JPH05155303A - 助手席用エアバッグ装置 - Google Patents
助手席用エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH05155303A JPH05155303A JP3320513A JP32051391A JPH05155303A JP H05155303 A JPH05155303 A JP H05155303A JP 3320513 A JP3320513 A JP 3320513A JP 32051391 A JP32051391 A JP 32051391A JP H05155303 A JPH05155303 A JP H05155303A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- container
- mount bracket
- airbag
- lid mount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 補強対策が不要であり、組立を簡単に行な
え、リッドをしっかりとリッドマウントブラケットに支
持させておける助手席用エアバッグ装置を提供する。 【構成】 コンテナ１２の上面にリッドマウントブラケ
ット２８が固着されており、リッド１４のバックアップ
プレート２２の後方延出部たるリッド取付部２６がボル
ト３４で該リッドマウントブラケット２８に固定されて
いる。リッド取付部２６の後縁にフック部４４が設けら
れ、該フック部４４がリッドマウントブラケット２８の
後縁に係合している。 【効果】 リッド取付部のボルト孔の近傍に局部的に大
きな応力が加えられることが防止される。また、リッド
取付部をリッドマウントブラケットに固定するためのボ
ルトやリベット等の本数が少なくて済む。
え、リッドをしっかりとリッドマウントブラケットに支
持させておける助手席用エアバッグ装置を提供する。 【構成】 コンテナ１２の上面にリッドマウントブラケ
ット２８が固着されており、リッド１４のバックアップ
プレート２２の後方延出部たるリッド取付部２６がボル
ト３４で該リッドマウントブラケット２８に固定されて
いる。リッド取付部２６の後縁にフック部４４が設けら
れ、該フック部４４がリッドマウントブラケット２８の
後縁に係合している。 【効果】 リッド取付部のボルト孔の近傍に局部的に大
きな応力が加えられることが防止される。また、リッド
取付部をリッドマウントブラケットに固定するためのボ
ルトやリベット等の本数が少なくて済む。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両に設けられ、車両衝
突時にエアバッグを展開させて助手席の乗員の保護を行
なうための助手席用エアバッグ装置に関する。
突時にエアバッグを展開させて助手席の乗員の保護を行
なうための助手席用エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の助手席用エアバッグ装置におい
ては、保持部材（例えばコンテナ）に折り畳まれたエア
バッグとインフレータが取り付けられ、さらにエアバッ
グを被うようにモジュールカバーが取り付けられてい
る。車両衝突時にはインフレータが作動してエアバッグ
が展開する。この展開するエアバッグに押されてモジュ
ールカバーが室内側に開き出し、エアバッグが室内に向
かって大きく展開し、乗員の保護がなされる。
ては、保持部材（例えばコンテナ）に折り畳まれたエア
バッグとインフレータが取り付けられ、さらにエアバッ
グを被うようにモジュールカバーが取り付けられてい
る。車両衝突時にはインフレータが作動してエアバッグ
が展開する。この展開するエアバッグに押されてモジュ
ールカバーが室内側に開き出し、エアバッグが室内に向
かって大きく展開し、乗員の保護がなされる。
【０００３】このモジュールカバーには開裂開始線（テ
ィアライン）や屈曲開始線が設けられており、インフレ
ータ作動時にはモジュールカバーはエアバッグに押され
てこれらの開始線に沿って開裂又は屈曲し、室内側へ開
き出す。
ィアライン）や屈曲開始線が設けられており、インフレ
ータ作動時にはモジュールカバーはエアバッグに押され
てこれらの開始線に沿って開裂又は屈曲し、室内側へ開
き出す。
【０００４】第５図ないし第７図は従来のエアバッグ装
置を示すものであり、第５図はエアバッグ展開前の全体
構成を示す概略的な斜視図、第６図は側面図、第７図は
