JPH05245534A - 多壁管の製造方法 - Google Patents
多壁管の製造方法Info
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- JPH05245534A JPH05245534A JP4330679A JP33067992A JPH05245534A JP H05245534 A JPH05245534 A JP H05245534A JP 4330679 A JP4330679 A JP 4330679A JP 33067992 A JP33067992 A JP 33067992A JP H05245534 A JPH05245534 A JP H05245534A
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Abstract
方法 【構成】 金属ストリップ1の一側にろう付け可能な第
1の金属で形成される第1の層2を被覆し、金属ストリ
ップ1の他側に、第1の金属とは異なる第2の金属で形
成される第2の層3を被覆し、これらの第1の層及び第
2の層2,3を被覆した後、2つの壁を有する管を形成
するためにこのストリップ1を圧延する、管の製造方
法。
Description
たは他側のそれぞれにろう付け可能な金属のそれぞれ第
1の層または第2の層を被覆し、これらの層を被覆した
後、少なくとも2つの壁を有する管を形成するためにス
トリップを圧延する工程を含む多壁管の製造方法に関す
る。
許出願第2.241.185号明細書から公知である。
この公知の方法によれば、第1の層及び第2の層として
銅層が金属ストリップに被覆される。その後、ストリッ
プは多壁管を形成するために圧延される。この公知の方
法によれば、ストリップは完全に2回転にわたって回転
され、二重壁管を形成する。管が二重壁を有するという
ことは、管の2つの壁の間に銅層も被覆されることを意
味する。ストリップを圧延後、形成された管は互いに接
触する壁面をろう付けするために加熱される。
属ストリップの一側または両側に被覆することは、管の
技術的特質、特にニッケル層の被覆による耐蝕性、ろう
付け適合性または管内を循環する液体からの保護に関す
る管の技術的特質を改善するという利点を有している。
を有するが、問題を生ずる可能性があることも分かっ
た。例えば車両のブレーキ液用ラインとして使用される
管の場合、管内の銅層は腐食物質であるブレーキ液に対
して優れた耐性を有するが外側の銅層は極端に悪天候に
晒される場所に設置される管に充分な耐蝕性を提供しな
い。従って、管は付加的被覆、例えば、亜鉛を付加的に
被覆することにより保護しなければならない。しかし、
金属ストリップに既に被覆された銅層は電気化学結合に
関し理想的なものではなく、耐蝕性に関する製品全体の
特質を制限する。
である。特に、鉛を含有していないガソリンに燃料添加
剤として使用されるある種のアルコールは銅を腐食、溶
解し、最後には燃焼式エンジンの噴射器を閉塞する。
とである。このために、本発明による方法は上記第1の
層および第2の層として第1の金属とこの第1の金属と
は異なる第2の金属が被覆されるという特徴を有する。
異なる金属の2層の選択は完成した管に最も適した金属
の被覆、及び管の内面及び外面の保護を可能とする。第
1の金属及び第2の金属の双方はろう付けされるので、
ろう付けは2つの異なる層の被覆により干渉されない。
第1の層に使用される金属とは異なる金属製の第2の層
を選択することにより、ストリップの回転方向を単に選
択することで2つの異なる管に同一のストリップを使用
することができる。この大きな多様性は他のストリップ
を使用せずにその最終目的により適した管の使用を可能
とする。
う付け品質を損なうことなくその中を通過する液体によ
り管内面の腐食のみならず外面の腐食の問題に対する解
決を提供する。
は銅またはニッケルが第1の金属または第2の金属とし
て被覆されるという特徴を有する。ニッケルは優れた耐
蝕性を有し、アルコールまたはその他の燃料添加剤に対
し充分な耐性を有し、一方、銅はろう付けに完全に適し
ている。従って、ろう付け及び耐蝕性に関する有利な特
性が一体化される。
ニッケルまたは錫が第1の金属または第2の金属として
被覆されまたは錫または銅が第1の金属または第2の金
属として被覆される。錫は酸化に対し優れた保護を提供
する。
はストリップを圧延後、合金製の第3の層を管の外面に
