JPH0512885Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、プロジエクタ型の自動車用前照灯に
関するものである。

〔従来の技術〕

自動車用前照灯は、自己車線の前方を明るく照
射し、しかも対向車に眩惑を与えないような配光
パターンを有していなければならない。

上記の要請に適合する配光特性を有し、レンズ
構成が簡単で、全体形状を小形化し得る前照灯と
して、プロジエクタ型の自動車用前照灯が提案さ
れている。このプロジエクタ型前照灯に関する最
新の技術としては、例えば特開昭58−209801号が
公知である。

第３図は上記公知のプロジエクタ型前照灯を示
す。この公知例の前照灯はシエル形反射器が設け
られており、この反射器の内側反射面の軸線方向
断面が、それぞれ楕円の一部をなしており、楕円
の離心率が、軸線方向垂直長手断面から軸線方向
水平長手断面の方へ増大している車輌用前照灯に
おいて、すべての軸線方向断面の楕円部分１０
１，１０２の焦点１０５が、またすべての軸線方
向断面の楕円部分１０１，１０２の対応する頂点
１０４が一致するように構成されている。

１１０は楕円１０２の外側焦点、１１０は遮光
板状の調光器、１１２は楕円１０１の外側焦点、
１１３はレンズである。

第４図はこの種のプロジエクタ型前照灯の一例
を模式的に描いた平面図、第５図は同じく側面
図、第６図は同じく正面図である。

１は凹面鏡、Ｆはその焦点である。上記の焦点
Ｆ付近にフイラメントが位置するように、光源バ
ルブ２が設けられる。

前記の凹面鏡１と、光軸Ｚを共有せしめて凸レ
ンズ３が設けられる。

第４図に描いたｉ−ｊは凸レンズ３のメリジオ
ナル像面を示しており、光源から発して凹面鏡１
で反射された光はこのメリジオナル像面に入射す
る。

上記の入射光は、凸レンズ３によつて調光され
て前方（第４図、第５図において右方）に投射さ
れる。本考案において前方とは投光方向を言い、
後方とはその反対方向を言うものとする。

前記メリジオナル像面の付近にスクリーンを設
けて、配光パターンを等照度曲線で示すと第７図
の如くになる。Ｈ−Ｈはスクリーン上の水平線、
Ｖ−Ｖは同じく垂直線である。

第４図〜第６図に示すように、メリジオナル像
面に沿つた縁を有するシエード４を設ける。詳し
くは、第６図に示した４ａの如く、メリジオナル
像面の水平断面ｉ−ｊから下方に退くようにカツ
トライン４ａを形成してある。第７図は、前述の
配光パターンとシエード４との重なり具合を示し
ている。本第７図に表わされているように、光束
の上半分は通過する。下半分の大半は遮られる
が、カツトライン４ａに対応する部分は光の通過
が許容される。

上記のように部分的に覆われた光束が、メリジ
オナル像面ｉ−ｊに集光されて互いに交差するの
で、前照灯の前方に投光される光束は第７図を反
転した形状のパターンを形成する。第８図は前照
灯の前方に設けたスクリーン上の等照度曲線によ
つて投光のパターンの概要的な形状を表わした説
明図である。

この従来例は左側通行用に構成されたものであ
り、右側通行用の場合は第６図乃至第８図が左右
勝手違いとなるように構成される。

第９図は、前述のプロジエクタ型の灯具を適用
して構成したプロジエクタユニツトを備えた自動
車用前照灯の垂直断面図である。

凹面鏡１と、光軸バルブ２と、凸レンズ３と、
シエード４とを備えたプロジエクタユニツト５が
構成されて、ランプハウジング６内に収納されて
いる。７は前面カバーで、該カバー７は素通し又
は必要に応じてレンズ素子が設けられている。

９はフレームで、凹面鏡１に対して凸レンズ３
を支承すると共にシエード４を支承して、プロジ
エクタユニツト５を構成している。

この前照灯（第９図）を前方（図の左方）から
見たとき、プロジエクタユニツト５の、凸レンズ
以外の構成部分が前面レンズ７を透して外見に現
われることは意匠的に好ましくないので、ランプ
ハウジング６の内部空間を前後に仕切る形にイン
ナパネル１０が設けられている。１０ａは、投光
光束を遮らないように設けた開口である。

