JPH059763Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は自動車用前照灯に関し、更に詳しくは
１つの灯室でもつて、白色光を照射するヘツドラ
イプの機能と黄色光を照射するフオグランプの機
能とを合わせ持つた自動車用前照灯に関するもの
である。

＜従来の技術＞ この種の自動車用前照灯としては、本願出願人
が先に提案した実開昭61−202802号公報に掲載さ
れたものがある。この先に提案したものは、上半
分が無色透明で下半分が黄色透明なグローブをバ
ルブの外周で半回転宛回転させることにより、白
色光を照射するヘツドランプの機能と黄色光を照
射するフオグランプの機能を発揮するように構成
されていた為、バルブ点灯時にどうしても白色光
と黄色光が混り合い、ヘツドランプとフオグラン
プの機能が互いに不明確になりやすい不具合があ
つた。かと言つて、白色光と黄色とが混り合わな
いようにするべく、反射鏡の上半部分だけを利用
したり或いはバルブの上半部分だけを利用するよ
うにすると、配光に寄与できる光量が半減し所要
の配光が得られなくなる不具合を生じる。

＜考案が解決しようとする課題＞ 本考案はこの様な従来の不具合に鑑みてなされ
たものであり、バルブの点灯時に白色光と黄色光
とが混り合うことがなく、ヘツドランプの機能と
フオグランプの機能とを明確に発揮することが出
来ると共に、通常のヘツドランプ乃至はフオグラ
ンプと同等の配光性能を発揮することが出来る自
動車用前照灯を提供せんとするものである。

＜課題を解決するための手段＞ 斯る目的を達成する本考案自動車用前照灯は、
上壁部及び下壁部が平坦状に形成され正面略横長
矩形状の前方開口部を有する反射鏡と前面レンズ
との間に配設されたバルブの外周位置に、クロー
ブホルダーに支持されたイエローグローブを同芯
状に設置し、上記クローブホルダーをその左右両
側に張り出し形成したガイド鍔を介して反射鏡の
下壁部に光軸方向に開口形成せしめたガイド長穴
に前後移動自在に設置すると共に、該クローブホ
ルダーを光軸方向に沿つて反射鏡下壁部と灯体と
の間の空〓部に設置した駆動スクリユに螺合連繋
せしめ、該駆動スクリユの正逆回転により前記イ
エローグローブを光軸方向に沿つてバルブのガラ
ス部を完全に被覆しえる後退位置からガラス部を
完全に出現しえる前進位置までの間を前後移動自
在ならしめた事を特徴としたものである。

＜実施例＞ 以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。

図中１は正面略横長矩形状に形成された灯体で
あり、その内部に反射鏡２を設置すると共に、反
射鏡２の後部開口部２ａにソケツト一体型のH4
型ハロゲンバルブ３を取付け、更にバルブ３の外
周位置にイエローグローブ４をバルブ３と同芯状
に配置し、灯体１の前方開口部に前面レンズ５を
取付けて角型前照灯を構成する。

反射鏡２は灯体１に対応させて正面略横長矩形
状の前方開口部を有し、その上壁部２ｂ及び下壁
部２ｃは直接配光には寄与しない平坦に形成さ
れ、その下壁部２ｃ部分にイエローグローブ４を
動作させる機構を設備させるものである。

イエローグローブ４は黄色に接着した透明なガ
ラス材又は樹脂材を用いて、バルブ３の外径より
やや大径な円筒形状に形成すると共に、バルブ３
のシエード部３ａを除くガラス部３ｂ全体を被覆
し得る長さに形成せしめ、グローブホルダー６に
固着支持させてバルブ３の外周位置にバルブ３と
同芯状に設置させる。そして、このイエローグロ
ーブ４をグローブホルダー６を介して、バルブ３
の長手方向すなわち光軸方向に沿つてバルブ３の
ガラス部３ｂを完全に被覆しえる後退位置からガ
ラス部を完全に現出しえる前進位置までの間を前
後移動自在ならしめる。

