JPH048050Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は車室内のダツシユパネル面に取付け
られる自動車用インシユレータダツシユに係り、
特に、遮音性を向上させた自動車用インシユレー
タダツシユに関する。

《従来技術とその問題点》 通常、第５図に示すように、エンジンルームＥ
と車室Ｒとを区画するダツシユパネル１の室内側
面上にインシユレータダツシユ２が取付けられ、
エンジンルームＥから車室Ｒ内にエンジン等の騒
音や振動が伝播するのを防止している。

そして、このインシユレータダツシユ２はゴ
ム、軟質塩ビシート等の遮音性表皮層２ａと、こ
の遮音性表皮層２ａの裏面に貼着されたフエル
ト、ポリウレタンフオーム等の吸音層２ｂとの積
層構造体からなり、吸音層２ｂの厚みに相当し
て、ダツシユパネル１と遮音性表皮層２ａとの間
に所定のクリアランスを確保して、ダツシユパネ
ル１と遮音性表皮層２ａとの２重壁効果により良
好な遮音効果を得るようにしている。

ところで、第６図に示すように、車室Ｒ内の前
方スペースには、空調ダクト３、ヒータユニツ
ト、クーラユニツト等の各空調ユニツト４、さら
にコントロールユニツト５が各々配設されてお
り、これらの空調ダクト３ならびに各種ユニツト
４，５は車室Ｒ内のスペースを確保するため、ダ
ツシユパネル１に極力近接する位置に設定される
傾向にあり、そのため、これら部品の取付部位に
おいて図面に示すように、インシユレータダツシ
ユ２の板厚は薄肉に形成される。すなわち、イン
シユレータダツシユ２の吸音層２ｂが薄肉状に圧
縮されて、一般部分のクリアランスｃに比べ、各
取付部位におけるクリアランスc₁，c₂，c₃が半減
してしまう。

したがつて、所望の２重壁効果が得られず、イ
ンシユレータダツシユ２のトータルの遮音効果が
大幅に低下するという欠点が指摘されていた。

さらに、第７図に示すようにインシユレータダ
ツシユ２の周縁端末は遮音性表皮層２ａを吸音層
２ｂの外形よりもやや外方に延設して、シール
性、ならびに取付作業性を考慮した形になつてい
るが、これらの取付部位においては吸音層２ｂを
欠く構成であり、一般部のように２重壁遮音効果
が得られないため、これらの部位における遮音性
の低下が免れないとともに、インシユレータダツ
シユ２をダツシユパネル１に取付ける前段階での
製品の輸送、運搬時、あるいは取付時に周縁端末
が充分な剛性を備えていないため、損傷を受け易
く、また、自重により垂れ下がり、シール性の低
下をもたらす等の欠点があつた。

《考案の目的》 この考案は上述の事情に鑑みてなされたもの
で、本考案の目的とするところは、空調ダクト、
各種ユニツト等の取付やダツシユパネルへの取付
を考慮して製品の板厚に変化を付けた場合でも、
良好な遮音性が期待できる自動車用インシユレー
タダツシユを提供することにある。

《考案の構成と効果》 上記目的を達成するために、本考案はエンジン
ルームと車室内とを区画するダツシユパネルの室
内側面上に空気層あるいは吸音材層を介して取付
けられ、該ダツシユパネルの面形状に合致するよ
うにモールドプレス成形された遮音パネルを設置
してなる自動車用インシユレータダツシユにおい
て、 前記遮音パネルがダツシユパネルに当接する部
位、もしくは両パネル間のクリアランスが一般部
に比べ微小な部位のうち、少なくともいずれか一
方の部位における遮音パネルの板厚が厚肉に設定
されていることを特徴とする。

すなわち、前記構成によれば、遮音パネルがダ
ツシユパネル面に当接する部位、もしくは両パネ
ル間のクリアランスが一般部に比べ微小な部位に
おいて、それらの部位のうち、いずれか少なくと
も一方側の遮音パネルが厚肉に設定されているも
のであるから、例えば、車室内の有効スペースを
確保するために、空調ダクト、各種ユニツト等を
ダツシユパネルに極力近接させて配置した場合、
それらの取付部位においてインシユレータダツシ
ユの板厚を薄肉としても、この部分の遮音パネル
を厚肉に設定すれば、良好な遮音効果が得られる
ため、何等遮音性を犠牲にすることなく、ダツシ
ユ部近傍に取付けられる部品の設定自由度を向上
させることができる利点がある。

さらに、インシユレータダツシユの取付部位は
極度に圧縮薄肉化された吸音層を介するか、また
は、吸音層を介することなく直接ダツシユパネル
に取付けることになるが、これらダツシユパネル
に直接接触する部位または、微小クリアランスし
か確保できない部位の遮音パネルを厚肉に設定す
れば、一般部のように２重壁遮音効果がなくと
も、良好な遮音性が維持できるとともに、特に、
インシユレータダツシユの取付時、運搬時その周
縁端末が損傷を受け易いという欠点も遮音パネル
を厚肉に設定することにより、剛性が向上するた
め有効に解決でき、かつ、垂れ下がり等の変形が
生じることがなく、シール性が良好なものになる
等の効果がある。

