JPH0249605Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、異種機能を備えた車両用照明灯に
関する。

《従来の技術》 自動車などの車両に設けられる照明灯として
は、例えばヘツドランプ、スポツトランプ、フオ
グランプ等がある。ヘツドランプは、走行ビーム
用とすれ違いビーム用とでは配光パターンが異な
り、フオグランプは拡散光が使用され、またスポ
ツトライトは集束光が使用されるというように、
その用途に応じて使用されるレンズも異なつてい
る。

ところでこの種の照明灯は、例えばフオグラン
プとして製造されたものはフオグランプとしての
機能しか持たず、またスポツトランプとして製造
されたものはスポツトランプとしての機能しか持
たないため、還境の変化、例えば晴天時スポツト
ランプで走行している最中に霧が出た場合などの
ように、一時的にだけフオグランプを必要とする
場合にも、スポツトランプの他にフオグランプを
装備していなければならない。

そこで実開昭57−91642号公報等においては、
前面レンズの外側に有色透明なアウタカバーを開
閉可能に設けて、アウタカバーを閉じた場合と開
いた場合とで異種の機能を持たせるようにした照
明灯が提案されている。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、従来の開閉可能なアウタカバー
を備えた照明灯においては、アウタカバーを開い
た状態では、アウタカバーの表面および裏面と前
面レンズの表面との三ヶ所で汚れが発生する恐れ
があり、配光性能を低下させやすい。特にアウタ
カバーの裏面にレンズ模様が形成されている場合
には、埃や泥等がその凹部に入り込んで、なかな
か落しにくい。また、アウタカバーを電動モータ
により開閉制御する場合には、冬期には、開閉機
構が凍結したときモータが焼ける恐れがある。

そこでこの考案の目的は、異種機能を有する作
用の安定した車両用照明灯を提供することにあ
る。

《問題点を解決するための手段》 この考案による車両用照明灯は、ランプバルブ
を保持するとともにリフレクタを有するランプボ
デーと、このランプボデーの前面開口に配設され
たレンズと、前記ランプボデー内に前記ランプバ
ルブの回りを回動可能に配設されて前記ランプバ
ルブとリフレクタとの間に選択的に持ち来たされ
る略切欠円筒状のカラーキヤツプと、前記ランプ
ボデー内のランプバルブ前面に配設された略切欠
円筒状の遮光板と、前記カラーキヤツプを旋回駆
動する駆動装置とを備え、前記ランプバルブのフ
イラメントの位置が、前記遮光板の後縁部より後
方にあることを特徴とする。

《作用》 カラーキヤツプを旋回制御することにより、カ
ラーキヤツプがランプバルブとリフレクタとの間
に配置されて遮光板に被われた場合と、そうでな
い場合とで少なくとも２種類の機能を持たせるこ
とができる。しかも旋回されるカラーキヤツプが
灯室内に配置されているので、外から汚れが付着
する恐れがない。また、ランプバルブのフイラメ
ントが遮光板の後縁部より後方にあるので、遮光
板により損失される無効光量が小さくなり、リフ
レクタへの有効光量が大きくなる。

《実施例》 第１図は、本考案の一実施例を示す一部省略斜
視図である。

この車両用照明灯は、選択的に２種類の灯光色
を得られるように構成されたもので、第２図及び
第３図に示すように、内部にランプバルブ１を保
持するとともに、回転放物面状の反射膜が形成さ
れたリフレクタ２を有するランプボデー３と、こ
のランプボデー３の前面開口に取付けられるレン
ズ４とランプボデー３の内部にランプバルブ１の
回りに回動可能に配設された半円筒状のカラーキ
ヤツプ５及び遮光板６と、カラーキヤツプ５を駆
動するための駆動装置７とを備えている。

