JPH0520919U - 移動農機における走行クラツチレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行クラッチレバーを駐車ブレーキレバーに
も兼用出来るようにしたものである。 【構成】 走行クラッチレバーを機体後方に傾倒操作す
ることによって、ハンドルの左側端下方に設けられたブ
ラケットの下端面を該レバーの下端で接当させながら回
動することによって、該ブラケットの一端に連結された
ワイヤを緊張させることによりクラッチを入り位置にす
ると共に、逆に該レバーを機体前方に傾倒操作すると、
該ハンドルの右側端下方にピンと一体なブラケットのピ
ンの下端を該レバーの端面で接当させながら回動するこ
とにより、該ブラケットの前端に連結された駐車ブレー
キワイヤを緊張させて入り位置に保持するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、移動農機における走行クラッチレバー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、走行クラッチレバーと駐車ブレーキレバーとはそれぞれ別々に設けられ たものは既に知られていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来のものは走行用クラッチレバーと駐車ブレーキ用レバーの２ 本を必要とし構造が複雑であると共に、また路上走行中に機体を停止させるため には、まず走行クラッチレバーを切り位置にして機体を停止させてから、さらに 駐車ブレーキレバーを操作するというように、２度手間を要していたため操作が 複雑で迅速に行えない欠陥があり、例えば昇傾斜面で駐車する場合の掛け遅れ遅 れで機体がバックしてオペレータに衝突して、重大事故を引き起こすことがあり 安全性の面からもあまり好ましくなかった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案は、上記課題を解決することを目的としたものであって、ハン ドルの左右に水平軸を各々設け、該水平軸廻りに走行クラッチにワイヤを介して 連繋させたクラッチ用ブラケットと駐車ブレーキにワイヤを介して連繋させた駐 車ブレーキ用ブラケットを回動自在に配設すると共に、該ブラケットの回動枢支 部に併設して該ブラケットを介して走行クラッチ又は駐車ブレーキを作動させる クラッチレバーの基部を回動自在とした単一のクラッチレバーを上記ハンドルの 外周に沿わせて配置し、該クラッチレバーの後方への傾倒操作でクラッチ「入り 」状態となるようにしたものにおいて、上記クラッチレバーの切り位置で、上記 クラッチ用ブラケットがクラッチレバーの基部に前方から接当すべく保持され、 又上記駐車ブレーキ用ブラケットがクラッチレバーの基部に後方から接当すべく 保持され、上記クラッチレバーの切り位置から後方への傾倒操作でクラッチ用ブ ラケットのみ一体的に回動せしめてクラッチを「入り」状態となすと共に、該レ バーの切り位置から前方への傾倒操作で駐車ブレーキ用ブラケットのみ一体的に 回動せしめて駐車ブレーキを「入り」状態に保持すべく構成したことを特徴とす るものである。

【０００５】

【作用】

ハンドルの上方に設けたクラッチレバーを、機体後方に傾倒操作してハンドル と同時に持つことにより、ハンドル一側端部に設けられたクラッチ用ブラケット に接当して機体下方に回動させることによって、該ブラケットに連結されたワイ ヤを緊張させ、該ワイヤの他端部に連結されたテンションアームと一体なテンシ ョンプーリを動力伝達用ベルトに押し付けることにより走行動力を伝達するが、 その状態でクラッチレバーから手を放すと該ワイヤが支点越えをしていない為に 該レバーは切り位置に自動的に復帰する。また、クラッチレバーを機体前方に傾 倒操作すると、ハンドルの他側端部に設けた駐車ブレーキ用ブラケット前端を該 クラッチレバーの前端面で押すことによって、該駐車ブレーキ用ブラケットに連 結されている駐車ブレーキワイヤが緊張されて駐車ブレーキが入り状態になるが 、この状態で手を放しても駐車ブレーキワイヤは支点越えをしている為に、駐車 ブレーキは入ったままの状態で保持される。

