JPH0511740Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車等の車両の窓を払拭する車両
用ワイパの払拭範囲切換え装置に関するものであ
る。

〔従来技術及び考案が解決しようとする問題点〕

一般に、この種ワイパ装置のなかには、非作動
時にワイパブレードをボンネツト内に格納して運
転者の視界を大きく確保するようにしたものがあ
る。しかるにこの様なものでは、ワイパ作動の際
にワイパブレードが上記格納スペースを常に出入
りすることになるため、冬期に格納スペース内に
雪が積ると、積雪によつてワイパブレードの降下
が阻止されてしまい、これによつてワイパブレー
ドやワイパリンクロツド、あるいはワイパモータ
が破損する惧れがある。

そこで、ワイパブレードの払拭下限位置を格納
スペース上方に変更する切換え手段を設けること
で上記問題点を解決せしめんとするものがあり、
この様な切換え手段として、例えば実開昭60−
51164号公報に示すものの如くモータ駆動をワイ
パブレードの往復払拭運動に変換するクランクア
ームとワイパリンクロツドとの連結部に偏芯切換
え手段を設け、該手段の切換えスライダの操作で
ワイパブレードの払拭範囲を変更するものが知ら
れている。そして、このものにおいて払拭範囲の
切換えを行うには、まずワイパブレードを払拭上
限位置に停止させるが、この操作はワイパ作動中
にワイパブレードが上限位置に達するのを見計ら
つてイグニツシヨンスイツチを切り操作するとい
う極めて煩雑な操作となり、しかもその後にドラ
イバ等によつてエンジンルーム側から前記切換え
スライダを切換える面倒な操作が必要なため、操
作性が著しく劣るという欠点がある。

〔問題を解決する手段〕

本考案は、上記の如き実情に鑑み、これらの欠
点を一掃することができる車両用ワイパの払拭範
囲切換え装置を提供することを目的として創案さ
れたものであつて、モータ駆動で回動するクラン
クアームの先端部に突設のピン軸と、該ピン軸に
回動自在に枢支され、かつその枢支軸とは偏芯し
た円弧状のガイド面が形成された偏芯ボールと、
先端部をワイパアーム側に連繋せしめたリンクロ
ツドの基端部に設けられ、かつ前記偏芯ボールの
ガイド面に回動自在に外嵌せしめたジヨイントケ
ースと、ピン軸もしくはジヨイントケースに択一
的に選択係合するよう偏芯ボールに移動自在に設
けた係合体とを用いて構成される車両用ワイパの
払拭範囲切換え手段に、さらに前記係合体が延長
され先端部がジヨイントケースから出入自在に突
出する切換え体と、該切換え体の先端部に一体的
に設けられたカム体と、このカム体に対設され、
前記係合体の択一的な選択係合を行わしめるべく
操作具操作でカム体に対し２位置を変えて接当す
る切換え操作手段とを設けたことを特徴とするも
のである。

そして本考案は、この構成によつて、ワイパブ
レードの払拭範囲を、極めて容易な操作で切換え
ることができるようにしたものである。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。図面において、１はワイパブレードであつ
て、該ワイパブレード１は、後述するリンク機構
に連結されるワイパアーム２の先端部に装着さ
れ、ワイパブレード１がワイパモータ３の駆動で
往復回転運動すると、これに伴つてウインド面を
払拭するようになつている。

即ち、前記リンク機構は、モータ駆動が減速機
４を介して出力される出力軸５に一端部が固着さ
れるクランクアーム６、該クランクアーム６の他
端部に本考案に係る偏芯切換え可能な連結部７に
よつて一端部が枢結されるリンクロツド８、該リ
ンクロツド８の中間部および他端部に一端部が枢
結されるピボツトレバー９等で構成してあるが、
ピボツトレバー９の他端部は、ピボツトホルダ１
０に回動自在に軸承したワイパ軸１１の一端部に
固着されている。そして、ワイパモータ３の駆動
でクランクアーム６が回動すると、リンクロツド
８が往復の進退動をし、これによりピボツトレバ
ー９がワイパ軸１１を枢軸として揺動せしめられ
ることでワイパ軸１１の他端部に一体的に連結さ
れるワイパアーム２の往復回転運動が成されるよ
うになつている。

