JPH0478621A

JPH0478621A - 変速レバー支持機構

Info

Publication number: JPH0478621A
Application number: JP18565790A
Authority: JP
Inventors: Kiyohide Yoshikawa; 吉川　清英; Tatsuo Yamaguchi; 達夫山口
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1990-07-13
Filing date: 1990-07-13
Publication date: 1992-03-12
Anticipated expiration: 2014-11-10
Also published as: JP2975060B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野本発明はトラクタ等における変速レバーの支持機構に関
するものである。

（ロ）従来技術従来から、変速レバーは伝動ケースの上面から突出して
おり、該変速レバーの下端が直接に伝動ケースの内部に
挿入され、変速シフターを前後に摺動操作していたので
ある。しかしトラクタ等においては、伝動ケースの上に
変速レバーを突出した場合には、丁度オペレーターの座
席の下に変速レバーが位置することとなるので、オペレ
ーターにとっては操作のし難い位置に変速レバーが配置
されることとなっていたのである。

（ハ）発明が解決すべき、課題本発明においては、伝動ケース内のギアを摺動させる変
速レバーを、該伝動ケースから離して、側方上方に別に
支持して上方へ突出したものである。

また該変速レバーを伝動ケースの左右に突出し、該伝動
ケースの左右側方に配置した２本のレバーを略同じ位置
としたものである。

また１本の変速レバーを、左右の側方上方の部分に付け
替え可能として、座席を前後に振り替え可能としたリバ
ースタイプのトラクタにおいて、オペレーターの利き腕
の方向に変速レバーを左右の位置へ付け替え可能とした
ものである。

また該左右に変速レバーを付け替え可能にした場合にお
いて、簡単にレバーとその支持部のみを工具無しで簡単
に付け替え可能としたものである。

（ニ）課題を解決する手段本発明の解決すべき課題は以上の如くであり、次に課題
を解決する手段を説明する。

伝動ケースの側部上方へ変速レバーを突設した構成にお
いて、主変速レバー２と副変速レバーｌを共に伝動ケー
スの左右側部上方へ突出し、両レバーを前後方向略同一
位置としたものである。

また、伝動ケースの側部上方に変速レバーを突設した構
成において、該変速レバーを伝動ケースＭの左右に付け
替え可能としたものである。

また、変速レバー支持機構において、変速レバーの操作
部のみを付け替え可能としたものである。

（ホ）実施例本発明の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如く
であり、次に添付の図面に示した実施例の構成を説明す
る。

第１図は本発明の変速レバー支持機構の後面断面図、第
２図は同しく左側面図、第３図は主変速レバー２の基部
を示す断面図、第４図はレバー軸支持体１９・２０を示
す平面図である。

伝動ケースＭ内にギア摺動式の主変速装置と副変速装置
が配置されており、該伝動ケースＭの上部に、シフター
軸が主変速の２木と、副変速の２本が前後に平行に並べ
られている。

そしてこれら４本のシフター軸のそれぞれの係合凹部に
、アーム１４・１３・１２・１１が嵌入しており、２本
づつの中の１本を選択的に前後に摺動することにより、
主変速と副変速を可能としているのである。

通常は、前記アーム１４・１３・１２・１１の位置に副
変速レバーｌと主変速レバー２が配置されており、該副
変速レバー１と主変速レバー２を左右に回動することに
より、２本づつのシフター軸の一方を択一選択して前後
に摺動させ、変速すべく構成しているのであるが、本発
明は、該位置では、オペレーターが副変速レバー１や主
変速レバー２の操作がやり難いので、伝動ケースＭの側
方上部に延設して配置しているのである。

即ち伝動ケースＭの上部をケースＭ２１で被覆し、該ケ
ースＭ２１の側面に副変速レバー軸支持体１９と、主変
速レバー軸支持体２ｏを固設し、内部にレバー軸を支持
している。

