JPH05177349A - 溶接方法 - Google Patents
溶接方法Info
- Publication number
- JPH05177349A JPH05177349A JP34598491A JP34598491A JPH05177349A JP H05177349 A JPH05177349 A JP H05177349A JP 34598491 A JP34598491 A JP 34598491A JP 34598491 A JP34598491 A JP 34598491A JP H05177349 A JPH05177349 A JP H05177349A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- shaped member
- welding
- tip
- surface side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】第１のパネル状部材と、この第１のパネル状部
材の裏面側に位置された第２のパネル状部材とからなる
構造体を溶接する場合において、上記第１のパネル状部
材の表面に溶接ビードや溶接痕が発生するのを防止す
る。 【構成】予めアウタパネル１０の端部１１の先端に舌片
１２が形成され、アウタパネル１０の端部１１を折曲げ
た際に、舌片１２の先端下面１３をインナパネル２０に
設けられている段部２２の角部２２ａに当接させてい
る。そして、舌片２１の先端１４と段部２２の上面２２
ｂが溶接金属３０によって覆われる態様で溶接が施され
る。
材の裏面側に位置された第２のパネル状部材とからなる
構造体を溶接する場合において、上記第１のパネル状部
材の表面に溶接ビードや溶接痕が発生するのを防止す
る。 【構成】予めアウタパネル１０の端部１１の先端に舌片
１２が形成され、アウタパネル１０の端部１１を折曲げ
た際に、舌片１２の先端下面１３をインナパネル２０に
設けられている段部２２の角部２２ａに当接させてい
る。そして、舌片２１の先端１４と段部２２の上面２２
ｂが溶接金属３０によって覆われる態様で溶接が施され
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一方のパネル状部材の
裏面側に他方のパネル状部材を位置させ、該他方のパネ
ル状部材の端部を挟む態様で上記一方のパネル状部材の
端部を裏面側に折曲げてなる構造体に適用される溶接方
法に関する。
裏面側に他方のパネル状部材を位置させ、該他方のパネ
ル状部材の端部を挟む態様で上記一方のパネル状部材の
端部を裏面側に折曲げてなる構造体に適用される溶接方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は、第１のパネル状部材１の裏面側
に第２のパネル状部材２を位置させ、該第２のパネル状
部材２の端部２ａを挟む態様で第１のパネル状部材１の
端部１ａを折曲げ加工した構造体を示している。なお、
この種の構造体としては、例えば自動車のドアがある。
に第２のパネル状部材２を位置させ、該第２のパネル状
部材２の端部２ａを挟む態様で第１のパネル状部材１の
端部１ａを折曲げ加工した構造体を示している。なお、
この種の構造体としては、例えば自動車のドアがある。
【０００３】これらの第１のパネル状部材１および第２
のパネル状部材２は、たとえば、炭酸ガスアーク溶接方
法によって溶接され、その場合、上記第１のパネル状部
材１の先端部１ｂが溶接金属３中に位置するよう溶接部
位が選定される。
のパネル状部材２は、たとえば、炭酸ガスアーク溶接方
法によって溶接され、その場合、上記第１のパネル状部
材１の先端部１ｂが溶接金属３中に位置するよう溶接部
位が選定される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記溶接部
位においては、それらのパネル状部材金属１，２が密着
接合している。したがって、溶接時には第１のパネル状
部材１における溶接金属３の直下部位が高温下におか
れ、その結果、該部位に凸状の溶接ビード４が形成され
る。
位においては、それらのパネル状部材金属１，２が密着
接合している。したがって、溶接時には第１のパネル状
部材１における溶接金属３の直下部位が高温下におか
れ、その結果、該部位に凸状の溶接ビード４が形成され
