JPH0520192Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0520192Y2 JPH0520192Y2 JP14988889U JP14988889U JPH0520192Y2 JP H0520192 Y2 JPH0520192 Y2 JP H0520192Y2 JP 14988889 U JP14988889 U JP 14988889U JP 14988889 U JP14988889 U JP 14988889U JP H0520192 Y2 JPH0520192 Y2 JP H0520192Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- sides
- frame
- fixed
- collar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はシートの両側デバイスの取付構造に関
し、更に詳細に説明すると、シートクツシヨンフ
レームの両側にリクライニングデバイスのベース
が固着部にて夫々固着され、該両側のベースに対
してアームが夫々回動可能に取付けられ、該両側
のアームにシートバツクフレームの両側が固着部
にて夫々固着され、前記シートクツシヨンフレー
ムまたはシートバツクフレームのシートフレーム
とベースまたはアームのリクライニングデバイス
の固着部がシートフレーム及びリクライニングデ
バイスに夫々設けられた透孔に挿入されるボルト
と、該ボルトと螺合されるナツトとを備えるシー
トの両側デバイスの取付構造に関する。
し、更に詳細に説明すると、シートクツシヨンフ
レームの両側にリクライニングデバイスのベース
が固着部にて夫々固着され、該両側のベースに対
してアームが夫々回動可能に取付けられ、該両側
のアームにシートバツクフレームの両側が固着部
にて夫々固着され、前記シートクツシヨンフレー
ムまたはシートバツクフレームのシートフレーム
とベースまたはアームのリクライニングデバイス
の固着部がシートフレーム及びリクライニングデ
バイスに夫々設けられた透孔に挿入されるボルト
と、該ボルトと螺合されるナツトとを備えるシー
トの両側デバイスの取付構造に関する。
従来より、第３図及び第４図に示す如く、両側
にリクライニングデバイス５，５を備えたシート
１が存在する。このシート１のシートクツシヨン
フレーム２の両側にリクライニングデバイス５，
５のベース６が固着部１０にて夫々固着されてい
る。
にリクライニングデバイス５，５を備えたシート
１が存在する。このシート１のシートクツシヨン
フレーム２の両側にリクライニングデバイス５，
５のベース６が固着部１０にて夫々固着されてい
る。
前記ベース６には枢支ピン８によりアーム７が
夫々回動可能に取付けられ、この両側のアーム７
にシートバツクフレーム３、またはシートバツク
フレーム３に固着されたヒンジアームやサイドフ
レーム３ａが固着部１１にて夫々固着されてい
る。
夫々回動可能に取付けられ、この両側のアーム７
にシートバツクフレーム３、またはシートバツク
フレーム３に固着されたヒンジアームやサイドフ
レーム３ａが固着部１１にて夫々固着されてい
る。
前記アーム７はベース６に対して適宜のロツク
機構によりロツクされるようになされていると共
に、左右のリクライニングデバイス５，５は連杆
５ａにより連動するようになされている。
機構によりロツクされるようになされていると共
に、左右のリクライニングデバイス５，５は連杆
５ａにより連動するようになされている。
前記固着部１０，１１はシートクツシヨンフレ
ーム２またはシートバツクフレーム３のシートフ
レームに設けられた透孔１３と、ベース６または
アーム７のリクライニングデバイス５，５に設け
られた透孔１５にボルト１７を挿通し、該ボルト
１７をナツト１８止めすることにより形成され
る。
ーム２またはシートバツクフレーム３のシートフ
レームに設けられた透孔１３と、ベース６または
アーム７のリクライニングデバイス５，５に設け
られた透孔１５にボルト１７を挿通し、該ボルト
１７をナツト１８止めすることにより形成され
る。
然し乍ら、従来の両側のデバイス５，５はシー
トフレームに直接ボルト１７、ナツト１８止めし
ており、前記シートフレームに設けられた透孔１
３と、リクライニングデバイス５，５に設けられ
た透孔１５に位置ずれが発生した場合にはリクラ
イニングデバイス５，５の機能に悪影響を与え、