まず主変速レバー２の構成から説明する。

主変速レバー軸支持体２０の内部に、レバー軸７がレバ
ー筒軸８と二重軸として支持されており、該レバー軸７
が突出した部分にアーム７ａと８ａが固設されている。

また該アーム７ａと８ａにジヨイント１６・１５が枢結
されている。

該ジヨイント１６・１５は、後述する変速アーム５・６
に枢結されている。

主変速レバー軸支持体２ｏの端部にブラケット板５１を
設け、該ブラケット板５１に主変速レバー枢支体２３を
付設している。

該主変速レバー枢支体２３には枢支軸１８が支持されて
おり、咳枢支軸１８に、変速アーム５・６が枢支されて
おり、該変速アーム５・６の間に中立体１７が固定され
ている。

また主変速レバー２が左右に回動された後に元に復帰す
るように復帰ハネ２４・２４が主変速レバー２の左右か
ら付勢している。

以上のような構成において、主変速レバー２を左右に回
動し、更に前後に回動することにより、１・２・３・４
速の変速段を得ることが出来るのである。

次に副変速レバー１の支持機構について説明する。ブラ
ケット板５１に付設された副変速レバー軸支持体１９内
に、レバー軸１０とレバー筒軸９が二重軸として支持さ
れている。

該レバー軸１０の左端に変速アーム３が固設されており
、またレバー筒軸９の左端部に変速アーム４が固設され
ている。

副変速レバー軸支持体１９に副変速レバー枢支体２２が
固設されており、該副変速レバー枢支体２２に副変速レ
バー１が枢支されている。

該副変速レバーｌを左右に回動し、前後に回動すること
により、副変速のＩ・■・■速とクリープ速度が得られ
るのである。

前後進は別に油圧クラッチ式変速装置が設けられており
、前後進変速装置が構成されている。

本発明は以上のような構成において、第２図・第４図の
図面で理解出来る如く、副変速レバー１と副変速レバー
枢支体２２を側面視にて「＜」の字型に連結し、また同
様に主変速レバー２と主変速レバー枢支体２３も側面視
「＜」の字型に連結し、両者を側面視において略同じ位
置の、伝動ケースＭの側方上部に配置しているのである
。

第５図は、変速レバー３０を左右に付け替え可能とした
実施例の後面断面図、第６図は変速レバー３０のジヨイ
ントホール支持体５０の部分から付け替える場合の後面
断面図、第７図・第８図はレバーのみを付け替える場合
の後面断面図と側面断面図である。

本実施例は、左右に別の変速レバーを突出するのではな
くて、左右のどちらにでも同じ役目の変速レバーを付け
替え可能としたものである。

即ち伝動ケースＭの上部にケース蓋２１を固設し、ケー
ス蓋２１の左右にレバー軸支持体１９・２０を設け、該
レバー軸支持体１９・２０の内部には左右に貫通した長
いレバー軸２５を支持している。該レバー軸２５が伝動
ケースＭの上方の開口部に位置する部分に、変速テコ２
６を突出し、該変速テコ２６を変速シフター２７・２８
のどちらかの係合凹部に係合させ、前後に摺動すること
により変速を可能としている。

本発明においては、該レバー軸支持体１９・２０の両端
に付設するレバー枢支体３１を左右に付け替え可能とし
ているのである。

該レバー枢支体３１を外した場合にも、レバー軸２５と
レバー軸支持体１９・２０の間は油密構造とされている
ので、伝動ケースＭ内の潤滑油がこぼれる恐れは無いの
である。

該レバー枢支体３１と共に変速レバー３０を一体的に付
け替えることにより、オペレーターの好む左右の位置に
レバーを付け替えることが出来るのである。

第６図の実施例においては、レバー軸支持体１９・２０
の両端にレバー枢支体３１・３２を最初から付設してお
き、該レバー枢支体３１・３２の上端のジヨイントボー
ル支持体５０の部分から外して左右に取り替え可能とし
ているのである。

該ジヨイントボール支持体５０は変速レバー３０に設け
たジヨイントボール３０ａの部分を嵌挿して、前後左右
に回動可能に支持するものであり、該ジヨイントボール
支持体５０はレバー枢支体３１にボルトにて固定されて
いるので、この部分のボルトを外して、左右のレバー枢
支体３１・３２へ取り替えることが出来るのである。

第７図・第８図の実施例においては、変速レバー３０の
みを取り替え可能とした実施例である。

この場合には、ジヨイントボール支持体５０の内部に嵌
挿した変速レバー３０のジヨイントボール３０ａの部分
から外して、変速レバー３０のみを左右に移動させるの
である。

