JPS6211217Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6211217Y2 JPS6211217Y2 JP16246181U JP16246181U JPS6211217Y2 JP S6211217 Y2 JPS6211217 Y2 JP S6211217Y2 JP 16246181 U JP16246181 U JP 16246181U JP 16246181 U JP16246181 U JP 16246181U JP S6211217 Y2 JPS6211217 Y2 JP S6211217Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- output rod
- operating
- operating lever
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 37
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、主として自動車用の変速機操作装置
に関する。さらに詳しくは、変速機操作装置の出
力ロツドと変速機操作レバーとの連結方法を改良
した変速機操作装置に関する。
に関する。さらに詳しくは、変速機操作装置の出
力ロツドと変速機操作レバーとの連結方法を改良
した変速機操作装置に関する。
主として大型自動車において、たとえば車体後
部に配設した変速機の上部に変速機操作装置を設
け、車体前部に設けたチエンジレバーを運転者が
操作することによつて上記変速機操作装置を作動
させ、該操作装置によつて変速機を遠隔操作する
変速システムが用いられている。
部に配設した変速機の上部に変速機操作装置を設
け、車体前部に設けたチエンジレバーを運転者が
操作することによつて上記変速機操作装置を作動
させ、該操作装置によつて変速機を遠隔操作する
変速システムが用いられている。
かかる変速機操作装置の一例を第１図及び第２
図に示す。第１図は断面概念図、第２図は第１図
の−線断面概念図である。図示の変速機操作
装置は５段変速機用であり、該操作装置１は変速
機２の上部に配設され、変速機操作レバー３は開
口部４から下方に向けて変速機２内に突出し、変
速機２内の歯車（図示せず）を切換操作する。操
作レバー３は、平面的に見る（第１図および第２
図の上方から見る）と第３図に示す様に、互いに
直交する矢印Ｅ方向（シフト方向）と矢印Ｆ方向
（セレクト方向）に移動し、Ｒ、１速〜５速及び
ニユートラルN1〜N3の計９位置をとる。
図に示す。第１図は断面概念図、第２図は第１図
の−線断面概念図である。図示の変速機操作
装置は５段変速機用であり、該操作装置１は変速
機２の上部に配設され、変速機操作レバー３は開
口部４から下方に向けて変速機２内に突出し、変
速機２内の歯車（図示せず）を切換操作する。操
作レバー３は、平面的に見る（第１図および第２
図の上方から見る）と第３図に示す様に、互いに
直交する矢印Ｅ方向（シフト方向）と矢印Ｆ方向
（セレクト方向）に移動し、Ｒ、１速〜５速及び
ニユートラルN1〜N3の計９位置をとる。
第１図の５は操作レバー３をシフト方向（矢印
Ｅ）方向に移動させるためのシフト操作部であ
り、該操作部５の出力ロツド（ピストンロツド）
６に操作レバー３を回動可能に挿通支持させ、か
つ操作レバー３が出力ロツド６と共に矢印Ｅ方向
に移動すべく該操作レバー３の両側部において出
力ロツド６にストツパー７を設けてある。また、
第２図の８は操作レバー３をセレクト方向（矢印
Ｆ方向）に回動移動させるためのセレクト操作部
であり、該操作部８の出力ロツド（ピストンロツ
ド）９に設けたヨーク１０を操作レバー３に係合
させてある。従つて、操作レバー３は出力ロツド
６によつてシフト方向に移動し、かつ出力ロツド
９によつてセレクト方向に回動移動する。なお、
出力ロツド６，９は互いに直交して配置され、か
つこれらの移動は、運転者が操作するチエンジレ
バー（図示せず）の位置に応じて発生する電気信
号により電磁弁Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを開閉し、出力室
