JPH0446849A - ワイパブレードラバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用公費〉 本発明は、車両等に用いられるウィンドガラスを払拭す
るワイパブレードラバーに関し、特にその耐摩耗性、耐
オゾン及び耐油性が向上するよう工夫したものである。

〈従来の技術〉 自動車には、雨や雪の中を走行するときに前方視界が妨
げられないようにフロントウィンドガラスを払拭するワ
イパ機構が備えられている。また、後方視界を確保する
ためにリヤウィンドガラスを払拭するワイパ機構を備え
たものもある。このワイパ機構に用いられるワイパブレ
ードラバーの一例を第２４図に示す。

同図に示すように、ワイパレバー０１に取付けられる保
持部０２の下側にネック部０３を介してブレード部０４
が一体的に形成されている。該ブレード部０４は断面形
状が略三角形のシアルダ部０５と薄板状のリップ部０６
とを有しており、該リップ部０６の先端部がガラス表面
上を払拭することで、該ガラス表面上の水滴等を取り除
くようにしている。

〈発明が解決しようとする課題〉 従来のワイパブレードラバーは一般に基材の材質を例え
ば天然ゴム（ＮＲ）あるいは天然ゴムにクリロブレンゴ
ム（ＣＲ）、スチレンブタジェンゴム（ＳＢＲ）等のジ
エン系ゴムを混合したブレンドゴムにより形成されてい
たため、息下のような問題がある。

■　上述した材質は耐摩耗性が悪いため、長期間に瓦っ
て払拭性能を保持しつづけることができない。

■　又、ジエン系ゴムの場合、長期間使用するとオゾン
劣化が生じてしまい、クラック等が発生し良好に払拭す
ることができない。

■　ガラス表面に付着するオイル、ワックス及びワック
スリムーバ等の油類の影響によりゴムが膨潤し、払拭性
が悪くなり、耐久性が低下する。

本発明は息上述べた事情に鑑み、耐摩耗性。

耐オゾン及び耐油性が向上したワイパブレードラバーを
提供することを目的とする。

く課題を解決するための手段〉 前記目的を達成するための本発明のワイパブレードラバ
ーの構成は、ゴム材料を基材としてなり、ウィンドガラ
スを払拭するワイパブレードラバーであって、上記ゴム
材料が水素添加アクリロニトリル・ブタジエン共電合体
ゴムを配合してなることを特徴とする。

以下、本発明の詳細な説明する。

ここで本発明のワイパブレードラバーの一例を第１図に
示す。同図に示すようにワイパブレードラバー１１は、
ワイパレバー（図示せず）に取付けられる保持部１２と
、この保持部１２にネック部１３を介して連続して形成
されるブレード部１４とから一体に形成されてなり、該
ブレード部１４はその断面形状が略三角形のシ璽ルダ部
１５と薄板状のリップ部１６とを具備している。

本発明でワイパブレードラバー用のゴム材料に配合され
る水素添加アクリロニトリル・ブタジエン共重合体ゴム
（以下「水添ＮＢＲＪという。）とは、水素添加率が７
０〜９５％のアクリロニトリル・ブタジエンゴムをいう
。

本発明では、従来のゴム材料（例えば、ＮＲ。

ＣＲ，ＳＢＲ等）と上記水添ＮＢＲとの混合物を用いて
基材を構成しており、このような基材を一体に成形して
、本発明のワイパブレードを得ている。

ここで水１＃ＮＢＲとＮＢＲとの配合割合は、ＮＢＲの
水添率によっても異なるが、水添率が９５％の場合ＮＢ
Ｒが７５〜２５重量部に対して、水添ＮＢＲを２５〜７
５重量部添加するのが好適であり、特に好ましくはＮＢ
Ｒ７５〜５０重量部に対して水添ＮＢＲが２５〜５０重
量部とするのがよい。これはＮＢＲが７５重量部以上で
水１＃ＮＢＲが２５重量部以下とした場合、耐摩耗性が
著しく低下するからであり、又ＮＢＲが２５重量部以下
で水添ＮＢＲが７５重量部以下とした場合、塩素化処理
効果が低下してしまい、共に好ましくないからである。