分解斜視図である。
置を示すものであり、第５図はエアバッグ展開前の全体
構成を示す概略的な斜視図、第６図は側面図、第７図は
分解斜視図である。
【０００５】このエアバッグ装置１０は、前面が開放口
となっている箱状のコンテナ１２の前面にリッドと称さ
れるカバー１４が取り付けられている。該コンテナ１２
にインフレータ１６が固着されている。コンテナ１２内
にエアバッグ１８が折り畳まれた状態で挿入され、ボル
ト１９で固定されている。
となっている箱状のコンテナ１２の前面にリッドと称さ
れるカバー１４が取り付けられている。該コンテナ１２
にインフレータ１６が固着されている。コンテナ１２内
にエアバッグ１８が折り畳まれた状態で挿入され、ボル
ト１９で固定されている。
【０００６】前記コンテナ１２の上面壁と下面壁にはそ
れぞれ吸気孔２０が多数穿設されている。インフレータ
１６が作動してガスがコンテナ１２内に噴出し、エアバ
ッグ１８を展開させた時に、大気がこの吸気孔２０を通
過してコンテナ１２内に流入し、エアバッグ１０を急速
に展開させ得るよう構成している。
れぞれ吸気孔２０が多数穿設されている。インフレータ
１６が作動してガスがコンテナ１２内に噴出し、エアバ
ッグ１８を展開させた時に、大気がこの吸気孔２０を通
過してコンテナ１２内に流入し、エアバッグ１０を急速
に展開させ得るよう構成している。
【０００７】前記リッド１４は、アルミニウム合金など
よりなるバックアッププレート２２と、このプレート２
２の前面に設けられた軟質カバー２４とを備えている。
プレート２２の上縁部はコンテナ１２の上方へ張出した
リッド取付部２６となっている。
よりなるバックアッププレート２２と、このプレート２
２の前面に設けられた軟質カバー２４とを備えている。
プレート２２の上縁部はコンテナ１２の上方へ張出した
リッド取付部２６となっている。
【０００８】コンテナ１２の上面にはリッドマウントブ
ラケット２８がスポット溶接などにより固着されてい
る。このリッドマウントブラケット２８は、コンテナ１
２の上面部に沿って延在しており、多数のボルト孔３０
が穿設されている。上記リッド取付部２６にも多数のボ
ルト孔３２が穿設され、該リッド取付部２６がリッドマ
ウントブラケット２８にボルト３４及びナットにより固
定されている。
ラケット２８がスポット溶接などにより固着されてい
る。このリッドマウントブラケット２８は、コンテナ１
２の上面部に沿って延在しており、多数のボルト孔３０
が穿設されている。上記リッド取付部２６にも多数のボ
ルト孔３２が穿設され、該リッド取付部２６がリッドマ
ウントブラケット２８にボルト３４及びナットにより固
定されている。
【０００９】なお、第７図の如く、コンテナ１２の後背
面はインフレータ１６を受け入れるために凹曲してい
る。また、この後背面には、インフレータ１６の噴出ガ
スをコンテナ１２内に導入するためのスリット３６が開
口されている。インフレータ１６は、インフレータカバ
ー３８によりコンテナ１２に保持されている。このイン
フレータカバー３８はボルト４０によりコンテナ１２に
固定されている。４２はボルト４０を通すための開口で
ある。
面はインフレータ１６を受け入れるために凹曲してい
る。また、この後背面には、インフレータ１６の噴出ガ
スをコンテナ１２内に導入するためのスリット３６が開
口されている。インフレータ１６は、インフレータカバ
ー３８によりコンテナ１２に保持されている。このイン
フレータカバー３８はボルト４０によりコンテナ１２に
固定されている。４２はボルト４０を通すための開口で
ある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】インフレータ１６が作
動してコンテナ１２内にガスが噴出し、エアバッグ１８
が膨張し始めると、第６図の２点鎖線１４Ａで示すよう
に、リッド１４はまずエアバッグ１８によって押されて
前方に少し移動し、それからリッド１４が矢印１４Ｂの
如く上方に回り込むようにバックアッププレート２２が
変形する。
動してコンテナ１２内にガスが噴出し、エアバッグ１８
が膨張し始めると、第６図の２点鎖線１４Ａで示すよう
に、リッド１４はまずエアバッグ１８によって押されて
前方に少し移動し、それからリッド１４が矢印１４Ｂの
如く上方に回り込むようにバックアッププレート２２が
変形する。
【００１１】このように、エアバッグ１８が展開する際
には、バックアッププレート２２がまず前進方向に力を
受け、リッド取付部２６にはきわめて大きな応力が加え
