JPH0537804Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車などの車両用シート、特にシ
ートフレームとシートパツドとの間の相対移動を
抑え、この間におけるキシミ音などをなくすこと
のできる構造にした車両用シートに関する。

［従来の技術］ この種の車両用シートのシートクツシヨン部
は、例えば第３図に示すように、ウレタンフオー
ムなどの発泡体で成形されたシートパツド１を、
クツシヨンばねなど弾性体３の張設とサイドスプ
リング４などが取り付けられているシートフレー
ム５上に載置し、さらに外側から表皮材６で覆つ
てこの表皮材６とともにシートフレーム５上に固
定している。なお、表皮材６はシートクツシヨン
部９の裏面側は覆わず表面側だけを覆つて、この
裏面側でシートフレーム５にホグリング７を介し
て端末部６ａを固定している。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、このシート構造では、その柔軟
性などのためにシートパツド１をシートフレーム
５などに完全に固定することができず、実用上差
し支えない程度に若干動き得る状態で固定されて
いる。

したがつて、シートに腰掛けたり、あるいは乗
り降りの際や走行時の振動などで人が動いて体重
移動がなされると、ホグリング７で固定されてい
る表皮材６における端末部６ａの部分を支点にし
てシートパツド１のサイド部１ａが図中矢印Ｃ−
Ｄ方向に摺動する。そして、このときシートフレ
ーム５および弾性体３などに対してシートパツド
１がこすれつつ若干動き、これにより異音（こす
れ音）が発生し、乗員に不快を与えている問題点
があつた。

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので
あり、その目的は体重移動がなされた場合でも、
シートパツドとシートフレームとの間などにおけ
る当接部分に相対移動が生じないようにしてキシ
ミ音など異音の発生を防止することのできる構造
にした車両用シートを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案は、シートフレ
ームに張設された弾性体にシートパツドを載置
し、表皮材により被覆してなる車両用シートであ
つて、前記表皮材が前記シートフレームの裏面側
まで延長されているとともに、この表皮材の延長
部と前記弾性体とが連結されて略同一方向へ連動
変位可能に形成されている構成にしたものであ
る。

［作用］ 上記構成によれば、乗員によつてシートの表面
側から荷重が加えられると、シートパツドを介し
て弾性体が押されて変位され、シートの裏面側に
配されている表皮材の延長部に弾性体と同方向へ
変位しようとする力が付与される。同時に、シー
トパツドの表面側に配されている表皮材の部分に
はシートパツドを介さずに直接荷重が加えられ
る。すなわち、シートの表裏側にそれぞれ配され
る各部分は、シートパツドが支持されているシー
トパツド支持部分を周回した状態で配置されてい
るので、このシートパツド支持部分においてシー
トパツドを回動させようとする正逆方向の力が常
にバランスし合い、シートフレーム側に対するシ
ートパツドの回動が抑えられる。これにより、シ
ートパツドとシートフレームなどとの間に生ずる
キシミ音など、異音をなくすことができる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を用いて詳
細に説明する。

第１図は本考案を適用した車両用シートの一例
を示した外観斜視図で、第２図は第１図の−
線に沿う概略断面図である。

図において、シート１０は、シートクツシヨン
部１１と、シートバツク部１２とを備えていると
ともに、シートバツク部１２の上部にヘツドレス
ト１３が取り付けられた概略構成になつている。

さらに詳述すると、シートクツシヨン部１１
は、第２図に示しているように、シートフレーム
１４と、シートパツド１５、表皮材１６などで構
成されている。

シートフレーム１４は、上下面が開口された矩
形枠状に、鋼板で形成されている。また、シート
フレーム１４の左右両側部分には、シートパツド
１５のサイド部１５ａを支持するサイドサポート
ワイヤー１７が前後方向に延びた状態でそれぞれ
固定されている。さらに、シートフレーム１４に
おける上面開口部分１４ａ内には、この開口部分
１４ａを横切る状態で、例えばＳばねなどで構成
される複数の弾性体１８が張設固定されている。