グローブホルダー６は、反射鏡２より上の灯室
内７に位置してイエローグローブ４を固着支持す
るための台座部６ａと、反射鏡２の外底部と灯体
１との間の空〓部８に位置して駆動スクリユ９に
螺合連繋される駆動連結部６ｂ、及び台座部６ａ
と駆動連結部６ｂの間に位置して左右両側に張り
出したガイド鍔６ｃとを同一体に形成すると共
に、イエローグローブ４とほぼ同じ長さに形成し
てなり、反射鏡２のガイド長穴１０内に前後移動
自在に設置される。即ち、反射鏡２の下壁鏡２ｃ
にはバルブ３の真下位置に、光軸方向に沿つて所
要長さのガイド長穴１０を開口形成せしめ、その
ガイド長穴１０に反射鏡２の外底部から灯室内７
へグローブホルダー６の台座部６ａを突出させて
台座部６ａ上面にイエローグローブ４を載承固着
すると共に、駆動連結部６ｂには長手方向に雌螺
子穴１１を貫通形成せしめ、その雌螺子穴１１に
光軸方向に沿つて設置した駆動スクリユ９を貫通
状に螺合連繋させ、駆動スクリユ９の正逆回転動
作によりグローブホルダー６を反射鏡２の下壁部
２ｃに開口形成したガイド長穴１０に沿つて光軸
方向（前後方向）に移動させるものである。

尚、グローブホルダー６の台座部６ａにイエロ
ーグローブ４を固着する場合、イエローグローブ
４を台座部６ａ上面に直接載置して接着載置して
接着剤やビス等で固着するようにしても良いし、
図示実施例の如くイエローグローブ４の両端を取
付具１２で挟持状に支持させ、その取付具１２を
介して台座部６ａ上面に載承固着するようにして
も良い。

駆動スクリユ９は所要の長さに形成せしめ、反
射鏡２の外底部と灯体１との間の空〓部８内に光
軸方向に沿つて、正逆回転自在に設置するが、こ
の時反射鏡２乃至は灯体１に直接組付けるように
しても良いし、図示実施例の如くグローブホルダ
ー６を含めて駆動スクリユ９を駆動させるための
駆動機能を１つのケース１３内に組込みユニツト
化させ、そのユニツトを反射鏡２乃至は灯体１に
ビス１４で組付けるようにしても良い。図示実施
例の場合、底部を開放したケース１３に反射鏡２
のガイド長穴１０と対応するようにガイド穴１５
を開口形成し、そのガイド穴１５に沿つてケース
１３内に駆動スクリユ９を回転自在に軸架すると
共に、ガイド穴１５からケース１３内にグローブ
ホルダー６の駆動連結部６ｂを挿入させて、駆動
連結部６ｂの雌螺子穴１１に駆動スクリユ９を貫
通状に螺合連繋せしめ、且つ駆動スクリユ９の基
端部９ａは軸受板１６を貫通させてウオームギア
１７を取付け、他方ケース１３内には駆動スクリ
ユ９の基端部９ａ側に駆動スクリユ９を正逆回転
させるための駆動モータ１８とスイツチ回路１９
を組込み、上記駆動スクリユ９のウオームギア１
７を駆動モータ１８の回転軸１８ａに取付けたウ
オーム２０に噛合連結させると共に、駆動モータ
１８の回転軸１８ａを上記スイツチ回転１９のギ
ア２１に連結させ、然る後ケース１３を反射鏡２
の外底部にビス１４で組付けるようにしたもので
ある。

尚、第５図及び第６図に、駆動スクリユ９を正
逆回転コントロールするためのスイツチ回路１９
の一例を示す。図中２２はランプ切換スイツチで
あり、プリントベース２３に形成した固定電極２
４と、駆動モータ１８の回転軸１８ａに連結され
たギア２１を介して回転動作する回転接触子２５
とにより駆動スクリユ９を正逆回転させてグロー
クホルダー６すなわちイエローグローブ４の停止
位置と再始動をコントロールしている。