【０００６】

【実施例】

本考案の構成を、図１乃至図４に示した一実施例について、説明する。 耕耘機１０は、図に示すように、エンジンフレーム２及びハンドル３を構成す るフレーム４、エンジン１、ミッションケース５、走行車輪６Ｌ，６Ｒ及びロー タリ７を備えている。フレーム４の水平部分にエンジン１を搭載しており、また その傾斜部分にはミッションケース５がボルトにより固定されている。

【０００７】 そして、ミッションケース５の八字状ケース部の先端部分にそれぞれ走行車輪 ６Ｌ，６Ｒ及びロータリ７が装着されており、また該フレーム４の後方はループ 状のハンドル３を構成している。そして、該ハンドル３にはメインクラッチレバ ーと安全レバーとを兼ねるデッドマンレバー（走行クラッチレバー）８と左右ブ レーキレバー９Ｌ，９Ｒとが配設されている。

【０００８】 本実施例は以上のような構成よりなるので、耕耘機１０により作業をする際は 、オペレータはデッドマンレバー８とループ状のハンドル３とを同時に保持する ことにより耕耘機１０は前進し、耕耘作業が行われ、また耕盤に起伏がある所で は、該ハンドル３が耕盤に対して水平に保たれることにより耕耘機１０は一定耕 深を保持することができる。そして、耕耘機１０を左方向又は右方向へ回向する 際は、ハンドル３を上げてロータリ７を耕面から離し、そして左ブレーキ９Ｌ又 は右ブレーキ９Ｒを操作して回転半径を制御すると共にハンドル３を左又は右に 回すことにより左方向又は右方向へ回向する。

【０００９】 そして、走行する時には該ループ状のハンドル３上方の走行クラッチレバー８ を機体１０後方に傾倒操作してハンドル３と同時に保持することにより、ループ 状ハンドル３の左側方下端に突出している回動軸１５を支点として回動するクラ ッチ用ブラケット１１の下端を該クラッチレバー８の下端面が接当して該クラッ チ用ブラケット１１を機体１０下方に回動させることにより、該クラッチ用ブラ ケット１１に連結されている走行クラッチワイヤ１３を緊張させて、ベルト伝動 装置１９に設けられたテンションアーム２０を機体１０上方に回動させて該テン ションアーム２０の先端部に設けられたテンションプーリ２１をベルト２２に押 圧させることによって該ベルト２２を緊張させ走行車輪６Ｌ，６Ｒに動力を伝達 して走行するようにしている。そして、該アーム２０はワイヤ２３によって常時 下方に付勢されており、２４は該クラッチレバー８を放した時に勢い良く下がっ てベルトカバー２５に当たるのを防ぐストッパーである。ところで、該クラッチ 入り時において、該クラッチレバー８の作用線Ａは該ワイヤ１３の回動軸１５よ りも若干上方で位置するように配設されている。即ち、該クラッチレバー８を握 持して該クラッチレバー８を入れた後は支点越えしないので、該クラッチレバー ８から手を離すと、クラッチは切れて動力伝達は断たれる。

【００１０】 また、該クラッチレバー８を機体１０前方に傾倒操作すると、該ループ状のハ ンドル３の右側方下端に設けられた回動軸１６を支点として回動する駐車ブレー キ用ブラケット１２と一体なピン１７の端面を、該レバー８の上端面で機体１０ 前方へ接当しながら回動させて、該駐車ブレーキ用ブラケット１２に連結された 駐車ブレーキワイヤ１４を緊張させることによって駐車ブレーキ１４Ａが入り、 そして該ハンドル３上に設けられたストッパー１８によって該レバー８の機体１ ０前方へのそれ以上の回動が規制されるようになっている。ところで、駐車ブレ ーキ入り時において、該クラッチレバー８の作用線Ａは該ワイヤ１４の回動軸１ ６より若干上方に位置するように配設されている。即ち、該クラッチレバー８を 機体１０前方へ傾倒操作して、駐車ブレーキ１４Ａを入れた後は支点越えにより 、該レバー８から手を放しても、駐車ブレーキ１４Ａは入ったままの状態で保持 される。