られる。この応力は、ボルト３４と当るボルト孔３２の
近傍に集中する。従って、このバックアッププレート２
２のリッド取付部２６のボルト孔３２近傍部分を著しく
高強度とするように補強する必要があった。また、多数
のボルト孔３２を設け多数のボルト３４で固定する必要
があり、組立に手間がかかっていた。
には、バックアッププレート２２がまず前進方向に力を
受け、リッド取付部２６にはきわめて大きな応力が加え
られる。この応力は、ボルト３４と当るボルト孔３２の
近傍に集中する。従って、このバックアッププレート２
２のリッド取付部２６のボルト孔３２近傍部分を著しく
高強度とするように補強する必要があった。また、多数
のボルト孔３２を設け多数のボルト３４で固定する必要
があり、組立に手間がかかっていた。
【００１２】本発明は、このような特別な補強対策が不
要であり、組立を簡単に行なえる助手席用エアバッグ装
置を提供することを目的とする。
要であり、組立を簡単に行なえる助手席用エアバッグ装
置を提供することを目的とする。
【００１３】本発明は、リッドをきわめてしっかりとリ
ッドマウントブラケットに支持させておくことが可能な
助手席用エアバッグ装置を提供することを目的とする。
ッドマウントブラケットに支持させておくことが可能な
助手席用エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明は前面が開放した
箱形のコンテナと、折り畳まれて該コンテナ内に収納さ
れたエアバッグと、該コンテナに取り付けられたインフ
レータと、前記コンテナの前面を被っているリッドと、
前記コンテナの上面部分に沿って設けられたリッドマ
ウントブラケットと、該リッドを構成しており、上辺部
分がリッドの後方に延出し前記リッドマウントブラケッ
トに固定されたリッド取付部となっているバックアップ
プレートとを備えた助手席用エアバッグ装置に関するも
のである。
箱形のコンテナと、折り畳まれて該コンテナ内に収納さ
れたエアバッグと、該コンテナに取り付けられたインフ
レータと、前記コンテナの前面を被っているリッドと、
前記コンテナの上面部分に沿って設けられたリッドマ
ウントブラケットと、該リッドを構成しており、上辺部
分がリッドの後方に延出し前記リッドマウントブラケッ
トに固定されたリッド取付部となっているバックアップ
プレートとを備えた助手席用エアバッグ装置に関するも
のである。
【００１５】請求項１の助手席用エアバッグ装置は、前
記バックアッププレートの後縁部分が折曲されることに
より形成され、前記リッドマウントブラケットの後縁部
に係合しているフック部を備えたことを特徴とする。
記バックアッププレートの後縁部分が折曲されることに
より形成され、前記リッドマウントブラケットの後縁部
に係合しているフック部を備えたことを特徴とする。
【００１６】請求項２の助手席用エアバッグ装置は、前
記リッドマウントブラケットの上面から突設されている
リッド係止用のフック部と、前記リッド取付部に設けら
れた該フック部との係合部とを備えたことを特徴とす
る。
記リッドマウントブラケットの上面から突設されている
リッド係止用のフック部と、前記リッド取付部に設けら
れた該フック部との係合部とを備えたことを特徴とす
る。
【００１７】
【作用】請求項１の助手席用エアバッグ装置において
は、リッド取付部に設けられたフック部がリッドマウン
トブラケットの縁部に係合している。
は、リッド取付部に設けられたフック部がリッドマウン
トブラケットの縁部に係合している。
【００１８】請求項２の助手席用エアバッグ装置におい
ては、リッドマウントブラケットに設けられたフック部
がリッド取付部に設けられた開口の縁部に係合してい
る。
ては、リッドマウントブラケットに設けられたフック部
がリッド取付部に設けられた開口の縁部に係合してい
る。
【００１９】このようなフック部は、リッドが前進しよ
うとするときにリッドを強力に支持してリッドが前進す
ることを阻止する。このため、リッド取付部のボルト孔
の近傍に局部的に大きな応力が加えられることが防止さ
れる。従って、リッド取付部のボルト孔近傍部に特別な
補強を施すことが不要となる。また、リッド取付部をリ
ッドマウントブラケットに固定するためのボルトやリベ
ット等の本数が少なくて済むようになり、助手席用エア
バッグ装置の組立が簡単になる。
うとするときにリッドを強力に支持してリッドが前進す
ることを阻止する。このため、リッド取付部のボルト孔
の近傍に局部的に大きな応力が加えられることが防止さ
