JP2972158B2 - ロッキング装置 - Google Patents

ロッキング装置

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JP2972158B2
JP2972158B2 JP2082197A JP2082197A JP2972158B2 JP 2972158 B2 JP2972158 B2 JP 2972158B2 JP 2082197 A JP2082197 A JP 2082197A JP 2082197 A JP2082197 A JP 2082197A JP 2972158 B2 JP2972158 B2 JP 2972158B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はロッキング装置に係
り、例えば自動車のトランク、ドア又はシートを車体に
ロッキングさせるロッキング装置において、特に管理部
品数、及び組立工数を大幅に改善する改良されたロッキ
ング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、自動車のトランク、ドア又は
シートにはロッドの操作により係止状態を解除できるよ
うにしたロッキング装置が採用されている。
【０００３】図を参照して、従来からのロッキング装置
の構成について述べると、図３はロッキング装置の立体
分解図である。
【０００４】本図において、ロッキング装置は図示した
様に、所定間隔に離隔されて構成される上プレート１０
と下プレート２０と、これら上プレート１０と下プレー
ト２０の間において回動可能に設けられ、相互に係合す
るラッチ部材４１及びポール部材４２と、これらのラッ
チ部材４１とポール部材４２を、ワッシャー３、４、
５、６を用いて各々回転可能に支持して各端部が上プレ
ート１０と下プレート２０に対して各々リベット加工に
より固定される中空の回転軸部材１、２とから構成され
ている。
【０００５】一方、ラッチ部材４１とポール部材４２の
間には相互にスプリング７が連結されており、互いに近
づくように付勢されており、これらのラッチ部材４１及
びポール部材４２の相互の係合作用によって、後述のロ
ッキングピン２００をロックできるように構成されてい
る。
【０００６】そして、ポール部材４２にはロック状態を
解除させるための解除ロッド８が連結されており、この
解除ロッド８を、手操作またはソレノイド等で作動させ
ることにより、ラッチ部材４１が回転してロッキングを
解除する様にできている。
【０００７】簡単にロッキング装置の動作について述べ
ると、図４（ａ）、（ｂ）はロッキング装置の動作説明
図であって、図４（ａ）においてロッキング装置は解除
状態になっており、例えば不図示のトランクリッドが閉
じられてこれに固定されているロッキングピン２００が
矢印Ｄ方向に移動されると最初にラッチ部材４１に対し
て当接し、ラッチ部材４１が最初に矢印Ｄ１方向に回動
され、続いてポール部材４２が矢印Ｄ２方向に回動され
て、図４（ｂ）に示す状態になり、ロックが行われる。
この状態を解除するためには、解除ロッド８を矢印Ｄ３
方向に移動すると、先ず、ポール部材４２が矢印方向に
回動され、スプリング７を介してラッチ部材４１が矢印
方向に回動するように動力伝達され、破線図示の位置に
移動するので、ロッキングピン２００のロック状態が解
除される。
【０００８】以上のようにポール部材４２にはロック状
態を解除させるための解除ロッド８が連結されており、
この解除ロッド８を、手操作等で作動させることによ
り、ラッチ部材４１が回転される結果、ロッキング状態
が解除される様に構成されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の様に
構成されるロッキング装置によれば、図５のロッキング
装置の断面図を参照して、上／下プレート１０、２０同
志を固定させる為に中空の回転軸部材１、２の両端部を
リベッテングにより固定している。そして、このように
して完成されたロッキング装置を車体３０に固定させる
ためには、別の締結手段であるボルト部材５１、５２及
び締結用のナット部材５３、５４が必要となる。このた
めに、管理部品数及び組立工数が多くなり生産性及び原
価節減に不利となる問題がある。
【００１０】一方、中空の回転軸部材１、２及びボルト
部材５１、５２の製作誤差又は組立誤差等によって、ボ
ルト部材５１、５２と回転軸部材１、２の間に余分な間
隙が発生し、このために揺動により締結部材としてのボ
ルト部材５１、５２の寿命短縮等が発生する問題があっ
た。
【００１１】したがって、本発明は、上記の問題点に鑑
みなされたものであり、管理部品数及び組立工数を大幅
に節減することができるロッキング装置の提供をその目
的としている。
【００１２】また、加えてロッキング装置の寿命を延長
することができる改良されたロッキング装置を提供する
ことを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決し、目的
を達成するために、本発明のロッキング装置によれば、
各々中央部分に大径部を持ち、各両端部に上記大径部よ
り直径が小さい小径部を持って各一側小径部にねじ部が
形成された少なくとも一対の回転軸部材と、前記各回転
