JPH0439984Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0439984Y2 JPH0439984Y2 JP1985011966U JP1196685U JPH0439984Y2 JP H0439984 Y2 JPH0439984 Y2 JP H0439984Y2 JP 1985011966 U JP1985011966 U JP 1985011966U JP 1196685 U JP1196685 U JP 1196685U JP H0439984 Y2 JPH0439984 Y2 JP H0439984Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- guide rail
- side wall
- groove
- roller
- Prior art date
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- Expired
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- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 24
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 241001074085 Scophthalmus aquosus Species 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、取付部において上下に摺動して開閉
する窓ガラスの昇降装置に関し、特に自動車の窓
に用いられるものである。
する窓ガラスの昇降装置に関し、特に自動車の窓
に用いられるものである。
「従来の技術」
従来の窓ガラスの昇降装置としては、例えば、
特公昭55−14231号公報に開示されたものがある。
特公昭55−14231号公報に開示されたものがある。
すなわち、同公報には、ガイドチヤンネルの内
溝にローラが嵌合し、このローラを介して案内板
が移動可能に支持されているものが開示されてい
る。
溝にローラが嵌合し、このローラを介して案内板
が移動可能に支持されているものが開示されてい
る。
「考案が解決しようとする問題点」
しかしながら、このような従来の窓ガラスの開
閉装置では、ガイドチヤンネルに内側からのみロ
ーラが嵌合している構造なので、支持剛性が弱
く、ガタつきやすいという問題点があつた。
閉装置では、ガイドチヤンネルに内側からのみロ
ーラが嵌合している構造なので、支持剛性が弱
く、ガタつきやすいという問題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、ガイドチヤンネルたるガイドレ
ールに、案内部材たるキヤリヤプレートを内外か
ら嵌合する係合部材を介して摺動可能に嵌合させ
るようにして上記問題点を解決した窓ガラスの昇
降装置を提供することを目的としている。
なされたもので、ガイドチヤンネルたるガイドレ
ールに、案内部材たるキヤリヤプレートを内外か
ら嵌合する係合部材を介して摺動可能に嵌合させ
るようにして上記問題点を解決した窓ガラスの昇
降装置を提供することを目的としている。
「問題点を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、取付部に摺動可能に支持された窓ガ
ラスの昇降装置において、 窓ガラスの昇降軌跡に沿いガイドレールを架設
し、窓ガラスの下部が固結されるキヤリヤプレー
トを該ガイドレールに昇降可能に嵌合させ、 前記ガイドレールは、チヤンネル状で、一方の
側壁に略Ｖ字形断面の溝を形成して成り、 前記キヤリヤプレートに、前記ガイドレールの
前記一方の側壁に直交する方向で前記略Ｖ字形断
面の溝に内側から摺接する内係合部材と、外側か
ら該溝のＶ字形断面の一方の面に転動可能に摺接
するボールとを備えたことを特徴とする窓ガラス
の昇降装置に存する。
るところは、取付部に摺動可能に支持された窓ガ
ラスの昇降装置において、 窓ガラスの昇降軌跡に沿いガイドレールを架設