る。
【０００５】ところで、上記構造体が自動車のドアであ
る場合には、第１のパネル状部材１の表面１ｃがドアの
外面となり、上記溶接ビード４はこの外面に存在するこ
とになる。この場合、ビード４を削り落す作業が必要に
なり、これはドアの製造効率を低下させる要因になる。
る場合には、第１のパネル状部材１の表面１ｃがドアの
外面となり、上記溶接ビード４はこの外面に存在するこ
とになる。この場合、ビード４を削り落す作業が必要に
なり、これはドアの製造効率を低下させる要因になる。
【０００６】本発明の目的は、かかる実情に鑑み、上記
のような構造体に溶接を施こす場合に、上記溶接ビード
の発生を防止することができる溶接方法を提供すること
にある。
のような構造体に溶接を施こす場合に、上記溶接ビード
の発生を防止することができる溶接方法を提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、第１のパネル
状部材と、この第１のパネル状部材の裏面側に位置さ
れ、第１のパネル状部材から離反する方向の段部を形成
した第２のパネル状部材とを備え、上記第２のパネル状
部材の端部を挟む態様で上記第１のパネル状部材の端部
を上記裏面側に折曲げてなる構造体に適用され、上記第
１のパネル状部材の端部における上記裏面側への折曲げ
部位に、上記段部に先端部が当接する舌片を予め形成す
る工程と、上記舌片の先端部を上記段部に溶接する工程
とが実施される。
状部材と、この第１のパネル状部材の裏面側に位置さ
れ、第１のパネル状部材から離反する方向の段部を形成
した第２のパネル状部材とを備え、上記第２のパネル状
部材の端部を挟む態様で上記第１のパネル状部材の端部
を上記裏面側に折曲げてなる構造体に適用され、上記第
１のパネル状部材の端部における上記裏面側への折曲げ
部位に、上記段部に先端部が当接する舌片を予め形成す
る工程と、上記舌片の先端部を上記段部に溶接する工程
とが実施される。
【０００８】また、本発明は、第１のパネル状部材と、
この第１のパネル状部材の裏面側に位置された第２のパ
ネル状部材とを備え、上記第２のパネル状部材の端部を
挟む態様で上記第１のパネル状部材の端部を上記裏面側
に折曲げてなる構造体に適用され、上記第１のパネル状
部材の端部先端の下方に位置する部位で上記各パネル状
部材間に空間が形成されるように、予め上記第２のパネ
ル状部材の端部を曲げ成形し、上記第１のパネル状部材
の端部先端を上記第２のパネル状部材に溶接する工程と
が実施される。
この第１のパネル状部材の裏面側に位置された第２のパ
ネル状部材とを備え、上記第２のパネル状部材の端部を
挟む態様で上記第１のパネル状部材の端部を上記裏面側
に折曲げてなる構造体に適用され、上記第１のパネル状
部材の端部先端の下方に位置する部位で上記各パネル状
部材間に空間が形成されるように、予め上記第２のパネ
ル状部材の端部を曲げ成形し、上記第１のパネル状部材
の端部先端を上記第２のパネル状部材に溶接する工程と
が実施される。
【０００９】
【作用】本発明によれば、溶接部の下方に空間が位置さ
れることになるので、溶接に伴う熱が該空間によって拡
散される。したがって、第１のパネル状部材の表面側に
溶接ビードや溶接痕が形成される虞がない。
れることになるので、溶接に伴う熱が該空間によって拡
散される。したがって、第１のパネル状部材の表面側に
溶接ビードや溶接痕が形成される虞がない。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しながら
説明する。自動車のドアは、図１に示すように、アウタ
パネル１０とインナパネル２０とで構成されている。上
記アウタパネル１０の端部１１は、インナパネル２０の
端部２１を挟む態様で折曲げられ、これによって、両パ
ネルが結合されている。
説明する。自動車のドアは、図１に示すように、アウタ
パネル１０とインナパネル２０とで構成されている。上
記アウタパネル１０の端部１１は、インナパネル２０の
端部２１を挟む態様で折曲げられ、これによって、両パ
ネルが結合されている。
【００１１】本発明の第１実施例では、上記両パネルの
端部同志を溶接するために、予めアウタパネル１０の端
部１１の先端に舌片１２を形成している。そして、アウ
タパネル１０の端部１１を折曲げた際に、上記舌片１２
の先端下面１３を上記インナパネル２０に設けられてい