また水添率が７０％息上９５％未満の場合のＮＢＲに添
加する水添ＮＢＲは、第２図に示す中高ニトリルゴムの
水添率に応じた配合割合の配合とするのがよい。

上記塩素化処理法は、摩擦係数を低くするために行うも
ので、次亜塩素酸ナトリウム等の水溶液、あるいはトリ
クロロイソシアヌル酸水溶液等に浸漬する方法を挙げる
ことができる。尚、処理膜は１０μｍ程度とするのがよ
い。又、ゴム材料に過酸化物加硫剤を用いても、同様の
効果が得られる。

（試験例） 息下、本発明の効果を示す試験例を説明する。

水添率９５％のＮＢＲ（ｒＨ−ＮＢＲＪと記す）とＮＢ
Ｒとを、下記第１表に示、す割合で混合して、ゴム成形
体を形成し、その硬度（ＪＩＳＡスケール）、引張り強
さＴ、　（ｋｇ／ｃｄ）　。

伸びＥ、　（％）、アクロン摩耗（ｃＩＩ／１０００回
）。

副オゾン性、塩素化処理による摩擦係数（μ）を求めた
。

この結果を第１表に示す。

第 表 第１表よりブレンド比（ＮＢＲ／Ｈ−ＮＢＲ）が７５／
２５〜２５／７５の範囲がワイパブレードラバーとして
用いて好適である。

また、上記ブレンド比であると、水ｇ　ＮＢＲ単独のワ
イパブレードラバーよりも表面処理による摩擦係数（μ
）の低下効果がある。

耐油性試験 前述したブレンド比＆２のゴム材料（ＮＢＲ／Ｈ−ＮＢ
Ｒ：　７５／２５）を用い、ＪＩＳ　Ｋ　６３０１試験
方法に基づ＜ＪＩＳ＆３０ｉｊを使用し、７０℃で７０
時間の間浸けておき、その体積変化を測定した。

比較のため、従来品であるＮＲ（天然ゴム）を用いて同
様に試験した。

この結果を第２表に示す。

第２表 第２表に示すように、Ｈ−ＮＢＲを配合したものは体積
変化が大きくなく、耐油性が従来に比べて向上している
。

〈実　施　例〉 実施例１ 前述したブレンド比翫２のゴム材料を用い、下記配合に
てワイパブレードラバーを製造した。

配−一一倉 水添ＮＢＲ２５重量部 ＮＢＲ７５／ｌ イオウ　　　　　　　１　〃 酸化亜鉛　　　　　　５　　／ｌ ステアリン酸　　　　１　／。

カーボン　　　　　３０ｔｔ 促進剤　　　　　　　２　〃 可塑剤　　　　　　　５Ｉ／ 上述した配合を用いて第３図に示す成形素材１９を作製
して金型２０に設置した後、加硫成形を行う。その後、
得られた成形体を長手方向に沿って中央部で半分に切断
し、２個のワイパブレードラバーを得た。

得られたブレードラバーを用い、ワイパレバーを取りつ
けて第４図に示すワイパブレード２３を得た。このワイ
パブレード２３を用い、散水状態・散水停止状態のサイ
クルを繰り返すガラス面上で往復運動させる２４時間の
耐久試験を行なった。そして、ワイパレバー２４に取り
付けられたワイパブレードラバー２５の長さ方向に沿っ
て１０個所の測定位置Ａ−Ｊを選択し、かつ第５図に示
されるように各々の位置での断面寸法を測定した。この
測定結果からリップ部先端近傍摩耗量を、式７・ａ、Ｘ
ｂ、＋Ｈ・ａ、Ｘｂ２で表わされる断面積で算出したと
ころ、第３表に示す計算結果が得られた。

尚、比較のためＮＲ単独のワイパブレードラバーを用い
て、同様に試験した。

（単位Ｘ１０−’ｍｍ） 第３表から容易に分るように、上述した基材のみで一体
成形した従来のブレードラバーと比較して、リップ先端
部近傍の摩耗量が大幅に減少した。更に、リップ部の損
傷または欠落やガラス面に拭き残しを生じることがなく
、良好な払拭性能及び耐久性が確認された。

