JPH0454075B2 - - Google Patents

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JPH0454075B2
JPH0454075B2 JP63029941A JP2994188A JPH0454075B2 JP H0454075 B2 JPH0454075 B2 JP H0454075B2 JP 63029941 A JP63029941 A JP 63029941A JP 2994188 A JP2994188 A JP 2994188A JP H0454075 B2 JPH0454075 B2 JP H0454075B2
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JP
Japan
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compressor
shell
side block
rear side
interposed
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JP63029941A
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Masahiro Iio
Yoshio Suzuki
Toshihiro Murayama
Mitsuya Ono
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Bosch Corp
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Zexel Corp
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Priority to DE3903054A priority patent/DE3903054C2/de
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/06Silencing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04C18/30Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は圧縮機、特にベーン型圧縮機に関す
るものである。
(従来の技術) ベーン型圧縮機は、例えば特開昭61−145385号
公報に開示されるように、冷媒を圧縮する圧縮機
本体は、楕円形の案内面を有し、多数のベーンを
有するロータが収納されたシリンダの両側にフロ
ント及びリアサイドブロツクが配されて構成さ
れ、フロントサイドブロツクにフロントヘツド
が、リアサイドブロツクにシエルが接するごと
く、フロントヘツドからフロントサイドブロツ
ク、シリンダ、リアサイドブロツクを挿通する複
数の通しボルトにて組立てられる、いわゆる圧縮
機本体をフロントヘツドとシエル(ハウジング)
とに通しボルトにて固定する方法を採用してい
た。
また、圧縮機本体にロータに回転力を与える駆
動軸は、フロント及びサイドブロツクに形成の孔
に挿入され、軸受を介して横架されており、リア
側の孔は高圧側と連通を遮断するためにカバーが
Oリングを介して取付けられていた。
(発明が解決しようとする課題) 圧縮機本体にフロントヘツドとシエル(ハウジ
ング)とを通しボルトにて固定する方法は、圧縮
機本体そのものの振動は少なくなつて良いが、該
圧縮機本体の振動がそのまま通しボルトや接触面
を介してハウジングに伝達され、該ハウジングが
振動、共鳴し、いわゆる耳障りな音が発生してい
た。
そこで、この発明では、圧縮機本体が発生する
振動がシエルに伝達されるのを防ぐこと及びシエ
ルに伝達されるのを防ぐ手段とカバーをシールす
るシール手段とを共通化して部品点数の増加を防
ぐようにしたことを課題としている。
(課題を解決するための手段) この発明にあつては、課題を解決するための手
段は、複数のベーンを有するロータを収納したシ
リンダとサイドブロツクとより成る圧縮機本体を
有し、この圧縮機本体はフロントヘツド及びシエ
ルに包まれて成る圧縮機において、前記圧縮機本
体とシエルとの接触面の少なくともどちらか一方
に緩衝材を介在すると共に、圧縮機本体のサイド
ブロツクの駆動軸孔を包むカバーとの間にシール
材を介在し、このシール材を前記緩衝材と一体化
して設けたことにある。
(作用) したがつて、圧縮機本体とシエルとの接触面に
緩衝材が介在されているので、該圧縮機本体から
の振動がシエルに伝達されず、振動音の発生を抑
える。
また、緩衝材は、サイドブロツクの駆動軸孔を
包むカバーとの間に介在のシール材と一体化され
たことから部品の増加とならない。
(実施例) 以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。
第1図、第2図において、ベーン型圧縮機が示
され、圧縮機本体1は、所望の形状の案内面を有
するシリンダ2の両側にフロント及びリアサイド
ブロツク3a,3bを固定して構成されている。
この圧縮機本体1内には、中心に駆動軸4に固く
結合された円柱状のロータ5が配され、該ロータ
5の外周面2カ所がシリンダの案内面と近接して
いる。
このロータ5を固設している駆動軸4は、前記
フロント及びリアサイドブロツク3a,3bをに
形成された駆動軸孔7a,7bを軸受8a,8b
を介して挿入され回転自在に支持されている。こ
の駆動軸4の一方は回転源と連絡する電磁クラツ
チ(図示せず)と接続され、他方は、リアサイド
ブロツク3bに形成の孔7b内にあり、該孔7b
が高圧室9と連通を遮断するためのカバー10が
Oリング11を介在して該リアサイドブロツク3
bに固着されている。
前記ロータ5には、ほぼ半径方向に形成の複数
のべーン溝12にベーン(図示せず)が摺動自在
に嵌挿され、このベーンは、ベーン溝12の下方
に設けられた背圧室14からの背圧や回転による
遠心力により先端方向に押出されて、シリンダ2
の案内面に沿つて回転するようになつている。
吐出筒15a,15bは、前記圧縮機本体1の
吐出孔(2個有するが図示せず)の出口側に固着
のケースに固設されているもので、吐出筒15
a,15bを介して圧縮冷媒をリア側の高圧室9
まで導くと共に、両吐出筒15a,15bから突
出させる際に衝突させてオイル分離を図つている
ものである。
前記したような圧縮機本体1は、そのフロント
サイドブロツク3a側をフロントヘツド20に、
リアサイドブロツク3b側をシエル21に接する
ようにして下記通しボルト25a〜25fを介し
て取付けられ、該フロントヘツド20とシエル2
1に包まれている。
フロントヘツド20には吸入口22が、シエル
21には吐出口24が形成され、前記吸入口22
はヘツドに形成された低圧室23に、吐出口24
