JPH05137930A - 車載用空気清浄器 - Google Patents
車載用空気清浄器Info
- Publication number
- JPH05137930A JPH05137930A JP18225291A JP18225291A JPH05137930A JP H05137930 A JPH05137930 A JP H05137930A JP 18225291 A JP18225291 A JP 18225291A JP 18225291 A JP18225291 A JP 18225291A JP H05137930 A JPH05137930 A JP H05137930A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dust
- sensor
- gas
- gas sensor
- amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガスセンサの出力と塵埃センサの出力の両方
によりガスや塵埃の量をより精度よく検出し、各ガス量
および塵埃量に適した吸い込み力を決定し、適切な運転
を決定する。 【構成】 空気清浄器本体１に設け塵埃、煙吸い込みの
ためのファンモータ８と、煙草の煙・排気ガスなどを検
出するガスセンサ２およびと塵埃センサ３と、ガスセン
サ２および塵埃センサ３の出力を入力する制御手段７と
を備え、制御手段７はガスセンサ２と塵埃センサ３の出
力によりファンモータ８の回転数を制御する。 このた
め、周囲のガス成分が少ないときはガスセンサ２により
ファンモ−タ８の回転数を制御し、多いときは塵埃セン
サ３により制御して常に快適な空気清浄の動作を可能と
する。
によりガスや塵埃の量をより精度よく検出し、各ガス量
および塵埃量に適した吸い込み力を決定し、適切な運転
を決定する。 【構成】 空気清浄器本体１に設け塵埃、煙吸い込みの
ためのファンモータ８と、煙草の煙・排気ガスなどを検
出するガスセンサ２およびと塵埃センサ３と、ガスセン
サ２および塵埃センサ３の出力を入力する制御手段７と
を備え、制御手段７はガスセンサ２と塵埃センサ３の出
力によりファンモータ８の回転数を制御する。 このた
め、周囲のガス成分が少ないときはガスセンサ２により
ファンモ−タ８の回転数を制御し、多いときは塵埃セン
サ３により制御して常に快適な空気清浄の動作を可能と
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はガスセンサと塵埃センサ
により車室内の空気中の塵埃、ガスを検出して自動的に
吸い込み力、高圧電源の入力電圧を調整する車載用空気
清浄器に関する。
により車室内の空気中の塵埃、ガスを検出して自動的に
吸い込み力、高圧電源の入力電圧を調整する車載用空気
清浄器に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、車載用空気清浄器は車室内の空気
中の塵埃、ガスを検出して自動的に吸い込み力、高圧電
源の入力電圧を調整することが求められている。
中の塵埃、ガスを検出して自動的に吸い込み力、高圧電
源の入力電圧を調整することが求められている。
【０００３】従来、この種の車載用空気清浄器は、ガス
量などによってガス濃度を検出し、吸い込み力を多段階
に設定されるものであった。また、集塵部の高圧印加用
の高圧電源の電圧は、常に一定電圧を印加しているにす
ぎなかった。
量などによってガス濃度を検出し、吸い込み力を多段階
に設定されるものであった。また、集塵部の高圧印加用
の高圧電源の電圧は、常に一定電圧を印加しているにす
ぎなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の車載
用空気清浄器では、ガス濃度を検出してもすべてのガス
を集塵できるものではなく、たとえば、一酸化炭素ガス
などは集塵できない。このため、車室内に一酸化炭素ガ
スが充満しているとき、煙草を吸ってもガスセンサのみ
では煙草の煙を検出できないため、空気清浄器本体の運
転が開始されないという非常に大きな問題点を有してい
た。
用空気清浄器では、ガス濃度を検出してもすべてのガス
を集塵できるものではなく、たとえば、一酸化炭素ガス
などは集塵できない。このため、車室内に一酸化炭素ガ
スが充満しているとき、煙草を吸ってもガスセンサのみ