被覆されることを特徴とする。従って、管の保護が向上
する。
は上記層が高電流密度を使用して被覆されることを特徴
とする。この高電流密度は被覆層の急速な付着を可能と
し、実質的に異なる層に使用される金属と干渉する可能
性を減少させる。
実施例を参照して本発明について説明する。
材を示している。
5mmの厚さを有するスチールストリップのような金属ス
トリップが使用される。図1は2つの金属層が被覆され
た金属ストリップ1の断面図を示している。本発明によ
る方法においては、まず第1のろう付け可能な金属製の
第1の層2がストリップの第1の側に被覆される。それ
から、ストリップの反対側に第1の金属とは異なる第2
のろう付け可能な金属製の第2の層3が被覆される。第
1の金属として例えば、厚さ3μの銅層が被覆され、厚
さ3μのニッケル層が第2の金属として使用される。こ
の組合わせはニッケルが優れた耐蝕性を有し、銅がろう
付けに非常に適しているという利点を有している。銅及
びニッケルは1080℃及び1452℃の溶融温度を有
しているので、これら2層間の溶融は1200℃と13
00℃との間の温度で行われ、従って、2層が設けられ
たストリップの圧延後に形成された管をろう付けするこ
とができる。
属中に拡散するため、銅とニッケルは好適な選択である
ことが注目される。
ば、二重壁管にような多壁管を形成するために、ストリ
ップは2回またはそれ以上の回数圧延され、2つまたは
それ以上の壁が形成される。圧延中、連続壁が互いに接
触するように注意を払わなければならないことは明らか
である。ストリップの圧延後、ろう付け作業を行うこと
ができる。
方法におけるストリップの圧延は2つの連続層の間で第
1の金属層が第2の金属層と接触するという結果を生じ
る。従って、ろう付けすることができ、ろう付け温度差
があまり大きくない2つの金属を選ぶことが非常に重要
である。実際、温度差があまり大きいとろう付け中、問
題を生じる。例えば、200℃または1000℃のオー
ダーの溶解温度を有する第1の金属または第2の金属と
の組合わせは避けなければならない。しかし、溶解温度
が高くなればなるほど、許容温度差は大きくなることに
留意しなければならない。
れた管4は外側層の金属とは異なる金属製の内側層2を
有する。更に、管の内側及び外側には、層が一方側にし
か被覆されない場合には必要とされない保護層が設けら
れる。
り考慮することができるという利点を有する。油ライン
またはブレーキ液ラインだけでなくガソリンラインも存
在する車両を例にとる。燃料、特に、鉛を含んでいない
ガソリンはオクタン価を高めるために種々の添加剤を含
んでいる。銅を侵す可能性のあるアルコールが添加剤と
して使用されている。従って、銅粒子は噴射器を閉塞す
る可能性がある。ガソリンラインには、例えば、アルコ
ールまたはその他の添加剤に対する完全な耐性を有する
ニッケルの内側層が設けられた管を使用する必要があ
る。それから、外側層は燃料ラインは必ずしも極端に露
出した箇所に配置する必要はないので充分な耐蝕性を提
供する例えば、銅層で形成しなければならない。管の形
成後亜鉛またはZi−Al合金を被覆することにより耐
蝕性は更に向上させることができる。
なる。ブレーキ液に最適の内側層は銅である。しかし、
ブレーキラインは悪天候に極端に晒される箇所に位置
し、腐食に対し外面を充分に保護する必要がある。ニッ
ケルはこれらの要求を完全に満足する。事実、例えば、
Zn−Ni合金、亜鉛またはZn−Alのように、ニッ
ケルは後から被覆するものとして固着及び腐食耐性に関
し優れた物質である。
プは同一のストリップのベースから2つの型式の異なる
管を形成可能とする。事実、ストリップを1方向または
反対方向に圧延することで充分である。
の層にNi−Cuを選択することとは別に、Ni−Sn
及びSn−Cuのような他の選択も可能である。
属層を被覆することも可能である。この第3の層は反対
側の層に被覆される金属とは異なる金属で形成しなけれ
ばならないことは明らかである。第3の層として例え
ば、ニッケル層の被覆用のCu−Ni、Zn−Niまた
銅層の被覆用のCu−Niのような合金を使用するのが
好ましい。第3の層を被覆する利点はそれにより耐蝕性
が向上することである。更に、他の層をこの第3の層に
被覆可能であることは自明である。第3の層としてアル
ミニュームまたはZn−Al合金の層またはPb−Sn
