JPH0512886Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は自動車用前照灯に関し、更に詳しくは
１つの灯室でもつて、白色光を照射するヘツドラ
ンプの機能と黄色光を照射するフオグランプの機
能とを合わせ持つた自動車用前照灯に関するもの
である。

＜従来の技術＞ この種の自動車用前照灯としては、本願出願人
が先に提案した実開昭61−202802号公報に掲載さ
れたものがある。この先に提案したものは、上半
部が無色透明で下半部が黄色透明なグローブをバ
ルブの外周で半回転宛回転させることにより、白
色光を照射するヘツドランプの機能と黄色光を照
射するフオグランプの機能を発揮するように構成
されていた為、バルブ点灯時にどうしても白色光
と黄色光とが混り合い、ヘツドランプとフオグラ
ンプの機能が互いに不明確になりやすい不具合が
あつた。かと言つて、白色光と黄色光とが混り合
わないようにするべく、反射鏡の上半部分だけを
利用したり或いはバルブの上半部分だけを利用す
るようにすると、配光に寄与できる光量が半減し
所要の配光が得られなくなる不具合を生じる。

＜考案が解決しようとする課題＞ 本考案はこの様な従来の不具合に鑑みてなされ
たものであり、バルブ点灯時に白色光と黄色光と
が混り合うことがなく、ヘツドランプの機能とフ
オグランプの機能とを明確に発揮することが出来
ると共に、通常のヘツドランプ乃至はフオグラン
プと同等の配光特性を発揮することが出来る自動
車用前照灯を提供せんとするものである。

＜課題を解決するための手段＞ 斯る目的を達成する本考案自動車用前照灯は、
上壁部及び下壁部が平坦状に形成され正面略横長
矩形状の前方開口部を有する反射鏡と前面レンズ
との間に配設されたバルブの外周位置に、グロー
ブホルダーに支持された円筒状イエローグローブ
を同芯状に設置し、上記グローブホルダーを、そ
の左右両側に張り出し形成した支持フランジを介
して反射鏡の下壁部に開口形成せしめた取付用長
穴口縁と反射鏡の下壁部裏側凹部内に設置せしめ
たコントロールボツクス上面とで前後移動可能に
保持させると共に上記コントロールボツクスの上
面に光軸方向に沿つて突設せしめたガイドレール
に前後移動自在に係合保持させ、且つ前記コント
ロールボツクス内には移動駒を螺動自在に螺合せ
しめた駆動スクリユを前記ガイドレールと平行状
に正逆回転自在に設置し、上記移動駒の連結部を
前記コントロールボツクスに形成したガイド長穴
から突出させて前記グローブホルダーの支持フラ
ンジに形成せしめた連結用穴に挿入連結させ、前
記駆動スクリユの正逆回転により前記イエローグ
ローブを光軸方向に沿つてバルブのガラス部を完
全に被覆しえる後退位置からガラス部を完全に現
出しえる前進位置までの間を前後移動自在ならし
めた事を特徴としたものである。

＜実施例＞ 以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。

図中１は正面略横長矩形状に形成された灯体で
あり、その内部に反射鏡２をエイミング調整自在
に設置すると共に、反射鏡２の後部開口部２ａに
ソケツト一体型のH4型ハロゲンバルブ３を取付
け、更にバルブ３の外周位置にイエローグローブ
４をバルブ３と同芯状に且つ光軸方向に沿つて前
後移動自在に設置し、灯体１の前方開口部に前面
レンズ５を取付けて１つの灯室７を有する角型前
照灯を構成するものである。

反射鏡２は灯体１に対応させて正面略横長矩形
状の前方開口部を有し、その上壁部２ｂ及び下壁
部２ｃは直接配光には寄与しない平坦状に形成さ
れ、その下壁部２ｃ部分にイエローグローブ４を
光軸方向に沿つて前後移動動作させるための機構
すなわちコントロールユニツトＡを一体的に組付
け設備させるものである。

イエローグローブ４は黄色に着色した透明なガ
ラス材又は樹脂材を用いて、バルブ３の外径より
やや大径な円筒形状に形成すると共に、バルブ３
のシエード部３ａを除くガラス部３ｂ全体をほぼ
被覆し得る程度の長さに形成せしめ、コントロー
ルユニツトＡのグローブホルダー６に固着支持さ
せてバルブ３の外周位置にバルブ３と同芯状に設
置させる。そして、このイエローグローブ４をグ
ローブホルダー６を介して、バルブ３の長手方向
すなわち光軸方向に沿つてバルブ３のガラス部３
ｂ全体をほぼ完全に被覆しえる後退位置からガラ
ス部３ｂを完全に現出しえる前進位置までの間を
前後移動自在ならしめる。