シートパツド１５は、下側にサイドサポートワ
イヤー１７を受け入れるための凹部１９がそれぞ
れ形成された上記サイド部１５ａを左右両側部に
設けて、発泡ウレタン樹脂などで一体に発泡成形
されている。そして、シートパツド１５がシート
フレーム１４に取り付けられるとき、凹部１９内
にサイドサポートワイヤー１７が差し込まれて当
接されるとともに、シートパツド１５の下面が弾
性体１８上に載置された状態で組み込まれる。

次に、表皮材１６は、シートパツド１５の表面
を覆う主表皮部１６ａと、シートクツシヨン部１
１の裏面側を覆つて配される延長部１６ｂとで袋
状に一体形成されている。そして、第２図に示し
ているように、表皮材１６はシートパツド１５と
シートフレーム１４とを袋状内に包み込んだ状態
にかぶせられて取り付けられる。また延長部１６
ｂと弾性体１８との間には、シートフレーム１４
の下面開口部分１４ｂを貫通した状態で連結部材
２０が配される。この連結部材２０は、弾性体１
８と延長部１６ｂとを一体的に同一方向へ変位し
得るための部材として設けられている。

このように構成された車両用シート１０では、
第２図に示すように乗員がシートクツシヨン部１
１に座つて表面側から荷重Ｐが加えられると、シ
ートパツド１５を介して弾性体１８が裏面側に押
され、図中実線で示す位置から一点鎖線で示す位
置にシートパツド１５とともに変位する。また、
弾性体１８の変位で連結部材２０が図中実線で示
す位置から一点鎖線で示す位置に移動され、この
移動で表皮材１６の延長部１６ｂ側に、図中矢印
Ａ方向の力が付与される。同時に、シートクツシ
ヨン部１１側には矢印Ａ方向の力と略バランスさ
れる図中矢印Ｂ方向の力が付与される。

したがつて、この車両用シート１０では、サイ
ドサポートワイヤー１７とシートパツド１５とが
互いに当接し合う支持部分２１を支点にして正逆
両方向の力、すなわち矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向と
の力が常にバランスするので、シートフレーム１
４に対するシートパツド１５の回動が抑えられ
る。これにより、異音をなくして座り心地を向上
させることができる。

なお、上記実施例では、表皮材１６の延長部１
６ｂと弾性体１８との間に連結部材２０を介在さ
せた構造を開示したが、弾性体１８と延長部１６
ｂとを直接結合させた場合には連結部材２０は設
けなくても良いものである。また、延長部１６ｂ
はシート状のものではなく、主表皮材１６ａの端
部から延長されたひも状のものであつても良いも
のである。さらに、シートクツシヨン部１１に適
用した構造を開示したが、シートバツク部１２側
にも適用できることは勿論である。

［考案の効果］ 以上説明したとおり、本考案に係る車両用シー
トによれば、乗員によつてシートの表面側から荷
重が加えられると、シートパツドを介して弾性体
が押されて変位され、シートの裏面側に配されて
いる表皮材の延長部に弾性体と同方向へ変位しよ
うとする力が付与される。同時に、シートの表面
側に配されている表皮材の部分にはシートパツド
を介さずに直接荷重が加えられる。すなわち、シ
ートの表裏側にそれぞれ配される各部分は、シー
トパツドが支持されているシートパツド支持部分
を周回した状態で配置されているので、このシー
トパツド支持部分においてシートパツドを回動さ
せようとする正逆両方向の力が常にバランスし合
い、シートフレーム側に対するシートパツドの回
動が抑えられる。これにより、シートパツドとシ
ートフレームなどとの間に生ずるキシミ音など、
異音をなくすことができる。この結果、異音など
による不快がなくなり、座り心地を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した車両用シートの一例
を示した外観斜視図、第２図は第１図の−線
に沿う概略断面図、第３図は従来における車両用
シートの一例を示した要部概略断面図である。 １０……シート、１４……シートフレーム、１
５……シートパツド、１６……表皮材、１６ｂ…
…延長部、１８……弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートフレームに張設された弾性体にシートパ
   ツドを載置し、表皮材により被覆してなる車両用
   シートであつて、前記表皮材が前記シートフレー
   ムの裏面側まで延長されているとともに、この表
   皮材の延長部と前記弾性体とが連結されて略同一
   方向へ連動変位可能に形成されていることを特徴
   とする車両用シート。