またはZn−Niの合金の層も被覆することができる。
ベースを形成するので、第3の層がニッケル層に被覆さ
れるのが好ましい。第3の層の厚さは第1の層及び第2
の層より一般的かつ実質的に厚い。従って、第3の層の
厚さは要求される保護の度合い及び被覆に使用される技
術の関数として例えば、12μmまた25μm、ちょう
ど100μmである。第3の層はストリップを圧延後、
保護される管の外壁に被覆される。この第3の層の厚さ
に関し、この第3の層を圧延前に被覆すると圧延後のろ
う付け中、問題を生ずる可能性がある。従って、この第
3の層は溶解し始め、第1の層と第2の層に付着する。
するための優れた基部を形成する。従って、亜鉛の第3
の層をニッケルの層に被覆するときは、非常に高い保護
の度合いを得るために亜鉛の7から8μmの層をニッケ
ル層に被覆することで充分であることが注目される。こ
のように得られた保護の度合いは、銅ベース上に15μ
mの亜鉛の単層を被覆することにより得られたものに匹
敵する。使用される材料がかなり減少し、従って製品ユ
ニットの生産性は管の耐蝕特性を損なうことなくかなり
改善される。
トリップを被覆可能な装置の例のよる実施例を示す。第
3図は、この装置の機能の必要に昼様な部材のみの図式
図を示すだけである。金属ストリップ1は第1バス内に
導入され、この第1バス内にはストリップ1の一側及び
他側にそれぞれ第1及び第2アノード8が装着されてい
る。このバス5はそれ自体公知の電解液が収容され、例
えば銅である第1の金属層を被覆させる作用をなす。ス
トリップ1と第2アノード8との間には例えばプラスチ
ックである非導電性材料製のスクリーン9が配置されて
いる。このスクリーン9はアノード8をマスクし、従っ
てストリップのこの側に金属の層が堆積されるのを防止
する。バス5内でのみ、アノード6は電流を供給され
る。
されたストリップが第2バス7に移動される。このバス
7内では、スクリーン9が第1アノード6をマスクし、
ストリップのこの側に金属の層が被覆されるのを防止す
る。第2バスは、同様に公知の電解液を収容し、この電
解液は例えばニッケルを堆積させる作用をなす。このバ
ス7内では、アノード6は電流を供給されない。
側に配置し、かつ、複数のバスを用いることにより、各
側に異なる層を被覆することができる。
するたもの他の実施例の装置によると、各バス5,7は
単一のアノードのみを収容し、2つのアノードの一方を
マスキングする必要がない。
0A/dm2 の高電流密度を用いるのが好ましい。この
ような高電流密度は金属を急速に堆積させ、従って処理
面の反対側の面上のセメンテーションあるいは電着効果
を防止する点で好ましい利点を有する。通過時間を短く
するほど、ストリップの他側に金属が達する危険が少な
くなる。
することは、例えば10A/dm2の低電流密度で作動
する装置を用いることにより自然に行うこともできる。
れた管の断面図。
置の例を示す図。
Claims (8)
- 【請求項1】 金属ストリップの一側または他側のそれ
ぞれにろう付け可能な金属のそれぞれ第1の層または第
2の層を被覆し、これらの層を被覆した後、少なくとも
2つの壁を有する管を形成するためにストリップを圧延
する工程を含む多壁管の製造方法であって、前記第1の
層及び第2の層としてそれぞれ第1の金属及びこの第1
の金属とは異なる第2の金属を被覆することを特徴とす
る製造方法。 - 【請求項2】 銅またはニッケルが第1の金属または第
2の金属として被覆されることを特徴とする請求項1に
記載の製造方法。 - 【請求項3】 ニッケルまたは錫が第1の金属または第
2の金属として被覆されることを特徴とする請求項1に
記載の製造方法。 - 【請求項4】 錫または銅が第1の金属または第2の金
属として被覆されることを特徴とする請求項1に記載の
製造方法。 - 【請求項5】 ストリップを圧延後、合金製の第3の層
が管の外面に被覆されることを特徴とする請求項1に記
載の製造方法。 - 【請求項6】 Cu−Ni合金が第3の層として被覆さ
れることを特徴とする請求項5に記載の製造方法。 - 【請求項7】 Zn−Ni合金が第3の層として被覆さ
れることを特徴とする請求項5に記載の製造方法。 - 【請求項8】 前記層が高電流密度を使用して被覆され
ることを特徴とする請求項1から7までのいずれか1つ
に記載の製造方法。
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