る段部２２の角部２２ａに当接させ、その後、該舌片２
１の先端１４と上記段部２２の上面２２ｂが溶接金属３
０によって覆われる態様で溶接を施している。なお、上
記舌片１２は、アウタパネル１０の端部１１に所定の間
隔を置いて複数設けられる。また、上記実施例では、溶
接手段として炭酸ガスアーク溶接装置を採用している。
端部同志を溶接するために、予めアウタパネル１０の端
部１１の先端に舌片１２を形成している。そして、アウ
タパネル１０の端部１１を折曲げた際に、上記舌片１２
の先端下面１３を上記インナパネル２０に設けられてい
る段部２２の角部２２ａに当接させ、その後、該舌片２
１の先端１４と上記段部２２の上面２２ｂが溶接金属３
０によって覆われる態様で溶接を施している。なお、上
記舌片１２は、アウタパネル１０の端部１１に所定の間
隔を置いて複数設けられる。また、上記実施例では、溶
接手段として炭酸ガスアーク溶接装置を採用している。
【００１２】この実施例によれば、溶接金属３０の下方
に、前記段部２２によって形成された空間２３が存在し
ているので、溶接によって発生した熱は、上記空間２３
によって拡散される。したがって、溶接金属３０の直下
に位置するアウタパネル１０の表面側部位が溶融して、
該部位に溶接ビードや溶接痕が発生するという虞はな
い。
に、前記段部２２によって形成された空間２３が存在し
ているので、溶接によって発生した熱は、上記空間２３
によって拡散される。したがって、溶接金属３０の直下
に位置するアウタパネル１０の表面側部位が溶融して、
該部位に溶接ビードや溶接痕が発生するという虞はな
い。
【００１３】なお、上記表面側部位は自動車の外面側に
位置されるので、上記溶接ビードや溶接痕が形成された
場合、それらを除去するための研削や研磨等の作業が必
要になる。
位置されるので、上記溶接ビードや溶接痕が形成された
場合、それらを除去するための研削や研磨等の作業が必
要になる。
【００１４】次に、図２を参照して本発明の第２実施例
について説明する。この実施例では、インナパネル４０
の端部に予め弧状湾曲部４１を形成している。このイン
ナパネル４０は、図１に示すインナパネル２０の段部２
２と同様の段部４２を備えており、上記弧状湾曲部４１
は、該段部４２の手前側に形成されている。
について説明する。この実施例では、インナパネル４０
の端部に予め弧状湾曲部４１を形成している。このイン
ナパネル４０は、図１に示すインナパネル２０の段部２
２と同様の段部４２を備えており、上記弧状湾曲部４１
は、該段部４２の手前側に形成されている。
【００１５】この実施例の場合、アウタパネル５０の折
曲げ部の先端と上記弧状湾曲部４１上面が溶接金属６０
によって覆われる態様で溶接が施される。溶接金属６０
の下方には、前記弧状湾曲部４１によって形成された空
間４３が存在しており、したがって、上記溶接時に上記
空間４３が溶接熱を拡散する。この結果、この実施例に
おいても、前記実施例の場合と同様に、溶接金属６０の
直下に位置するアウタパネル５０の部位に溶接ビードや
溶接痕が発生するという虞はない。
曲げ部の先端と上記弧状湾曲部４１上面が溶接金属６０
によって覆われる態様で溶接が施される。溶接金属６０
の下方には、前記弧状湾曲部４１によって形成された空
間４３が存在しており、したがって、上記溶接時に上記
空間４３が溶接熱を拡散する。この結果、この実施例に
おいても、前記実施例の場合と同様に、溶接金属６０の
直下に位置するアウタパネル５０の部位に溶接ビードや
溶接痕が発生するという虞はない。
【００１６】図３は、図２に示した弧状湾曲部５１に代
わる段部７１をインナパネル７０に形成した本発明の第
３実施例を示している。なお、図３に示す段部７２は、
図１および図２に示した段部２２および４２に対応して
いる。
わる段部７１をインナパネル７０に形成した本発明の第
３実施例を示している。なお、図３に示す段部７２は、
図１および図２に示した段部２２および４２に対応して
いる。
【００１７】この実施例の場合、アウタパネル８０の折
曲げ部の先端と上記段部７１の上面が溶接金属９０によ
って覆われる態様で溶接が施され、その際、上記段部７
１の下方に存在する空間７３によって溶接熱が拡散され
るので、溶接金属９０の直下に位置するアウタパネル８
０の部位に溶接ビードや溶接痕が発生するという虞はな
い。
曲げ部の先端と上記段部７１の上面が溶接金属９０によ