れる。従って、リッド取付部のボルト孔近傍部に特別な
補強を施すことが不要となる。また、リッド取付部をリ
ッドマウントブラケットに固定するためのボルトやリベ
ット等の本数が少なくて済むようになり、助手席用エア
バッグ装置の組立が簡単になる。
【００２０】
【実施例】第１図は実施例に係る助手席用エアバッグ装
置の分解斜視図、第２図は要部の断面図、第３図は第２
図の■部分の拡大図である。
置の分解斜視図、第２図は要部の断面図、第３図は第２
図の■部分の拡大図である。
【００２１】本実施例においては、リッド１４のリッド
取付部２６の後縁部をＪ字形に曲げ加工することにより
フック部４４が設けられている。なお、本実施例では、
このフック部４４に凹み４６ができるように絞り加工を
施しており、この凹み４６を形成することによりフック
部４４の曲げ剛性を高めている。このフック部４４はリ
ッドマウントブラケット２８の後縁に係合している。こ
のリッドマウントブラケット２８の後縁は下向きにＬ字
形に折曲されており、リブ４８が形成されている。本実
施例ではボルト孔３０，３２はそれぞれ４個ずつ穿設さ
れている。その他の構成は第５〜７図と同様であり、同
一符合は同一部分を示している。
取付部２６の後縁部をＪ字形に曲げ加工することにより
フック部４４が設けられている。なお、本実施例では、
このフック部４４に凹み４６ができるように絞り加工を
施しており、この凹み４６を形成することによりフック
部４４の曲げ剛性を高めている。このフック部４４はリ
ッドマウントブラケット２８の後縁に係合している。こ
のリッドマウントブラケット２８の後縁は下向きにＬ字
形に折曲されており、リブ４８が形成されている。本実
施例ではボルト孔３０，３２はそれぞれ４個ずつ穿設さ
れている。その他の構成は第５〜７図と同様であり、同
一符合は同一部分を示している。
【００２２】このように構成された本実施例の助手席用
エアバッグ装置１０Ａにおいては、リッド取付部２６に
設けられたフック部４４がリッドマウントブラケット２
８の縁部に係合しており、このフック部４４は、リッド
１４が前進しようとするときにリッド１４を強力に支持
してリッドが前進することを阻止する。このため、リッ
ド取付部２６のボルト孔３２の近傍に局部的に大きな応
力が加えられることが防止される。従って、リッド取付
部２６のボルト孔３２の近傍部に特別な補強を施すこと
が不要となる。また、リッド取付部２６をリッドマウン
トブラケット２８に固定するためのボルト３４やリベッ
ト等の本数が少なくて済むようになり、助手席用エアバ
ッグ装置の組立が簡単になる。
エアバッグ装置１０Ａにおいては、リッド取付部２６に
設けられたフック部４４がリッドマウントブラケット２
８の縁部に係合しており、このフック部４４は、リッド
１４が前進しようとするときにリッド１４を強力に支持
してリッドが前進することを阻止する。このため、リッ
ド取付部２６のボルト孔３２の近傍に局部的に大きな応
力が加えられることが防止される。従って、リッド取付
部２６のボルト孔３２の近傍部に特別な補強を施すこと
が不要となる。また、リッド取付部２６をリッドマウン
トブラケット２８に固定するためのボルト３４やリベッ
ト等の本数が少なくて済むようになり、助手席用エアバ
ッグ装置の組立が簡単になる。
【００２３】本実施例にあっては、エアバッグ１８が膨
張してリッド１４が回転した場合でも、第４図の如くＪ
字形のフック部４４がリブ４８に引掛かるため、リッド
１４がリッドマウントブラケット２８にしっかりと支持
される。
張してリッド１４が回転した場合でも、第４図の如くＪ
字形のフック部４４がリブ４８に引掛かるため、リッド
１４がリッドマウントブラケット２８にしっかりと支持
される。
【００２４】本実施例では、図示の如く、３本のボルト
３４だけでリッド１４を十分に支承することが可能であ
る。
３４だけでリッド１４を十分に支承することが可能であ
る。
【００２５】第８図は本発明の別の実施例に係る助手席
用エアバッグ装置の分解斜視図、第９図はそのフック部
の拡大断面図である。
用エアバッグ装置の分解斜視図、第９図はそのフック部
の拡大断面図である。
【００２６】本実施例ではＬ字形状のリッドマウントブ
ラケット２８にフック部５０が立設されており、リッド
取付部２６に該フック部５０が入り込む係合部としての
スリット５２が開口されている。このスリット５２にフ
ック部５０を係合させてリッド１４をリッドマウントブ
ラケット２８に固定することにより、上記実施例と同様
