JPH0513242Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両用シート（特に自動車座席）の
サイドサポート機構に関し、より詳しくはシート
バツクの両側に、乗員の身体を両側から支持する
一対のサイドサポート部材が配設され、このサイ
ドサポート部材間に、一方のサイドサポート部材
の揺動により他方のサイドサポート部材に同様な
揺動力を伝達する連結部材が設けられたサイドサ
ポート機構において、前記連結部材の取付構造の
改良に係るものである。

（従来の技術） この種、自動車座席のサイドサポート機構は第
４、５図に示すものがある。同図中、自動車座席
のシートバツク１は枠フレーム部材２の左右フレ
ーム２ａ，２ｂ間の下部に、平板状からなる横フ
レーム３を横架し、枠フレーム部材２の左右フレ
ーム２ａ，２ｂに、着座者の身体を両側から支持
する一対のサイドサポート部材４，４を装着し、
これらサイドサポート部材４，４間に、一方のサ
イドサポート部材４の図示左右方向への揺動によ
つて他方のサイドサポート部材４に揺動力を伝達
する連結部材５を配設し、これらをクツシヨン材
たるパツド部材６と表皮部材７とにより被覆して
形成される。

（考案が解決しようとする問題点） 上記サイドサポート機構は、サイドサポート部
材４，４間に、一方のサイドサポート部材４の揺
動力を他方のサイドサポート部材４に伝達するた
めの連結部材５を配設し、この連結部材５は座席
の後方側へ湾曲する湾曲形状からなり、クツシヨ
ン材たるパツド部材６により被包されているた
め、サイドサポート部材４，４を操作する際、そ
れに伴なつて、前記連結部材５も移動するが、こ
の連結部材５はパツド部材６に接して押圧されて
いるので、連結部材５の移動がさまたげられ、操
作力が重くなり、操作が行ない難いという虞れが
あつた。

この考案は、かかる点に鑑みなされたものであ
り、サイドサポート部材を操作する際、これらを
連結する連結部材の移動が円滑に行なわれ、操作
力が軽くて操作の行ない易い車両用シートのサイ
ドサポート機構を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段及び作用） 本考案に係る車両用シートのサイドサポート機
構は、シートバツクを形成する枠フレームの左、
右フレーム間に、連結部材の後方に位置する横フ
レーム部材を横架し、この横フレーム部材に、前
記連結部材を収納する凹部状からなる収納部と、
この収納部の上、下に形成し前記シートバツクの
クツシヨン材を支持する平面状からなる支持部と
を設けたものであり、連結部材がシートバツクの
クツシヨン材に接触することがなく、連結部材が
円滑に移動する。

（実施例） この考案にかかる一実施例を第１図ないし第３
図に基づいて説明する。

同図中、自動車座席８はシートバツク９とシー
トクツシヨン１０とからなり、シートバツク９内
には着座者の身体を両側から支持するためのサイ
ドサポート機構１１が装着されている。前記シー
トバツク９は枠フレーム１２の左右フレーム部１
３，１３の下部に、左右フレーム部１３，１３間
を横架して横フレーム部材１４が配設されてい
る。そして、左右フレーム部１３，１３にはそれ
ぞれサイドサポート部材１５，１５が装着され、
一方のサイドサポート部材１５に取付けた操作部
１６を操作することにより、このサイドサポート
部材１５が図示左右方向へ移動し、この移動力を
他方のサイドサポート部材１５に伝達するため、
サイドサポート部材１５，１５間には連結部材１
７が設けられている。たとえば、一方のサイドサ
ポート部材１５が、図示右方向へ移動すると、連
結部材１７が移動して他方のサイドサポート部材
１５を図示左方向へ移動せしめ、着座者の身体を
両側から挟持して支持を強くする。このサイドサ
ポート部材１５，１５間を連結する連結部材１７
は湾曲形状からなり、湾曲部１７ａが横フレーム
部材１４の収納部１４ａに収納されている。すな
わち、左右フレーム部１３，１３間に横架した横
フレーム部材１４には、連結部材１７の湾曲部１
７ａを収納する凹部状からなる収納部１４ａと、
この収納部１４ａの上、下に形成した平面状から
なる支持部１４ｂ，１４ｂとが設けられている。