って覆われる態様で溶接が施され、その際、上記段部７
１の下方に存在する空間７３によって溶接熱が拡散され
るので、溶接金属９０の直下に位置するアウタパネル８
０の部位に溶接ビードや溶接痕が発生するという虞はな
い。
【００１８】なお、図２および図３に示す実施例におい
ても、溶接手段として上述した炭酸ガスアーク溶接装置
を採用している。また、図２および図３には、溶接箇所
が一箇所しか示されてないが、実際には、複数箇所に溶
接が施される。
ても、溶接手段として上述した炭酸ガスアーク溶接装置
を採用している。また、図２および図３には、溶接箇所
が一箇所しか示されてないが、実際には、複数箇所に溶
接が施される。
【００１９】上記第１、第２および第３実施例は、自動
車のドアを構成するアウタパネルおよびインナパネルの
溶接に適用しているが、上記ドアに類似する構成を有し
た他の物体を形成する場合の溶接方法としても上記実施
例は有効である。
車のドアを構成するアウタパネルおよびインナパネルの
溶接に適用しているが、上記ドアに類似する構成を有し
た他の物体を形成する場合の溶接方法としても上記実施
例は有効である。
【００２０】また、上記実施例は、溶接手段として炭酸
ガスアーク溶接装置を採用しているが、他の溶接装置を
使用することも可能である。
ガスアーク溶接装置を採用しているが、他の溶接装置を
使用することも可能である。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、溶接部の下方に空間が
位置されることになるので、溶接に伴う熱が該空間によ
って拡散され、その結果、第１のパネル状部材と第２の
パネル状部材とからなる構造体における上記第１のパネ
ルの表面側に溶接ビードや溶接痕が形成される虞がな
い。したがって、上記構造体が自動車のドアの場合に
は、上記溶接ビードや溶接痕を除去するための研削や研
磨等の作業が不要となり、これによって、ドアの製造効
率を飛躍的に向上することができる。
位置されることになるので、溶接に伴う熱が該空間によ
って拡散され、その結果、第１のパネル状部材と第２の
パネル状部材とからなる構造体における上記第１のパネ
ルの表面側に溶接ビードや溶接痕が形成される虞がな
い。したがって、上記構造体が自動車のドアの場合に
は、上記溶接ビードや溶接痕を除去するための研削や研
磨等の作業が不要となり、これによって、ドアの製造効
率を飛躍的に向上することができる。
【図１】本発明の一実施例を示した斜視図。
【図２】本発明の他の実施例を示した斜視図。
【図３】本発明の他の実施例を示した斜視図。
【図４】従来の溶接方法を示した斜視図。
１０，５０，８０…アウタパネル １１…アウタパネルの端部 １２…舌片 ２０，４０，７０…インナパネル ２２，７１…段部 ２３，４３，７３…空間 ３０，６０，９０…溶接金属 ４１…弧状湾曲部
Claims (2)
- 【請求項１】 第１のパネル状部材と、この第１のパネ
ル状部材の裏面側に位置され、第１のパネル状部材から
離反する方向の段部を形成した第２のパネル状部材とを
備え、上記第２のパネル状部材の端部を挟む態様で上記
第１のパネル状部材の端部を上記裏面側に折曲げてなる
構造体に適用され、 上記第１のパネル状部材の端部における上記裏面側への
折曲げ部位に、上記段部に先端部が当接する舌片を予め
形成する工程と、 上記舌片の先端部を上記段部に溶接する工程とを含む溶
接方法。 - 【請求項２】 第１のパネル状部材と、この第１のパネ
ル状部材の裏面側に位置された第２のパネル状部材とを
備え、上記第２のパネル状部材の端部を挟む態様で上記
第１のパネル状部材の端部を上記裏面側に折曲げてなる
構造体に適用され、 上記第１のパネル状部材の端部先端の下方に位置する部
位で上記各パネル状部材間に空間が形成されるように、
予め上記第２のパネル状部材の端部を曲げ成形し、 上記第１のパネル状部材の端部先端を上記第２のパネル
状部材に溶接する工程とを含む溶接方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34598491A JP3235155B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 溶接方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34598491A JP3235155B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 溶接方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05177349A true JPH05177349A (ja) | 1993-07-20 |