このように本考案によれば、空調ダクト、各種
ユニツト類等の設定自由度や、ダツシユパネルへ
の取付を考慮して、所定部分のダツシユパネルと
の間のクリアランスが０もしくは極めて小さい場
合でも、２重壁効果の低下を補うべく遮音パネル
を厚肉に設定して良好な遮音性を得るとともに、
インシユレータダツシユの周縁端末の剛性を向上
させ、取付作業性、シール性を向上させるという
ものであり、しかも、遮音パネルはモールドプレ
ス成形により所要形状に成形されるため、遮音パ
ネルの所定部分を厚肉に設定することは容易に実
施できる有利さがある。

《実施例の説明》 以下、本考案に係る自動車用インシユレータダ
ツシユの実施例について添付図面を参照しながら
詳細に説明する。

第１図は本考案の第１実施例であるインシユレ
ータダツシユをダツシユパネルに取付けた状態を
示す縦断面図、第２図は本考案の第２実施例であ
るインシユレータダツシユのダツシユパネルへの
取付状態を示す縦断面図、第３図ないし第４図は
第１実施例に使用する遮音パネルの成形工程を説
明する各断面図である。

第１図において、本例におけるインシユレータ
ダツシユ１０は、ダツシユパネル１１の面形状に
ほぼ合致するようにモールドプレス成形された遮
音パネル１２と、ダツシユパネル１１と遮音パネ
ル１２との間を所定クリアランス確保して所望の
２重壁遮音効果を得るように、遮音パネル１２裏
面にラミネートされた吸音材１３とから大略構成
されている。

そして、上記遮音パネル１２としては、PVC
樹脂、ゴム等の弾性材料に無機充填剤等を混入し
た比較的面密度の大きな素材を使用し、かつ、吸
音材１３としては、フエルト、ポリウレタンフオ
ーム等の多孔質基材を使用して、クリアランス確
保とともに吸音効果を持つようにすれば、吸音上
さらに好ましい。

さらに、本考案にあつては遮音パネル１２のモ
ールド成形時、所定部分を厚肉に形成したことが
特徴である。

すなわち、車室Ｒ内のダツシユパネル１１近傍
には、空調ダクト、ヒータユニツト、クーラユニ
ツト等の空調ユニツト、および、コントロールユ
ニツト等の部品がダツシユパネル１１に近接した
位置に配置されるが、例えば、説明の便宜上ヒー
タユニツト１４を例示して説明すると、車室Ｒ内
の有効スペースを確保するために、このヒータユ
ニツト１４はダツシユパネル１１に極力近接した
位置に設置される。よつて、この部分においてイ
ンシユレータダツシユ１０の板厚は一般部に比べ
かなり小さく設定されている。

そして、周知のように２重壁遮音効果は、各パ
ネル間の離間距離に比例するものであるから、こ
の部位における２重壁効果による遮音性は著しく
低下するが、それを補うために、この部分の遮音
パネル１２に一般部のほぼ倍程度の厚みを持つ厚
肉部１５が形成されている。

なお、各パネル間の距離が２分の１に減少した
場合、遮音パネル１２の厚みを２倍に増厚すれ
ば、ほぼ同一の遮音効果が得られることが実験に
より判明している。

したがつて、本例では、ヒータユニツト１４の
取付部位の吸音材１３ａを一般部に比べ約1/2の
厚みに設定し、その代りに遮音パネル１２を一般
部に比べ約２倍の厚肉部１５とすることにより遮
音性を何等犠牲にすることなく、インシユレータ
ダツシユ１０の板厚を約1/2に半減させることが
可能となる。よつて、ヒータユニツト１４をダツ
シユパネル１４にさらに近接させることができ、
設計自由度が飛躍的に向上する。

また、本例では、インシユレータダツシユ１０
をダツシユパネル１１に取付ける部分においても
その部位の遮音パネル１２が厚肉部１６として設
定されている。

すなわち、これら取付部分は吸音材１３を欠い
ており、一般部のように２重壁遮音効果が得られ
ないが、厚肉部１６による遮音効果によりこれを
補い、良好な遮音性が期待できるとともに、従来
これら取付部、特に周縁端末部では、剛性がない
ため、損傷を受け易く、かつ、垂れ下がりが生じ
易いため、シール性に劣るという欠点が指摘され
ていたが、本例のようにダツシユパネル１１に対
する取付部位が厚肉部１６として設定されている
ため、損傷を受けることがなく、かつ良好なシー
ル性が期待できる。

さらに本例のように遮音パネル１２の所定部分
に厚肉部１５，１６を形成することは、遮音パネ
ル１２をモールドプレス成形する際、その肉厚調
整を簡単に行なうことができるため、簡易に製作
できる。