し、窓ガラスの下部が固結されるキヤリヤプレー
トを該ガイドレールに昇降可能に嵌合させ、 前記ガイドレールは、チヤンネル状で、一方の
側壁に略Ｖ字形断面の溝を形成して成り、 前記キヤリヤプレートに、前記ガイドレールの
前記一方の側壁に直交する方向で前記略Ｖ字形断
面の溝に内側から摺接する内係合部材と、外側か
ら該溝のＶ字形断面の一方の面に転動可能に摺接
するボールとを備えたことを特徴とする窓ガラス
の昇降装置に存する。
「作用」
しかして、窓ガラスを昇降させるときキヤリヤ
プレートがガイドレールに沿つて移動する際、内
係合部材と外係合部材とが内外からガイドレール
を挾持して支持剛性高く嵌合し、円滑かつ確実に
移動し、窓ガラスをガタつくことなく昇降させる
ものである。
プレートがガイドレールに沿つて移動する際、内
係合部材と外係合部材とが内外からガイドレール
を挾持して支持剛性高く嵌合し、円滑かつ確実に
移動し、窓ガラスをガタつくことなく昇降させる
ものである。
「実施例」
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第２図および第３図に示すように、昇降装置１
０はドアＡに装着され、窓ガラスＡ１を昇降させ
るためのものである。
０はドアＡに装着され、窓ガラスＡ１を昇降させ
るためのものである。
昇降装置１０は、枠状のベース部材２０が、窓
ガラスＡ１の昇降方向に沿つて前後一対で相互に
並行して取付部たるドアＡに配置されたガイドレ
ール３０，３０と両ガイドレール３０，３０の上
部および下部を夫々連結する連結ブラケツト４
０，４０とにより一体的に連結して形成されてお
り、一方のガイドレール３０に並行する作動区間
を有するケーブル１１が上下のガイドプーリ１
２，１２と駆動部１３とに掛け渡して張設されて
成る。
ガラスＡ１の昇降方向に沿つて前後一対で相互に
並行して取付部たるドアＡに配置されたガイドレ
ール３０，３０と両ガイドレール３０，３０の上
部および下部を夫々連結する連結ブラケツト４
０，４０とにより一体的に連結して形成されてお
り、一方のガイドレール３０に並行する作動区間
を有するケーブル１１が上下のガイドプーリ１
２，１２と駆動部１３とに掛け渡して張設されて
成る。
連結ブラケツト４０，４０は基本的には同一形
状であつて、180度平面的に回転させれば上と下
とに用いることができるものであり、一部を除く
周囲に立設されたフランジ４１にガイドレール３
０の上部あるいは下部が溶接固着されている。
状であつて、180度平面的に回転させれば上と下
とに用いることができるものであり、一部を除く
周囲に立設されたフランジ４１にガイドレール３
０の上部あるいは下部が溶接固着されている。
連結ブラケツト４０の両端部にはプーリ支持面
４２と取付支持面４３とが段状に形成され、プー
リ支持面４２にガイドプーリ１２が支持され、取
付支持面４３には取付ボルト２１が螺合するウエ
ルドナツト４４が溶着されベース部材２０は上部
２箇所、下部２箇所に設けられた取付支持面４３
でドアＡに固定されるものである。
４２と取付支持面４３とが段状に形成され、プー
リ支持面４２にガイドプーリ１２が支持され、取
付支持面４３には取付ボルト２１が螺合するウエ
ルドナツト４４が溶着されベース部材２０は上部
２箇所、下部２箇所に設けられた取付支持面４３
でドアＡに固定されるものである。
ガイドレール３０，３０の中間部を連結してい
る支持プレート２２に設置された駆動部１３に
は、駆動プーリ１３ａ、駆動モータ１３ｂを備え
ている。
る支持プレート２２に設置された駆動部１３に
は、駆動プーリ１３ａ、駆動モータ１３ｂを備え
ている。
第１図および第３図でわかるように、ガイドレ
ール３０，３０はチヤンネル状で、一方の側壁３
１には略Ｖ字形断面の溝３２が形成され、他方の
側壁３３は平面状に形成されている。
ール３０，３０はチヤンネル状で、一方の側壁３
１には略Ｖ字形断面の溝３２が形成され、他方の
側壁３３は平面状に形成されている。
第１図〜第５図でわかるように、それぞれロー
ラユニツト５０を有するキヤリヤプレート６０，
６０ａが両ガイドレール３０，３０に昇降可能に