ａ，ｂ，ｃ，ｄに適宜圧力流体を導入することに
より行なわれる。
Ｅ）方向に移動させるためのシフト操作部であ
り、該操作部５の出力ロツド（ピストンロツド）
６に操作レバー３を回動可能に挿通支持させ、か
つ操作レバー３が出力ロツド６と共に矢印Ｅ方向
に移動すべく該操作レバー３の両側部において出
力ロツド６にストツパー７を設けてある。また、
第２図の８は操作レバー３をセレクト方向（矢印
Ｆ方向）に回動移動させるためのセレクト操作部
であり、該操作部８の出力ロツド（ピストンロツ
ド）９に設けたヨーク１０を操作レバー３に係合
させてある。従つて、操作レバー３は出力ロツド
６によつてシフト方向に移動し、かつ出力ロツド
９によつてセレクト方向に回動移動する。なお、
出力ロツド６，９は互いに直交して配置され、か
つこれらの移動は、運転者が操作するチエンジレ
バー（図示せず）の位置に応じて発生する電気信
号により電磁弁Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを開閉し、出力室
ａ，ｂ，ｃ，ｄに適宜圧力流体を導入することに
より行なわれる。
上記の如く、一般に変速機操作装置は変速機を
操作する操作レバー３を備え、該操作レバー３を
シフトあるいはセレクト操作部５，８、好ましく
はシフト操作部５の出力ロツド６に該ロツドに対
して回動可能にかつ該ロツドと共に移動すべく装
着してある。
操作する操作レバー３を備え、該操作レバー３を
シフトあるいはセレクト操作部５，８、好ましく
はシフト操作部５の出力ロツド６に該ロツドに対
して回動可能にかつ該ロツドと共に移動すべく装
着してある。
従来は、上記操作レバー３を上記の如く出力ロ
ツド６に装着するにあたつて、第１図に示す如く
出力ロツド６に回動可能に挿通し、かつ出力ロツ
ド６と共に移動させるべく操作レバー３の両端部
において出力ロツド６にストツパーたるスナツプ
リングを取り付けている。
ツド６に装着するにあたつて、第１図に示す如く
出力ロツド６に回動可能に挿通し、かつ出力ロツ
ド６と共に移動させるべく操作レバー３の両端部
において出力ロツド６にストツパーたるスナツプ
リングを取り付けている。
しかしながら、操作レバー３を出力ロツド６に
より矢印Ｅのシフト方向に移動させる場合、スナ
ツプリング７には相当大きな力が作用するので、
スナツプリング７が破損して開口部４から変速機
２内に落下し、変速機２の故障の原因につながる
虞れがある。また、この不都合を解消するためス
ナツプリング７の肉厚を増大させると、スナツプ
リング７の取り付けが困難になるという不都合が
ある。
より矢印Ｅのシフト方向に移動させる場合、スナ
ツプリング７には相当大きな力が作用するので、
スナツプリング７が破損して開口部４から変速機
２内に落下し、変速機２の故障の原因につながる
虞れがある。また、この不都合を解消するためス
ナツプリング７の肉厚を増大させると、スナツプ
リング７の取り付けが困難になるという不都合が
ある。
本考案の目的は、上記事情に鑑み、変速機操作
レバーを出力ロツドに回動可能にかつ出力ロツド
と共に移動すべく装着するにあたつて、容易確実
に装着でき、かつ強度的に高い信頼性を有し、装
着するために使用する部材の破損脱落の虞れがな
いようにした変速機操作装置を提供することにあ
り、その要旨は変速機操作レバーを出力ロツドに
回動可能に挿通し、かつ操作レバーを出力ロツド
と共に移動させるためのストツパーを、出力ロツ
ドの円周方向に設けた溝に嵌合させた２個の半円
形分割リング部材と、両リング部材の係止手段と
で構成したことを特徴とする変速機操作装置にあ
る。
レバーを出力ロツドに回動可能にかつ出力ロツド
と共に移動すべく装着するにあたつて、容易確実
に装着でき、かつ強度的に高い信頼性を有し、装
着するために使用する部材の破損脱落の虞れがな
いようにした変速機操作装置を提供することにあ
り、その要旨は変速機操作レバーを出力ロツドに
回動可能に挿通し、かつ操作レバーを出力ロツド
と共に移動させるためのストツパーを、出力ロツ
ドの円周方向に設けた溝に嵌合させた２個の半円
形分割リング部材と、両リング部材の係止手段と
で構成したことを特徴とする変速機操作装置にあ
る。
以下、図面に示す実施例を参照しながら本考案