軸部材のねじ部が形成された一側小径部がねじ結合する
ねじ孔が形成された下部プレートと、前記各回転軸部材
の他側小径部が結合する貫通孔が形成された上部プレー
トと、前記各回転軸部材の各大径部に相互契合する様に
回転可能に設置され、所定の固定部材に固定設置された
ロッキングピンがロッキング／ロッキング解除するラッ
チ部及びポール部材と、ロッキングピンをロッキング解
除する解除手段を具備し、前記各回転軸部材の一側小径
部のねじ部が前記固定部材にねじで結合して他側小径部
が前記上部プレートにリベッチング加工されることを特
徴とする。
【００１４】また、好ましくは、リベッチング加工した
小径部の端部に溝を形成してドライバ等の工具で回転軸
部材を固定部材又は下部プレートから容易に解除出来る
様にするのが望ましい。
【００１５】また、好ましくは、リベッチング加工する
前に各小径部の端部に溝を形成して、回転軸部材を下部
プレートまたは固定部材に結合を容易にすることが出来
る。また、好ましくは、解除手段は、ラッチ部材とポー
ル部材を相互弾性バイアスさせるスプリング部材と、ラ
ッチ部材とポールの中の一つを回転させる解除ロットを
具備することが望ましい。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に本発明による好適な実施形
態であるロッキング装置について、図１の立体分解図と
図２の要部断面図を参照して述べる。
【００１７】両図において、このロッキング装置は自動
車のトランク、ドア又はシートのロッキング装置として
採用される通常の必須構成要素を具備するものであり、
具体的には上部プレート１１０と下部プレート１２０の
間において互いに係合するように回動可能に設置される
ラッチ部材１３０とポール部材１４０（ｐａｗｌ）と
と、これらラッチ部材１３０及びポール部材１４０を夫
々回動可能に支持するための一対の回転軸部材１５０、
１６０と上記のラッチ部材１３０及びポール部材１４０
を相互に張設状態で連結するスプリング部材１８０と、
上記のポール部材１４０に対して連結されるように配設
されて、このポール部材１４０を回転するように作動す
る解除ロッド１９０とから構成されている。
【００１８】一方、本発明に特徴的な構成である各回転
軸部材１５０、１６０は各々中央部分において大径部１
５３、１６３を有しており、また各両端部においてこの
大径部１５３、１６３よりも直径が小さい小径部１５
２、１６２を形成しており、小径部１５２、１６２にお
いてねじ部１５２ａ、１６２ａが夫々形成されている。
また、下部プレート１２０にはねじ部１５２ａ、１６２
ａがねじ結合されるねじ孔部１２１、１２２が形成され
ている。そして上部プレート１１０には各回転軸部材１
５０、１６０の他端側の小径部１５１、１６１が結合さ
れる貫通孔１１２、１１１が形成されている。
【００１９】次に、図２においてねじ部１５２ａ、１６
２ａがねじ結合される締結ナット部材２０１、２０２が
車体１００側に固定されている。
【００２０】上記の構成に於いて、本発明のロッキング
装置の組立を次の通りに行う。
【００２１】先ず、上記の回転軸部材１５０、１６０の
小径部１５２、１６２に各々ワッシャ１７２、１７４を
結合させて下部プレート１２０のねじ孔１２１、１２２
に回転軸部材１５０、１６０のねじ部１５２ａ、１６２
ａを螺合する。
【００２２】そして、各回転軸部材１５０、１６０の大
径部１５３、１６３に各々ラッチ部材１３０及びポール
部材１４０を挿入し、各回転軸部材１５０、１６０の小
径部１５１、１６１に、各々ワッシャ１７１、１７３を
結合する。
【００２３】続いて、上記のスプリング部材１８０の輪
部１８１をラッチ部材１３０のフック部１３１に結合
し、スプリング部材１８０の他端側の輪部１８２に解除
ロッド１９０の組立部１９１を連結してポール部材１４
０の貫通孔部１４１に結合させる。
【００２４】続いて、回転軸部材１５０、１６０の小径
部１５１、１６１を上部プレート１１０の貫通孔１１
２、１１１に対して挿入した後に、上部プレート１１０
の上部から突出した小径部１５１、１６１の頭部をリベ
ッテング装置によりリベッテング加工して図２に示すよ
うなリベット頭部１５１ａ、１６１ａを形成する。
【００２５】一方、上記の様な構成に於いて、回転軸部
材１５０、１６０の小径部１５１、１６１の上部に溝
（但し、不図示）を形成して、ドライバー等の工具で回
転軸部材１５０、１６０を回転できるようにして、下部
プレート１２０に対して各構成部品を密着させるか、ま
たは下部プレート１２０から回転軸部材１５０、１６０
を回転させて分離する事が出来る様にする事が望まし
い。
【００２６】又、各小径部１５１、１６１の端部をリベ
ッテング加工する前に各端部において溝を形成してお
き、各回転軸部材１５０、１６０を下部プレート１２０
に対してドライバー等の工具で簡単に回転結合出来る様
にすることが望ましい。
【００２７】上記のように構成されるロッキング装置に
よれば、車体１００の各組立孔部に回転軸部材１５０、
１６０のねじ部１５２ａ、１６２ａを挿入して締結ナッ
ト部材を回転させてねじ結合させるようにできる。
【００２８】一方、本発明によるロッキング装置は上記
実施例に限定されず、本出願発明の精神と範囲を外れる