なお、本例では、遮音パネル１２に厚肉部１
５，１６を同時に形成したが、仕様により何れか
一方側の厚肉部１５，１６を選択的に使用しても
よいことは勿論である。

次に、第２図に示す自動車用インシユレータダ
ツシユ２０は、ダツシユパネル１１に空気層を介
して取付けられる遮音パネル１２により構成され
ており、ダツシユパネル１１と遮音パネル２１と
の間に所定クリアランスを確保するために遮音パ
ネル２１の裏面に格子状、ハニカム状のスペーサ
リブ２２が遮音パネル２１と一体に突設形成され
ている。

したがつて、このスペーサリブ２２の寸法高さ
に相当して、ダツシユパネル１１と遮音パネル２
１との間には所定クリアランスが確保され、所望
の２重壁遮音効果が得られることになる。

そして、この第２実施例における自動車用イン
シユレータダツシユ２０においても、第１実施例
同様遮音パネル２１の所定部分の厚みを相違させ
るようにしている。

すなわち、ヒータユニツト１４の取付部位にお
ける遮音パネル２１に厚肉部２３を形成し、か
つ、遮音パネル２１をダツシユパネル１１に取付
ける部分も同様に厚肉部２４に設定されている。

したがつて、第１実施例同様ヒータユニツト１
４設置箇所のように、インシユレータダツシユ２
０の板厚が薄肉となり、２重壁遮音効果が低下す
る部分においては２重壁遮音効果を補うべく遮音
パネル２１を増厚して、遮音性の低下を抑えると
ともに、周縁端末部等の剛性ならびにシール性に
劣る部位を厚肉部２４に設定して、剛性、シール
性を改善させるという第１実施例同様の作用効果
を備えている。

さらに、第２実施例のようにスペーサリブ２２
を突設して、クリアランスを確保するタイプのも
のでは、吸音材１３を廃止することにより、吸音
材１３劣化によるクリアランス変動を抑え、長期
にわたり良好な遮音性が得られ、かつ軽量化にも
貢献する等の特有の効果がある。

次に、本考案の第１実施例に使用するインシユ
レータダツシユ１０の製造工程について第３図，
第４図に基づいて説明する。

まず、第３図に示すように、押出成形機３０の
ノズル３１から、半溶融状態に加熱軟化された
PVC樹脂材をモールドプレス用下型３２の型面
３２ａに行きわたらせる。

次いで、図示しない昇降機構と連結したモール
ドプレス用上型３３が、モールドプレス用下型３
２に対して下降して、モールドプレス用上下型３
２，３３の型締めにより、半溶融状態のPVC樹
脂材が所要形状に成形され、ダツシユパネル１１
の面形状にほぼ合致するように成形されるととも
に、所定部位の板厚をモールドプレス用上下型３
２，３３の型クリアランスを適宜調整することに
より、この遮音パネル１２の厚みを一般部よりも
厚くした厚肉部１５，１６を同時に形成すること
ができる（第４図参照）。

そして、このようにモールドプレス成形された
遮音パネル１２と、同様にホツトプレス成形され
た吸音材１３とを圧着型を使用して、接着固定す
ればインシユレータダツシユ１０が得られる。

なお、第２実施例で示すスペーサリブ２２を備
えた遮音パネル２１を形成するには、第３図，第
４図に使用するモールドプレス用下型３２の壁面
３２ａの所定箇所に格子状、あるいはハニカム状
の溝部を形成しておけば、遮音パネル２１の成形
と同時にスペーサリブ２２を一体に形成すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例である自動車用イ
ンシユレータダツシユをダツシユパネルに取付け
た状態を示す縦断面図、第２図は本考案の第２実
施例である自動車用インシユレータダツシユをダ
ツシユパネルに取付けた状態を示す縦断面図、第
３図，第４図は本考案の第１実施例に使用する遮
音パネルの成形工程を示す断面図、第５図は自動
車室内におけるインシユレータダツシユの設定箇
所を説明する側面図、第６図は従来のインシユレ
ータダツシユと各種部品との相互関係を示す説明
図、第７図は従来のインシユレータダツシユの取
付箇所を拡大して示す説明図である。 １０，２０……自動車用インシユレータダツシ
ユ、１１……ダツシユパネル、１２，２１……遮
音パネル、１３……吸音材、１４……ヒータユニ
ツト、１５，１６……厚肉部、２２……スペーサ
リブ、３０……押出成形機、３２……モールドプ
レス用下型、３３……モールドプレス用上型。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンルームと車室内とを区画するダツシユ
   パネルの室内側面上に空気層あるいは吸音材層を
   介して取付けられ、該ダツシユパネルの面形状に
   合致するようにモールドプレス成形された遮音パ
   ネルを設置してなる自動車用インシユレータダツ
   シユにおいて、 前記遮音パネルがダツシユパネルに当接する部
   位、もしくは両パネル間のクリアランスが一般部
   に比べ微小な部位のうち、少なくともいずれか一
   方の部位における遮音パネルの板厚が厚肉に設定
   されていることを特徴とする自動車用インシユレ
   ータダツシユ。