尚、イエローグローブ４の前方開口部４ａ位置
に、第６図及び第７図に示す如くシエード板４１
を設置させるようにしても良い。この様に、イエ
ローグローブ４の前方開口部４ａを被覆するシエ
ード板４１を設置させることにより、前照灯を正
面から見た時前面レンズ５を通してイエローグロ
ーブ４及びバルブ３がそれらしく見えなくなり、
前照灯の外観を向上させることが出来るようにな
ると共に、バルブ３乃至はイエローグローブ４の
配光上のトラブルに起因してヘツドランプ機能時
に黄色光が照射されたりフオグランプ機能時に白
色光が照射されてしまうと云つた不具合を防止す
ることが出来るようになる。

コントロールユニツトＡは、イエローグローブ
４を保持するためのグローブホルダー６と、その
グローブホルダー６を光軸方向に沿つて前後移動
させるための機構、すなわちコントロールボツク
ス８の上面に光軸方向に沿つて突設せしめて上記
グローブホルダー６を前後移動自在に保持するた
めのガイドレール９と、コントロールボツクス８
内に上記ガイドレール９と平行状に設置した駆動
スクリユ１０と、その駆動スクリユ１０に螺動自
在に螺合連結せしめて前記グローブホルダー６を
前後移動させるための移動駒１１と、上記駆動ス
クリユ１０を正逆回転させるための駆動モータ１
２、及びその駆動モータ１２をコントロールする
ためのスイツチ回路１３とで構成され、反射鏡２
の下壁部２ｃに開口形成した取付用長穴１４の裏
側口縁部分にビス１５でもつて一体的に組付けら
れる。従つて、コントロールユニツトＡはグロー
ブホルダー６以外は反射鏡２の下壁部２ｃの裏側
凹部２′ｃ内に被掩される。

グローブホルダー６は、反射鏡２の取付用長穴
１４より上に位置してイエローグローブ４を載置
固着するための台座部６ａと、その台座部６ａの
底部から左右両側に水平状に張り出して反射鏡２
の取付用長穴１４の口縁１４ａとコントロールボ
ツクス８上面との間で保持される支持フランジ６
ｂ，６′ｂとを同一体に形成すると共に、イエロ
ーグローブ４を上記台座部６ａに固着させるため
の取付部材６ｃとで構成される。そして、上記台
座部６ａの底部中央にはコントロールボツクス８
の上面に突設せしめたガイドレール９と適合して
係合する係合凹溝６ｄを長手方向に沿つて貫通状
に形成し、また上記一方の支持フランジ６ｂには
コントロールボツクス８内の駆動スクリユ１０に
螺合連繋せしめた移動駒１１を挿入連結させるた
めの連結用穴６ｅを開口形成する。従つて、この
グローブホルダー６はガイドレール９でもつて前
後移動自在に係合保持されるだけでなく、２つの
支持フランジ６ｂ，６′ｂを介して反射鏡２の取
付用長穴口縁１４ａとコントロールボツクス８の
上面とで挾持状に保持されるので、外部振動など
によつて不用意にずれたり脱落したりする惧れが
なくなる。

ガイドレール９はグローブホルダー６をコント
ロールボツクス８の上面に脱落しないように且つ
光軸方向に沿つて前後移動自在に案内支持するた
めのものであり、コントロールボツクス８の上面
ほぼ中央位置に光軸方向に沿わせてコントロール
ボツクス８と同一体または別体に突出形成すると
共に、その断面形状をグローブホルダー６の係合
凹溝６ｄと適合するように略オメガ（Ω）形状或
いは略逆凸形状に形成してなる。

駆動スクリユ１０はコントロールボツクス８の
内部にガイドレール９と平行状に配置して正逆回
転自在に設置すると共に、その一端側１０ａにギ
ア１６を固着せしめ、そのギア１６に減速ギア１
７を介して駆動モータ１２のピニオンギア１８を
噛合連繋させてなり、この駆動スクリユ１０にグ
ローブホルダー６を光軸方向に沿つて前後移動さ
せるための駆動駒１１を螺動自在に螺合連結せし
める。