特に両側にリクライニングデバイス５，５を設け
ているので、左右不均一な取付状態となり、シー
トバツクフレーム３にねじれ等を与えたり、リク
ライニングデバイス５，５が左右不均一な状態で
作動したり、ロツク操作が重くなる等の欠点を有
していた。
トフレームに直接ボルト１７、ナツト１８止めし
ており、前記シートフレームに設けられた透孔１
３と、リクライニングデバイス５，５に設けられ
た透孔１５に位置ずれが発生した場合にはリクラ
イニングデバイス５，５の機能に悪影響を与え、
特に両側にリクライニングデバイス５，５を設け
ているので、左右不均一な取付状態となり、シー
トバツクフレーム３にねじれ等を与えたり、リク
ライニングデバイス５，５が左右不均一な状態で
作動したり、ロツク操作が重くなる等の欠点を有
していた。
本考案の目的は両側にリクライニングデバイス
を備える場合に、シートフレーム及びリクライニ
ングデバイスに夫々設けた透孔に位置ずれが発生
した場合にこの位置ずれを吸収して両側リクライ
ニングデバイスの本来の機能を十分に発揮させる
ことができ、シートバツクフレーム等にねじれ等
を発生させる虞れがなく、左右のリクライニング
デバイスを均一に作動させることのできるシート
の両側デバイスの取付構造を提供するものであ
る。
を備える場合に、シートフレーム及びリクライニ
ングデバイスに夫々設けた透孔に位置ずれが発生
した場合にこの位置ずれを吸収して両側リクライ
ニングデバイスの本来の機能を十分に発揮させる
ことができ、シートバツクフレーム等にねじれ等
を発生させる虞れがなく、左右のリクライニング
デバイスを均一に作動させることのできるシート
の両側デバイスの取付構造を提供するものであ
る。
本考案は上述せる課題に鑑みてなされたもの
で、シートクツシヨンフレームの両側にリクライ
ニングデバイスのベースが固着部にて夫々固着さ
れ、該両側のベースに対してアームが夫々回動可
能に取付けられ、該両側のアームにシートバツク
フレームの両側が固着部にて夫々固着され、前記
シートクツシヨンフレームまたはシートバツクフ
レームのシートフレームとベースまたはアームの
リクライニングデバイスの固着部がシートフレー
ム及びリクライニングデバイスに夫々設けられた
透孔に挿入されるボルトと、該ボルトと螺合され
るナツトとを備えるシートの両側デバイスの取付
構造において、前記シートフレームまたはリクラ
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させた状態で前記ボルトがメタ
ルカラーの内側に挿入されていることを特徴とす
る。
で、シートクツシヨンフレームの両側にリクライ
ニングデバイスのベースが固着部にて夫々固着さ
れ、該両側のベースに対してアームが夫々回動可
能に取付けられ、該両側のアームにシートバツク
フレームの両側が固着部にて夫々固着され、前記
シートクツシヨンフレームまたはシートバツクフ
レームのシートフレームとベースまたはアームの
リクライニングデバイスの固着部がシートフレー
ム及びリクライニングデバイスに夫々設けられた
透孔に挿入されるボルトと、該ボルトと螺合され
るナツトとを備えるシートの両側デバイスの取付
構造において、前記シートフレームまたはリクラ
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させた状態で前記ボルトがメタ
ルカラーの内側に挿入されていることを特徴とす
る。
〔作用〕
本考案に依れば、シートフレームまたはリクラ
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させたので、シートフレーム及
びリクライニングデバイスに形成された透孔が相
対的に位置ずれを発生している場合に、この位置
ずれをダンパーカラーが吸収した状態で前記ボル
トがメタルカラーの内側に挿入されるものであ
る。
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させたので、シートフレーム及
びリクライニングデバイスに形成された透孔が相
対的に位置ずれを発生している場合に、この位置
ずれをダンパーカラーが吸収した状態で前記ボル
トがメタルカラーの内側に挿入されるものであ
る。
以下本考案に係るシートの両側デバイスの取付
構造を図面を参照して詳述する。
構造を図面を参照して詳述する。
第１図及び第２図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、前述せる従来技術で示した