而して、第１図及び第３図に示す如くイエロー
グローブ４を、グロークホルダー６を介してバル
ブ３のガラス部３ｂが完全に現出し得る位置まで
前進させた状態でもつてバルブ３を点灯させれ
ば、バルブ３からの光Ｐはそのまま反射鏡２に入
射し、反射鏡２で白色光のまま前方へ照射される
のでヘツドランプの機能を発揮するようになる。
又、第１図の二点鎖線で示す如くイエローグロー
ブ４を、バルブ３のガラス部３ｂを完全に被覆し
得る位置まで後退させた状態でもつてバルブ３を
点灯させれば、バルブ３からの光Ｐはイエローグ
ローブ４を通つて黄色に着色されて反射鏡２に入
射し、反射鏡２で黄色光のまま前方へ照射される
のでフオグランプの機能を発揮するようになる。

＜考案の効果＞ 本考案自動車用前照灯は斯様に構成したので、
非点灯時には通常の前照灯（１個のヘツドラン
プ）のように見え、点灯時には適時必要に応じて
ヘツドランプの機能（白色光）でもフオグランプ
の機能（黄色光）でも発揮することが出来るうよ
うになる。

しかも、イエローグローブを光軸方向に沿つて
バルブのガラス部を完全に被覆しえる位置からガ
ラス部を完全に現出しえる位置までの間を前後移
動自在にならしめたので、バルブ点灯時に白色光
と黄色光とが混り合う虞れが全くなくなり、従つ
て、ヘツドランプの機能とフオグランプの機能と
を明確に発揮させることが出来る。

また、イエローグローブを前後動作させるため
の機構を、配光に直接寄与しない反射鏡の下壁部
ないしその下部に設備できるので、通常のヘツド
ランプ及びフオグランプの同等の配光性能を発揮
させることが出来る。

更に、グローブホルダーの左右両側にガイド鍔
を張り出し形成し、該ガイド鍔を介してグローブ
ホルダーを反射鏡の下壁部に光軸方向に開口形成
したガイド長穴に前後移動自在に設置すると共
に、グローブホルダーに駆動スクリユを直接螺合
連繋せしめたので、グローブホルダーの前後動作
がきわめて安定し、イエローグローブをスムーズ
に前後動作させることが出来る。また、イエロー
グローブを前後動作させるための機構を反射鏡の
下壁部下部と灯体との間の空〓部内に設備でき、
しかもイエローグローブを光軸方向に沿つてバル
ブのガラス部を完全に被覆しえる後退位置からガ
ラス部を完全に現出しえる前進位置までの間を前
後移動自在ならしめたので、前照灯の正面形状は
横長にも縦長にもなることがなく非常にコンパク
トにでき、従つて車体に対する設置スペースの制
約を受けることがないと同時に、デザイン上の制
約も受けることがなくなる。

よつて、所期の目的を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施の一例を示す縦断側面図、
第２図は第１図の２−２線断面図、第３図は後方
から見た状態の一部切欠斜視図、第４図は反射鏡
とイエローグローブの駆動部分を説明する分解斜
視図、第５図はイエローグローブの駆動部分の分
解斜視図、第６図はスイツチ回路の回路図であ
る。 図中、３はバルブ、４はイエローグローブ、６
はグローブホルダー、９は駆動スクリユである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上壁部及び下壁部が平坦状に形成され正面略横
   長矩形状の前方開口部を有する反射鏡と前面レン
   ズとの間に配設されたバルブの外周位置に、グロ
   ーブホルダーに支持されたイエローグローブを同
   芯状に設置し、上記グローブホルダーをその左右
   両側に張り出し形成したガイド鍔を介して反射鏡
   の下壁部に光軸方向に開口形成せしめたガイド長
   穴に前後移動自在に設置すると共に、該グローブ
   ホルダーを光軸方向に沿つて反射鏡下壁部と灯体
   との間の空〓部に設置した駆動スクリユに螺合連
   繋せしめ、該駆動スクリユの正逆回転により前記
   イエローグローブを光軸方向に沿つてバルブのガ
   ラス部を完全に被覆しえる後退位置からガラス部
   を完全に現出しえる前進位置までの間を前後移動
   自在ならしめた事を特徴とする自動車用前照灯。