次に、前記連結部７を詳細に説明する。１２は
その中心から偏芯した位置に軸孔１２ａが穿設さ
れた偏芯ボールであつて、該偏芯ボール１２は、
クランクアーム６他端部に固設されるピン軸１３
が軸孔１２ａに軸通し、かつリング１４に抜止め
されることでクランクアーム６側に回動自在に支
承されるものであるが、偏芯ボール１２の外周部
には、リンクロツド８の一端部に一体的に設けら
れるジヨイントケース１５が回動自在に外嵌して
おり、これによつてクランクアーム６とリンクロ
ツド８が枢結状に連結されている。さらに、１６
は偏芯ボール１２の頭部に配設される係合スライ
ダであつて、該係合スライダ１６は、偏芯ボール
１２に形成されるガイド突起１２ｂの案内で偏芯
ボール１２の略半径方向に摺動自在となつてお
り、しかも係合スライダ１６に穿設した長孔１６
ａに偏芯ボール１２側の係合ピン１７が挿通する
ことで外れ止めが成されるように構成してある。
そして、係合スライダ１６が前記ピン軸１３側に
摺動した場合には、側面が平行に削られたピン軸
１３の先端部に、係合スライダ１６の一端部に形
成した係合片１６ｂが係合せしめられ、また、係
合スライダ１６をジヨイントケース１５側に向け
て摺動させた場合には、係合スライダ１６の他端
部がジヨイントケース１５に形成された係合凹部
１５ａに嵌合するようになつている。即ち、係合
スライダ１６がピン軸１３と係合した場合は、偏
芯ボール１２とピン軸１３が一体的に結合され
て、ジヨイントケース１５は偏芯ボール１２を軸
として第７図に示す回転軌跡Ａを描くことにな
り、この場合にワイパブレード１は、その払拭下
限位置が図示しない格納スペース内にまで至る広
い範囲で払拭することになる。一方、係合スライ
ダ１６がジヨイントケース１５と係合した場合
は、偏芯ボール１２とジヨイントケース１５が一
体的に結合されて、ジヨイントケース１５は、ピ
ン軸１３を軸として第７図の回転軌跡Ｂを描き、
ワイパブレード１は、払拭下限位置が格納スペー
スに達しない狭い範囲を払拭することになる。

さらに、１８は前記ジヨイントケース１５に摺
動（出没）自在に支承させる切換えスライダであ
つて、該切換えスライダ１８に形成される係合孔
１８ａには前記係合スライダ１６から突設される
係合ピン１６ｃが遊嵌しており、そして切換えス
ライダ１８の摺動により係合スライダ１６を摺動
せしめて前記払拭範囲の切換えができるようにな
つている。さらに切換えスライダ１８のジヨイン
トケース１５から突出する一端部には、後述する
接当ピン１９ａと接当する第１カム面２０ａ及び
第２カム面２０ｂが形成されたカム体２０が一体
的に固設されている。

一方、１９はその中央部位が車体側に揺動自在
に枢支される揺動レバーであつて、該揺動レバー
１９の一端部には、前記接当ピン１９ａが突設さ
れているが、他端部は、インナワイヤ１９ｂによ
つて室内側に設けられる切換え操作具２１と連結
されている。そしてこの切換え操作具２１の操作
で揺動レバー１９を揺動操作し、前記接当ピン１
９ａを前記カム体２０の２つのカム面２０ａ，２
０ｂの何れかと選択的に接当せしめることで払拭
範囲の切換えができるようになつている。即ち、
前記カム体２０のカム面２０ａ，２０ｂは、それ
ぞれが切換えスライダ１８の切換え方向を臨み、
かつクランクアーム６の回動に伴う運動方向を臨
むべく傾斜するよう形成され、一方前記接当ピン
１９ａは、ワイパブレード１が払拭上限位置に位
置するとき、つまり偏芯ボール１２、ピン軸１
３、ジヨイントケース１５の相対位置が前記何れ
の払拭位置に切換えられていても変化しない中立
位置において、カム体２０と接当するようになつ
ている。そして、切換えスライダ１８が没入姿勢
（払拭範囲広）にあるときに、切換え操作具２１
の操作によつて接当ピン１９ａを第１カム面２０
ａの回転軌跡上に位置せしめると、カム体２０は
接当ピン１９ａとの接当により突出側に移動し、
これによつて切換えスライダ１８が突出姿勢まで
引き出されて払拭下限位置が格納スペースに達し
ない払拭範囲に切換えられるようになつている。
一方、切換えスライダ１８が突出姿勢にあるとき
に、接当ピン１９ａを第２カム面２０ｂの回転軌
跡上に位置させると、カム体２０が没入側に退避
することで切換えスライダ１８は没入姿勢まで押
し込まれて、払拭下限位置が格納スペース内まで
至る払拭範囲に切換えられるようになつている。

叙述の如く構成された本考案の実施例におい
て、ワイパブレード１の格納スペース内に積雪が
あつた場合は、室内側の切換え操作具２１を中立
位置から冬季位置、夏季位置に操作した状態でワ
イパを作動させるだけで払拭下限位置が格納スペ
ースに達しない位置に自動的に切換えられること
になる。また、払拭下限位置を通常の位置に戻す
逆の切換えも同様の操作でできることになる。

