KR100534841B1 - 자동차용 흡음재 - Google Patents

자동차용 흡음재 Download PDF

Info

Publication number
KR100534841B1
KR100534841B1 KR10-2003-0063895A KR20030063895A KR100534841B1 KR 100534841 B1 KR100534841 B1 KR 100534841B1 KR 20030063895 A KR20030063895 A KR 20030063895A KR 100534841 B1 KR100534841 B1 KR 100534841B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sound absorbing
chip
automobiles
floor panel
carpet
Prior art date
Application number
KR10-2003-0063895A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20050027587A (ko
Inventor
전경목
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2003-0063895A priority Critical patent/KR100534841B1/ko
Publication of KR20050027587A publication Critical patent/KR20050027587A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100534841B1 publication Critical patent/KR100534841B1/ko

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Abstract

본 발명은 자동차용 흡음재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카페트의 저면과 플로어패널의 표면 사이에 위치되는 흡음재를 칩 폼(Chip Form)과 발포 폴리프로필렌(EPP : Expanded Poly-Propylene)이 혼용된 것으로 적용하여, 흡음 성능은 그대로 유지하면서 기존의 흡음재에 비하여 경량화를 크게 달성할 수 있는 동시에 강성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 흡음재에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 카페트의 저면과 플로어패널의 표면 사이에 설치되는 흡음재에 있어서, 칩 폼(Chip Form)이 외부에 위치되고, 발포 폴리프로필렌(EPP)이 상기 칩 폼의 내부에 위치되게 서로 혼용된 구조로 성형시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 흡음재를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 흡음재{sound-absorbing material for vehicle}
본 발명은 자동차용 흡음재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카페트의 저면과 플로어패널의 표면 사이에 위치되는 흡음재를 칩 폼(Chip Form)과 발포 폴리프로필렌(EPP : Expanded Poly-Propylene)이 혼용된 것으로 적용하여, 흡음 성능은 그대로 유지하면서 기존의 흡음재에 비하여 경량화를 크게 달성할 수 있는 동시에 강성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 흡음재에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 흡음재는 엔진룸에서 발생하는 소음을 차단하기 위하여 엔진룸과 차실을 구분하는 대쉬패널에 설치되고, 또한 차바닥으로부터 전달되는 소음을 차단하기 위하여 플로어패널 등에 설치되고 있다.
상기 흡음재의 재질로는 폴리우레탄(polyurethane) 발포체 또는 섬유질 펠트(felt)가 사용되고 있으며, 특히 최근에는 흡음 성능 및 단열 성능의 향상을 위하여 폴리에틸렌테레프탈레이트(polyethylene terephtalate, 이하 PET라 함)가 사용되고 있다.
대개, 상기 플로어패널에 설치되는 흡음재는 카페트의 저면에 깔리면서 설치되는 바, 현재 적용 차종의 흡음재 재질은 PET 펠트(felt)를 주로 사용하고 있다.
그 밖에, 우레탄 발포 폼(중형차), 칩 폼(RV차량), PET 펠트 헤비 레이어(Heavy Layer)를 부가시킨 구조의 흡음재 등이 현재 적용 차종에 설치되고 있다.
상기 PET 펠트 뿐만아니라 현재 적용되고 있는 흡음재는 약 20mm 내지 25mm 이상의 두께가 두꺼운 것을 적용하기에 한계가 있는 바, 그 이유는 다음과 같다.
첫째, 상기 종래의 흡음재들은 경도가 약하여 가압력을 받게 되면 움푹 들어가는 성질을 갖기 때문에, 2열 시트와 3열 시트 사이의 통로를 승객이 탑승할 때 발끝에 대한 불쾌감을 느끼게 된다.
상기 흡음재의 상면에 카페트가 깔린 상태이지만, 상기 흡음재의 경도가 약하여 승객은 발끝이 움푹 들어가는 불쾌감을 느끼게 된다.
즉, 운전석과 조수석의 플로어 패널에 깔린 흡음재는 운전자 또는 조수석 승객의 발을 그대로 올려 놓은 상태이므로 불쾌감을 느끼지 못하지만, 2열 시트와 3열 시트의 통로를 걸어 들어가는 승객의 발끝에는 흡음재가 움푹 들어가는 불쾌감을 느끼게 된다.
따라서, 흡음재의 두께를 더 이상 증대시키는데 한계가 있다.
둘째, 상기 흡음재의 두께를 증대시키면, 무게의 상승이 크기 때문에 경량화에 역행하는 단점을 갖는다.
셋째, PET 펠트 또는 우레탄 폼 재질의 흡음재는 그 두께를 증대시키는데 성형성의 문제(금형제작이 어려움, 금형제작비의 상승)가 있다.
넷째, 칩 폼 재질의 흡음재는 두께의 증가로 중량이 현격히 증대되어 경량화에 불리하고 조립상의 문제를 갖는다.