図示の矢印Ｚはプロジエクタユニツト５の光軸
である。この光軸方向を調節可能な構造とするた
め、次記のような構成が用いられる。

固定ブラケツト８はランプハウジング６に対し
て固定的に設置されている。

回動ブラケツト１１は、上記の固定ブラケツト
８に対して垂直軸１２の回りに回動自在に支承さ
れている。

プロジエクタユニツト５は、上記の回動ブラケ
ツト１１に対して水平軸１３により回動自在に支
承される。

調整ネジ１４ａを回すと、プロジエクタユニツ
ト５は水平軸１３の回りに回動し、光軸Ｚは上下
方向に傾動調節される。

本第９図に現われていないが、前記の調整ネジ
１４ａと類似の構成により、プロジエクタユニツ
ト５は垂直軸１２の回りに左右方向（紙面と垂
直）の首振り調節も可能である。

〔考案が解決しようとする課題〕

第７図、第８図について説明したように、プロ
ジエクタ型前照灯の配光パターンにおけるカツト
ライン４a′は、シエード４のカツトライン４ａが
投影されたものである。このため、正確な配光パ
ターンを得るためにはシエード４を凸レンズ３の
メリジオナル像面に一致させて設置しなければな
らない。

プロジエクタ型前照灯を工業的に生産する際、
その設計段階においては上に述べた投光パターン
が所望の形状となるように、各構成部材の性能諸
元が設定される。而して生産工程の最終段階にお
いて、シエード４の位置を調節して投光パターン
を最終的に修正し、検査に合格した製品が出荷さ
れる。

上記のようにシエードの取付位置を調節するた
め、第９図の従来例ではシエード４に長孔（図示
せず）を設け、調整ネジ４ｂによつてフレーム９
に取り付けてある。

シエード４の位置を調節するには、上記調整ネ
ジ４ｂを弛めてシエード４を図の左右方向に前、
後進させ、調整ネジ４ｂを締め直す。

以上のように構成されたプロジエクタ型前照灯
（第９図）は、 イ 構成部品点数が多く、製造コストが割高であ
ること、 ロ 完成品の状態（第９図）のままでは、シエー
ド４の位置を調節できない。

このため、組立工程の途中でシエード位置の
調節と検査とを行わねばならない。

本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、
構成部品点数が少なくて製造コストが安く、しか
も、組立完了状態においてシエードの位置を容易
に調節し得る、プロジエクタ型の自動車用前照灯
を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、本考案の自動車用
前照灯は、 反射鏡の焦点近傍に光源バルブを設置し、上記
の光源バルブから出射した光が反射鏡で反射され
てカツトラインを有するシエード近傍で焦点を結
び、凸レンズによつて前記反射光を前方に投射
し、上記シエードのカツトラインによつて配光パ
ターンのカツトラインを形成するプロジエクタ型
の自動車用前照灯において、 ランプハウジングと反射鏡とを一体的に連設す
るとともに、 上記ランプハウジングに設けた案内溝により、
前記シエードに設けた案内片を介して該シエード
を前後進可能に案内し、かつ、 ランプハウジングに対してシエードを前後方向
に、該ランプハウジング外から駆動する調節手段
を設けたことを特徴とする。