にリッド１４をきわめてしっかりとコンテナ１２に支持
させることができる。本発明では、第１０図の如く、フ
ック部４４をリッド取付部２６に設け、さらにフック部
５０をリッドマウントブラケット２８に設けても良い。
ラケット２８にフック部５０が立設されており、リッド
取付部２６に該フック部５０が入り込む係合部としての
スリット５２が開口されている。このスリット５２にフ
ック部５０を係合させてリッド１４をリッドマウントブ
ラケット２８に固定することにより、上記実施例と同様
にリッド１４をきわめてしっかりとコンテナ１２に支持
させることができる。本発明では、第１０図の如く、フ
ック部４４をリッド取付部２６に設け、さらにフック部
５０をリッドマウントブラケット２８に設けても良い。
【００２７】
【発明の効果】以上の通り、請求項１の助手席用エアバ
ッグ装置においては、リッド取付部に設けられたフック
部がリッドマウントブラケットの縁部に係合し、請求項
２の助手席用エアバッグ装置においては、リッドマウン
トブラケットに設けられたフック部がリッド取付部に設
けられた開口の縁部に係合している。
ッグ装置においては、リッド取付部に設けられたフック
部がリッドマウントブラケットの縁部に係合し、請求項
２の助手席用エアバッグ装置においては、リッドマウン
トブラケットに設けられたフック部がリッド取付部に設
けられた開口の縁部に係合している。
【００２８】このようなフック部がリッドを強力に係止
するため、リッド取付部のボルト孔の近傍に局部的に大
きな応力が加えられることが防止される。従って、リッ
ド取付部のボルト孔近傍部に特別な補強を施すことが不
要となる。また、リッド取付部をリッドマウントブラケ
ットに固定するためのボルトやリベット等の本数が少な
くて済むようになり、助手席用エアバッグ装置の組立が
簡単になる。
するため、リッド取付部のボルト孔の近傍に局部的に大
きな応力が加えられることが防止される。従って、リッ
ド取付部のボルト孔近傍部に特別な補強を施すことが不
要となる。また、リッド取付部をリッドマウントブラケ
ットに固定するためのボルトやリベット等の本数が少な
くて済むようになり、助手席用エアバッグ装置の組立が
簡単になる。
【図１】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の分解斜
視図である。
視図である。
【図２】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の上半部
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図３】第２図の III部分の拡大図である。
【図４】助手席用エアバッグ装置の作動状態を示す要部
断面図である。
断面図である。
【図５】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の斜視図
である。
である。
【図６】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の側面図
である。
である。
【図７】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の分解斜
視図である。
視図である。
【図８】別の実施例に係る助手席用エアバッグ装置の分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図９】別の実施例に係る助手席用エアバッグ装置の要
部断面図である。
部断面図である。
【図１０】さらに別の実施例に係る助手席用エアバッグ
装置の要部断面図である。
装置の要部断面図である。
１０ 助手席用エアバッグ装置 １２ コンテナ １４ リッド １６ インフレータ １８ エアバッグ ２２ バックアッププレート ２６ リッド取付部 ３４ ボルト ４４ フック部 ５０ フック部 ５２ スリット
Claims (2)
- 【請求項１】 前面が開放した箱形のコンテナと、 折り畳まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、 該コンテナに取り付けられたインフレータと、 前記コンテナの前面を被っているリッドと、 前記コンテナの上面部分に沿って設けられたリッドマウ
ントブラケットと、 該リッドを構成しており、上辺部分がリッドの後方に延
出し前記リッドマウントブラケットに固定されたリッド
取付部となっているバックアッププレートと、を備えて