実施例２ 次に他の一実施例を説明する。

第６図は本発明の第２の実施例に係るワイパブレードラ
バーの斜視図である。同図に示すように本実施例のワイ
パブレードラバー１１は、ワイパレバー（図示せず）に
取付けられる保持部１２と、この保持部１２にネック部
１３を介して連続して形成されるブレード部１４とから
一体に形成されてなり、該ブレード部１４はその断面形
状が略三角形のシ璽ルダ部１５と薄板状のリップ部１６
とを具備するもので、このリップ部１６の払拭方向の両
側側面　１６ａ、１６ｂでその先端部分１６ｃの幅方向
Ｗに亙って、塩素処理を施さない非処理部１７が形成さ
れている。

ここで、塩素処理とは、摩擦係数を低減させるために行
うもので、次亜塩素酸ナトリウム等の水溶液、あるいは
トリクロロイソシアヌル酸水溶液等を浸漬してワイパブ
レードラバーの表面全体を被覆するものである。ここで
、上述した、リップ部１６の先端部分を非処理部１７と
する方法を第７図、第８図を用いて説明する。これらの
図面に示すように、ワイパブレードゴム用成形体１８を
、第１実施例と同様の前述したブレンド比嵐２の水添Ｎ
ＢＦＬゴム材料からなる成形素材１９を第３図に示す金
型２０を用いて、リップ部１６゜１６′同志が突合わさ
った状態で形成する。その後該成形体１８のリップ部１
６．１６’の突合せ部分の位置で且つリップ部１６の両
側側面１６　ａ、　１６　ｂに、ポリテトラフルオロエ
チレン製の粘着テープ２１を粘り付け（第７図参照）、
その後、全体を前述したような塩素処理液に浸せきする
。

処理液から引き上げた後粘着テープ２１を剥がし非被覆
部１７を形成する（第８図参照）。

次に、非被覆部１７を輻ｌｔ！け残すようにカッタで切
断し、リップ部１６の払拭する方向の両側側面１６　ｍ
、　１６　ｂでその先端部分を除いた範囲に塩素処理被
覆層２２を設けた２個のワイパブレードラバーを得る。

尚、リップ部１６の端面１６ｃはカッタでカットされる
ので、非被覆部１７となる。

ここで上記非被覆部１７０輻１は、０．２〜１．５−と
するのが好ましいが、本実施例では０．５閣とした。こ
れは、幅１が０．２鵬以下であると全体を処理した場合
と同様に硬度が高くなゆ、ワイパー時に払拭性の低下及
びビビリ音が発生し、又輻ｊが１．５閣以上であると未
処理の場合と同様にビビリ、鳴きが発生し共に好ましく
ないからである。

このような構成のワイパブレードラバーを用いて、ウィ
ンドガラス表面を払拭すると、実施例１と同様に耐油性
、耐久性が向上すると共に、リップ部の先端部のみを塩
素処理しない非処理層としているので、該部分が硬くな
らず使い始め当初からビビリ音、鳴き等の異音は発生せ
ず、払拭性が良好であった。

実施例３ 第９図は本発明の第３の実施例にかかるワイパブレード
ラバーの断面図である。

本実施例では、ワイパブレードラバーの基材として第１
実施例と同様の水添ＮＢＲを用い、ブレード部１４の基
材の一方の側面に、比較的厚みのある表層材３１が貼着
されると共に、他方の側面に比較的薄い表層材３２が貼
着されている。これらの表層材３１，３２には硫黄添加
量を増大してこれより硬度を上げたＨｓ　７０°の硬さ
の天然ゴムを用いている。

而して、一方の表層材３１は他方の表層材３２よりも厚
みが大きいので、こわさがより大となり、第９図で左側
の表層材３１は右側の面よりもこわさの大きい表層部を
構成する。

従って、第９図において、ブレード部１４を矢印Ａ方向
に曲げよう・とするときは、表層材３１は圧縮を受けて
大きな抵抗を示すのに対し、ブレード部１４を反対に矢
印Ｂ方向に曲げようとするときは比較的小さな抵抗を示
すこととなる。このワイパブレードラバー１１を往復動
の往動時における後面側に表層材３１を有１−る面が位
置するように取付けることで、往動時にはブレード部１
４の変形が少なくなる反面、復動時にはブレード部１４
の変形が大きくなる。ここで、ワイパブレードラバー１
１はリップ部１６の先端が予め往動方向の後方側へ傾斜
しているので、上述のように往動時にブレード部１４の
変形を少なく、復動時にブレード部１４の変形を大きく
することで、在勤時と復動時とでガラス面に対するブレ
ード部１６の傾斜角度を均一にすることができる。

