JPH049620Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両用アクセルペダルの操作ケーブ
ル係止構造に関する。

（従来の技術） この種の構造の一例としては、実開昭56−
44930号公報に開示されたものがある。これによ
ると、アクセルペダルに対する踏込み力を操作ケ
ーブルを介してキヤブレータに遠隔伝達する構造
において、操作ケーブルを介して逆伝達されるエ
ンジン等からの振動による人体への不快感を回避
するために、ペダルレバーと操作ケーブルとの連
結部に防振用ゴムを介在させ、この連結部後方の
操作ケーブル端末部に端末止め金具を係止させて
部材同志の抜け防止を図つた構造となつている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の構造にあつて
は、アクセルペダルの踏込み時に、操作ケーブル
端末部に係止された質量体を兼ねる端末止め金具
の飛び出しによる垂れ下がりで、操作ケーブルを
必要以上に逆牽引してしまうことで、いわゆるエ
ンジンの空吹かしによる吹き上げが生じ易いとい
つた問題点がある。

そこで、本考案は上記した従来の問題点を解消
すべくなされたものであり、エンジンの吹き上げ
防止を図つた車両用アクセルペダルの操作ケーブ
ル係止構造の提供を目的としている。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解消して目的を達成するために、
本考案による車両用アクセルペダルの操作ケーブ
ル係止構造は、アクセルペダルと、前記アクセル
ペダルのレバー端部に一方端部が一体的に結合さ
れて前記アクセルペダルの踏込み動作に連動して
所定方向に移動する筒状のハウジングと、前記レ
バーが結合された前記ハウジングの一方端部から
内部に向かつて係止端末部が挿通した操作ケーブ
ルと、前記ハウジングの内部において前記操作ケ
ーブルの係止端末部を防振部材を介して係止せし
めた係止部材と、を有し、前記ハウジングの他方
端部に、該他方端部から内方に向かう切込みを入
れ、前記係止部材と突き当たる折曲げ加工部が形
成されている。

（実施例） 以下、本考案による車両用アクセルペダルの操
作ケーブル係止構造の実施例について第１図〜第
４図を参照しつつ説明する。

本考案の一実施例を示す第１図および第２図
ａ，ｂにおいて、車体Ｓに回動自在に支持された
アクセルペダル１のレバー１ａ端部にハウジング
２がかしめなどによつて一体的に結合され、これ
ら両部材の結合部には操作ケーブル３（アウタチ
ユーブ４と共にケーブル部材を構成するインナケ
ーブル）の係止端末部が挿通できるように、ハウ
ジング２にケーブル用貫通孔２ａが穿孔されてい
る。ハウジング２の内部に挿通したケーブル係止
端末部は、防振用ゴム（防振部材）５にさらに挿
通してこれをハウジング２の内側面に押し当てる
ようにして金属製の係止部材６によつて係止さ
れ、操作ケーブル３がハウジング２から抜脱しな
いようになつている。係止部材６の形状を断面円
形とした場合、この大きさは外径がハウジング２
の内部において僅かな遊びを有して移動できる程
度のものでよい。すなわち、第１図に示すよう
に、アクセルペダル１に対する踏込み時にレバー
１ａが矢印方向へ回動すると、操作ケーブル３の
牽引反力によつてゴム５を圧縮しながら係止部材
６はハウジング２内部を僅かながら移動する。

一方、ハウジング２の他方端部においては、上
記係止部材６のハウジング２からの飛び出しを防
止するために、折曲げ加工部（突き当て部）１０
が形成されている。

この折曲げ加工部１０は、第３図および第４図
に詳細に示されるように、蓋材等によるハウジン
グ２の閉塞構造としないで、ハウジング２の他方
端部がこれより所定の長さを有し鉤状に折り曲げ
成形された折曲げ加工部１０による開口端となつ
ている。ここで、折曲げ加工部１０の折り曲げ幅
ｈは、この折曲げ加工部１０に係止部材６が突き
当たつてハウジング外方に抜脱しない程度であ
る。すなわち、係止部材６の外径d₁と折曲げ加工
部１０の内周開口端径d₂との関係がd₁＞d₂であれ
ばよい。

このために、本実施例においては、ハウジング
２の他方端から内方に向かつて切込み９を入れて
切込み加工部を設け、この切込み加工部をほぼ直
角に折り曲げて折曲げ加工部１０をハウジング２
に形成したものである。切込みにより折り曲げ方
式で形成される折曲げ加工部１０の個数は、ハウ
ジング２の外周面に沿つ放射状に少なくとも２個
以上設けられることが好ましい。

すなわち、上記実施例のように突き当て部とし
てハウジング２に折曲げ加工部１０を設けること
によつて、操作ケーブル３の逆伝達方向（第１図
参照）の移動によつて係止部材６がハウジング２
の外方に向かつて飛び出そうとしても、折曲げ加
工部１０等に当接してその移動が阻止される。な
お、本実施例の折曲げ加工部１０をハウジング２
に一体成形する際には、別部材を熔接結合する必
要がないことから、熔接不良などに対する品質管
理をさほど強化する必要もなく、また部品点数も
削減できて製造コストの低減化が図れる。また、
ハウジング２内に係止部材６を挿入する際に、折
曲げ加工部１０がハウジング２の外周方向に拡径
することによつて、係止部材６の挿入作業性の向
上が図れる。

（考案の効果） 上記したことから理解されるように、本考案に
よる車両用アクセルペダルの操作ケーブル係止構
造は、操作ケーブルの係止端末部を係止する係止
部材がハウジングの内部に収納され、しかもこの
ハウジング端部には折曲げ加工部が設けられて、
これに係止部材が突き当たつて外方に抜脱できな
い構造となつているから、アクセルペダルに対す
る踏込み時に係止部材の飛び出しによる垂れ下が
りが完全に防止され、操作ケーブルを介して逆伝
達によるエンジンの吹き上げを防止することがで
きる。また、折曲げ加工部をハウジングに一体成
形することで、熔接不良などに対する品質管理を
さほど強化する必要もなく、また部品点数も削減
できて製造コストの低減化が図れる。さらに、ハ
ウジング内に係止部材を挿入する際に、折曲げ加
工部がハウジングの外周方向に拡径することによ
つて、係止部材の挿入作業性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案による車両用アクセル
ペダルの操作ケーブル係止構造の実施例を示し、
第１図はアクセルペダル付近の概略全体図、第２
図ａ，ｂは一実施例の要部の斜視図と断面図、第
３図は実施例の詳細な断面図、第４図は第２図ｂ
の反対方向から見た斜視図である。 １……アクセルペダル、１ａ……レバー、２…
…ハウジング、３……インナケーブル（操作ケー
ブル）、５……ゴム、６……係止部材、１０……
折曲げ加工部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アクセルペダルと、前記アクセルペダルのレバ
   ー端部に一方端部が一体的に結合されて前記アク
   セルペダルの踏込み動作に連動して所定方向に移
   動する筒状のハウジングと、前記レバーが結合さ
   れた前記ハウジングの一方端部から内部に向かつ
   て係止端末部が挿通した操作ケーブルと、前記ハ
   ウジングの内部において前記操作ケーブルの係止
   端末部を防振部材を介して係止せしめた係止部材
   と、を有し、前記ハウジングの他方端部に、該他
   方端部から内方に向かう切込みを入れ、前記係止
   部材と突き当たる折曲げ加工部を形成したことを
   特徴とする車両用アクセルペダルの操作ケーブル
   係止構造。