事なく数多い変更製造実施が可能な事は勿論である。
【００２９】上記のように構成されるロッキング装置は
次の様な効果がある。第一に、回転軸部材１５０、１６
０でラッチ部材１３０及びポール部材１４０を回動可能
に支持するとともに、全体を車体１００に締結可能にで
きるので、従来の装置より其の構造が簡単となるので、
管理部品数及び組立工数が大幅に削減できる。
【００３０】第二にラッチ部材１３０及びポール部材１
４０の回転（回動）中心と装置全体の固定中心を回転軸
部材１５０、１６０により同一にする事によって、組立
誤差に依る振動発生等が抑制される結果、装置の寿命が
延長できる。
【００３１】第三に、各回転軸部材１５０、１６０と、
ラッチ部材１３０及びポール部材１４０によりロッキン
グされるロッキングピン（不図示）間の距離を最小化さ
せるように構成でき、荷重に対する変形を最小化でき、
例えば車体衝突等の荷重が作用する時に変形を最小化す
る事ができる。
【００３２】以上のように構成されるロッキング装置に
よれば、一対の回転軸部材でラッチ部材及びポール部材
を回転可能に支持すると同時に装置全体を固定部材に固
定させる事が出来るので、装置の構造を簡単にして管理
部品数及び組立工数を節減し、振動発生の制御及び荷重
に対する変形を最小化して装置の寿命を延長させること
ができるようになる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
管理部品数及び組立工数を大幅に節減することができる
ロッキング装置を提供できる。加えて、振動による影響
をなくし、荷重による変形を最少にすることでロッキン
グ装置の寿命を延長することができる改良されたロッキ
ング装置を提供することができる。
【００３４】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のロッキング装置を示した立
体分解図である。
【図２】図１の要部を破断して示した断面図である。
【図３】従来のロッキング装置を示した立体分解図であ
る。
【図４】図３の動作説明図である。
【図５】図３の要部を破断して示した断面図である。
【符号の説明】
１００ 固定部（車体） １１０ 上部プレート １２０ 下部プレート １３０ ラッチ部材 １４０ ポール部材 １５０ 回転軸部材 １６０ 回転軸部材

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 略中央部分に大径部を有し、前記大径部
    の各両端部分において前記大径部より小さい直径の第１
    小径部と第２小径部とを有し、前記第１小径部にねじ部
    が形成された少なくとも１対の回転軸部材と、 前記ねじ部が螺合されるねじ孔部が形成された下部プレ
    ートと、 前記第２小径部が挿入される貫通孔部が形成された上部
    プレートと、 前記大径部において回動可能に支持されるとともに、所
    定の可動部材側に設けられるロッキングピンによりロッ
    キング状態と非ロッキング状態になるように相互に係合
    するラッチ部材とポール部材と、 前記非ロッキング状態にする解除手段とを具備したロッ
    キング装置であって、 前記ねじ部を固定部材側に対して螺合するともに、前記
    貫通孔部に挿入される前記第２小径部の頭部を前記上部
    プレートに対してリベッテング加工することを特徴とす
    るロッキング装置。
  2. 【請求項２】 前記リベッテング加工後の前記第２小径
    部の端部に溝を形成することを特徴とする請求項１に記
    載のロッキング装置。
  3. 【請求項３】 前記解除手段は、前記ラッチ部材と前記
    ポール部材との間において張設されるスプリング部材
    と、前記ラッチ部材または前記ポール部材の一方を回転
    させる解除ロッドとから構成されることを特徴とする請
    求項１または請求項２のいずれかに記載のロッキング装
    置。
  4. 【請求項４】 可動部材側に設けられるロッキングピン
    によりロッキング状態と非ロッキング状態にされるロッ
    キング装置において、固定部材側に固定される下部プレ
    ートと上部プレートと、相互に係合するように回動自在
    に設けられるラッチ部材とポール部材と、解除手段とを
    具備したロッキング装置であって、 略中央部分に大径部を有し、前記大径部の各両端部分に
    おいて前記大径部より小さい直径の第１小径部と第２小
    径部とを有し、前記第１小径部にねじ部が形成された１
    対の回転軸部材と、 前記ねじ部が螺合されるねじ孔部が形成される前記下部
    プレートと、 前記第２小径部が挿入される貫通孔部が形成される前記
    上部プレートと、 前記ねじ部を前記固定部材側に対して螺合するともに、
    前記貫通孔部に挿入される前記第２小径部の頭部を前記
    上部プレートに対してリベッテング加工することを特徴
    とするロッキング装置。
JP2082197A 1996-10-28 1997-02-03 ロッキング装置 Expired - Fee Related JP2972158B2 (ja)

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