このようなワイパブレードラバー１１は、例えば次のよ
うにして作られる。

表層材３１．３２は、例えば離型紙の表面にスプレーガ
ンを用いて表層材３１，３２を形成するラバー材料をト
ルエン等の溶剤に溶かしたものを所望の厚さで均一に塗
布し、その後溶剤を蒸発させて形成される薄いシート材
を所定の表層寸法幅に切断して得る。例えば、厚い表層
材３１は４０〜６０μｍ１薄い表層材３２ば５〜２０μ
ｍ程度の厚さとする。

一方、第１０図及び第１１図はそれぞれ本ワイパブレー
ドラバーの成形方法を説明するための斜視図及び断面図
である。第１０図及び第３図に示すように、ブレードラ
バー１１は従来と同様に上型２０ａと下型２Ｑｂとから
なる分割成形型を用いて成形される。ワイパブレードラ
バー１１の成形素材１９は、両端が厚内断面を有すると
共に中間部が薄肉図画を有する形状を呈しており、成形
後のリップ部に相当する中央部の下面に厚い表層材３１
を、上面に薄い表層材３２を貼り付けろ。

而して、この表層材３１．３２が貼り付けられた成形素
材１９を型２０ａ、２０ｂで加硫成形する。そして、成
形後に長手方向に沿って中央部で半分に切断することで
２個のワイパブレードラバー２１が完成する。

また、上述の実施例では、ブレード部１４の両側に高硫
黄配合の高硬度ラバーを用いているので、ブレード部１
４０両面において払拭性能の維持に必要な柔軟性を確保
しつつ耐摩耗性を向上させろことができる。

実施例４ 第１２図は本発明の第４の実施例にかかるワイパブレー
ドラバーの断面図である。

本実施例では水添ＮＢＲの基材のブレード＠　１４の片
側にだけ高硬度の表層材３１を設けて表層部を構成した
ものである。本実施例においても、前述と同様に、往動
時における後面側に表層材３１を位置させることで、往
動時と復動時のガラス面に対する傾斜角度を均一にする
ことができる。

以上、実施例３，４によれば、水添ＮＢＲを基材とした
ワイパブレードラバーのブレード部の一方の面に他方の
面よりもこわさの大きいラバーよりなる表層部を形成し
たので、実施例１と同様に耐油性、耐久性が向上すると
共にこの表層部を有する面を往動時における後面側に位
置させることで、往動時と復動時のいずれにおいてもガ
ラス面に対して均一な傾斜角度を得ることができ、払拭
性を向上させると同時にびびりの発生を防止することが
可能となる。

実施例５ 第１３図は本発明の第５の実施例にがかるワイパブレー
ドラバーの斜視図である。同図に示すように、このワイ
パブレードラバー１１は、外観形状は前述の実施例と同
じであり、保持部１２にネック部１３を介してブレード
部１４が一体的に形成されており、基材として前述した
第１実施例と同様の水添ＮＢＲのゴム材料を用いている
。

ブレード部１４は、シ讐ルダ部１５とリップ部１６とか
らなり、本実施例では、リップ部１６の先端縁（ガラス
表面を払拭する縁）からシ璽ルダ部１５にかけて基材４
０表面に表層材４１．４２を貼着した構造となっている
。すなわち、ワイパブレードラバー１１の長手方向の中
央部で使用状態における回転中心に近い側と遠い側とに
分け、近い側の基材４０の表面に基材４０よ秒硬い材質
のラバーより成る表層材４１を貼着すると共に、遠い側
の基材４０の表面に基材４０より軟い材質のラバーより
成る表層材４２を貼着し、これによってリップ部１６の
こわさを回転中心に近い側を遠い側に比べて大きくなる
ようにしている。

このようなワイパブレードラバー１１は、例えば次のよ
うにして作られる。

第１４図は表層材４１．４２の製造方法を説明するため
の斜視図である。第１４図において、４３はワイパブレ
ードラバー１１の全長に対応する長さ４を有する離型紙
であり、この離型紙４３の表面に、スプレーガン（図示
せず）を用いて表層材４１，４２を形成するラバー材料
をトルエン等の溶剤に溶かしたものを所望の厚さで均一
に塗布する。ここで、長さ１の中心を境にして一方側に
表層材４１の材料を塗布し、池方便に表層材４２の材料
を塗布する。その後、溶剤を蒸発させて形成される薄い
シート材を所定の表層寸法幅に切断する。