嵌合されている。
ラユニツト５０を有するキヤリヤプレート６０，
６０ａが両ガイドレール３０，３０に昇降可能に
嵌合されている。
ローラユニツト５０は、キヤリヤプレート６
０，６０ａと一体的でその一部をなしており、ケ
ーブル１１に連結される一方のキヤリヤプレート
６０で説明すれば、キヤリヤプレート６０のロー
ラ支持部６１の上下端に、外周が凸状のローラ５
１，５１が枢軸５２，５２を介して枢支され、ロ
ーラ５１，５１の間に平面ローラ５３が装着され
て成る。
０，６０ａと一体的でその一部をなしており、ケ
ーブル１１に連結される一方のキヤリヤプレート
６０で説明すれば、キヤリヤプレート６０のロー
ラ支持部６１の上下端に、外周が凸状のローラ５
１，５１が枢軸５２，５２を介して枢支され、ロ
ーラ５１，５１の間に平面ローラ５３が装着され
て成る。
ローラ５１，５１の外周はガイドレール３０の
側壁３１の溝３２に転動可能に摺接している。ロ
ーラ５１，５１は側壁３１に直交するように摺接
している。
側壁３１の溝３２に転動可能に摺接している。ロ
ーラ５１，５１は側壁３１に直交するように摺接
している。
平面ローラ５３は、側壁３３に転動可能に摺接
しており、キヤリヤプレート６０のローラ支持部
６１と止め板５４との間に揺動レバー５５の基端
部が枢軸５６を介して枢着され、平面ローラ５３
は、この揺動レバー５５の基端部に、枢軸５６に
対して少し偏心した偏心軸５７を介して枢支され
ている。
しており、キヤリヤプレート６０のローラ支持部
６１と止め板５４との間に揺動レバー５５の基端
部が枢軸５６を介して枢着され、平面ローラ５３
は、この揺動レバー５５の基端部に、枢軸５６に
対して少し偏心した偏心軸５７を介して枢支され
ている。
揺動レバー５５は、キヤリヤプレート６０との
間に張設されたばね５８により第５図において時
計方向に付勢され、平面ローラ５３はガイドレー
ル３０の側壁３３に圧接されており、ローラユニ
ツト５０のローラ５１，５１等が側壁３１に内側
から摺接する内係合部材をなしている。
間に張設されたばね５８により第５図において時
計方向に付勢され、平面ローラ５３はガイドレー
ル３０の側壁３３に圧接されており、ローラユニ
ツト５０のローラ５１，５１等が側壁３１に内側
から摺接する内係合部材をなしている。
キヤリヤプレート６０にはローラ支持部６１か
ら窓ガラスＡ１に沿つて両側に支持片部６２とケ
ーブル連結片部６３とが延びており、ケーブル連
結片部６３の基端部には、ガイドレール３０の側
壁３１の溝３２の反対側に形成された溝３２ａに
対向した段状の溝６５が形成され、溝３２，６５
の間にボール６６が介在して挾持されている。ボ
ール６６は、前記内係合部材とは反対に側壁３１
に外側から溝３２のＶ字形断面の一方の面に転動
可能に摺接している。
ら窓ガラスＡ１に沿つて両側に支持片部６２とケ
ーブル連結片部６３とが延びており、ケーブル連
結片部６３の基端部には、ガイドレール３０の側
壁３１の溝３２の反対側に形成された溝３２ａに
対向した段状の溝６５が形成され、溝３２，６５
の間にボール６６が介在して挾持されている。ボ
ール６６は、前記内係合部材とは反対に側壁３１
に外側から溝３２のＶ字形断面の一方の面に転動
可能に摺接している。
ボール６６は複数設けられていて、第６図に示
すうように、キヤリヤプレート６０のローラ支持
部６１と一緒に、略Ｌ字形断面をしているリテー
ナ６７の基部が固定され、リテーナ６７の先端部
に設けられたカール部６７ａ，６７ａに形成され
た切欠にボール６６が嵌合して保持されている。
すうように、キヤリヤプレート６０のローラ支持
部６１と一緒に、略Ｌ字形断面をしているリテー
ナ６７の基部が固定され、リテーナ６７の先端部
に設けられたカール部６７ａ，６７ａに形成され
た切欠にボール６６が嵌合して保持されている。
内係合部材たるローラユニツト５０のローラ５
１，５１等と外係合部材たるボール６６，６６を
介してキヤリヤプレート６０はガタつくことなく
ガイドレール３０に摺動可能に嵌合されている。
１，５１等と外係合部材たるボール６６，６６を
介してキヤリヤプレート６０はガタつくことなく
ガイドレール３０に摺動可能に嵌合されている。
