JPH051090U - ホースクリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クリップ本体１０の把持片１５に対するホル
ダー２０の係合部２４の係合を小さい力で簡単に外すこ
とができ、また搬送中などにおいてはクリップ本体１０
からホルダー２０が容易に外れないようにする。 【構成】 ホルダー２０はクリップ本体１０の一方の把
持片１４に抜け止めされるストッパー部２２と、クリッ
プ本体１０の他方の把持片１５に設けた係合孔１５ａに
対して係合可能な係合部２４とを備えている。そして係
合部２４は、前記係合孔１５ａに対し挿通可能でかつそ
の挿通方向を軸とするホルダー２０の回動により係合す
る。その係合状態はホルダー２０に作用しているクラン
プ部１２の締め付け力により保持される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ホースの接続部をクランプするためのホースクリップに関し、特 にホースをクランプするまではホルダーによって最大径に近い状態に保持されて いる形式のホースクリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１５にこれまでのホースクリップの構造が斜視図で示されている。この図面 において、クリップ本体５０はその弾性によってホース（図示しない）をクラン プするための環状のクランプ部５２と、このクランプ部５２の両端部にそれぞれ 曲げ形成された把持片５４とを備えている。一方、ホルダー６０はＵ字状に曲げ られた保持部６２を有している（例えば、実公昭５２−１４５１１号公報参照） 。

【０００３】 前記クリップ本体５０の両把持片５４は、前記クランプ部５２の弾性に抗して 互いに同位置となるように整合させられ、ここに前記ホルダー６０の保持部６２ が被せ付けられる。そしてこの保持部６２をかしめることでホルダー６０が仮止 めされる。この状態においてクリップ本体５０のクランプ部５２はほぼ最大径に 保持されている。 クリップ本体５０のクランプ部５２でホースをクランプする場合は、このクリ ップ本体５０の両把持片５４から前記ホルダー６０を取り外す。これによりクラ ンプ部５２はその弾性によって径が小さくなる方向へ変形し、ホースをクランプ する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

図１５に示されているホースクリップにおいては、前記ホルダー６０における 保持部６２の強度（板厚や硬さ）あるいは前記かしめ力のばらつき等により、前 記クリップ本体５０の両把持片５４からホルダー６０が簡単に外れたり、あるい は逆に外し難くなったりする。このためホースクリップの搬送中などに前記ホル ダー６０が外れたり、ホースのクランプに際してホルダー６０を取外すのに大き な力を必要とすることがある。

【０００５】 この考案の技術的課題は、クリップ本体の把持片に対するホルダーの係合部の 係合を小さい力で簡単に外すことができ、また搬送中などにおいてはクリップ本 体からホルダーが容易に外れないようにすることである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するために、この考案のホースクリップは次のように構成され ている。 すなわちクリップ本体はその弾性によってホースをクランプするための締め付 け力を有する環状のクランプ部と、このクランプ部の両端部にそれぞれ曲げ形成 された把持片とを備え、このクリップ本体とは別体のホルダーにより前記クラン プ部がその締め付け力に抗して最大径に近い状態に保持されている形式のホース クリップにおいて、前記ホルダーは前記クリップ本体の一方の把持片に抜け止め されるストッパー部と、前記クリップ本体の他方の把持片に設けた係合孔に対し て係合可能な係合部とを備えている。そして前記係合部は、前記係合孔に対し挿 通可能でかつその挿通方向を軸とするホルダーの回動により係合する。その係合 状態は前記ホルダーに作用している前記クランプ部の締め付け力により保持され ている。

【０００７】

【作用】

前記構成によれば、ホースのクランプに際してはホルダーを回動させて係合部 をクリップ本体の係合孔に整合させる。これにより前記クランプ部の締め付け力 により前記係合部が係合孔から瞬時に抜け外れる。したがってこの状態でのクラ ンプ部は、その締め付け力に基づく径の縮小が可能となってホースをクランプで きる。 また前記ホルダーの取り外しには、係合部をクリップ本体の係合孔に整合させ るといったホルダーの回動作業を行わなければならないので、ホースクリップの 搬送中などにクリップ本体からホルダーが不用に外れることが避けられる。

