JPH0353305Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、油圧トランスミツシヨンを有する農
用トラクタ等の移動農機に適応できる切換装置に
関する。さらに詳しくは、油圧トランスミツシヨ
ンを制御する操作系を、手動と足動とに択一的に
切換るようにした移動農機の切換装置に関するも
のである。

〔従来技術〕

第１図に示すように、農用トラクタに設けた油
圧トランスミツシヨン３（以下HSTと称する）
の側方には制御軸６が突出され、この制御軸６に
は上下に延びる連動アーム７が固定され、この連
動アーム７は、その上方アーム９が手動系の連結
ロツド１１を介して手動レバー１０側に連結可能
となつており、また、その下方アーム１２が足動
系の連結ロツド１３を介して足踏みペタル１５に
連結可能となつている。

この手動レバー１０と足踏みペタル１５との選
択切換にあたり従来では、第５図〜第７図に示す
ごとく手動系の連結ロツド１１および足動系の連
結ロツド１３それぞれにＲピン４５が嵌入できる
連結孔４６が設けられ、この連結孔４６に単一の
Ｒピン４５を差し換えることにより、一方が接続
状態となると同時に他方が接続解除状態となるよ
うになつている。つまり、第５図に示すように、
手動系連結ロツド１１の連結孔４６から抜いたＲ
ピン４５を足動系連結ロツド１３の連結孔４６に
挿入することにより、連動アーム７は足踏みペタ
ル１５のみに接続され、足踏みペタル１５による
HSTの制御ができるが、手動系の連結ロツド１
１は、第６図のように足踏みペタル１５の踏み込
みによる連動アーム７の傾動に伴いその連結筒１
１ａ内で摺動するだけで、手動レバー１０が移動
しないようになつている。

また同様に足動系連結ロツド１３の連結孔４６
から抜いたＲピン４５を手動系連結ロツド１１側
の連結孔４６に挿入することにより、連結ロツド
１１側が手動レバー１０に接続され、手動レバー
１０によるHSTの制御ができるが、足動系の連
結ロツド１３は、手動レバー１０の操作による連
動アーム７の傾動に伴いその連結筒１３ａ内で摺
動するだけで、足踏みペタル１５が移動しないよ
うになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、従来のものでは連結ロツドを連結す
るＲピンを紛失した場合、連結ロツドの接続が不
能となるばかりでなく、さらにＲピンを２本使用
することにより手動系の連結ロツドおよび足動系
の連結ロツドとの両方が同時に接続される危険が
あるという問題点があつた。

そこで、本考案は上述した従来の問題点を解消
すべく創案されたもので、同時接続防止機構の切
換により一方の連結ロツドは接続可能となるも、
他方の連結ロツドは接続不能となるようにした移
動農機の切換装置を提供することを目的として実
施するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成する本考案による移動農機の切
換装置は、油圧トランスミツシヨンを制御する制
御軸に固定した連動アームに、手動レバーに接続
する連結ロツドと足踏みペタルに接続する連結ロ
ツドとを択一的に連結可能になすと共に、前記連
動アームに対設した同時接続防止機構を、連動ア
ームに手動レバーの連結ロツドのみが接続し足踏
みペタル側が接続不能となる手動位置と、連動ア
ームに足踏みペタルの連結ロツドのみが接続し手
動レバー側が接続不能となる足動位置とに、選択
切換自在に構成してなるものである。

〔作用〕

したがつて、油圧トランスミツシヨン３の制御
軸６に固定の連動アーム７に、手動レバー１０の
連結ロツド１１と足踏みペタル１５の連結ロツド
とを択一的に連結するものでありながら、この連
動アーム７に対設した同時接続防止機構３０を、
手動位置イと足動位置ロとに選択切換えることに
より、手動位置イでは連動アーム７に手動レバー
１０側の連結ロツド１１蚤が接続し足踏みペタル
１５側を接続不能にでき、また足動位置ロでは連
動アーム７に足踏みペタル１５側の連結ロツド１
３のみが接続し手動レバー１０側を接続不能にで
きる。

また、同時接続防止機構３０の切換えにより接
続可能な連結ロツドと接続不能な連結ロツドとを
目視状態で知り得る。

〔実施例〕

以下、本考案を一実施例として示す図面につい
て詳細に説明する。

第１図〜第２図において、農用トラクタ１の前
方に配設されたエンジン（図外）の後方には前後
方向に延びるクラツチハウジング２の前方が連結
固定され、このクラツチハウジング２の後方には
HSTユニツト３の前方が連結固定され、また
HSTユニツト３の後方にはトランスミツシヨン
ケース４の前方が連結固定され、これらで農用ト
ラクタ１の機体が構成されている。このトランス
ミツシヨンケース３の上方には油圧ケース５が固
定されている。