ケーブル連結片部６３の先端部には長溝６３
ａ，６３ｂがキヤリヤプレート６０の移動方向に
穿設され、長溝６３ａ，６３ｂに係合するピン６
４ａおよび摺動端６４ｂを介して摺動片６４，６
４がケーブル連結片部６３の上部と下部とに摺動
可能に支持されており、摺動片６４，６４間には
両者を近接させるよう付勢するばね６４ｃが張設
されている。
ａ，６３ｂがキヤリヤプレート６０の移動方向に
穿設され、長溝６３ａ，６３ｂに係合するピン６
４ａおよび摺動端６４ｂを介して摺動片６４，６
４がケーブル連結片部６３の上部と下部とに摺動
可能に支持されており、摺動片６４，６４間には
両者を近接させるよう付勢するばね６４ｃが張設
されている。
上下の摺動片６４，６４には、上方から下がつ
てきたケーブル１１の端部１１ａと下方から延び
てきたケーブル１１の端部１１ｂとがトラニオン
ピン１１ｃ，１１ｄを介して夫々連結されてい
る。
てきたケーブル１１の端部１１ａと下方から延び
てきたケーブル１１の端部１１ｂとがトラニオン
ピン１１ｃ，１１ｄを介して夫々連結されてい
る。
他方のキヤリヤプレート６０ａにも同様にロー
ラユニツト５０が装備されるとともに、窓ガラス
Ａ１に固結される支持片部６２ａおよびボール支
持片６８が窓ガラスＡ１に沿つて相互に反対側に
延設され、ボール支持片６８の溝６８ａとガイド
レール３０の側壁３１の溝３２ａとの間に、リテ
ーナ６７に保持されたボール６６が介装されてい
る。
ラユニツト５０が装備されるとともに、窓ガラス
Ａ１に固結される支持片部６２ａおよびボール支
持片６８が窓ガラスＡ１に沿つて相互に反対側に
延設され、ボール支持片６８の溝６８ａとガイド
レール３０の側壁３１の溝３２ａとの間に、リテ
ーナ６７に保持されたボール６６が介装されてい
る。
上記構成を有する窓ガラスの昇降装置１０を組
付けるには、昇降装置１０はベース部材２０を基
礎にして全体としてユニツト化されているので、
ドアＡ内に全体を持ち込み、各取付支持面４３の
ウエルドナツト４４に取付ボルト２１を螺合させ
れば、ほぼ全体としての位置が定まり、微妙な調
整を除き極めて容易に組付けることができる。
付けるには、昇降装置１０はベース部材２０を基
礎にして全体としてユニツト化されているので、
ドアＡ内に全体を持ち込み、各取付支持面４３の
ウエルドナツト４４に取付ボルト２１を螺合させ
れば、ほぼ全体としての位置が定まり、微妙な調
整を除き極めて容易に組付けることができる。
駆動部１３の駆動モータ１３ｂを作動させれば
駆動プーリ１３ａが回動し、ケーブル１１が縦動
されるので、ケーブル１１に連結されたキヤリヤ
プレート６０も昇降する。それにより窓ガラスＡ
１が昇降開閉される。昇降の際に弛緩側に生ずる
ケーブル１１のたるみは摺動片６４がばね６４ｃ
の張力により相対的に移動して吸収する。
駆動プーリ１３ａが回動し、ケーブル１１が縦動
されるので、ケーブル１１に連結されたキヤリヤ
プレート６０も昇降する。それにより窓ガラスＡ
１が昇降開閉される。昇降の際に弛緩側に生ずる
ケーブル１１のたるみは摺動片６４がばね６４ｃ
の張力により相対的に移動して吸収する。
窓ガラスＡ１が昇降開閉される際、ガイドレー
ル３０，３０に嵌合したローラユニツト５０，５
０が案内されて昇降するのであるが、平面ローラ
５３がばね５８の弾撥力により側壁３３に押し付
けられているので、ローラ５１と平面ローラ５３
とは相互に拡巾方向に付勢されていることになり
ローラ５１は溝３２に嵌合して側壁３１に圧接
し、平面ローラ５３は側壁３３に圧接する。
ル３０，３０に嵌合したローラユニツト５０，５
０が案内されて昇降するのであるが、平面ローラ
５３がばね５８の弾撥力により側壁３３に押し付
けられているので、ローラ５１と平面ローラ５３
とは相互に拡巾方向に付勢されていることになり
ローラ５１は溝３２に嵌合して側壁３１に圧接
し、平面ローラ５３は側壁３３に圧接する。
揺動レバー５５を枢支する枢軸５６と偏心軸５
７との偏位によるてこ作用でばね５８の付勢力が
増巾され、平面ローラ５３は側壁３３に強く圧接
されており、さらに、ボール６６が外側から両ガ
イドレール３０，３０の溝３２の溝３２ａに嵌合