【０００８】

【実施例】

次に本考案の実施例を図１〜図１０にしたがって説明する。 実施例１ 図２にホースクリップの正面図が示され、図３に図２の左側面図が示され、図 ４に同じく図２の右側面図が示されている。これらの図面において金属製のクリ ップ本体１０は、環状のクランプ部１２とその両端部に曲げ形成された把持片１ ４，１５とを備えている。クランプ部１２は、クリップ本体１０がもつ弾性によ り所定のホースをクランプするための締め付け力を有している。 また前記の両把持片１４，１５は、鋼等のばね板で形成されたホルダー２０に より図面で示す状態に結合されている。これにより前記クランプ部１２はその締 め付け力に抗して最大径よりも僅かに小さい径に保持されている。

【０００９】 そこで前記クリップ本体１０の両把持片１４，１５及びホルダー２０の構造を さらに詳細に説明する。 まず図５に図２の一部が拡大断面図で示され、図６にホルダー２０を取り付け る前のクリップ本体１０の一部が斜視図で示されている。これらの図面からも明 らかなように、前記の両把持片１４，１５はそれぞれクランプ部１２の外方向へ 曲げられている。そして一方の把持片１５は、クリップ本体１０に形成されてい る開口部１６を通って他方の把持片１４の反対側に位置し、もってクランプ部１ ２の両端部は互いに交差した状態となっている。なおクランプ部１２が自由状態 （最小径の状態）にあるときの両把持片１４，１５は、図６のように所定の距離 だけ相互に離れている。 前記の両把持片１４，１５には、縦長孔状をした係合孔１４ａ，１５ａが形成 されている。

【００１０】 一方、前記ホルダー２０は略Ｌ字形状に曲げられたストッパー部２２を有する 。このストッパー部２２には連結部２３を介してやじり状をした係合部２４が形 成されている。係合部２３は、前記係合孔１４ａ，１５ａに挿通可能でありかつ 前記連結部２３を軸とする回動により係合孔１５ａに係合して抜け止めされる。 なおその係合部２３の係合時に前記ストッパー部２２は、前記把持片１４の係合 孔１４ａに係合して抜け止め状態となる。

【００１１】 前記ホルダー２０は、まずその係合部２４がクリップ本体１０における把持片 １４の係合孔１４ａに挿通される。その後、クリップ本体１０の両把持片１４， １５をクランプ部１２の締め付け力に抗して接近させ、前記係合部２４がクリッ プ本体１０における把持片１５の係合孔１５ａに挿通させた後、図５のようにホ ルダー２０を連結部２３を軸として約９０°の角度をもって回動させ、係合部２ ４を係合孔１５ａに係合させる。これにより図２〜４のようにクランプ部１２は 最大径に近い状態に保持される。

【００１２】 したがって前記係合部２４及びストッパー部２２には、これをクリップ本体１ ０の把持片１５から外す方向の弾性力が常に作用している。しかしホルダー２０ が受けている前記クランプ部１２の締め付け力は大きく、この締め付け力によっ てクリップ本体１０の把持片１５に対する係合部２４の係合状態は保持されてい る。

【００１３】 図１にホルダー２０が取り付けられたクリップ本体１０の一部が斜視図で示さ れている。この図面において、ストッパー部２２をプライヤなどの工具でつかみ 、ホルダー２０を連結部２３をほぼ中心として回動させて係合部２４をクリップ 本体１０の係合孔１５ａに整合させる。この瞬間においてホルダー２０が受けて いたクランプ部１２の締め付け力は解除される。これによって係合部２４が把持 片１５の係合孔１５ａから外れ、クランプ部１２はその締め付け力によって径が 縮小する。

【００１４】 さてホースのクランプに際しては、前記のようにホルダー２０を回動させる力 を加えるだけでよい。したがって小さな力でクランプ作業が完了する。またこの 際に使用する工具としては、プライヤ等の一般工具でよく、特別な専用工具を必 要としない。 また、前記係合部２４をクリップ本体１０の係合孔１５ａに整合させるといっ たホルダー２０の回動作業を行わない限り、ホルダー２０はクリップ本体１０か ら外れない。したがって、搬送中などにホルダー２０がクリップ本体１０から不 用に外れてしまい、その後のクランプ作業が困難になるといった事態が避けられ る。