〔作用〕

上記の構成によれば、 ランプハウジングと反射鏡とを一体に連設した
ので構成部品点数が少なく、製造コストが安価で
ある。

ランプハウジングに対してハウジング外から前
後に駆動できるので、前照灯を組み立てた状態で
シエード位置を調節することが出来る。

〔実施例〕

第１図Ａは本考案に係るプロジエクタ型の自動
車用前照灯の一実施例を示す垂直縦断面図であ
る。

本例の凹面鏡２１はランプハウジング２２と一
体に成形されている。

凸レンズ３は、レンズホルダ２３を介してラン
プハウジング２２に取り付けられている。

本例のシエード４には雌ネジ筒４ｃが一体に連
設され、調節ネジ２４がこれに螺合している。

上記のシエード４には案内片４ｂが一体に連設
され、案内溝２２ａにより図の左右方向に前後進
するように案内されている。

前記調節ネジ２４をランプハウジング２２の後
方から回すと、調節ネジの送り作用によつてシエ
ード４の位置が図の左右方向に調節される。

前記のシエード４の案内、駆動機構部分の分解
斜視図を第１図Ｂに示す。

案内片４ｂは矢印ａの如く案内溝２２ａに嵌合
される。

調節ネジ２４を往復円弧矢印ｂ−b′の如く回す
と、シエード４は往復矢印ｃ−c′の如く前後進せ
しめられる。

本例の前照灯は、このようにして、組立状態の
ままでランプハウジング２２の外側からシエード
４の位置を調節することが出来る。

その上、ランプハウジング２２と凹面鏡２１と
が一体に成形されているので、構成部品点数が少
なく、製造コストが安い。

第１図Ｃは前記と異なる実施例を示す。本例が
前例と異なるところは主として調整ネジ２４の組
付方向が逆になつている点である。

本例によれば、前照灯の前側からシエード４の
位置を調節することが出来る。

第２図Ａは更に異なる実施例を示す。４ｄはシ
エード４の脚部であつて、ランプハウジング２２
の底面に摺動可能に密着し、案内片４ｂと案内溝
２２a′とによつて前後（図の左右）に案内されて
いる。これらの実施例から容易に理解し得るごと
く、本考案の応用例として、シエードに案内溝を
設けるとともにランプハウジングに案内用の凸部
を設けることもできる。

第２図Ａに鎖線で囲んで示したBC部の断面詳
細を第２図Ｂに、同じく分解斜視図を第２図Ｃに
示す。

第２図Ｃに示す如く、シエード脚部４ｄに長孔
４ｅを設け、その片側の縁にラツク歯車４ｆを形
成してある。

ピニオン歯車２５が上記のラツク歯車４ｆに噛
合する。

第２図Ｄは、上記ラツク、ピニオンの抽出斜視
図である。ピニオン歯車２５が往復回動される
と、ラツク歯車４ｆを設けたシエード脚部４ｅが
往復矢印ｃ−c′の如く前後進せしめられる。

上記のピニオン歯車２５は、第２図Ｂ，Ｃに示
したように案内フランジ２６と一体に連設され、
軸２７の小径部２７ａに嵌着されている。

上記の軸２７の大径部２７ｂは、第２図Ｂに示
すごとくランプハウジング２２の底面に設けた透
孔と回動自在に嵌合している。

上記の軸２７の頭部には六角頭２８が設けら
れ、この六角頭の首下部に密着させてフランジ状
のＯリング押え２９が設けられている。

３１は、軸２７の先端に取り付けられるプツシ
ユナツトであつて、案内フランジ２６の抜け止め
をしている。この軸２７の六角頭部２８を回す
と、ピニオン歯車２５、ラツク歯車４ｆを介して
シエードが前後に駆動される。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案のプロジエクタ型
の自動車用前照灯を適用すると、構成部品点数が
少なくて製造コストが安く、しかも、組み立てら
れた状態でランプハウジングの外側からシエード
の位置を前後に調節することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは本考案に係るプロジエクタ型の自動
車用前照灯の一実施例を示す垂直縦断面図、同図
Ｂはシエードの案内、駆動部の分解斜視図であ
る。第１図Ｃは上記と僅かに異なる実施例の垂直
縦断面図である。第２図は前記と更に異なる実施
例を示し、Ａは垂直縦断面図、ＢはそのBC部の
断面詳細図、Ｃは同部の分解斜視図、Ｄは作用説
明図である。第３図は公知例のプロジエクタ型前
照灯の説明図である。第４図乃至第６図は従来例
のプロジエクタ型前照灯を示し、第４図は平面
図、第５図は側面図、第６図は正面図である。第
７図及び第８図は上記従来例の光学的特性を示す
図表である。第９図は従来例の断面図である。 １……凹面鏡、２……光源バルブ、３……凸レ
ンズ、４……シエード、５……プロジエクタユニ
ツト、６……ランプハウジング、７……前面カバ
ー、８……固定ブラケツト、９……フレーム、１
０……インナパネル、１０ａ……開口、１１……
回動ブラケツト、１２……垂直軸、１３……水平
軸、２１……凹面鏡、２２……ランプハウジン
グ、２３……レンズホルダ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 反射鏡の焦点近傍に光源バルブを設置し、上記
   の光源バルブから出射した光が反射鏡で反射され
   てカツトラインを有するシエード近傍で焦点を結
   び、凸レンズによつて前記反射光を前方に投射
   し、上記シエードのカツトラインによつて配光パ
   ターンのカツトラインを形成するプロジエクタ型
   の自動車用前照灯において、 ランプハウジングと反射鏡とを一体的に連設す
   るとともに、 上記ランプハウジングに設けた案内溝により、
   前記シエードに設けた案内片を介して該シエード
   を前後進可能に案内し、かつ、 ランプハウジングに対してシエードを前後方向
   に、該ランプハウジング外から駆動する調節手段
   を設けたことを特徴とするプロジエクタ型の自動
   車用前照灯。