一方、第１５図及び第１６図はそれぞれ本ワイパブレー
ドラバーの成形方法を説明するための斜視図及び断面図
である。第１５図及び第１６図に示すように、ブレード
ラバー１１は前述した実施例と同様に、上型２０ａと下
型２０ｂとからなる分割成形型を用いて成形される。ワ
イパブレードラバー１１の成形素材１９は、両端が厚内
断面を有すると共に中間部が薄肉断面を有する形状を呈
しており、成形後のリップ部に相当する中央部の上下両
面に前述の表層材４１．４２を貼り付ける。

而して、この表層材４１．４２が貼り付けられた成形素
材１９をＷ！２０ａ、２０ｂで加硫成形する。そして、
成形後に長手方向に沿って中央部で半分に切断すること
で２個のワイパブレードラバー１１が完成する。

本実施例では、基材４０にはＪＩＳＡ硬度Ｈｓ６０’の
硬さの水添ＮＢＲを用い、内周側の表層材４１には同Ｈ
９７０°の硬さの天然ゴムを用い、外周側の表層材４２
には同Ｈｓ５５°の硬さの天然ゴムを用いた。硬度、こ
わさば、硫黄や充填剤の添加量によって調節することが
可能であるが、硫黄量を増やすことによって硬度を上げ
る方が耐摩耗性に優れている。

このようなワイパブレードラバー１１においては、回転
中心に近い側は遠い側に比べて移動速度が小さいので払
拭面との間の摩擦力が大きいが、表層材４１によってと
わきが大きくなっているので変形角度θが抑制される反
面、遠い側は移動速度が大きいので払拭面との間の摩擦
力が小さいが、表層材４２によってとわきが小さくなっ
ているので適当な変形角度θが得られ、全体に亘って均
一な変形角度θを得ることができることとなる。

第１７図は上述の作用を説明するためのグラフである。

第１７図は横軸に移動速度、縦軸にブレード部１４の変
形角度θをとり、硬度をパラメータにとったものである
。第１７図で明らかなように移動速度が大きくなると変
形角度θは小さくなり、また硬度についてみれば硬い方
すなわち乙わさが大きい方が変形角度θは小さい。従っ
て、移動速度の小さい内周側に硬度の大きい材料を用い
ると共に、移動速度の大きい外周側の硬度の小さい材料
を用いろことで、第１７図で太線で示すように、いずれ
の移動速度（ワイパブレードラバー１１の長手方向のい
ずれの位置）においても略等しい最適な４５°程度の変
形角度θを得ることができろ。

実施例６，７ 第１８図及び第１９図はそれぞれ本発明の第６及び第７
の実施例にかかるワイパブレードラバーの斜視図である
。

上述した第５の実施例では、ワイパブレードラバーを長
手方向の中央部で二つに分け、２種類の表層材４１．４
２を用いているが、第６及び第７の実施例はこの分割を
細かくして変形角度θをより正確に等しくしようと企図
したものである。すなわち、第１８図に示す実施例では
、ワイパブレードラバー１１の長手方向に８分割し、そ
れぞれ表層材４４〜５１を設けたもので、回転中心側に
近づくに従って表層材４４〜５１を段階的に漸次硬くし
ている。また、第１９図に示す実施例では、表層材５２
は一体のものであるが、硫黄配合量を長手方向に沿って
漸次変える等して、回転中心側に近づくに従って表層材
５２を連続的に漸次硬くしたものである。

実施例８ 第２０図は本発明の第８の実施例にかかるワイパブレー
ドラバーのリップ部の断面図、第２１図はそれに用いる
表層材の斜視図である。本実施例では、基材４０をＨ，
６０°の硬さの水添ＮＢＲ，表層材５３にＨｓ８０°の
硬さの天然ゴムを用いると共に、基材４０を回転中心側
に近づくに従って漸次厚くなるように構成したものであ
る。この実施例によれば、回転中心側に近づ（に従って
硬い表層材５３の占める割合が多くなるので、中心側に
向って漸次こわさが増大する。

因に、本実施例ではリップ部１６の全体の厚みがあり長
手方向全域に亘って０．７〜０．５臘であり、表層材５
３は薄い端で５〜２０μｍ１厚い端で３０〜５０μｍで
ある。