は圧縮機本体1とシエル21との間に設けられた
高圧室9とにそれぞれ連通されている。
通しボルト25a〜25fは6個設けられ、フ
ロントヘツド20、サイドブロツク3a,3b、
シリンダ2に孔26,27,28,29がそれぞ
れ穿たれ、さらにシエル21にねじ孔30が形成
されている。
したがつて、通しボルト25a〜25fをフロ
ントヘツド側から通して、その先端をシエル21
のねじ孔30に螺合することで圧縮機を組立てる
ことができる。
その際に、フロントヘツド20とフロントサイ
ドブロツク3aとの間及びリアサイドブロツク3
bとシエル21との間に緩衝材31a,31bが
介在されている。
緩衝材31a,31bは、第2図にあつてリア
側に装着された例が点線の状態(明確化するため
に)に示されている。この緩衝材31bの形状は
第3図に示される図示の状態で、その形状は取付
けやすい所望の形状で、中心に前記カバー10の
ために大きな孔32が開けられ、そしてその外周
に前記通しボルト25a〜25fが挿通する小孔
33a〜33fが形成されている。緩衝材31b
の構造は、第4図a,bに示すように、内側に弾
性体34が、その外側面にアルミニウム又はその
鉄系金属体35を配したものや、内側に金属体3
6を配し、その外側両面に弾性体37を配したも
のである。
なお、フロントヘツド20側とフロントサイド
ブロツク3aとの間に設けられる緩衝材31aも
同様な構造で中心に大きな孔と通しボルト挿通用
の小孔を有している。
緩衝材31a,31bが装着される結果とし
て、圧縮機本体1が発生する振動をフロントヘツ
ド20及びシエル21へ伝達させることが少なく
なつて騒音が低減でき、その結果を得る適切な厚
みは0.1mm〜0.4mm程が良いものである。
この実施例では、フロント及びリアサイドブロ
ツクとフロントヘツド及びシエルとの間の双方に
緩衝材31a,31bを設けたが、どちらか一方
に設けるようにしても振動音の低減効果があるこ
とは当然である。
第5図乃至第7図において、この発明の他の実
施例が示され、圧縮機本体1のリアサイドブロツ
ク3bとシエル21との緩衝効果と、リアサイド
ブロツク3bと前記カバー10との間をシール効
果を同時に得られるように一体化したもので、こ
の例では、外側に6個の緩衝材31bが、そして
内側に輪状のシール材38が一体化されて形成さ
れ、緩衝材31bには中心に通しボルト挿通用の
小孔33a〜33fがそれぞれ形成されている。
そして、この構造は、第7図に示すように、緩衝
材31bでは、内側弾性体34がその外側両面に
金属体35が配され、シール材38では、前記弾
性体34の内側に金属体39が埋設されて構成さ
れている。
この発明は第5図に示されるように、緩衝材3
1bは圧縮機本体1のリアサイドブロツク3bと
シエル21との間に介在されると共に、シール材
38はリアサイドブロツク3bとカバー10との
間に介在されて、緩衝効果とシール効果が得られ
るものである。
しかし、部品は1個で良く、部品点数の増加と
ならないものである。なお、シールとして使用す
る部品は、前記実施例ではカバーの部分として打
ち抜いてしまう部品であり、この発明ではこれを
利用できるので経済的である。
なお、フロントヘツド20およびシエル21に
設けられた取付足50a,50bとブラケツト5
1の接合面にもまた緩衝材52を介在しているの
で、コンプレツサから又はエンジンからの振動の
伝達が防がれ、振動音の発生が防がれる。
(発明の効果) 以上のように、この発明によれば、圧縮機本体
とシエルとの接触面に緩衝材が介在されるので、
圧縮機本体からの振動が減衰されてシエルに伝達
されず振動音の発生を抑えることができる。
また、緩衝材がリアサイドブロツクとカバーと
の間に設けられたシール材と一体化したことで部
品点数の増大とならない利点を有しているもので
ある。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の断面図、第2図は第1図A
−A線断面図、第3図は緩衝材の正面図、第4図
は同上の一部の断面図、第5図はリアサイドブロ
ツク側の要部の断面図、第6図は同上に用いられ
る一体化の緩衝材及びシール材の正面図、第7図
は第6図B−B線断面図である。 1……圧縮機本体、2……シリンダ、3a……
フロントサイドブロツク、3b……リアサイドブ
ロツク、5……ロータ、20……フロントヘツ
ド、21……シエル、31a,31b……緩衝
材、38……シール材。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 複数のベーンを有するロータを収納したシリ
    ンダとサイドブロツクとより成る圧縮機本体とを
    有し、この圧縮機本体はフロントヘツド及びシエ
    ルに包まれて成る圧縮機において、少なくとも前
    記圧縮機本体とシエルとの接触面に緩衝材を介在
    すると共に、圧縮機本体のリアサイドブロツクの
    駆動軸孔を包むカバーとの間にシール材を介在
    し、このシール材を前記緩衝材と一体化して設け
    たことを特徴とする圧縮機。
JP63029941A 1988-02-10 1988-02-10 圧縮機 Granted JPH01208590A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63029941A JPH01208590A (ja) 1988-02-10 1988-02-10 圧縮機
KR1019880009946A KR910006269B1 (ko) 1988-02-10 1988-08-04 압축기
US07/303,661 US4934912A (en) 1988-02-10 1989-01-30 Sliding-vane rotary compressor with vibration cushioning members
DE3903054A DE3903054C2 (de) 1988-02-10 1989-02-02 Rotationskolbenverdichter

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JPH01208590A JPH01208590A (ja) 1989-08-22
JPH0454075B2 true JPH0454075B2 (ja) 1992-08-28

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ID=12290012

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KR (1) KR910006269B1 (ja)
DE (1) DE3903054C2 (ja)

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