この様に本考案にあつては、クランクアーム６
とリンクロツド８の連結部７に偏芯切換え手段を
設けてワイパブレード１の払拭範囲（払拭下限位
置）を偏芯切換え操作によつて変更できるように
したものでありながら、払拭範囲の切換えは、室
内側の切換え操作具２１を操作し、ワイパを作動
させるだけの極めて簡単な操作で行うことができ
る。従つて、従来の様にワイパブレード１を払拭
上限位置に停止させる面倒な操作や、エンジンル
ーム側からドライバ等によつて切換える極めて煩
雑かつ面倒な作業も不要となり、この結果、ワイ
パブレード１の払拭範囲切換え時の操作性を著し
く向上させることができることになる。しかも、
切換え操作を容易にしたことにより迅速な対応が
可能となるので、格納スペースの積雪によるワイ
パブレード１、ワイパリンクロツド８あるいはワ
イパモータ３等の破損を確実に防止することがで
きる。

尚、本考案は、前記実施例に限定されないもの
であることは勿論であつて、例えば揺動レバー１
９ではなく、第８図に示すスライド式のレバー２
２に接当ピン２２ａを設ける構成としてもよく、
また切換え操作具２３をエンジンルーム内に配設
したものであつてもよい。さらに、第一実施例で
は室内側からインナワイヤを介して揺動レバー１
９を操作していたが、電磁ソレノイドにより行う
よう構成してもよく、また接当ピン自体を電磁ソ
レノイドのプランジヤーで構成するようにしても
よい（但し、この場合には、カム体２０のカム面
２０ａ，２０ｂとの接当位置に各一個の電磁ソレ
ノイドが必要であることは勿論である。

〔作用効果〕

以上要するに、本考案は叙述の如く構成された
ものであるから、ピン軸もしくはジヨイントケー
スに係合体を介して偏芯ボールを選択係合するこ
とで払拭範囲の切換えを行うものでありながら、
上記係合体から延長される切換え体に設けたカム
体に、選択的に位置を変えて切換え操作手段を接
当せしめることで、前記係合体による偏芯ボール
の係合を選択して払拭範囲の切換えを行うもので
あるから、車両室内等の任意の位置に設けた切換
え操作手段の操作具操作と、ワイパを作動させる
操作のみを行うだけで払拭範囲の切換えが容易に
できることになる。従つて、従来のものの如く切
換えの際に、ワイパブレードを払拭上限位置に停
止させたり、またその後にドライバ等を使つて切
換える等の煩雑かつ面倒な操作することが一切不
要となり、操作性が著しく向上されることにな
る。しかも、操作が簡略化されたことで、積雪時
において、迅速な対応が可能となり、この結果ワ
イパブレード、リンクロツド、あるいはワイパモ
ータ等の破損も確実に防止できることとなつて極
めて都合がよい。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る車両用ワイパの払拭範囲
切換え装置の実施例を示すものであつて、第１図
はワイパの全体概略斜視図、第２図は連結部の縦
断面図、第３図は同上水平断面図、第４図は要部
斜視図、第５図および第６図は切換え作動状態を
示す作用説明図、第７図はワイパの運動軌跡を示
す作用説明図、第８図は第二実施例を示す要部斜
視図である。 図中、１はワイパブレード、３はワイパモー
タ、６はクランクアーム、７は連結部、８はリン
クロツド、１２は偏芯ボール、１３はピン軸、１
５はジヨイントケース、１６は係合スライダ、１
８は切換えスライダ、１９ａは接当ピン、２０は
カム体、２０ａは第１カム面、２０ｂは第２カム
面である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータ駆動で回動するクランクアームの先端部
   に突設のピン軸と、該ピン軸に回動自在に枢支さ
   れ、かつその枢支軸とは偏芯した円弧状のガイド
   面が形成された偏芯ボールと、先端部をワイパア
   ーム側に連繋せしめたリンクロツドの基端部に設
   けられ、かつ前記偏芯ボールのガイド面に回動自
   在に外嵌せしめたジヨイントケースと、ピン軸も
   しくはジヨイントケースに択一的に選択係合する
   よう偏芯ボールに移動自在に設けた係合体とを用
   いて構成される車両用ワイパの払拭範囲切換え手
   段に、さらに前記係合体から延長され先端部がジ
   ヨイントケースから出入自在に突出する切換え体
   と、該切換え体の先端部に一体的に設けられたカ
   ム体と、このカム体に対設され、前記係合体の択
   一的な選択係合を行わしめるべく操作具操作でカ
   ム体に対し位置を変えて接当する切換え操作手段
   とを設けたことを特徴とする車両用ワイパの払拭
   範囲切換え装置。