では煙草の煙を検出できないため、空気清浄器本体の運
転が開始されないという非常に大きな問題点を有してい
た。
【０００５】本発明は上記課題を解決するもので、ガス
センサの出力と塵埃センサの出力の両方によりガスや塵
埃の量をより精度よく検出し、各ガス量および塵埃量に
適した吸い込み力を決定し、適切な運転を決定すること
を目的としている。
センサの出力と塵埃センサの出力の両方によりガスや塵
埃の量をより精度よく検出し、各ガス量および塵埃量に
適した吸い込み力を決定し、適切な運転を決定すること
を目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、空気清浄器本体に設け塵埃、煙吸い込みの
ためのファンモータと、煙草の煙・排気ガスなどを検出
するガスセンサおよびと塵埃センサと、前記ガスセンサ
および塵埃センサの出力を入力する制御手段とを備え、
前記制御手段は前記ガスセンサと塵埃センサの出力によ
り前記ファンモータの回転数を制御するようにしたこと
を課題解決手段としている。
するために、空気清浄器本体に設け塵埃、煙吸い込みの
ためのファンモータと、煙草の煙・排気ガスなどを検出
するガスセンサおよびと塵埃センサと、前記ガスセンサ
および塵埃センサの出力を入力する制御手段とを備え、
前記制御手段は前記ガスセンサと塵埃センサの出力によ
り前記ファンモータの回転数を制御するようにしたこと
を課題解決手段としている。
【０００７】
【作用】本発明は上記した課題解決手段により、ガスセ
ンサの出力と塵埃センサの出力によりファンモータの最
適の吸い込み力を決定でき、効率よく集塵できる。
ンサの出力と塵埃センサの出力によりファンモータの最
適の吸い込み力を決定でき、効率よく集塵できる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１を用いて説明
する。
する。
【０００９】図に示すように、空気清浄器本体１はガス
センサ２を配設しており、このガスセンサ２は、ガス量
を検出しガス量の多少を電気信号に変換するものであ
る。塵埃センサ３は、塵埃量を検知し塵埃量の多少を電
気信号に変換するものであり、この塵埃センサ３は、た
とえば赤外発光ダイオ−ドとフォトトランジスタとで構
成された光センサなどで構成している。ガス量の変化量
検出手段４は、ガスセンサ２で検出されるガス量の変化
量を検出する。塵埃量の変化量検出手段５は、塵埃セン
サ３で検出される塵埃量の変化量を算出する。信号検出
手段６は、ガス量の変化量検出手段４の出力と塵埃量の
変化量検出手段５の出力のいずれかの信号が入ると制御
手段７へ信号を出力する。制御手段７は信号検出手段６
から信号を受けと、その信号のレベルによりファンモ−
タ８を最適な回転数で駆動する。
センサ２を配設しており、このガスセンサ２は、ガス量
を検出しガス量の多少を電気信号に変換するものであ
る。塵埃センサ３は、塵埃量を検知し塵埃量の多少を電
気信号に変換するものであり、この塵埃センサ３は、た
とえば赤外発光ダイオ−ドとフォトトランジスタとで構
成された光センサなどで構成している。ガス量の変化量
検出手段４は、ガスセンサ２で検出されるガス量の変化
量を検出する。塵埃量の変化量検出手段５は、塵埃セン
サ３で検出される塵埃量の変化量を算出する。信号検出
手段６は、ガス量の変化量検出手段４の出力と塵埃量の
変化量検出手段５の出力のいずれかの信号が入ると制御
手段７へ信号を出力する。制御手段７は信号検出手段６
から信号を受けと、その信号のレベルによりファンモ−
タ８を最適な回転数で駆動する。
【００１０】つぎに、上記構成において動作について説
明すると、ガスセンサ２により検出されるガス量は、空
気中がガスなどで非常に汚れているときは変化量が大き
くなり、汚れが少ないときは小さくなる。また、塵埃セ
ンサ３により検出される塵埃は、煙草の煙などの塵埃が
多いときは変化量が大きくなり、少ないときは小さくな
る。よって、ガスセンサ２の出力よりガス量の多少を判
別でき、塵埃センサ３の出力により塵埃量の多少の判別
ができる。
明すると、ガスセンサ２により検出されるガス量は、空
気中がガスなどで非常に汚れているときは変化量が大き
くなり、汚れが少ないときは小さくなる。また、塵埃セ
ンサ３により検出される塵埃は、煙草の煙などの塵埃が
多いときは変化量が大きくなり、少ないときは小さくな
る。よって、ガスセンサ２の出力よりガス量の多少を判