前記HSTユニツト３内には油圧により作動す
る無段変速装置が内蔵され、この無段変速装置を
制御する制御軸６がHSTユニツト３の側方に突
出されている。この制御軸６の突出部には上下に
延びる連動アーム７が固定され、この連動アーム
７は、その上方アーム９が連結ロツド１１を介し
て詳細は後述する手動レバー１０に連結可能とな
り、その下方アーム１２が連結ロツド１３を介し
て足踏みペタル１５に連結可能となつている。

前記トランスミツシヨンケース４の上方にはブ
ラケツト１４が固定され、このブラケツト１４に
は左右方向の軸芯Ｘ−Ｘを中心にして回動する第
一回動ボス１６が皿バネ１７等により所定の抵抗
が付与された状態で支架されており、さらにこの
回動ボス１６の上方には前後方向の軸芯Ｙ−Ｙを
中心にして回動する第二回動ボス１９が回動可能
に支架され、この第二回動ボス１９の上方に固定
された水平方向の基端部１０ａに続く取付杆１０
ｂの上方は、機体側方に配設され後輪を覆うフエ
ンダ２１の上面に向けて斜め上方に延長され、こ
の取付杆１０ｂの上方は上方に延びる手動レバー
１０に形成されている。

前記基端部２０ａの第二回動軸１９の軸芯を超
えフエンダ２１と反対方向に延びる端部と、下方
の機体との間には、基端部１０ａを上方に向けて
附勢する上下方向の圧縮コイルバネ２２が設けら
れ、また手動レバー１０はフエンダ２１の上面に
固定されたレバーガイド２３のガイド孔２３ａに
嵌入され、この手動レバー１０は前記圧縮コイル
バネ２２の附勢力に抗してガイド孔２３ａ内を中
立Ｎを中心にして前方側の前進Ｆ位置と、後方側
の後進Ｒ位置とにわたり操作できるようになつて
いるが、このレバーガイド２３には、このレバー
ガイド２３とは別体に構成され手動レバー１０に
直接に接触して案内するガイド板２４が着脱自在
に設けられ、このガイド板２４は定位置のレバー
ガイド２３に対し取付位置が調節可能となるよう
設けられているので、ガイド板２４が磨耗した際
にはガイド板２４のみの交換ができる。

また、第一回動ボス１６には、前記バネ２２に
隣接しこの回動軸芯に対し直交する方向の揺動ア
ーム２５が固定されており、この揺動アーム２５
の先端に一端が枢支連結された手動系連結ロツド
１１の他端を、連動アーム７の上方アーム９の先
端にボルトを介して連結した場合（足動系の連結
ロツド１３は不接続）には、手動レバー１０は中
立Ｎ位置を中心とする前進Ｆ位置への操作による
前進方向におけるHSTの無段変速状態と、中立
位置Ｎを中心とする後進Ｒ位置への操作による後
進方向におけるHSTの無段変速状態とにわたり
制御できるようになつている。

前述した足踏みペタル１５は、機体に固定の支
点軸２６を中心にして揺動自在に設けられ、支点
軸２６よりも下方に向けて延長された揺動アーム
１５ａの下端に一端が枢支連結された足動系連結
ロツド１３他端を、前述した連動アーム７の下方
アーム１２の下端にボルトを介して連結した場合
（手動系の連結ロツド１１は不接続）には、この
足踏みペタル１５は、中立Ｎ位置を中心とする前
方側への踏み込みによりHSTの前進Ｆ状態にお
ける無段変速状態と、また中立Ｎ位置を中心とす
る後方側への踏み込みによりHSTの後進Ｒ状態
における無段変速状態とにわたり制御できるよう
になつている。

第３図〜第４図において、連動アーム７には同
時接続防止機構３０が対設されており、この同時
接続防止機構３０は次のようになつている。つま
り、上方アーム９の側方には制御軸６と平行する
方向の支点軸２７が突出され、この支点軸２７に
回動自在に位置決めされた回動ボス２９には上方
に延びる上方レバー３１と下方に延びる下方レバ
ー３２とが所定角度に固定されており、この上方
レバー３１と上方アーム９との間にはねじりコイ
ルバネ３５が介在されている。この上方レバー３
１を前方側へ傾動操作した際には、第３図のよう
にねじりコイルバネ３５の上方レバー３１側が上
方アーム９の幅中心よりも上方に移動する支点越
え状態となり、下方レバー３２が下方ストツパー
３３に接当する手動位置イに切換られる。また、
上方レバー３１を後方側へ傾動操作した際には、
第４図のようにねじりコイルバネ３５の上方レバ
ー３１側が上方アーム９の幅中心よりも後方に移
動する支点越え状態となり、上方レバー３１が上
方ストツパー３４に接当する足動位置ロに切換ら
れるようになつている。また、上方ストツパー３
４は上方アーム９の後側方に、下方ストツパー３
３は下方アーム１２の幅方向略中央部にそれぞれ
固定されている。

なお上方アーム９にはその前進Ｆ方向の最大移
動位置を規制するストツパー３６が設けられ、ま
た下方アーム１２にはその後進Ｒ方向の最大移動
位置を規制するストツパー３７が設けられてい
る。

しかして、同時接続防止機構３０を、その支点
軸２７を中心として第３図に示す手動位置イに切
換えた時、ストツパー３３に接当した下方レバー
３２が下方アーム１２の表面に重合し、連動アー
ム７の下方レバー１２側には足動系連結ロツド１
３の接続が不能状態となるが、反対側の上方レバ
ー３２は上方アーム９から離間して連動アーム７
の上方アーム９側には手動系連結ロツド１１の接
続ができる状態となるので、手動レバー１０に連
結された連結ロツド１１を、連動アーム７の上方
アーム９に、ボルトにより連結することにより、
HSTの制御軸６を手動操作系のみの連動状態と
することができる。

また、同時接続防止機構３０を、その支点軸２
７を中心として第４図に示す足動位置ロに切換え
た時、ストツパー３４に接当して上方レバー３１
が上方アーム９の表面に重合し、連動アーム７の
上方アーム９側には手動系連結ロツド１１の接続
が不能状態となるが、反対側の下方レバー３２は
下方アーム１２から離間して連動アーム７の下方
アーム１２側には足動系連結ロツド１３の接続で
きる状態となるので、足踏みペタル１５に連繋さ
れた連結ロツド１３を、連動アーム７の下方アー
ム１２に、ボルトにより連結することにより、
HSTの制御軸６を足動操作系のみの連動状態と
することができる。

なお、連動アーム７に接続しない側の連結ロツ
ドは、図示しないホルダーに支持させておくよう
になつている。

〔考案の効果〕

本考案による移動農機の切換装置は、油圧トラ
ンスミツシヨンを制御する制御軸に固定した連動
アームに、手動レバーに接続する連結ロツドと足
踏みペタルに接続する連結ロツドとを択一的に連
結可能になすと共に、前記連動アームに対設した
同時接続防止機構を、連動アームに手動レバーの
連結ロツドのみが接続し足踏みペタル側が接続不
能となる手動位置と、連動アームに足踏みペタル
の連結ロツドのみが接続し手動レバー側が接続不
能となる足動位置とに、選択切換自在に構成して
なるが故に、油圧トランスミツシヨンの制御軸に
固定した連動アームに、手動レバーと足踏みペタ
ルとを択一的に連結するものでありながら、この
連動アームに対設した同時接続防止機構を、手動
位置と足動位置とに選択切換えることにより、手
動位置では連動アームに手動レバーの連結ロツド
のみが接続し足踏みペタル側を接続不能とするこ
とができ、また、足動位置では連動アームに足踏
みペタル側の連結ロツドのみが接続し手動レバー
側を接続不能とすることがすることができる。

しかも、同時接続防止機構の切換えにより接続
可能な連結ロツドと接続不能な連結ロツドとを目
視状態で知り得ることに相俟つて、同時接続の危
険を確実に防止できる。

したがつて、従来の単一の連結ピンを抜き差し
するもののように、連結ピンを紛失した場合、両
連結ロツドの接続が不能になるばかりでなく、さ
らに連結ピンを２本使用することにより手動系連
結ロツドおよび足動系連結ロツドの両方が同時接
続される危険があるという問題点を解消できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示し第１
図は要部を示す農用トラクタの側面図、第２図は
要部を示す農用トラクタの正面図、第３図は切換
装置の側面図、第４図は作用説明図。第５図〜第
７図は従来例を示し第５図および第６図は手動系
連結ロツドと足動系連結ロツドとの作用説明図、
第７図は第５図のＡ−Ａ矢視断面である。 １……農用トラクタ、３……油圧トランスミツ
シヨン（HST）、６……制御軸、７……連動アー
ム、９……上方アーム、１０……手動レバー、１
１……連結ロツド、１３……連結ロツド、１５…
…足踏みペタル、３０……同時接続防止機構、３
１……上方レバー、３２……下方レバー、３５…
…ねじりコイルバネ、イ……手動位置、ロ……足
動位置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧トランスミツシヨンを制御する制御軸に固
   定した連動アームに、手動レバーに接続する連結
   ロツドと足踏みペタルに接続する連結ロツドとを
   択一的に連結可能になすと共に、前記連動アーム
   に対設した同時接続防止機構を、連動アームに手
   動レバーの連結ロツドのみが接続し足踏みペタル
   側が接続不能となる手動位置と、連動アームに足
   踏みペタルの連結ロツドのみが接続し手動レバー
   側が接続不能となる足動位置とに、選択切換自在
   に構成してなる移動農機の切換装置。