第３図及び第４図に対応する部分には同一符号を
付してこれ以上の詳細説明はこれを省略する。ま
た本実施例では固着部としてシートフレームとし
てのシートバツクフレーム３とリクライニングデ
バイス５としてのアーム７との固着部１１に適用
した場合につき説明するが、シートクツシヨンフ
レーム２とベース６との固着部１０にも同様に適
用し得るものである。
が夫々示されており、前述せる従来技術で示した
第３図及び第４図に対応する部分には同一符号を
付してこれ以上の詳細説明はこれを省略する。ま
た本実施例では固着部としてシートフレームとし
てのシートバツクフレーム３とリクライニングデ
バイス５としてのアーム７との固着部１１に適用
した場合につき説明するが、シートクツシヨンフ
レーム２とベース６との固着部１０にも同様に適
用し得るものである。
固着部１１のシートフレームとしてのシートバ
ツクフレーム３に一対の透孔１３が穿設され、ま
たリクライニングデバイス５のアーム７に一対の
透孔１５が穿設されている。アーム７の透孔１５
はシートバツクフレーム３の透孔１３より大きく
形成され、このアーム７の透孔１５にダンパーカ
ラー２１が嵌合されている。このダンパーカラー
２１はゴム材や合成樹脂材より形成されている。
ツクフレーム３に一対の透孔１３が穿設され、ま
たリクライニングデバイス５のアーム７に一対の
透孔１５が穿設されている。アーム７の透孔１５
はシートバツクフレーム３の透孔１３より大きく
形成され、このアーム７の透孔１５にダンパーカ
ラー２１が嵌合されている。このダンパーカラー
２１はゴム材や合成樹脂材より形成されている。
ダンパーカラー２１は透孔１５に嵌合する筒状
部２１ａと、外向きフランジ部２１ｂとを有し、
外向きフランジ部２１ｂがアーム７の一側面に係
止されるようになされている。また筒状部２１ａ
の先端はシートバツクフレーム３の一側面に当設
している（第２図参照）。
部２１ａと、外向きフランジ部２１ｂとを有し、
外向きフランジ部２１ｂがアーム７の一側面に係
止されるようになされている。また筒状部２１ａ
の先端はシートバツクフレーム３の一側面に当設
している（第２図参照）。
前記ダンパーカラー２１の内側にはメタルカラ
ー２３が嵌合されている。このメタルカラー２３
はダンパーカラー２１の筒状部２１ａに嵌合し、
且つ内側にボルト１７が挿入される筒状部２３ａ
と、ダンパーカラー２１の外向きフランジ部２１
ｂと当接する外向きフランジ部２３ｂとを有して
いる。このメタルカラー２３の筒状部２３ａの先
端はシートバツクフレーム３の一側面まで延びて
いる。
ー２３が嵌合されている。このメタルカラー２３
はダンパーカラー２１の筒状部２１ａに嵌合し、
且つ内側にボルト１７が挿入される筒状部２３ａ
と、ダンパーカラー２１の外向きフランジ部２１
ｂと当接する外向きフランジ部２３ｂとを有して
いる。このメタルカラー２３の筒状部２３ａの先
端はシートバツクフレーム３の一側面まで延びて
いる。
斯る構成において、固着部１１をボルト１７及
びナツト１８により固着させて形成すると、シー
トバツクフレーム３の透孔１３と、アーム７の透
孔１５とに相対的な位置ずれが発生していたとし
ても、透孔１５に嵌合されたダンパーカラー２１
が変形し、前記位置ずれを吸収した状態でボルト
１７がメタルカラー２３の内側に挿入され固着さ
れた状態となるものである。
びナツト１８により固着させて形成すると、シー
トバツクフレーム３の透孔１３と、アーム７の透
孔１５とに相対的な位置ずれが発生していたとし
ても、透孔１５に嵌合されたダンパーカラー２１
が変形し、前記位置ずれを吸収した状態でボルト
１７がメタルカラー２３の内側に挿入され固着さ
れた状態となるものである。
以上が本考案に係るシートの両側デバイスの取
付構造の一実施例の構成であるが、斯る構成に依
れば、シートフレーム及びリクライニングデバイ
スに夫々設けた透孔に位置ずれが発生した場合に
この位置ずれを吸収して両側リクライニングデバ
イスの本来の機能を十分に発揮させることがで
き、シートバツクフレーム等にねじれ等を発生さ
せる虞れがなく、左右のリクライニングデバイス
を均一に作動させることができ、ロツク操作も重
くならず容易に行うことのできるシートの両側デ
バイスの取付構造を得ることができる。
付構造の一実施例の構成であるが、斯る構成に依
れば、シートフレーム及びリクライニングデバイ
スに夫々設けた透孔に位置ずれが発生した場合に
この位置ずれを吸収して両側リクライニングデバ