移動駒１１は駆動スクリユ１０に螺動自在に螺
合連結されるナツト部１１ａと、グローブホルダ
ー６の一方の支持フランジ６ｂに開口形成した連
結用穴６ｅ内に挿入連結される連結部１１ｂとを
同一体に形成して構成される。そして、上記連結
部１１ｂはコントロールボツクス８に開口形成さ
れたガイド長穴１９、すなわち駆動スクリユ１０
に沿つてその直上位置に開口形成されたガイド長
穴１９から突出させてグローブホルダー６の連結
用穴６ｅに挿入連結させるものである。この時、
移動駒１１の連結部１１ｂに対してグローブホル
ダー６の連結用穴６ｅの大きさに余裕を持たせ
て、ガイドレール９と駆動スクリユ１０の相対位
置が多少バラ付いてもその誤差を吸収してグロー
ブホルダー６の円滑な移動を図れるようにする。

又、駆動モータ１２をコントロールして駆動ス
クリユ１０を正逆回転動作させるためのスイツチ
回路１３は、第５図及び第８図に示す如く、回転
電極１３ａと固定電極１３ｂとリレー１３ｃ及び
ダイオード１３ｄとで構成される。即ち、回転電
極１３ａは駆動スクリユ１０の他端側（駆動モー
タ１２を連繋させた一端側１０ａとは反対側）１
０ｂに固着したウオームギア２０にホイールギア
２１を介して噛合連繋された平歯車２２の裏面側
に一体的に取付け、固定電極１３ｂ（１つの共通
固定電極１３′ｂと正転用固定電極１３″ｂ及び逆
転用固定電極１３ｂとで構成されている）とリ
レー１３ｃ及びダイオード１３ｄは一枚のプリン
ト基板１３ｅに組付けてコントロールボツクス８
内に固定状に配置させるものである。従つて、第
７図に示した状態において、運転席等に設置した
操作スイツチ１３ｆをオンさせるとリレー１３ｃ
が動作してそのリレー接点１３′ｃ，１３′ｃが切
り換り、電流が共通固定電極１３′ｂから回転電
極１３ａ→正転用固定電極１３″ｂ→駆動モータ
１２と流れて駆動モータ１２及び駆動スクリユ１
０が正転方向に回転し、同時に駆動スクリユ１０
の回転動作により平歯車２２を介して回転電極１
３ａも矢印ｎ方向に回転し、回転電極１３ａが正
転用固定電極１３″ｂから離れると（図示二点鎖
線の状態）、電極が停止して駆動モータ１２及び
駆動スクリユ１０が停止する。そして、操作スイ
ツチ１３ｆをオフさせるとリレー１３ｃの接点１
３′ｃ，１３′ｃが切り換り、電流が共通固定電極
１３′ｂから回転電極１３ａ→逆転用固定電極１
３ｂ→駆動モータ１２と流れて駆動モータ１２
及び駆動スクリユ１０が逆転方向に回転すると同
時に、回転電極１３ａも矢印ｍ方向に回転し、回
転電極１３ａが逆転用固定電極１３ｂから離れ
ると駆動モータ１２が停止して駆動スクリユ１０
が停止する。この時、正転用固定電極１３″ｂ及
び１３ｂの長さ（θ）は、グローブホルダー６
の前後移動距離Ｌと駆動スクリユ１０のピツチ並
びにウオームギア２０、ホイールギア２１、平歯
車２２間の減速比によつて決定されるものであ
る。

又、駆動スクリユ１０の他端側１０ｂにはギア
２３を固着せしめ、そのギア２３をコントロール
ボツクス８内に回転自在に設置した補助用歯車２
４に噛合連結させる。上記補助用歯車２４はフア
スナー様に連結させた２つの軸受２５，２６でも
つてコントロールボツクス８に２つの軸受２５，
２６と同一体に回転するように取付けられ、そし
て一方の軸受２５にはドライバー（工具）のビツ
トを係合するための凹溝２７を形成せしめる。従
つて、駆動モータ１２乃至はスイツチ回路１３が
故障した場合であつても、一方の軸受２５の凹溝
２７にドライバーを係合させて補助用歯車２４を
回転させることにより、ギア２３を介して駆動ス
クリユ１０を正逆方向に回転させて、グローブホ
ルダー６すなわちイエローグローブ４の位置を自
由に前後移動させることが出来るようになる。

而して、第１図に示す如くイエローグローブ４
を、グローブホルダー６を介してバルブ３のガラ
ス部３ｂが完全に現出し得る位置まで前進させた
状態でもつてバルブ３を点灯させれば、バルブ３
からの光Ｐはそのまま反射鏡２に入射し、反射鏡
２で白色光のまま前方へ照射されるのでヘツドラ
ンプの機能を発揮するようになる。又、第１図の
二点鎖線で示す如くイエローグローブ４を、バル
ブ３のガラス部３ｂ全体をほぼ完全に被覆し得る
位置まで後退させた状態でもつてバルブ３を点灯
させれば、バルブ３からの光Ｐはイエローグロー
ブ４を通つて黄色に着色されて反射鏡２に入射
し、反射鏡２で黄色光のまま前方へ照射されるの
でフオグランプの機能を発揮するようになる。