この場合には、まず変速レバー３０の基部を被覆してい
るブーツ３３を剥がして、ジヨイントボール支持体５０
の部分を露出させ、次にジヨイントボール支持体５０の
蓋体３４を螺装状態がら外し、次に付勢ハネ３５を外す
ことにより、ジヨイントボール３０ａと枢支ピン３６の
部分が、ジヨイントボール支持体５０の内側に設けた枢
支ピン３６の嵌入溝に沿って上方へ取出すことが出来る
のである。

故に該変速レバー３０はジヨイントボール３゜ａの部分
に枢支ピン３６を付設したままで、左右に移動するので
ある。

付勢バネ３５と蓋体３４は共に移動しても良いし、左右
別体に配置しておいても良いのである。

（へ）発明の効果本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。

請求項（１）の如く、伝動ケースの側部上方へ変速レバ
ーを突設した構成において、主変速レバー２と副変速レ
バー１を共に伝動ケースの左右側部上方へ突出し、両レ
バーを前後方向略同一位置としなので、副変速レバー１
も主変速レバー２も共乙こ、座席に座ったオペレータか
手を伸ばした最適の位置に配置することが出来るのであ
る。

また副変速レバー１と主変速レバ〜２を伝動ケースＭの
上に配置している場合には、これらのレバーか左右・前
後へ回動可能な空間を伝動ケースＭに構成する必要があ
り、この要因により伝動ケースＭが長くなっていたので
あるが、本発明の如く、側方上部に配置することにより
、レバーの回動の余裕空間を伝動ケースＭの上部に設け
る必要がなくなり、長さを短（することが出来たもので
ある。

また他のレバーが近傍にある場合において、変速レバー
を側方に分離して配置することが可能であり、誤操作を
防止することが出来るのである。

請求項（２）の如く、伝動ケースの側部上方に変速レバ
ーを突設した構成において、該変速レバーを伝動ケース
Ｍの左右に付け替え可能としたので、レバーの位置を左
右のどちらにでも選択することが出来るのである。

また通常は変速レバーを右側に配置するのであるが、操
作頻度の高い作業機用レバー、例えはフロントローダの
レバーを右側に配置し、左側に変速レバーを配置するな
どの如く、装着する作業機に応して、左右に変速レバー
を付け替えることが出来るのである。

またトラクタが座席を前後に向は替えることが出来るリ
バーシブルタイプの場合には、座席を前後に転換後に使
いなれた位置に変速レバーを配置することが出来るので
ある。

請求項（３）の如く、変速レバーの操作部のみを付け替
え可能としたので、一般の末端使用者の段階においても
、レバー軸支持体１９・２０やレバー枢支体３１の部分
を分解することなく、上部のジヨイントボール支持体５
０の部分の分解だけであるので、工具無しで簡単に変速
レバーの付け替えが可能となったのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の変速レバー支持機構の後面断面図、第
２図は同じ（左側面図、第３図は主変速レバー２の基部
を示す断面図、第４図はレバー軸支持体１９・２０を示
す平面図、第５図は変速レバー３０を左右に付け替え可
能とした実施例の後面断面図、第６図は変速レバー３０
のジヨイントボール支持体５００部分から付け替える場
合の後面断面図、第７図・第８図はレバーのみを付け替
える場合の後面断面図と側面断面図である。Ｍ　・１　・伝動ケース副変速レバー主変速レバー・副変速レバー軸支持体・主変速レバー軸支持体・ケース蓋・変速レバー・・ジヨイントボール・レバー枢支体出願人　ヤンマーディーゼル株式会社代理人　弁理士　矢　野　寿　一部第図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）、伝動ケースの側部上方へ変速レバーを突設した
構成において、主変速レバー２と副変速レバー１を共に
伝動ケースの左右側部上方へ突出し、両レバーを前後方
向略同一位置としたことを特徴とする変速レバー支持機
構。
（２）、伝動ケースの側部上方に変速レバーを突設した
構成において、該変速レバーを伝動ケースＭの左右に付
け替え可能としたことを特徴とする変速レバー支持機構
。
（３）、請求項（２）記載の変速レバー支持機構におい
て、変速レバーの操作部のみを付け替え可能としたこと
を特徴とする変速レバー支持機構。