【００１５】 実施例２ 図７に実施例２のホースクリップの一部が斜視図で示され、また図８にホース クランプ時の状態が斜視図で示されている。なお図８にホルダー単体が二点鎖線 で追記されている。またこの実施例２及び次の実施例３において前記実施例１と 同一もしくは均等構成と考えられる部分には図面に同一符号を付して重複する説 明は省略する。 本実施例のホルダー２０では、前記ストッパー部２２に折り返し状の弾性片２ ２ａを形成し、その弾性片２２ａをその弾性によりクリップ本体１０の開口部１ ６をもつ把持片１４の端縁に取り付けたものである。そして、その把持片１４に は前記係合孔１４ａを廃止しかつ前記開口部１６が把持片１４の先端部近くまで 広げられており、その開口部１６内にストッパー部２２を挿通させているととも にその把持片１４の端縁に沿って前記弾性片２２ａを摺動させることでそのスト ッパー部２２を回動させることができる。なお本例でのストッパー部２２は、前 記把持片１４に対する弾性片２２ａの取り付けをもって抜け止め状態とされてい る。

【００１６】 本例のホースクリップによると、図８に示されているようにホースクランプ後 において、ホルダー２０を弾性片２２ａの弾性によって把持片１４に付けておく ことができ、このためホースクリップを使用する度に前記ホルダー２０を回収し なくても済むとともに、ホースの交換及びそのホースの接続機器の修理・交換時 にホルダー２０を再使用することができて便利である。

【００１７】 実施例３ 図９に実施例３のホースクリップの一部が斜視図で示され、また図１０にホー スクランプ時の状態が斜視図で示されている。図１０にホルダー単体が二点鎖線 で追記されている。 本例は、ばね鋼などからなるばね線材によってホルダー２０Ａを構成したもの である。このホルダー２０Ａは、ばね線材を略Ω字形状に折曲させることにより 形成されており、前記実施例１のホルダー２０と均等構成をなしている。すなわ ちホルダー２０Ａの両端部分がストッパー部２２Ａを構成し、またそのくびれ部 分が連結部２３Ａを構成し、また中央の膨大部分が係合部２４Ａを構成している 。 なお図面では、ストッパー部２２Ａが前記把持片１５の係合孔１５ａにまた係 合部２４Ａが前記把持片１４の係合孔１４ａにそれぞれ係合して抜け止めさせて いるが、これとは逆に、ストッパー部２２Ａを前記把持片１４の係合孔１４ａに また係合部２４Ａを前記把持片１５の係合孔１５ａにそれぞれ係合させてもよい 。

【００１８】 また本例によると、図１０に示されているようにホースクランプ後において、 ホルダー２０Ａの弾性によってストッパー部２２Ａを把持片１５の係合孔１５ａ の大径部に係止させることで把持片１４に付けておくことができ、このため実施 例２の場合と同様、ホルダー２０Ａの回収が不用であるとともに、ホルダー２０ の再使用が可能である。 なお把持片１５の係合孔１５ａの小径部には図１０に示されているように係止 溝１５ｂを設けておくと、図９に示されている使用前において前記溝１５ｂに連 結部２３Ａを係合させることでそのホルダー２２Ａの不用な回動を効果的に防止 することができる。

【００１９】 実施例４ 図１１に実施例４のホースクリップの一部が斜視図で示され、また図１２にホ ースクランプ時の状態が斜視図で示されている。なお図１２にホルダー単体が二 点鎖線で追記されている。 本例は、ばね鋼などからなるばね線材によってホルダー２０Ｂを構成したもの である。このホルダー２０Ｂは、ばね線材を略Ω字形状に折曲させることにより 形成されており、前記実施例３のホルダー２０Ａとほほ均等構成をなしている。 すなわちホルダー２０Ｂの両端部分がストッパー部２２Ｂを構成し、またそのく びれ部分が連結部２３Ｂを構成し、また中央の膨大部分が係合部２４Ｂを構成し ている。

【００２０】 また本例における両把持片１４，１５の係合孔１４ａ，１５ａは、もとに同片 の長手方向の中心線Ｌに対し所定の傾斜角θをもって傾斜されている。また係合 孔１５ａは、その大径側口径が係合孔１４ａよりも小さく、また小径部には前記 中心線Ｌに直交する直線Ｌ１上に位置する係止溝１４ｂが設けられている。 そして図１１に示されている使用前においては、把持片１４の係合孔１４ａの 係合溝１４ｂにホルダー２０Ｂの係合部２４Ｂが係合しその抜け止めと回り止め がなされている。なおホルダー２０Ｂには把持片１５の係合孔１５ａに対するス トッパー部２２Ｂ及び連結部２３Ｂの弾性接触により常には回動しようとする力 が働いている。この状態のホルダー２２Ｂの状態が図１３に断面図で示されてい る。