ランプボデー３は、その下面に略円筒状のバル
ブホルダ１０が取り付けられ、このバルブホルダ
１０にランプバルブ１が装着されている。つまり
この実施例では、ランプバルブ１は灯具の光軸と
直交した状態で垂直に保持されている。なお一般
にランプボデーと呼ばれるものは、リフレクタと
ハウジングとが一体に形成される場合と、別体に
形成される場合とがあるが、この考案ではその両
方を含む意味とする。

レンズ４は、白色透明の合成樹脂等よりなり、
内面に魚眼プリズムを形成したもので、ランプボ
デー３の前面開口周縁部にホツトメルト等の接着
剤を介して固定されている。

カラーキヤツプ５は、所定の例えば黄色を有す
る透明合成樹脂等よりなり、ランプバルブ１をほ
ぼ中心とする半円筒状のもので、第４図に示すよ
うに、上下にそれぞれ水平に円盤５ａ，５ｂが一
体形成されている。上側の円盤５ａには、中心に
軸部８が突設されており、駆動装置７のリンク機
構９に連結されている。

また、下側の円盤５ｂには、前述したバルブホル
ダ１０に対応した装着孔５ｃが形成されており、
この装着孔５ｃをバルブホルダ１０に嵌合するこ
とにより、カラーキヤツプ５はランプバルブ１を
ほぼ中心として旋回自在にランプボデー３に保持
されるようになつている。

遮光板６は、レンズ４に合わせた白色の不透明
合成樹脂等よりなり、第３図に示すように、カラ
ーキヤツプ５より少し大径の半円筒状に形成され
ている。この遮光板６は、上下両端に設けた取付
け片６ａをレンズ４の内縁部に接合することによ
つて予めレンズ４に保持され、レンズ４をランプ
ボデー３に装着することにより、丁度ランプバル
ブ１の前面に配置されてこれを被うようになつて
いる。そして、前述のカラーキヤツプ５はランプ
バルブ１の前面に旋回した際、遮光板６の内側に
被われて隠れるようになつている。

ランプバルブ１は、そのフイラメント１ａが遮
光板６の後縁部より間隔Ｇだけリフレクタ２側に
ずれた位置に設けられている。つまり、前述のバ
ルブホルダ１０は、第５図に示すように、その中
心すなわちカラーキヤツプ５の旋回中心よりも間
隔Ｇだけ後方にずれた位置にバルブ装着孔２０を
形成したものであり、ランプバルブ１は、この装
着孔２０に直立した状態で装着されている。そし
て、間隔Ｇはランプバルブ１の半径に対応してい
ることから、ランプバルブ１は遮光板６の後縁部
よりちようど外れた位置に配置されている。これ
によつて、ランプバルブ１より発した光は、大部
分がリフレクタ２側に提供されることになり、遮
光板６によつて失われる光の量は極く小さいもの
となる。

駆動装置７は、ランプボデー３の後部に設けら
れており、駆動ユニツト１１と前述のリンク機構
９より構成されている。駆動ユニツト１１は、第
４図に示すように、駆動モータ１２、減速機構部
１３及び位置出部１４を備え、スイツチ操作に基
づいて出力軸１１ａを回動制御するものである。
リンク機構９は、出力軸１１ａに固着された駆動
側リンク９ａと前述したカラーキヤツプ５の軸部
８に固着された従動側リンク９ｂとを連結リンク
９ｃでピンにより枢着したものである。従つて、
出力軸１１ａの回動制御により、軸部８すなわち
カラーキヤツプ５を所望の旋回角度に変位できる
ようになつている。

このような車両用照明灯では、第６図に示すよ
うに、カラーキヤツプ５を駆動装置７によつてラ
ンプバルブ１の後面に旋回した状態で点灯する
と、ランプバルブ１より後方及び側方に発した光
は、カラーキヤツプ５を通つてリフレクタ２によ
り平行光として反射され、さらにレンズ４を通つ
て拡散光となり、前方を照射する。従つてこの場
合の光は、所定の着色光となる。一方、第７図に
示すように、カラーキヤツプ５をランプバルブ１
の前面に旋回した状態で点灯すると、ランプバル
ブ１より後方及び側方に発した光は、カラーキヤ
ツプ５を通ることなくリフレクタ２により平行光
として反射され、さらにレンズ４を通つて拡散光
となり、前方を照射する。従つてこの場合の光は
白色光となる。また、いずれの場合にもランプバ
ルブ１より前方に発した光は、遮光板６によつて
遮られるが、前述のように、ランプバルブ１が遮
光板６より後方に外れていることから、遮光板６
によつて失われる光の量は極く僅かであり、効率
良く有効光を得られる。