イスの本来の機能を十分に発揮させることがで
き、シートバツクフレーム等にねじれ等を発生さ
せる虞れがなく、左右のリクライニングデバイス
を均一に作動させることができ、ロツク操作も重
くならず容易に行うことのできるシートの両側デ
バイスの取付構造を得ることができる。
第１図及び第２図は本考案に係るシートの両側
デバイスの取付構造の一実施例の概略を夫々示す
もので、第１図は要部の分解斜視図、第２図は固
着部の断面図、第３図及び第４図は従来のリクラ
イニングデバイスの固着部の分解斜視図及び両側
デバイスの取付状態を示す斜視図である。 図中、１……シート、２……シートクツシヨン
フレーム、３……シートバツクフレーム、５……
リクライニングデバイス、６……ベース、７……
アーム、８……枢支ピン、１０，１１……固着
部、１３，１５……透孔、１７……ボルト、１８
……ナツト、２１……ダンパーカラー、２３……
メタルカラー。
デバイスの取付構造の一実施例の概略を夫々示す
もので、第１図は要部の分解斜視図、第２図は固
着部の断面図、第３図及び第４図は従来のリクラ
イニングデバイスの固着部の分解斜視図及び両側
デバイスの取付状態を示す斜視図である。 図中、１……シート、２……シートクツシヨン
フレーム、３……シートバツクフレーム、５……
リクライニングデバイス、６……ベース、７……
アーム、８……枢支ピン、１０，１１……固着
部、１３，１５……透孔、１７……ボルト、１８
……ナツト、２１……ダンパーカラー、２３……
メタルカラー。
Claims (1)
- シートクツシヨンフレームの両側にリクライニ
ングデバイスのベースが固着部にて夫々固着さ
れ、該両側のベースに対してアームが夫々回動可
能に取付けられ、該両側のアームにシートバツク
フレームの両側が固着部にて夫々固着され、前記
シートクツシヨンフレームまたはシートバツクフ
レームのシートフレームとベースまたはアームの
リクライニングデバイスの固着部がシートフレー
ム及びリクライニングデバイスに夫々設けられた
透孔に挿入されるボルトと、該ボルトと螺合され
るナツトとを備えるシートの両側デバイスの取付
構造において、前記シートフレームまたはリクラ
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させた状態で前記ボルトがメタ
ルカラーの内側に挿入されていることを特徴とす
るシートの両側デバイスの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14988889U JPH0520192Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14988889U JPH0520192Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0387441U JPH0387441U (ja) | 1991-09-05 |
| JPH0520192Y2 true JPH0520192Y2 (ja) | 1993-05-26 |
Family
ID=31696261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14988889U Expired - Lifetime JPH0520192Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0520192Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4672361B2 (ja) * | 2004-12-24 | 2011-04-20 | 富士機工株式会社 | 車両用リクライニング装置及びその組付方法 |
| JP5978295B2 (ja) * | 2012-04-20 | 2016-08-24 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｍｐａｎｙ | 乗り物用座席 |
-
1989
- 1989-12-26 JP JP14988889U patent/JPH0520192Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0387441U (ja) | 1991-09-05 |
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