＜考案の効果＞ 本考案自動車用前照灯は斯様に構成したので、 非点灯時には通常の前照灯（１個のヘツドラ
ンプ）のように見え、点灯時には適時必要に応
じてヘツドランプの機能（白色光）でもフオグ
ランプの機能（黄色光）でも発揮させることが
出来る。

イエローグローブを光軸方向に沿つてバルブ
のガラス部を完全に被覆しえる位置からガラス
部を完全に現出しえる位置までの間を前後移動
自在ならしめたので、バルブ点灯時に白色光と
黄色光とが混り合う虞れが全くなくなり、従つ
て、ヘツドランプの機能とフオグランプの機能
とを明確に発揮させることが出来る。

イエローグローブを前後動作させるための機
構を、配光に直接寄与しない反射鏡下壁部の裏
側凹部内に設備できるので、配光を損うことな
く通常のヘツドランプ及びフオグランプと同等
の配光性能を発揮させることが出来る。

グローブホルダーをその左右両側に張り出し
形成した支持フランジとコントロールボツクス
のガイドレールとでもつて前後移動自在に保持
せしめたので、グローブホルダーが外部振動等
で不用意にずれたり脱落する惧れがなく安定的
に保持することが出来ると同時に、グローブホ
ルダーの前後動作がきわめて安定し、イエロー
グローブをスムーズに前後動作させることが出
来る。

移動駒の連結部をグローブホルダーの支持フ
ランジに形成せしめた連結用穴に挿入連結さ
せ、その移動駒を介して駆動スクリユによりグ
ローブホルダーを前後移動させるようにしたの
で、グローブホルダーを直接駆動スクリユに連
結した場合と比較して、各構成部品の製造組立
て上の誤差を吸収してグローブホルダーをより
円滑に前後移動させることが出来るようにな
る。

イエローグローブを前後動作させるための機
構を、コントロールボツクス内に集約させユニ
ツト化小型化することが出来ると共に反射鏡下
壁部の裏側凹部内に設備できるので、前照灯全
体の大きさもコンパクにでき、従つて車体に対
する設置スペースの制約を受けたり、デザイン
上の制約を受けることがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施の一例を示す縦断側面図、
第２図は第１図の２−２線断面図、第３図は第１
図の３−３線拡大断面図、第４図は後方から見た
状態の反射鏡とイエローグローブの駆動部分（コ
ントロールユニツトＡ）を説明する一部切欠分解
斜視図、第５図はイエローグローブの駆動部分
（コントロールユニツトＡ）の分解斜視図、第６
図は本考案他の実施例を示す縦断側面図、第７図
は第６図の７−７線断面図、第８図はスイツチ回
路の回路図である。 図中、１は灯体、２は反射鏡、３はバルブ、４
はイエローグローブ、６はグローブホルダー、８
はコントロールボツクス、９はガイドレール、１
０は駆動スクリユ、１１は移動駒、１２は駆動モ
ータ、１３はスイツチ回路、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上壁部及び下壁部が平坦状に形成され正面略横
   長矩形状の前方開口部を有する反射鏡と前面レン
   ズとの間に配設されたバルブの外周位置に、グロ
   ーブホルダーに支持された円筒状イエローグロー
   ブを同芯状に設置し、上記グローブホルダーを、
   その左右両側に張り出し形成した支持フランジを
   介して反射鏡の下壁部に開口形成せしめた取付用
   長穴口縁と反射鏡の下壁部裏側凹部内に設置せし
   めたコントロールボツクス上面とで前後移動可能
   に保持させると共に上記コントロールボツクスの
   上面に光軸方向に沿つて突設せしめたガイドレー
   ルに前後移動自在に係合保持させ、且つ前記コン
   トロールボツクス内には移動駒を螺動自在に螺合
   せしめた駆動スクリユを前記ガイドレールと平行
   状に正逆回転自由に設置し、上記移動駒の連結部
   を前記コントロールボツクスに形成したガイド長
   穴から突出させて前記グローブホルダーの支持フ
   ランジに形成せしめた連結用穴に挿入連結させ、
   前記駆動スクリユの正逆回転により前記イエロー
   グローブを光軸方向に沿つてバルブのガラス部を
   完全に被覆しえる後退位置からガラス部を完全に
   現出しえる前進位置までの間を前後移動自在なら
   しめた事を特徴とする自動車用前照灯。