특히, 이러한 종래의 흡음재는 그 두께를 증대시키는데 한계가 있기 때문에 신규 설계 차종의 플로어 패널에는 설치할 수 없는 문제점을 있는 바, 이를 첨부도면을 참조로 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 3은 종래의 흡음재가 시트레일 부분의 플로어 패널에 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 3에서 보듯이, 플로어 패널(20)에서 시트레일이 장착되는 부분만이 약 10mm 이상 밑으로 움폭 들어가 있기 때문에 다소 얇은 두께를 갖는 종래의 흡음재(30)가 시트레일(16)의 높이에 맞게 플로어 패널(20)에 설치된다.
그러나, 도 2에서 보듯이 시트레일이 장착되는 플로어패널 부분이 밑으로 움푹 들어가지 않고 평행한 상태인 경우에는 시트레일의 높이 만큼 흡음재를 설치하지 못하게 되는 문제점이 있다.
즉, 다소 얇은 종래의 흡음재를 시트레일의 높이와 동일하게 맞추려면, 그 두께를 증대시켜야 하지만, 상술한 바와 같이 종래의 흡음재 두께를 증대시킴에 따른 문제점에 걸리게 되어, 결국 종래의 흡음재를 설치하지 못하게 된다.
본 발명은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 카페트의 저면과 플로어패널의 표면 사이에 위치되는 흡음재를 칩 폼(Chip Form)과 발포 폴리프로필렌(EPP : Expanded Poly-Propylene)이 혼용된 구조의 것으로 적용하여, 그 두께를 증대시키더라도 기존의 흡음재에 비하여 경량화를 크게 달성할 수 있고, 강도가 증대되어 카페트의 움푹 들어가는 불쾌감을 제거할 수 있으며, 신규 설계 차종에 상관없이 용이한 설치 조립성을 갖는 자동차용 흡음재를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 카페트의 저면과 플로어패널의 표면 사이에 설치되는 흡음재에 있어서,
칩 폼(Chip Form)이 외부에 위치되고, 발포 폴리프로필렌(EPP)이 상기 칩 폼의 내부에 위치되게 서로 혼용된 구조로 성형시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 흡음재를 제공한다.
바람직한 구현예로서, 상기 칩 폼의 내부에 상기 발포 폴리프로필렌이 직육면체의 체적을 가지면서 등간격으로 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 설명한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 흡음재를 나타내는 단면도이다.
본 발명은 카페트의 저면과 플로어패널의 표면 사이에 위치되는 흡음재의 재질 및 구조를 변경하여, 두께 증가 대비 강도 향상으로 카페트가 움푹 들어가는 불쾌감을 해소할 수 있고, 또한 두께 증가 대비 중량의 증대가 없어 경량화에도 유리한 흡읍재를 제공하고자 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 흡음재(10)의 재질을 칩 폼(Chip Form)(14)과 발포 폴리프로필렌(EPP : Expanded Poly-Propylene)(12)을 사용하고, 이들이 서로 혼용된 구조가 되도록 성형 제작하게 된다.
본 발명에 따른 흡음재의 성형 구조는 칩 폼(Chip Form)(14)이 외부에 위치되고, 발포 폴리프로필렌(EPP)(12)이 상기 칩 폼(14)의 내부에 위치되게 서로 혼용된 구조를 갖는다.
본 발명에 따른 흡음재의 바람직한 성형 구조는 도 1에서 보듯이, 상기 칩 폼(14)의 내부에 상기 발포 폴리프로필렌(12)이 직육면체의 체적을 가지면서 등간격으로 일체 성형된 것 구조를 이룬다.
첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 흡음재의 설치 상태를 나타내는 단면도로서, 시트레일이 장착되는 플로어패널 부분이 밑으로 움푹 들어가지 않고 평행한 상태인 경우에도 본 발명의 흡음재(10)를 두껍게 성형하여 시트레일(16)의 높이 만큼 설치할 수 있다.
즉, 플로어 패널 성형시, 사이드 멤버와 크로스 멤버의 접합부와 겹쳐지는 문제점을 감안하여 플로어 패널이 일원화되어 시트레일 부분까지 평행하게 성형된 구조를 이루는 경우, 플로어 패널(20)의 표면에서 시트레일(16) 상단까지의 높이가 기존보다 증가된 구조를 이룬다.
이에, 본 발명의 흡음재(10)를 보다 두껍게 성형하여, 시트레일(16)의 높이 만큼 용이하게 설치할 수 있다.
한편, 상기 흡음재(10)의 표면에는 카페트(18)가 깔리게 된다.
이렇게 본 발명의 흡음재(10)는 그 재질 및 구조 변경에 따라 두께를 기존의 흡음재에 비하여 두껍게 성형할 수 있는 바, 흡음재(10)의 두께가 증대되어도 중량의 감소가 거의 없어 경량화에 유리하고, 특히 두께 증가 대비 강도가 향상되어 흡음재(10)의 표면에 깔리는 상기 카페트(18)가 움푹 들어가는 불쾌감을 해소할 수 있다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 흡음재에 의하면 카페트의 저면과 플로어패널의 표면 사이에 위치되는 흡음재를 칩 폼(Chip Form)과 발포 폴리프로필렌(EPP : Expanded Poly-Propylene)이 혼용된 구조의 것으로 성형함에 따라, 그 두께를 증대시키더라도 기존의 흡음재에 비하여 경량화를 달성할 수 있고, 강도가 증대되어 카페트의 움푹 들어가는 불쾌감을 제거할 수 있으며, 신규 설계 차종에 상관없이 용이한 설치 조립성을 갖는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 흡음재를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 흡음재의 설치 상태를 나타내는 단면도,
도 3은 종래의 자동차용 흡음재 및 그 설치 상태를 나타내는 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 흡음재
12 : 발포 폴리프로필렌(EPP:Expanded Poly-Propylene)
14 : 칩 폼(Chip Form) 16 : 시트레일
18 : 카페트 20 : 플로어패널
30 : 흡음재