連結部材１７の湾曲部１７ａは、横フレーム部
材１４の収納部１４ａに収納されているので、連
結部材１７が移動する際、シートバツク９のクツ
シヨン材たる発泡体製のパツド部材１８によつて
連結部材１７の移動が阻げられることがない。

横フレーム部材１４の支持部１４ｂ，１４ｂは
平面状からなり、パツド部材１８の後面に当接し
てパツド部材１８を支持している。そして、これ
ら枠フレーム１２等はクツシヨン材たるパツド部
材１８と表皮部材１９とにより被包されている。

上記構成にかかる自動車座席のサイドサポート
機構は、枠フレーム１２の左右フレーム部１３，
１３間の横フレーム部材１４に、連結部材１７の
湾曲部１７ａを収納する収納部１４ａを形成し、
この収納部１４ａにサイドサポート部材１５，１
５間を連結する連結部材１７の湾曲部１７ａを配
設しているため、これらを被覆するパツド部材１
８が連結部材１７に接することなく、連結部材１
７が円滑に左右方向へ移動するので、サイドサポ
ート部材１５，１５の操作が行ない易く、操作力
が軽くなる。

また、パツド部材１８に連結部材１７が接しな
いので、着座者は着座の際、背中に連結部材１７
による固い異和感がなく、着座感が向上する。さ
らに、パツド部材１８は連結部材１７が接してい
ないので、連結部材１７の移動によるすり切れが
なく、耐久性が向上する。

（考案の効果） この考案によれば、サイドサポート部材を連結
する連結部材を、横フレーム部材の凹部状からな
る収納部に収納したため、サイドサポート部材を
移動させるための連結部材が横フレーム部材の収
納部内を円滑に移動する。そのため、サイドサポ
ート機構の操作力が容易化するとともに、着座者
の背中に連結部材による異和感がなく、着座感が
良くなる。

又、横フレーム部材には、収納部の上、下に、
シートバツクのクツシヨン材を支持する平面状か
らなる支持部を設けているため、横フレーム部材
によつて、クツシヨン材の後面を平面状に支持す
ることができる。そのため、クツシヨン材に横フ
レーム部材による負荷が生じないので、着座者は
横フレーム部材による異和感を生じることもな
い。

更に、横フレーム部材に着座者の荷重が生じて
も、クツシヨン材が平面状の支持部によつて支持
されているので、クツシヨン材への支持部からの
反力も分散する。

そのため、クツシヨン材が横フレーム部材によ
つて破損することもなく、クツシヨン材の耐久性
が良くなる。

その上、横フレーム部材は平面状の支持部が収
納部の上、下でクツシヨン材を支持しているの
で、支持部とクツシヨン材との支持面が広くな
り、支持部とクツシヨン材との間から収納部内へ
ゴミ等が入ることを防止できる。

そのため、ゴミ等によつて連結部材の移動が阻
げられることもなく、連結部材の移動を確実に行
える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるサイドサポート機構を
用いた自動車座席の斜視図、第２図は第１図に示
すシートバツク内の骨組みを示す斜視図、第３図
は第１図の−線に沿う部分断面図、第４図は
従来のサイドサポート機構を示す斜視図、第５図
は第４図の機構を用いた座席における第３図相当
の断面図である。 図中、９はシートバツク、１２は枠フレーム、
１４は横フレーム部材、１５はサイドサポート部
材、１７は連結部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクを形成する枠フレームの左右フレ
   ーム部に、着座者の身体を両側から支持するサイ
   ドサポート部材を配設し、このサイドサポート部
   材間に、一方のサイドサポート部材の移動を他方
   のサイドサポート部材に伝達する連結部材を設け
   た車両用シートのサイドサポート機構において、
   前記連結部材の後方へ横フレーム部材を設け、こ
   の横フレーム部材に、前記連結部材を収納する凹
   部状からなる収納部と、この収納部の上、下に形
   成し前記シートバツクのクツシヨン材を支持する
   平面状からなる支持部とを設けたことを特徴とす
   る車両用シートのサイドサポート機構。