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
第４図は本考案に係る変速機操作装置の操作レ
バーと出力ロツドとの連結部の一実施例を示す断
面概念図であり、第１図に示す同様の連結部に対
応する図である。図示以外の部分は第１図および
第２図と同様に構成してある。
バーと出力ロツドとの連結部の一実施例を示す断
面概念図であり、第１図に示す同様の連結部に対
応する図である。図示以外の部分は第１図および
第２図と同様に構成してある。
図示の如く、本連結部においては出力ロツド６
に操作レバー３を回動可能に挿通し、かつ操作レ
バー３の両側部において出力ロツド６に形成した
円周方向の溝１１に２個の半円形分割リング部材
１２を嵌合させ、該２つの半円形分割リング部材
の表面に形成した溝１２ａに両リング部材１２の
係止手段１３を装着し、このリング部材１２を操
作レバー３の両側面に当接させてストツパーとし
て作用させている。第５図はこのリング部材１２
および係止手段１３を示す斜視図であり、両リン
グ部材１２を出力ロツドの溝１１に嵌合させ、係
止手段たる輪バネ１３を広げて両リング部材の溝
１２ａに装着すれば良い。係止手段としては種々
のものを用い得るが、図示の如き拡開可能な弾性
を有する輪バネ１３あるいはスナツプリングの如
きものが作業上容易であり、好ましい。なお、こ
の輪バネ１３は出力ロツド６に対して締代を持た
ない、即ち、自然状態においてその内径が出力ロ
ツドの外径より大きいものが組付作業上有利であ
る。
に操作レバー３を回動可能に挿通し、かつ操作レ
バー３の両側部において出力ロツド６に形成した
円周方向の溝１１に２個の半円形分割リング部材
１２を嵌合させ、該２つの半円形分割リング部材
の表面に形成した溝１２ａに両リング部材１２の
係止手段１３を装着し、このリング部材１２を操
作レバー３の両側面に当接させてストツパーとし
て作用させている。第５図はこのリング部材１２
および係止手段１３を示す斜視図であり、両リン
グ部材１２を出力ロツドの溝１１に嵌合させ、係
止手段たる輪バネ１３を広げて両リング部材の溝
１２ａに装着すれば良い。係止手段としては種々
のものを用い得るが、図示の如き拡開可能な弾性
を有する輪バネ１３あるいはスナツプリングの如
きものが作業上容易であり、好ましい。なお、こ
の輪バネ１３は出力ロツド６に対して締代を持た
ない、即ち、自然状態においてその内径が出力ロ
ツドの外径より大きいものが組付作業上有利であ
る。
第６図は他の実施例を示す断面概念図であり、
一方の分割リング部材１２′を操作レバー３の側
面に形成した凹部３ａに嵌合させることにより、
分割リング部材１２′の外周面に操作レバー３を
当接させ、操作レバー３を分割リング部材係止手
段１３として構成したものである。この様に構成
すると、一方の分割リング部材１２′には溝１２
ａを形成する必要がなく、かつそのための係止手
段１３も省略できる。
一方の分割リング部材１２′を操作レバー３の側
面に形成した凹部３ａに嵌合させることにより、
分割リング部材１２′の外周面に操作レバー３を
当接させ、操作レバー３を分割リング部材係止手
段１３として構成したものである。この様に構成
すると、一方の分割リング部材１２′には溝１２
ａを形成する必要がなく、かつそのための係止手
段１３も省略できる。
本考案は上記の如く２個の半円形分割リング部
材を用い、両リング部材を係止手段により係止
し、脱落を防止してなる。従つて、組付けが容易
であり、かつリング部材１２の巾を大きくしても
組付けに何ら支障を生じないのでその巾を十分大
きくすることができ、強度的にも高い信頼性を確
保できる。また、係止手段たる輪バネは単にリン
グ部材を係止し、その脱落を防ぐためのものであ
り、外力も作用しないので強度を有しない簡単な
もので良く、従つて輪バネの装着も極めて容易で
ある。
材を用い、両リング部材を係止手段により係止
し、脱落を防止してなる。従つて、組付けが容易
であり、かつリング部材１２の巾を大きくしても
組付けに何ら支障を生じないのでその巾を十分大
きくすることができ、強度的にも高い信頼性を確
保できる。また、係止手段たる輪バネは単にリン