Claims (2)

  1. 카페트의 저면과 플로어패널의 표면 사이에 설치되는 흡음재에 있어서,
    칩 폼(Chip Form)이 외부에 위치되고, 발포 폴리프로필렌(EPP)이 상기 칩 폼의 내부에 위치되게 서로 혼용된 구조로 성형시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 흡음재.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 칩 폼의 내부에 상기 발포 폴리프로필렌이 직육면체의 체적을 가지면서 등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 흡음재.
KR10-2003-0063895A 2003-09-16 2003-09-16 자동차용 흡음재 KR100534841B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0063895A KR100534841B1 (ko) 2003-09-16 2003-09-16 자동차용 흡음재

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0063895A KR100534841B1 (ko) 2003-09-16 2003-09-16 자동차용 흡음재

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050027587A KR20050027587A (ko) 2005-03-21
KR100534841B1 true KR100534841B1 (ko) 2005-12-08

Family

ID=37384821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2003-0063895A KR100534841B1 (ko) 2003-09-16 2003-09-16 자동차용 흡음재

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100534841B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160108744A (ko) 2015-03-06 2016-09-20 주식회사 미래텍 전자파 차폐기능을 갖는 자동차 내장용 발포체 조성물 및 그 제조방법
KR20160108747A (ko) 2015-03-06 2016-09-20 주식회사 미래텍 전자파 차단기능을 갖는 자동차 내장용 폴리우레탄 발포체 조성물 및 그 제조방법

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160108744A (ko) 2015-03-06 2016-09-20 주식회사 미래텍 전자파 차폐기능을 갖는 자동차 내장용 발포체 조성물 및 그 제조방법
KR20160108747A (ko) 2015-03-06 2016-09-20 주식회사 미래텍 전자파 차단기능을 갖는 자동차 내장용 폴리우레탄 발포체 조성물 및 그 제조방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050027587A (ko) 2005-03-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8974003B2 (en) Rear seat cushion sound reduction mat
EP0909680A1 (en) Noise insulating structure for automotive vehicle passenger compartment
JP4997057B2 (ja) 車両用防音材
EP1397273A1 (en) Sound absorptive protective mat
MX2008010691A (es) Sistema de alfombra de vehiculo.
JP2006160177A (ja) 路上走行自動車の吸音構造
US8337975B2 (en) Vehicle panel
EP1470992B1 (en) Resin-made floor panel structure
KR100534841B1 (ko) 자동차용 흡음재
JP2007519550A (ja) 自動車のための耐圧潰性で音響的に有効な床敷物
JP5081546B2 (ja) 車両のフロアカーペット用スペーサ及びフロアカーペット敷設構造
JP6011418B2 (ja) 自動車用フロアカーペットの構造
US5868458A (en) Interior material for automotive vehicle
JP4439657B2 (ja) 振動遮断防音材
JP5355023B2 (ja) 自動車用内装部品
US6935673B1 (en) Dashboard of a passenger motor vehicle and method of making same
JP2009012561A (ja) 自動車用インシュレータダッシュ
JP4209947B2 (ja) リブ一体型防音層
JP2006008084A (ja) 車両用内装部材
JP6661254B1 (ja) フロアボード
KR100202744B1 (ko) 흡차음재시트
JPH0885342A (ja) 自動車用内装部品
JP2008143400A (ja) インシュレータダッシュの取付構造
KR20170109708A (ko) 자동차용 내,외장재 및 그의 제조방법
JPH0623474Y2 (ja) 自動車のフロア構造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121130

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131129

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee