JPH0478328A - ワンウェイクラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、回転伝達装置に組み込むワンウェイクラッチ
に間する。

〔従来技術〕

従来ワンウェイクラッチには、第１０図のようにカップ
７の内周にスプリング８を圧接するスプリング式ワンウ
ェイクラッチや、第１１図のようにカップ７の内周のラ
チェット係合側に一対のラチェツト爪９側を係合するラ
チェット式ワンウェイクラッチや、実開昭６３−３５６
９２号公報のようにラチェツト歯に環状の爪ばねて付勢
された伝動型を係合するラチェット式ワンウェイクラッ
チが知られている。

一般にワンウェイクラッチに要求される王な機能は、ｌ
）保持トルクが大きい。２）空転トルクが小さい。３〉
ノイズが出ない。４）安価である等である。

しかし、上記第１０図の従来技術では１）の保持トルク
を大きくするとスプリング８の線径が太く、又はカップ
との圧入しろを大きくすることになり、空転トルクが大
きくなって上記１）と２）が相反する機能となる。

上記第１１図及び実開昭６３−３５６９２号公報のラチ
ェット式ワンウェイクラッチでは、ラチェット及び伝動
型が常時ラチェツト歯との係合方向に付勢されているか
ら、ノイズは避けられず、空転トルクも大きい等の欠点
がある。

〔発明の目的〕

本発明は上記欠点に鑑み、保持トルクが大きく、空転ト
ルクが小さく、ノイズがなく、安価である等ワンウェイ
クラッチに要求される主な機能が満足出来るワンウェイ
クラッチを提案することである。

〔発明の構成〕

本発明は、駆動体と従動体との一方に凹部、他方に凸部
を形成し、凹部と凸部を嵌合する装置に於て、凹部には
環状周壁と、爪が係合する複数の凹溝の環状歯部を設け
、環状周壁に一端を内向きに折曲したコイルバネを接触
させて嵌合し、コイルバネの折曲部が遊嵌する溝を有し
、上記凹溝に係脱自在の爪を凸部と環状歯部との間で、
凸部に支持若しくは係合させ、爪と凸部が一体的に回転
するようにしたことにある。

〔実施例〕

以下、図示の一実施例で本発明を説明する。ワンウェイ
クラッチは第１図から第７図で内側の回転体を駆動体１
とし、外側の回転体を従動体２とすると、第１図から第
５図で駆動体１は鍔部１ａの一側に大小の凸部ｌｂ、　
ｌｃが設けられ、他側に歯車１ｄが形成されると共に中
心に軸孔１ｅと軸筒孔１ｆが形成されている。凸部１ｂ
、　Ｉｃには円弧ａとＶ字状の斜面すと水平面Ｃとから
なる切欠部】ｇが形成されている。切欠部１ｇには爪３
が落し込まれている。

従動体２は第１図から第３図、第６図、第７図のように
カップ状に形成されて凹部２ａに環状周壁２ｂと、複数
の凹溝からなる環状歯部２Ｃと軸筒部２ｄが設けられ、
外周に歯部２ｅが設けられている。

爪３は底面に円弧部３ａが形成されると共に四半内部３
ｂと、−側に伸びた爪部３Ｃて形成されて四半内部３ｂ
に＠３６が形成されている。

駆動体１の小径凸部１ｃと爪３の四半内部３ｂの外周に
は細い線径のコイルバネ４が嵌められるように組み合わ
されて外周は従動体２の環状周壁２ｂに圧接され、コイ
ルバネ４の折曲部４ａは爪３の溝３ｄに遊嵌されている
。

駆動体１の軸孔１ｄと従動体２の軸筒部２ｄの中心孔に
は軸５が嵌合されている。

駆動体１が従動体２の凹部２ａ内に朝み立てられる時は
、ｌ）凹部２ａ内の環状周壁２ｂにコイルバネ４がごく
軽く圧入され、２）切欠部１ｇには爪３が落し込まれ、
３）コイルバネ４の折曲部４ａが爪３の溝３ｄに引っ掛
けられるように駆動体１と従動体２が組み合わされる。

ワンウェイクラッチの動作は、第１図のように駆動体１
が反時計方向に回転されると、コイルバネ４は環状周壁
２ｂに接触された状態で反時計方向に回転力を受けるか
ら、折曲部４ａて爪３の爪部３Ｃを環状歯部２ｃから離
脱する方向に働くと共に、コイルバネ４は環状周壁２ｂ
と接触圧が弱まる方向に回転されるのでスリップして駆
動体１に対して従動体２は空転状態となる。

次に第１図で駆動体１が時計方向に回転されると、コイ
ルバネ４は環状周壁２ｂに接触された状態で反時計方向
に回転力を受けるから、第８図のように折曲部４ａで爪
３が引き起こされて爪３の爪部３Ｃが環状歯部２Ｃに係
合されると共に、コイルバネ４は環状側Ｅｔ２ｂと接触
圧が強まる方向に回転されるので、爪部３Ｃと環状歯部
２Ｃの係合が保持されて駆動体１の回転が従動体２へ伝
達される。

上記のようにワンウェイクラッチが構成されると、爪３
によって駆動体１の回転が従動体２へ伝達されるから保
持トルクが大きくなる。又、空転時は細い線径のコイル
バネ４が環状周壁２ｂと接触するから空転トルクが小さ
くなる。更に空転時は爪３の爪部３Ｃが環状歯部２Ｃか
ら離脱されるのでノイズがなく、構造が簡単であるから
安価になり、ワンウェイクラッチに要求される主な機能
が満足される。又、第１図、第２図のように従動体２０
開口部が駆動体１の鍔部１ａで寒がれていると、凹部２
ａ内に異物が入らず、爪３の飛び出しが防止出来る。

前記説明では内側の回転体を駆動体１とし、外側の回転
体を従動体２としたが、内側の回転体を従動体とし、外
側の回転体を駆動体としてもよい。

その時第１図で外側の回転体が時計方向に回転されると
空転状態となり、第８図で外側の回転体が反時計方向に
回転されると回転伝達状態となる。

第９図は爪３の支持構造の変形例で、駆動体１に支軸６
を固定し、この支軸６に爪３が回動自在に嵌合枢支され
ている。

この変形例のように爪３を支持すると、駆動体１と爪３
を組み立てた後、従動体２の凹部２ａ内に駆動体１が組
み込み出来るから組み立てが容易になる。

〔発明の効果〕

本発明は上述のように構成されたから、爪によって駆動
体の回転が従動体へ伝達されるから保持トルクが大きく
なり、空転時は細い線径のコイルバネが環状周壁と接触
するのみであるから空転トルクが小さくなり、更に空転
時は爪の爪部が環状歯部から離脱されるのでノイズが発
生せず、構造が簡単であるから安価になる等優れた効果
を奏するワンウェイクラッチを提供することが出来る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例が示され、第１図はワンウェイ
クラッチの空転状態を示す第２図の■−Ｉ線断面正面図
、第２図はワンウェイクラッチの縦断面側面図、第３図
はワンウェイクラッチの一部断面分解斜視図、第４図は
凸状の一方の回転体の断面側面図、第５図は凸状の一方
の回転体の正面図、第６図はカップ状の他方の回転体の
断面側面図、第７図はカップ状の他方の回転体の正面図
、第８図はワンウェイクラッチの回転伝達状態を不す断
面正面図、第９図は爪支持構造の変形例の一部を示す要
部断面正面図、第１Ｏ図は従来のワンウェイクラッチの
分解斜視図、第１Ｉ図は従来のワンウェイクラッチの一
部断面分解斜視図である。 １・・・駆動体、１ｂ、ＩＣ・・・凸部、２・・・従動
体、２ａ・・・凹部、２ｂ・・・環状周壁、２Ｃ・・・
複数の凹溝からなる環状歯部、３・・・爪、３ｄ・・・
溝、４・・・コイルバネ、４ａ・・・折曲部。 出願人　株式会社三協精機製作所

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、駆動体と従動体との一方に凹部、他方に凸部を形成
   し、凹部と凸部を嵌合する装置に於て、凹部には環状周
   壁と、爪が係合する複数の凹溝の環状歯部を設け、環状
   周壁に一端を内向きに折曲したコイルバネを接触させて
   嵌合し、コイルバネの折曲部が遊嵌する溝を有し、上記
   凹溝に係脱自在の爪を凸部と環状歯部との間で、凸部に
   支持若しくは係合させ、爪と凸部が一体的に回転するよ
   うにしたワンウェイクラッチ。