以上のように、カラーキヤツプ５を駆動装置７
によつて旋回されることにより、ひとつの車両用
照明灯において２種類の灯光色を得ることができ
る。

また、前記実施例では、ランプバルブ１を直立
した状態で遮光板６を後方に外れた位置に配置し
たものについて述べたが、第８図に示すように、
ランプバルブ１を後方に傾斜して装着することに
より、フイラメント１ａを遮光板６の後縁部から
間隔Ｇだけ後方にずらして配置しても良い。つま
りこの実施例では、バルブホルダ１０が、その中
心部にランプバルブ１を傾斜して保持できるバル
ブ装着孔を備えており、このバルブホルダ１０を
ランプボデー３に取付けることによつてランプバ
ルブ１を所定角度に装着できるようになつてい
る。なお、その他の構成は前記実施例と同様であ
り、同一符号を付して説明は省略する。

また、前記実施例では遮光板６がカラーキヤツ
プ５の前面に配置されるものについて述べたが、
遮光板をカラーキヤツプより小径に形成し、その
前面にカラーキヤツプが配置されるようにしても
良い。この構成では、カラーキヤツプが遮光板の
前面に配置された状態で、ランプバルブの光がカ
ラーキヤツプに全く供給されなくなり、その反射
光がリフレクタを介して前方に出射されることも
なくなるので極めて純粋な白色光を得ることがで
きる。また、カラーキヤツプを異なる色で分割す
れば、異なる色の出射光を得ることができる。

《考案の効果》 以上説明したように、本考案によれば、インナ
カバーを灯室内に設けたことから、その汚れや駆
動部の凍結を防止することができ、灯具の異種機
能を確実に発揮させることができる。また、ラン
プバルブ１のフイラメントが遮光板の後縁部より
後方に配置されていることから、遮光板によつて
失われる光量の小さくすることができ、効率良く
有効光を得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す車両用照明灯
の一部省略斜視図、第２図は同実施例の車両用照
明灯を示す側断面図、第３図は同実施例の車両用
照明灯を示す平断面図、第４図は同実施例の車両
用照明灯に設けられるカラーキヤツプと駆動装置
を示す斜視図、第５図は同実施例の車両用照明灯
に設けられるバルブホルダ部を示す平面図、第６
図は同実施例の車両用照明灯においてカラーキヤ
ツプがランプバルブの後面に旋回した状態を示す
平断面図、第７図は同実施例の車両用照明灯にお
いてカラーキヤツプがランプバルブの前面に旋回
した状態を示す平断面図、第８図は本考案の他の
実施例を示す車両用照明灯の側断面図である。 １……ランプバルブ、１ａ………フイラメン
ト、２……、リフレクタ、３……ランプボデー、
４……レンズ、５……カラーキヤツプ、６……遮
光板、７……駆動装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ランプバルブを保持するとともにリフレクタを
   有するランプボデーと、このランプボデーの前面
   開口に配設されたレンズと、前記ランプボデー内
   に前記ランプバルブの回りを回動可能に配設され
   て前記ランプバルブとリフレクタとの間に選択的
   に持ち来たされる略切欠円筒状のカラーキヤツプ
   と、前記ランプボデー内のランプバルブ前面に配
   設された略切欠円筒状の遮光板と、前記カラーキ
   ヤツプを旋回駆動する駆動装置とを備え、前記ラ
   ンプバルブのフイラメントの位置が、前記遮光板
   の後縁部より後方にあることを特徴とする車両用
   照明灯。