別でき、塵埃センサ３の出力により塵埃量の多少の判別
ができる。
【００１１】ここで、車室内で煙草を吸ったときのガス
成分および塵埃成分の変化について説明する。図２に示
すように、空気清浄器本体１は車９のリアトレイ上に設
置される場合が多い。ここで前席に乗車している人が煙
草１０を吸うと、空気清浄器本体１には煙草１０の煙よ
りガス成分の方が早く到達するので空気清浄器本体１内
のガスセンサ２の出力に信号が発生する。このため、信
号検出手段６にはガス量の変化量検出手段４からの信号
が入力され、そのレベルに応じて制御手段７によりファ
ンモ−タ８の回転数を決定する。
成分および塵埃成分の変化について説明する。図２に示
すように、空気清浄器本体１は車９のリアトレイ上に設
置される場合が多い。ここで前席に乗車している人が煙
草１０を吸うと、空気清浄器本体１には煙草１０の煙よ
りガス成分の方が早く到達するので空気清浄器本体１内
のガスセンサ２の出力に信号が発生する。このため、信
号検出手段６にはガス量の変化量検出手段４からの信号
が入力され、そのレベルに応じて制御手段７によりファ
ンモ−タ８の回転数を決定する。
【００１２】つぎに、煙草を吸う前に既に車室内が一酸
化炭素ガスで充満されているとき、この状態は、たとえ
ば車９のベンチレ−ションモ−ドがリサイクルになって
いて、外気の導入がなく、事前に数本の煙草を吸ってい
たときなどが考えられるが、空気清浄器本体１は一酸化
炭素ガスの集塵能力はなく、ガスセンサ２は一酸化炭素
ガスのガス成分を検知するため、煙草１０を吸ってガス
成分が空気清浄器本体１に到達したとしても、ガスセン
サ２は飽和状態であるため出力には信号が出ない。しか
し、空気清浄器本体１は煙草１０の煙成分は完全に除去
できるため、煙草１０の煙が空気清浄器本体１に到達す
ると、塵埃センサ３の出力には信号が出て、このため信
号検出手段６には塵埃量の変化量検出手段５からの信号
が入力され、そのレベルに応じて制御手段７によりファ
ンモ−タ８の回転数を決定する。
化炭素ガスで充満されているとき、この状態は、たとえ
ば車９のベンチレ−ションモ−ドがリサイクルになって
いて、外気の導入がなく、事前に数本の煙草を吸ってい
たときなどが考えられるが、空気清浄器本体１は一酸化
炭素ガスの集塵能力はなく、ガスセンサ２は一酸化炭素
ガスのガス成分を検知するため、煙草１０を吸ってガス
成分が空気清浄器本体１に到達したとしても、ガスセン
サ２は飽和状態であるため出力には信号が出ない。しか
し、空気清浄器本体１は煙草１０の煙成分は完全に除去
できるため、煙草１０の煙が空気清浄器本体１に到達す
ると、塵埃センサ３の出力には信号が出て、このため信
号検出手段６には塵埃量の変化量検出手段５からの信号
が入力され、そのレベルに応じて制御手段７によりファ
ンモ−タ８の回転数を決定する。
【００１３】つぎに、本発明の他の実施例を図３を用い
て説明する。なお、上記実施例と同じ構成のものは同一
符号を付して説明を省略する。
て説明する。なお、上記実施例と同じ構成のものは同一
符号を付して説明を省略する。
【００１４】図に示すように、空気清浄器本体１１に設
けた制御手段１２はガスセンサ２と塵埃センサ３の出力
により、ファンモータ８の吸い込み力と、集塵部（図示
せず）の高圧電源１３の入力電圧を決定するようにして
いる。
けた制御手段１２はガスセンサ２と塵埃センサ３の出力
により、ファンモータ８の吸い込み力と、集塵部（図示
せず）の高圧電源１３の入力電圧を決定するようにして
いる。
【００１５】上記構成において動作を説明すると、ガス
センサ２の出力よりガス量の多少を検出し、または塵埃
センサ３の出力により塵埃量の多少を検出すると、上記
実施例と同様にそのレベルに応じて制御手段１２により
ファンモ−タ８の回転数を決定すると同時に高圧電源１
３の電圧をも変化させることができ、集塵効率をより最
適に制御でき、効果的な空気清浄ができる。
センサ２の出力よりガス量の多少を検出し、または塵埃
センサ３の出力により塵埃量の多少を検出すると、上記
実施例と同様にそのレベルに応じて制御手段１２により
ファンモ−タ８の回転数を決定すると同時に高圧電源１
３の電圧をも変化させることができ、集塵効率をより最
適に制御でき、効果的な空気清浄ができる。
【００１６】なお、上記各実施例では、ガスセンサ２お
よび塵埃センサ３の出力をそれぞれガス量の変化量検出
