済みの整理券番号が２０以下の場合（ステップＳ１７でＹｅｓ）、上記制御部１１は上記ワークメモリ７を参照して、次の停留所として記憶している停留所を現在の停留所として英文とひらがなで液晶モニタ２Ｂに表示する（図９の右側参照）。

制御部１１は、ドア閉信号発生部１５からドア閉信号を受けるまで（ステップＳ１９でＮｏ）現在の停留所名を液晶モニタ２Ｂに表示し、ドア閉信号を受けると（ステップＳ１９でＹｅｓ）、停留所から発車するものと判断して、上記ワークメモリ７を参照して、発車案内の情報を読出し（ステップＳ２０）、上記発車案内を液晶モニタ２Ｂに表示する（ステップＳ２１、図１０の右側参照）。なお、発車案内の表示から所定時間経過すると（ステップＳ２２でＹｅｓ）、上記制御部１１は、ステップＳ６に戻り、新たなコマーシャル等の表示を行う。

現在の整理券番号が２１以上の場合（ステップＳ１７でＮｏ）、上記制御部１１は上記ワークメモリ７を参照して、次の停留所として記憶している停留所を現在の停留所として液晶モニタ２Ｂに表示するとともに、整理券番号２１〜４０に対応する運賃を液晶モニタ２Ｂに表示する（ステップＳ２３、図１４の右側参照）。

制御部１１は、ドア閉信号発生部１５からドア閉信号を受けるまで（ステップＳ２４でＮｏ）現在の停留所名と運賃とを液晶モニタ２Ｂに表示し、ドア閉信号を受けると（ステップＳ２４でＹｅｓ）、ステップＳ２０以降の処理を行う（図１５の右側参照）。

上述したように、本実施形態においては、車両の走行中は、第１表示パターンによる表示、即ち、液晶モニタ２Ａに各整理券番号に対する運賃を表示し、液晶モニタ２Ｂにコマーシャル等の表示を行うため、運賃情報を必要としない乗客に対しても有効な情報を提供することができる。

また、上記液晶モニタ２Ａにすべての整理券番号に対する運賃を表示できない場合や、液晶モニタ２Ｂに運賃以外の情報を表示している場合であっても、乗客が運賃精算する際には、第２表示パターンによる表示、即ち、図１４に記載したように液晶モニタ２Ａと液晶モニタ２Ｂとを用いてすべての整理券番号に対する運賃を同時に表示するため、多数の整理券番号が発行される路線を走行する車両であっても、運賃確認を短時間で行うことができる。

＜他の実施形態＞
上述した実施形態では、車両の走行中、次の停留所に進んだことを示す停留所進捗信号が停留所進捗信号発生部から入力されると、次の停留所名あるいは現在の運行路線上の主な停留所名を液晶モニタ２Ｂに表示していたが、図２１に示すように、次の停留所名を表示する代わりに、直前の停留所から運行路線上の主な停留所までの各運賃を液晶モニタ２Ｂに表示するようにしてもよい。液晶モニタ２Ａには、各整理券番号に対応する次の停留所までの運賃が表示されるため、目的地に到着する直前にならないと運賃が分からないが、目的地別の運賃が液晶モニタ２Ｂに表示されるため、乗車した時点で、主な停留所までの運賃を確認することができるようになる。

また、液晶モニタ２Ｂに表示する運賃を直前の停留所から主な停留所までの運賃のみではなく、図２２および図２３に示すように、既に通過した複数の停留所から主な停留所までの各運賃を表示するようにしてもよい。この場合、直前の停留所から乗車した乗客だけでなく、他の停留所からの乗車した乗客に対し、主な停留所までの運賃をそれぞれ案内することができるようになる。

なお、上述した実施形態では、車両の走行中、液晶モニタ２Ａには整理券番号１〜２０に対する運賃と、整理券番号２１〜４０に対する運賃とを交互に切り替え表示しているが、図１６に記載したように、整理券番号１〜５，１１〜１５，２１〜２５，３１〜３５に対する運賃をそれぞれ表示し、所定時間が経過すると、図１７に記載したように、整理券番号６〜１０，１６〜２０，２６〜３０，３６〜４０に対する運賃をそれぞれ表示するようにしてもよい。この場合、第２表示パターンによる表示では、図１８に記載したように同一行に整理券番号１〜１０に対する運賃が表示されるため、見やすさが向上するという利点がある。

さらには、車両の走行中は、図１１および図１２のように液晶モニタ２Ａには整理券番号１〜２０に対する運賃と、整理券番号２１〜４０に対する運賃とを交互に切り替え表示し、運賃精算時のみ図１８のように同一行に整理券番号１〜１０に対する運賃を表示するようにしてもよい。

また、上述した実施形態では、整理券番号が目立つよう運賃表示部３における整理券番号は黒色の背景に黄色の数字で表示し、運賃は白色の背景に黒色の数字でそれぞれ表示しているが、整理券番号１〜２０に対する運賃と、整理券番号２１〜４０に対する運賃とを交互に切り替える際、画面ごとに整理券番号の背景色を別の色に変えるようにしてもよい。この場合、運賃表示画面が切り替わるごとに整理券番号の背景色が異なるため、運賃表示画面が切り替わったことが一目で分かるようになる。

また、上述した実施形態では、液晶モニタ２Ａおよび２Ｂは、それぞれ最大２０件の整理券番号とその整理券番号に対応する運賃を表示するものとして説明したが、２０件ではなく、３０〜４０件程度の整理券番号とその整理券番号に対応する運賃を表示するようにしてもよい。さらには、始発当初は２０件を表示し、２１以上の整理券番号を発行した段階で、表示数を増加させるようにしてもよい。