【００２１】 そして、前記両把持片１４，１５をプライヤなどの工具でつかんで互いに引き 寄せると、図１４に断面図で示されているように前記係合溝１４ｂに対するホル ダー２０Ｂの係合部２４Ｂの係合が外れる。すると、前記把持片１５の係合孔１ ５ａに対するストッパー部２２Ｂ及び連結部２３Ｂの弾性接触により生じる回動 力によってホルダー２０Ｂが回動することで、係合部２４Ｂが係合孔１４ａに整 合するとともに、前記ストッパー部２２Ｂ及び連結部２３Ｂが係合孔１５の大径 部に係合する。この後、前記プライヤなどの工具によるつかみ力を解除すると、 係合部２４Ｂが把持片１４の係合孔１４ａから外れ、クランプ部１２はその締め 付け力によって径が縮小する（図１２参照）。

【００２２】 本例によると、ホースのクランプに際して把持片１４，１５をつかむ力を加え るだけでよい。またこの際に使用する工具としては、プライヤ等の一般工具でよ く、特別な専用工具を必要としない。また、前記把持片１４，１５をつかむとい った作業を行わない限り、ホルダー２０Ｂはクリップ本体１０から外れない。し たがって、搬送中などにホルダー２０Ｂがクリップ本体１０から不用に外れてし まい、その後のクランプ作業が困難になるといった事態が避けられる。 また、図１２に示されているようにホースクランプ後において、ホルダー２０ Ｂを把持片１４に付けておくことができ、このため前記実施例３の場合と同様、 ホルダー２０Ｂの回収が不用であるとともに、ホルダー２０の再使用が可能であ る。

【００２３】

【考案の効果】

以上のようにこの考案によれば、ホルダーを回動させて係合部をクリップ本体 の係合孔に整合するだけでクリップ本体の把持片からホルダーの係合部が外れ、 このクランプ部でホースをクランプできる。したがって小さい力で能率よくホー スのクランプ作業が行える。 またホースクリップの搬送中などにクリップ本体からホルダーが外れることも 回避される。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１におけるホースクリップの一部を拡大
して表した斜視図である。

【図２】ホースクリップの全体を表した正面図である。

【図３】図２の左側面図である。

【図４】同じく図２の右側面図である。

【図５】同じく図２の一部を拡大して表した断面図であ
る。

【図６】ホルダーを取り付ける前のクリップ本体の一部
を表した斜視図である。

【図７】実施例２におけるホースクリップの一部を拡大
して表した斜視図である。

【図８】ホースクランプ時のホースクリップの一部を表
した斜視図である。

【図９】実施例３におけるホースクリップの一部を拡大
して表した斜視図である。

【図１０】ホースクランプ時のホースクリップの一部を
表した斜視図である。

【図１１】実施例４におけるホースクリップの一部を拡
大して表した斜視図である。

【図１２】ホースクランプ時のホースクリップの一部を
表した斜視図である。

【図１３】ホルダーの説明断面図である。

【図１４】ホルダーの係合解除時の説明断面図である。

【図１５】従来のホースクリップを表した分解斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０ クリップ本体 １２ クランプ部 １４ 把持片 １５ 把持片 １５ａ 係合孔 ２０ ホルダー ２２ ストッパー部 ２４ 係合部 ２０Ａ ホルダー ２２Ａ ストッパー部 ２４Ａ 係合部

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 クリップ本体はその弾性によってホース
   をクランプするための締め付け力を有する環状のクラン
   プ部と、このクランプ部の両端部にそれぞれ曲げ形成さ
   れた把持片とを備え、このクリップ本体とは別体のホル
   ダーにより前記クランプ部がその締め付け力に抗して最
   大径に近い状態に保持されている形式のホースクリップ
   において、前記ホルダーは前記クリップ本体の一方の把
   持片に抜け止めされるストッパー部と、前記クリップ本
   体の他方の把持片に設けた係合孔に対して係合可能な係
   合部とを備え、前記係合部は前記係合孔に対し挿通可能
   でかつその挿通方向を軸とするホルダーの回動により係
   合し、その係合状態は前記ホルダーに作用している前記
   クランプ部の締め付け力により保持されていることを特
   徴とするホースクリップ。