手段４および塵埃量の変化量検出手段５に入力している
が、これらガス量の変化量検出手段４および塵埃量の変
化量検出手段５に代えて、ガス量の絶対量検出手段およ
び塵埃量の絶対量検出手段に入力するようにしてもよ
い。
よび塵埃センサ３の出力をそれぞれガス量の変化量検出
手段４および塵埃量の変化量検出手段５に入力している
が、これらガス量の変化量検出手段４および塵埃量の変
化量検出手段５に代えて、ガス量の絶対量検出手段およ
び塵埃量の絶対量検出手段に入力するようにしてもよ
い。
【００１７】
【発明の効果】以上の実施例から明らかなように本発明
によれば、空気清浄器本体に設け塵埃、煙吸い込みのた
めのファンモータと、煙草の煙・排気ガスなどを検出す
るガスセンサおよびと塵埃センサと、前記ガスセンサお
よび塵埃センサの出力を入力する制御手段とを備え、前
記制御手段は前記ガスセンサと塵埃センサの出力により
前記ファンモータの回転数を制御するようにしたから、
空気清浄を行う場合には、ガス、塵埃が効率よくとれる
ということが非常に重要であり、空気清浄器がどのよう
な環境、たとえば一酸化炭素ガスが多いときでも適切な
集塵ができる必要があるが、本発明ではガス量と塵埃量
の両方を観測することによって、一酸化炭素ガス成分が
車室内にないときには、ガスセンサによって素早い空気
清浄器の運転を開始でき、一酸化炭素ガス成分が車室内
にあっても塵埃センサにより、適切な空気清浄器の運転
を可能にして塵埃がとれるという車載用空気清浄器を提
供することができる。
によれば、空気清浄器本体に設け塵埃、煙吸い込みのた
めのファンモータと、煙草の煙・排気ガスなどを検出す
るガスセンサおよびと塵埃センサと、前記ガスセンサお
よび塵埃センサの出力を入力する制御手段とを備え、前
記制御手段は前記ガスセンサと塵埃センサの出力により
前記ファンモータの回転数を制御するようにしたから、
空気清浄を行う場合には、ガス、塵埃が効率よくとれる
ということが非常に重要であり、空気清浄器がどのよう
な環境、たとえば一酸化炭素ガスが多いときでも適切な
集塵ができる必要があるが、本発明ではガス量と塵埃量
の両方を観測することによって、一酸化炭素ガス成分が
車室内にないときには、ガスセンサによって素早い空気
清浄器の運転を開始でき、一酸化炭素ガス成分が車室内
にあっても塵埃センサにより、適切な空気清浄器の運転
を可能にして塵埃がとれるという車載用空気清浄器を提
供することができる。
【００１８】また、制御手段はガスセンサと塵埃センサ
の出力により、ファンモータの吸い込み力と高圧電源の
入力電圧を決定するようにしたから、高圧電源の電圧を
も変化させることができ、集塵効率をより最適に制御で
きて効果的な空気清浄ができる。
の出力により、ファンモータの吸い込み力と高圧電源の
入力電圧を決定するようにしたから、高圧電源の電圧を
も変化させることができ、集塵効率をより最適に制御で
きて効果的な空気清浄ができる。
【図１】本発明の一実施例の車載用空気清浄器のブロッ
ク図
ク図
【図２】同車載用空気清浄器の使用状態説明図
【図３】本発明の他の実施例の車載用空気清浄器のブロ
ック図
ック図
１ 空気清浄器本体 ２ ガスセンサ ３ 塵埃センサ ７ 制御手段 ８ ファンモータ
Claims (2)
- 【請求項１】 空気清浄器本体に設け塵埃、煙吸い込み
のためのファンモータと、煙草の煙・排気ガスなどを検
出するガスセンサおよびと塵埃センサと、前記ガスセン
サおよび塵埃センサの出力を入力する制御手段とを備
え、前記制御手段は前記ガスセンサと塵埃センサの出力
により前記ファンモータの回転数を制御するようにした
車載用空気清浄器。 - 【請求項２】 集塵部の高圧印加用の高圧電源の入力電
圧を調整可能とし、制御手段はガスセンサと塵埃センサ
の出力により、ファンモータの吸い込み力と前記高圧電
源の入力電圧を決定するようにした請求項１記載の車載
用空気清浄器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18225291A JPH05137930A (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 車載用空気清浄器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18225291A JPH05137930A (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 車載用空気清浄器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05137930A true JPH05137930A (ja) | 1993-06-01 |