して圧接していて、内外両方向から各部材がガイ
ドレール３０の溝３２に摺接しており、側壁３１
に対し、ローラ５１，５１は側壁３１に直交する
ように摺接しボール６６は斜めに摺接していて、
第１図において上下方向の例えば車両巾方向と左
右方向の車両前後方向とで振れが抑えられ、ガタ
つきがなく、確実に嵌合している。溝３２が側壁
３３に対して離間する方向に誤差があつても、ば
ね５８の付勢力によりローラユニツト５０はロー
ラ５１、平面ローラ５３を介してガタつくことな
くガイドレール３０に嵌合している。
７との偏位によるてこ作用でばね５８の付勢力が
増巾され、平面ローラ５３は側壁３３に強く圧接
されており、さらに、ボール６６が外側から両ガ
イドレール３０，３０の溝３２の溝３２ａに嵌合
して圧接していて、内外両方向から各部材がガイ
ドレール３０の溝３２に摺接しており、側壁３１
に対し、ローラ５１，５１は側壁３１に直交する
ように摺接しボール６６は斜めに摺接していて、
第１図において上下方向の例えば車両巾方向と左
右方向の車両前後方向とで振れが抑えられ、ガタ
つきがなく、確実に嵌合している。溝３２が側壁
３３に対して離間する方向に誤差があつても、ば
ね５８の付勢力によりローラユニツト５０はロー
ラ５１、平面ローラ５３を介してガタつくことな
くガイドレール３０に嵌合している。
溝３２は一方の側壁３１に設けられていて、他
方の側壁３３には溝がなく平面状であるので、溝
３２が側壁３３に平行な方向で誤差を生じていて
も平面ローラ５３が側壁３３の面上で移動するだ
けで支障がなく、ガイドレール３０自体の寸法精
度をだすうえでの逃げとなつている。
方の側壁３３には溝がなく平面状であるので、溝
３２が側壁３３に平行な方向で誤差を生じていて
も平面ローラ５３が側壁３３の面上で移動するだ
けで支障がなく、ガイドレール３０自体の寸法精
度をだすうえでの逃げとなつている。
「考案の効果」
本考案に係る窓ガラスの昇降装置によれば、キ
ヤリヤプレートを昇降可能にガイドレールに嵌合
支持させるに際し、内係合部材とボールとにより
ガイドレールを内外から斜めに挾持して剛性高く
嵌合支持させるようにしたから、キヤリヤプレー
トはガタつくことなく移動し、窓ガラスを円滑に
昇降させることができる。
ヤリヤプレートを昇降可能にガイドレールに嵌合
支持させるに際し、内係合部材とボールとにより
ガイドレールを内外から斜めに挾持して剛性高く
嵌合支持させるようにしたから、キヤリヤプレー
トはガタつくことなく移動し、窓ガラスを円滑に
昇降させることができる。
図は本考案の一実施例を示しており、第１図は
キヤリヤプレート近傍の横断面図、第２図は昇降
装置を取付けたドアの略示正面図、第３図は昇降
装置の斜視図、第４図はキヤリヤプレート近傍の
正面図、第５図は第４図−線断面図、第６図
はリテーナの斜視図である。 Ａ……ドア、Ａ１……窓ガラス、１０……昇降
装置、１１……ケーブル、２０……ベース部材、
３０……ガイドレール、４０……連結ブラケツ
ト、５０……ローラユニツト、５１……ローラ
（内係合部材）、６０，６０ａ……キヤリヤプレー
ト、６６……ボール（外係合部材）。
キヤリヤプレート近傍の横断面図、第２図は昇降
装置を取付けたドアの略示正面図、第３図は昇降
装置の斜視図、第４図はキヤリヤプレート近傍の
正面図、第５図は第４図−線断面図、第６図
はリテーナの斜視図である。 Ａ……ドア、Ａ１……窓ガラス、１０……昇降
装置、１１……ケーブル、２０……ベース部材、
３０……ガイドレール、４０……連結ブラケツ
ト、５０……ローラユニツト、５１……ローラ
（内係合部材）、６０，６０ａ……キヤリヤプレー
ト、６６……ボール（外係合部材）。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 取付部に摺動可能に支持された窓ガラスの昇降
装置において、 窓ガラスの昇降軌跡に沿いガイドレールを架設
し、窓ガラスの下部が固結されるキヤリヤプレー
トを該ガイドレールに昇降可能に嵌合させ、 前記ガイドレールは、チヤンネル状で、一方の
側壁に略Ｖ字形断面の溝を形成して成り、 前記キヤリヤプレートに、前記ガイドレールの