グ部材を係止し、その脱落を防ぐためのものであ
り、外力も作用しないので強度を有しない簡単な
もので良く、従つて輪バネの装着も極めて容易で
ある。
なお、上記実施例においては運転者が操作する
チエンジレバーの位置に対応して発生する電気信
号によつて作動する変速機操作装置について説明
したが、その他のタイプの変速機操作装置たとえ
ばチエンジレバーの操作を機械的に伝達し、該操
作力を倍力して変速機の操作を行ういわゆる変速
機倍力操作装置にも適用可能である。
チエンジレバーの位置に対応して発生する電気信
号によつて作動する変速機操作装置について説明
したが、その他のタイプの変速機操作装置たとえ
ばチエンジレバーの操作を機械的に伝達し、該操
作力を倍力して変速機の操作を行ういわゆる変速
機倍力操作装置にも適用可能である。
第１図は従来の変速機操作装置の断面概念図、
第２図は第１図の−線断面概念図、第３図は
変速機操作レバーの動きを示す図、第４図は本考
案に係る変速機操作装置の一実施例の要部を示す
断面概念図、第５図は第４図における組付態様を
示す斜視図、第６図は他の実施例を示す断面概念
図である。 ３……変速機操作レバー、６……出力ロツド、
１１……出力ロツドの溝、１２……半円形分割リ
ング部材、１３……係止手段。
第２図は第１図の−線断面概念図、第３図は
変速機操作レバーの動きを示す図、第４図は本考
案に係る変速機操作装置の一実施例の要部を示す
断面概念図、第５図は第４図における組付態様を
示す斜視図、第６図は他の実施例を示す断面概念
図である。 ３……変速機操作レバー、６……出力ロツド、
１１……出力ロツドの溝、１２……半円形分割リ
ング部材、１３……係止手段。
Claims (1)
- 変速機を操作するための操作レバーと、該レバ
ーを支持する出力ロツドとを備え、上記操作レバ
ーを上記出力ロツドに回動可能に挿通し、かつ操
作レバーを出力ロツドと共に移動させるためのス
トツパーを出力ロツドに設けて成る変速機操作装
置において、上記ストツパーを出力ロツドの円周
方向に設けた溝に嵌合させた２個の半円形分割リ
ング部材と、両リング部材の係止手段とで構成し
たことを特徴とする変速機操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16246181U JPS5868322U (ja) | 1981-10-30 | 1981-10-30 | 変速機操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16246181U JPS5868322U (ja) | 1981-10-30 | 1981-10-30 | 変速機操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5868322U JPS5868322U (ja) | 1983-05-10 |
| JPS6211217Y2 true JPS6211217Y2 (ja) | 1987-03-17 |
Family
ID=29954773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16246181U Granted JPS5868322U (ja) | 1981-10-30 | 1981-10-30 | 変速機操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5868322U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6814098B1 (en) * | 2003-06-25 | 2004-11-09 | Hamilton Sundstrand | Zero clearance C-ring assembly |
-
1981
- 1981-10-30 JP JP16246181U patent/JPS5868322U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5868322U (ja) | 1983-05-10 |
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