Family
ID=16115010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18225291A Pending JPH05137930A (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 車載用空気清浄器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05137930A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020512229A (ja) * | 2017-03-28 | 2020-04-23 | インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーションＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｍａｃｈｉｎｅｓ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ | インテリジェントな車内空気品質制御 |
-
1991
- 1991-07-23 JP JP18225291A patent/JPH05137930A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020512229A (ja) * | 2017-03-28 | 2020-04-23 | インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーションＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｍａｃｈｉｎｅｓ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ | インテリジェントな車内空気品質制御 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2002085929A (ja) | 空気清浄機の制御装置 | |
| JPH05137930A (ja) | 車載用空気清浄器 | |
| JP3019508B2 (ja) | 車載用空気清浄器 | |
| JP2864484B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JP3136659B2 (ja) | 空気清浄器 | |
| JP3019532B2 (ja) | 空気清浄器 | |
| JP3419796B2 (ja) | 車載用空気清浄器 | |
| JPH04260458A (ja) | 車載用空気清浄器 | |
| JPS6080924A (ja) | 車両用空気清浄装置 | |
| JP2639971B2 (ja) | 空気清浄機の制御装置 | |
| JP3269094B2 (ja) | 空気清浄器 | |
| JPH04284811A (ja) | 自動車用空気清浄機 | |
| JPH0576714A (ja) | 空気清浄器 | |
| JPH07299386A (ja) | 空気清浄器及び粒子状物質濃度検出器 | |
| JPH04193322A (ja) | 空気清浄器 | |
| JPH0360539B2 (ja) | ||
| JPH05103934A (ja) | 車載用空気清浄器 | |
| JP2001294036A (ja) | 車両用空気清浄器 | |
| JP3353318B2 (ja) | 空気清浄器の制御装置 | |
| JPH0532125A (ja) | 車両用空気清浄装置 | |
| JPH0520127B2 (ja) | ||
| JPH0994427A (ja) | 空気清浄機 | |
| JPS6339609A (ja) | 空気清浄機 | |
| JPH01266828A (ja) | 空気清浄器 | |
| JPS5992213A (ja) | 自動車用空気清浄装置 |