前記一方の側壁に直交する方向で前記略Ｖ字形断
面の溝に内側から摺接する内係合部材と、外側か
ら該溝のＶ字形断面の一方の面に転動可能に摺接
するボールとを備えたことを特徴とする窓ガラス
の昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985011966U JPH0439984Y2 (ja) | 1985-01-30 | 1985-01-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985011966U JPH0439984Y2 (ja) | 1985-01-30 | 1985-01-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61129087U JPS61129087U (ja) | 1986-08-13 |
| JPH0439984Y2 true JPH0439984Y2 (ja) | 1992-09-18 |
Family
ID=30494582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985011966U Expired JPH0439984Y2 (ja) | 1985-01-30 | 1985-01-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0439984Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011527392A (ja) * | 2008-07-09 | 2011-10-27 | ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタット | 自動車の経路制御式のウィンドウリフタ |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0615796B2 (ja) * | 1986-09-01 | 1994-03-02 | 株式会社大井製作所 | 窓ガラスの昇降装置 |
| JP6393065B2 (ja) * | 2014-04-10 | 2018-09-19 | 株式会社ミツバ | ウィンドレギュレータ装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5514231B2 (ja) * | 1972-05-19 | 1980-04-15 | ||
| JPS5850275A (ja) * | 1981-09-22 | 1983-03-24 | 日産自動車株式会社 | ウインドガラス昇降装置における昇降案内装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5514231U (ja) * | 1978-07-14 | 1980-01-29 |
-
1985
- 1985-01-30 JP JP1985011966U patent/JPH0439984Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
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| JPS5514231B2 (ja) * | 1972-05-19 | 1980-04-15 | ||
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011527392A (ja) * | 2008-07-09 | 2011-10-27 | ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタット | 自動車の経路制御式のウィンドウリフタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61129087U (ja) | 1986-08-13 |
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