【００１１】 また、該クラッチレバー８の下端に該クラッチレバー８と連動して、別のクラ ッチレバー８’を設けることによって、駐車ブレーキレバーを入り位置の状態か ら解除位置にする時に該クラッチレバー８’が該ハンドル３の近傍下方に移動し ているので、オペレータにとっては、該レバー８’を機体前方に操作すれば、駐 車ブレーキ１４Ａの解除操作が行えるようにしてもよい。

【００１２】

【考案の効果】

上記したように本考案は、ハンドルの左右に水平軸を各々設け、該水平軸廻り に走行クラッチにワイヤを介して連繋させたクラッチ用ブラケットと駐車ブレー キにワイヤを介して連繋させた駐車ブレーキ用ブラケットを回動自在に配設する と共に、該ブラケットの回動枢支部に併設して該ブラケットを介して走行クラッ チ又は駐車ブレーキを作動させるクラッチレバーの基部を回動自在とした単一の クラッチレバーを上記ハンドルの外周に沿わせて配置し、該クラッチレバーの後 方への傾倒操作でクラッチ「入り」状態となるようにしたものにおいて、上記ク ラッチレバーの切り位置で、上記クラッチ用ブラケットがクラッチレバーの基部 に前方から接当すべく保持され、又上記駐車ブレーキ用ブラケットがクラッチレ バーの基部に後方から接当すべく保持され、上記クラッチレバーの切り位置から 後方への傾倒操作でクラッチ用ブラケットのみ一体的に回動せしめてクラッチを 「入り」状態となすと共に、該レバーの切り位置から前方への傾倒操作で駐車ブ レーキ用ブラケットのみ一体的に回動せしめて駐車ブレーキを「入り」状態に保 持すべく構成したので、一本のクラッチレバーを駐車ブレーキ作動のためのレバ ーに兼用でき、部品点数の削減が図れるばかりでなく、その操作も走行クラッチ を作動せしめる傾倒操作方向となる反対方向へのレバーの傾倒操作で駐車ブレー キの作動ができるため走行クラッチの作動と駐車ブレーキの作動を誤操作もなく 確実に行うことができる。また、坂道等の傾斜地では、クラッチレバーの後方か ら前方への連続的な操作で、走行クラッチ停止、駐車ブレーキ作動を迅速に行う ことができ、駐車を安全に行うことが出来ると共に、走行中に駐車ブレーキによ る一時停止も可能であって、安全運転が行える等極めて実用的な効果を奏するも のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】ループハンドルのＡ方向矢視図である。

【図２】ループハンドルのＢ方向矢視図である。

【図３】ループハンドルを上方から見た平面図である。

【図４】移動農機の側面図である。

【符号の説明】

３ ハンドル ８ 走行クラッチレバー １１ クラッチ用ブラケット １２ 駐車ブレーキ用ブラケット １３ 走行クラッチワイヤ １４ 駐車ブレーキワイヤ １７ ピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルの左右に水平軸を各々設け、該
   水平軸廻りに走行クラッチにワイヤを介して連繋させた
   クラッチ用ブラケットと駐車ブレーキにワイヤを介して
   連繋させた駐車ブレーキ用ブラケットを回動自在に配設
   すると共に、該ブラケットの回動枢支部に併設して該ブ
   ラケットを介して走行クラッチ又は駐車ブレーキを作動
   させるクラッチレバーの基部を回動自在とした単一のク
   ラッチレバーを上記ハンドルの外周に沿わせて配置し、
   該クラッチレバーの後方への傾倒操作でクラッチ「入
   り」状態となるようにしたものにおいて、上記クラッチ
   レバーの切り位置で、上記クラッチ用ブラケットがクラ
   ッチレバーの基部に前方から接当すべく保持され、又上
   記駐車ブレーキ用ブラケットがクラッチレバーの基部に
   後方から接当すべく保持され、上記クラッチレバーの切
   り位置から後方への傾倒操作でクラッチ用ブラケットの
   み一体的に回動せしめてクラッチを「入り」状態となす
   と共に、該レバーの切り位置から前方への傾倒操作で駐
   車ブレーキ用ブラケットのみ一体的に回動せしめて駐車
   ブレーキを「入り」状態に保持すべく構成したことを特
   徴とする移動農機における走行クラッチレバー装置。