JPH0545886Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、レバーとクランクを有する操作力伝
達装置に関するもので、例えば自動車用空調装置
のダンパ開閉操作を行なうために使用される操作
力伝達装置に関するものである。

従来の技術 ダンパ開閉操作を行なうために使用される従来
の操作力伝達装置について、添付図面を参考に説
明する。

第５図において２１は支点２２を中心に円弧運
動をするレバー、２３は前記レバー２１の一端に
固設されたピン、２４はダンパ２５に開閉動作を
行なわせるために回転運動を行なうダンパ軸、２
６は前記ダンパ軸２４を連結している金属製クラ
ンクであり、前記クランク２６には前記ピン２３
が挿入するカム溝２７が形成されている。さらに
前記ピン２３には前記クランク２６の運動を滑ら
かに行なうために、樹脂製カラー２８が装着され
ている。

上記構成において、レバー２１が支点２２を中
心に円弧運動を行なうと、レバー２１に固設され
たピン２３も円弧運動を行なう。この時、ピン２
３の動きはカム溝２７を介して、クランク２６に
伝達され、クランク２６も円弧運動を行なう。す
るとクランク２６に連結されたダンパ軸２４が回
転運動を行ない、ダンパ２５が開閉動作を行なう
こととなる。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、例えばレ
バー２１が第５図Ａの状態にあるとき、カム溝２
７とカラー２８の間に隙間２９があると、風圧や
ダンパ２５の自重によるダンパ２５の振れ、およ
び本操作力伝達装置の装着されている機器（例え
ば自動車用空調装置の操作力伝達装置において
は、自動車用空調装置または自動車）の振動等に
より、クランク２６が振れ、カム溝２７がカラー
２８を叩き、音が発生し、使用者に不快感を与え
るという問題点を有していた。

そこで、上記隙間２９を無くすることが必要で
あるが、カム溝２７およびカラー２８の製作上、
寸法公差は必要であり、隙間２９を０とすること
は不可能である。

逆に、カラー２８の外径をカム溝２７の内径よ
り大きくして締り嵌め状態にすると、ピン２３の
動きが重く、クランク２６の運動が滑らかでなく
なり、レバー２１の操作力が増加するという不具
合が発生することとなる。

本考案は上記点に鑑み、カム溝とカラーの間の
隙間を無くし、カム溝のカラー叩きによる音の発
生を防ぎかつクランクが滑らかに連動し、レバー
の操作力が増加しない製作可能な操作力伝達装置
を提供するものである。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本考案の操作力伝
達装置は、円弧運動をするレバーと、このレバー
の運動に応じた円弧運動をする金属製クランク
と、このクランクの運動に応じ前記クランクと連
結されたダンパ軸が回転運動を行ない、前記ダン
パ軸の回転運動により開閉動作を行なうダンパを
備え、前記レバーの一端には樹脂製カラーを装着
したピンが固設されており、前記クランクには前
記ピンが挿入するカム溝が形成されており、前記
カラーには外径が前記カム溝の内径より大きい部
分が複数個所スリツト状に形成されているという
構成を備えたものである。

作 用 本考案は上記したように、カラーには外径がカ
ム溝の内径より大きい部分があるので、カラーと
カム溝の間には隙間が無く、カム溝がカラーを叩
き、音を発生することが無くなり、またカラーの
外径がカム溝の内径より大きい部分はスリツト状
に形成さているため、クランクは滑らかに運動
し、レバーの操作力も増加しないこととなる。

実施例 以下、本考案の一実施例を添付図面を参考に説
明する。

第１図は本考案の自動車用空調装置への使用例
を示すもので、コントロールケーブル１は車室内
の空調制御パネルの切換レバー（図示せず）によ
り操作されるものであり、その芯線２はレバー３
の一端に連結されている。このレバー３は支点４
を中心に円弧運動するもので、その他端に固設し
たピン５には樹脂製カラー６が装着されており、
さらに金属製クランク７のカム溝８に挿入されク
ランク７と連結されている。また前記クランク７
には、ダンパ９に開閉動作を行なわせるために回
転運動を行なうダンパ軸１０が連結されている。
なお、前記カラー６には外径が前記カム溝８の内
径より若干（製作上の寸法公差を考慮し）大きい
部分１１が、複数個所スリツト状に形成されてい
る。

以上のように構成された操作力伝達装置につい
て、その動作を説明する。

車室内の空調制御パネルの切換レバー（図示せ
ず）を操作すると、コントロールケーブル１の芯
線２の先端２ａが移動し、レバー３が支点４を中
心に円弧運動を行ない、レバー３に固設されたピ
ン５も円弧運動を行なう。この時、ピン５の動き
はカム溝８を介して、クランク７に伝達され、ク
ランク７も円弧運動を行なう。するとクランク７
に連結されたダンパ軸１０が回転運動を行ない、
ダンパ９が開閉動作を行なうこととなる。

上記動作において、ピン５に装着されたカラー
６には外径がカム溝８の内径より若干大きい部分
１１が、複数個スリツト状に形成されているの
で、カラー６とカム溝８の間には隙間は存在せ
ず、カム溝８がカラー６を叩き、音を発生し、使
用者に不快感を与えることは無い。また、カラー
６の外径がカム溝８の内径より大きい部分１１
は、若干寸法（製作上の寸法公差により隙間が存
在することのない程度）である上に、スリツト状
になつているために、そのクランク７へ与える力
は弱く、ピン５の動きが重く、クランク７の運動
が滑らかでなくなり、レバー３の操作力が増加す
るという不具合も発生しない。

なお、ピン５とカラー６の関係においても、上
記と同様の問題が存在しうるが、その場合には、
カラー６に内径がピン５の外径より若干小さい部
分をスリツト状に複数個所形状すればよく、カム
溝８とカラー６の間の隙間およびカラー６とピン
５の間の隙間を同時に無くすることも可能であ
る。

また、上記実施例では本考案の好適な使用例を
示すものであるが、本考案はこれに限定されるこ
となく、種々な形式のレバー機構、種々な用途に
広く適用できることはもちろんである。

考案の効果 以上のように本考案は操作力伝達装置のカラー
に、外径がカム溝の内径より大きい部分を複数個
所スリツト状に設けることにより、カム溝のカラ
ー叩きによる音の発生を防ぎ、かつクランクを滑
らかに運動させ、レバーの操作力を増加させるこ
となく、容易に製作、提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による操作力伝達装
置の平面図、第２図は第１図Ｂ−Ｂ線断面図、第
３図は第２図のＣ矢視図、第４図は同装置による
カラーの斜視図、第５図は従来の操作力伝達装置
の平面図、第６図は第５図のＤ−Ｄ線断面図、第
７図は従来例のカラー斜視図である。 ３……レバー、５……ピン、６……カラー、７
……クランク、８……カム溝、９……ダンパ、１
０……ダンパ軸、１１……カム溝内径より大きい
部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円弧運動をするレバーと、このレバーの運動に
   応じた円弧運動をする金属製クランクと、このク
   ランクの運動に応じ前記クランクと連結されたダ
   ンパ軸が回転運動を行ない、前記ダンパ軸の回転
   運動により開閉動作を行なうダンパを備え、前記
   レバーの一端には樹脂製カラーを装着したピンが
   固設されており、前記クランクには前記ピンが挿
   入するカム溝が形成されており、前記カラーには
   外径が前記カム溝の内径より大きい部分が複数個
   所スリツト状に形成されている操作力伝達装置。