上述した実施形態では、車両の走行中、停留所進捗信号が停留所進捗信号発生部から入力されると、液晶モニタ２Ａには次の停留所名を表示していたが、図２４または図２５に示すように、液晶モニタ２Ａと液晶モニタ２Ｂとにまたがって次の停留所名を表示するようにしてもよい。この場合、停留所名の表示スペースを大きくできるため、停留所名が長い場合であっても、スクロール表示することなく、停留所名の全文字を一度に表示することができる。

また、表示すべき整理券番号の数が少ない場合、液晶モニタ２Ａには、必要な整理券番号とその整理券番号に対する運賃のみを表示するようにしてもよい。例えば、整理券番号６番以下の停留所までの間は、整理券番号７番以上に対する運賃の表示は不要なため、整理券番号１〜２０と整理券番号１〜２０に対する運賃を表示するのではなく、整理券番号１〜６と整理券番号１〜６に対する運賃のみを液晶モニタ２Ａに表示してもよい。さらに、図２６のように、表示する整理券番号の数に応じて表示サイズを切り替えることにより、必要な情報をより見やすく表示することができる。

また、次の停留所での降車を希望する乗客によって押しボタンスイッチが操作されると、図８に示すような停車予定表示を液晶モニタ２Ｂに表示しているが、停車予定表示ではなく、図９に示すような次の停留所名を表示するようにしても良い。

本発明による運賃表示装置のブロック図である。 整理券番号２０以下における第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２０以下における第１表示パターンによる他の運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２０以下において、停留所進捗信号を受信した時の第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２０以下において、停留所進捗信号を受信した時の第１表示パターン運賃表示の他の例を示した図である。 整理券番号２０以下において、停留所進捗信号を受信した時の第１表示パターンによる停留所案内の例を示した図である。 整理券番号２０以下において、停留所進捗信号を受信した時の第１表示パターンによる停留所案内の他の例を示した図である。 整理券番号２０以下において、押しボタン信号を受信した時の第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２０以下において、ドア閉信号を受信した時の第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２０以下において、ドア閉信号を受信した時の第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２１以上において、第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２１以上において、第１表示パターンによる運賃表示の他の例を示した図である。 整理券番号２１以上において、押しボタン信号を受信した時の第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２１以上において、ドア開信号を受信した時の第２表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２１以上において、ドア閉信号を受信した時の第２表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号１〜５、１１〜１５、２１〜２５、３１〜３５に対する第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号６〜１０、１６〜２０、２６〜３０、３６〜４０に対する第１表示パターンによる運賃表示の例を示した図である。 整理券番号２１以上において、ドア開信号を受信した時の第２表示パターンによる他の運賃表示の例 を示した図である。 液晶モニタ２Ａにおける表示の流れを示すフローチャートである。 液晶モニタ２Ｂにおける表示の流れを示すフローチャートである。 直前の停留所から主な停留所までのを運賃を表示した例を示した図である。 ある停留所から主な停留所までの各運賃を表示した例を示した図である。 ある停留所から主な停留所までの各運賃を表示した他の例を示した図である。 第１表示パターンにおいて、液晶モニタ２Ａと液晶モニタ２Ｂとにまたがって次の停留所名を表示した例を示した図である。 第２表示パターンにおいて、液晶モニタ２Ａと液晶モニタ２Ｂとにまたがって次の停留所名を表示した例を示した図である。 表示する整理券番号の数に応じて、整理券番号と整理券番号に対応する運賃の表示サイズを変更した例を示した図である。 従来の運賃表示装置における表示内容を示した図である。 従来の運賃表示装置のブロック図である。

符号の説明

１・・・運賃表示装置、２Ａ・・・液晶モニタ、２Ｂ・・・液晶モニタ、３・・・運賃表示部、５・・・停留所名表示部、６・・・プログラムメモリ、７・・・ワークメモリ、８・・・運行メモリ、９・・・運賃メモリ、１０・・・メモリ、１１・・・制御部、１２・・・留所進捗信号発生部、１３・・・押しボタン信号発生部、１４・・・ドア開信号発生部、１５・・・ドア閉信号発生部

Claims (2)

1. 運賃算定の基準となる乗車区間に応じて予め定められた整理券番号を記した乗車整理券を各乗客に発行する乗車整理券発行装置を備えた車両に設置され、上記各整理券番号に対する乗車区間から次停留所までの運賃を表示する運賃表示装置であって、
   前記運賃表示装置は、画面表示可能な液晶モニタからなる第１画面と、当該第１画面に隣接して設けられた画面表示可能な液晶モニタからなる第２画面と、プログラムを格納したプログラムメモリと、書き替え可能なワークメモリと、停留所情報を記録した運行メモリと、乗車区間に応じた運賃情報を記憶した運賃メモリと、運賃以外の表示情報を記憶したメモリと、当該運賃表示装置を制御する制御部とを備え、
   前記制御部は、
   前記車両に設けられた停留所進捗情報発生部からの信号に基づいて、前記運行メモリに記憶された情報に応じた所定番号の乗車整理券を前記乗車整理券発行装置に発行させるとともに、
   前記乗車区間に応じた運賃情報を前記運賃メモリから前記ワークメモリに読み出し、
   所定数を越えた整理券番号以上の整理券が発行された場合には、前記ワークメモリを参照して、所定数内の整理券番号に対応する運賃を読出して前記第１画面に整理券番号とともに対応する運賃を表示するとともに、
   所定数を越えた整理券番号に対応する運賃を読出して前記第２画面に整理券番号とともに対応する運賃を表示することを特徴とする運賃表示装置。
2. 請求項１に記載の運賃表示装置において、前記第１画面及び前記第２画面における各整理券番号とこの整理券番号に対する運賃の表示サイズを、現在の運行路線における発行済みの整理券番号の数に応じて切り替えることを特徴とする運賃表示装置。

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