実施例９，１０ また、第２２図及び第２３図はそれぞれ本発明の第９及
び第１０の実施例にかかるワイパブレードラバーのリッ
プ部の断面図である。

第２２図の実施例は長手方向全域に亘って均等な厚みを
有する基材４０に回転中心側に近づ（に従って漸次厚く
なる高硬度の表層材５４を貼着したものである。また、
第２３図の実施例は、表層材を用いることなく、基材４
０の厚みを回転中心側に近づくに従って漸次厚くなるよ
うにしたものである。これらの実施例においても、回転
中心側に近づ（に従って漸次こわさが増大し、長手方向
全域に亘って略均等な傾斜角度を得ることができる。

ここで、第２０図及び第２２図の実施例では表層材５３
．５４の硬度を部分的に変えることなく、その厚みを変
えることでこわさを変化させているので、その製造が容
易となる。

また、第２３図の実施例では表層材を用いてないので、
その分コストの低減を図ることができるという利点があ
る。

以上、実施例５〜１０に詳細に説明したように水添ＮＢ
Ｒを基材としたワイパブレードラバーの変形方向にこわ
さを回転中心に近い側を遠い側に比べて大きくしたので
、実施例１と同様に耐油性、耐久性が向上すると共に移
動速度が異なってもワイパブレードラバーの全長に亘っ
て略均−な傾斜角度を得ることができ、傾斜角度が大き
過ぎることによる拭き残しや、傾斜角度が小さ過ぎるこ
とによるびびりを共に防止することが可能となる。

〈発明の効果〉 以上、実施例・試験例とともに詳細に述べたように、本
発明は、基材となるゴム材料に水添ＮＢＲを配合したも
のをワイパブレードラバーに用いてなるので、耐摩耗性
、耐オゾン性、耐油性が向上すると共に表面処理により
摩擦係数（μ）の低下効果が有り、常に安定した良好な
払拭性能を維持しうろという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるワイパブレードラバーの斜視図
、第２図は中高ニトリルゴムの水添率に応じた配合割合
のグラフ、第３図は本実施例にかかるワイパブレードラ
バーの製造概略図、第４図はワイパブレードラバーの正
面図、第５図はその部分拡大断面図、第６図は一実施例
に係るワイパブレードラバーの斜視図、第７図はワイパ
ブレードラバー成形体の斜視図、第８図はその断面図、
第９図は本発明の第３の実施例にかかるワイパブレード
ラバーの断面図、第１０図及び第１１図はそれぞれ本ワ
イパブレードラバーの成形方法を説明するための斜視図
及び断面図、第１２図は本発明の第４の実施例にかかる
ワイパブレードラバーの断面図、第１３図は本発明の第
５の実施−にかかるワイパブレードラバーの斜視図、第
１４図はその表層材の製造方法を説明するための斜視図
、第１５図及び第１６図はそれぞれ本ワイパブレードラ
バーの成形方法を説明するための斜視図及び断面図、第
１７図は作用を説明するためのグラフ、第１８図及び第
１９図はそれぞれ本発明の第６及び第７の実施例にかか
るワイパブレードラバーの斜視図、第２０図は本発明の
第８の実施例にかかるワイパブレードラバーのリップ部
の断面図、第２１図はそれに用いる表層材の斜視図、第
２２図及び第２３図はそれぞれ本発明の第９及び第１０
の実施例にかかるワイパブレードラバーのリップ部の断
面図、第２４図は従来のワイパブレードラバーの断面図
である。 図面中、 ０１はワイパレバー １１はワイパブレードラバー ０２．１２は保持部、 ０３．１３はネック部、 ０４．１４はブレード部、 Ｏ５，１５はシ冨ルダ部、 ０６．１６はリップ部、 １９は成形素材、 ２０．２０ｍ、２０ｂは金型、 ２１は粘着テープ、 ２３はワイパブレード、 ２４はワイパレバー ２５はワイパブレードラバー ３１．３２，４１，４２，４４〜５１゜５２．５３，５
４は表層材、 ４０は基材である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ゴム材料を基材としてなり、ウインドガラスを払拭する
   ワイパブレードラバーであって、上記ゴム材料が水素添
   加アクリロニトリル・ブタジエン共重合体ゴムを配合し
   てなることを特徴とするワイパブレードラバー。