なる助手席用エアバッグ装置において、 前記バックアッププレートの後縁部分が折曲されること
により形成され、前記リッドマウントブラケットの後縁
部に係合しているフック部を備えたことを特徴とする助
手席用エアバッグ装置。 - 【請求項２】 前面が開放した箱形のコンテナと、 折り畳まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、 該コンテナに取り付けられたインフレータと、 前記コンテナの前面を被っているリッドと、 前記コンテナの上面部分に沿って設けられたリッドマウ
ントブラケットと、 該リッドを構成しており、上辺部分がリッドの後方に延
出し前記リッドマウントブラケットに固定されたリッド
取付部となっているバックアッププレートと、を備えて
なる助手席用エアバッグ装置において、 前記リッドマウントブラケットの上面から突設されてい
るリッド係止用のフック部と、 前記リッド取付部に設けられた該フック部との係合部
と、を備えたことを特徴とする助手席用エアバッグ装
置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32051391A JP3198568B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | 助手席用エアバッグ装置 |
| US07/977,099 US5316333A (en) | 1991-12-04 | 1992-11-16 | Air bag cover mounting having engagement portions to facilitate attachment |
| CA002083618A CA2083618A1 (en) | 1991-12-04 | 1992-11-24 | Air bag device for a passenger |
| GB9224800A GB2262071B (en) | 1991-12-04 | 1992-11-26 | Air bag device for a passenger |
| FR9214444A FR2684625A1 (fr) | 1991-12-04 | 1992-12-01 | Dispositif a sac gonflable pour la protection d'un passager de vehicule. |
| DE4240750A DE4240750C2 (de) | 1991-12-04 | 1992-12-03 | Airbagmodul |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32051391A JP3198568B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | 助手席用エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05155303A true JPH05155303A (ja) | 1993-06-22 |
| JP3198568B2 JP3198568B2 (ja) | 2001-08-13 |
Family
ID=18122289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32051391A Expired - Fee Related JP3198568B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | 助手席用エアバッグ装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5316333A (ja) |
| JP (1) | JP3198568B2 (ja) |
| CA (1) | CA2083618A1 (ja) |
| DE (1) | DE4240750C2 (ja) |
| FR (1) | FR2684625A1 (ja) |
| GB (1) | GB2262071B (ja) |
Families Citing this family (11)
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|---|---|---|---|---|
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