| JP3235155B2 JP3235155B2 (ja) | 2001-12-04 |
Family
ID=18380347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34598491A Expired - Fee Related JP3235155B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 溶接方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3235155B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014140873A (ja) * | 2013-01-24 | 2014-08-07 | Hiruta Kogyo Co Ltd | 重ね合わせ溶接 |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP34598491A patent/JP3235155B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014140873A (ja) * | 2013-01-24 | 2014-08-07 | Hiruta Kogyo Co Ltd | 重ね合わせ溶接 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3235155B2 (ja) | 2001-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH05177349A (ja) | 溶接方法 | |
| JP2000094141A (ja) | 自動販売機の製造方法 | |
| JPH1099982A (ja) | レ−ザ溶接方法 | |
| JPH08243770A (ja) | 板材の接合方法 | |
| JPH09220673A (ja) | 板金の溶接結合構造及び板金の溶接結合方法 | |
| JPH11320130A (ja) | 突合せ継手構造 | |
| JPH05177373A (ja) | レーザによるｔ形溶接方法 | |
| JP3327441B2 (ja) | パネル材のブレージング方法 | |
| JP2005349398A (ja) | パネルの接合構造および接合方法 | |
| JPH06114552A (ja) | 箱状柱の溶接方法 | |
| JP3525315B2 (ja) | ２枚の鋼板の接合構造 | |
| JPH08132249A (ja) | ヘミング加工部の溶接方法及びその装置 | |
| JPH04294874A (ja) | 板金部材のスポット溶接装置及びそのスポット溶接方法 | |
| JP2739543B2 (ja) | 電子装置の外装ケース | |
| JP4113737B2 (ja) | ヘミング構造 | |
| JPS6056593B2 (ja) | 片面溶接方法 | |
| JPH0753812Y2 (ja) | 制振鋼板の溶接構造 | |
| JPS63220981A (ja) | 板継ぎ方法 | |
| JP2000344140A (ja) | 車両ボディのホイールアーチ部におけるパネルの位置決め構造 | |
| JP3533680B2 (ja) | パネル接合構造 | |
| JP2740731B2 (ja) | 枠体の製造方法 | |
| JPH04203611A (ja) | ハニカムパネルの接合法 | |
| JPS60141372A (ja) | 積層板へのスタッド溶接方法 | |
| JPH1058192A (ja) | 溶接継手 | |
| JPS595396B2 (ja) | 車輛用窓枠材の接合方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |