JPH0421995Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、取付部において上下に摺動して開閉
する窓ガラスの昇降装置に関し、自動車の窓に用
いられるものである。

「従来の技術」 従来の窓ガラスの昇降装置としては、例えば特
公昭55−14231号公報に開示されたものがある。

すなわち、同公報には、ガイドレールを取付部
たるドアのインナパネルの前後に配置し、窓ガラ
スを固結して昇降させるキヤリヤプレートたる案
内板を、それぞれのガイドレールにローラを介し
て昇降移動可能に支持したものが開示されてい
る。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の窓ガラスの開
閉装置では、両ガイドレールと両キヤリヤプレー
トとが、取付前には相互の位置関係が定まらず不
安定な状態になつているので、組付時に各部材毎
に位置決めが必要で、狭い場所での作業を強いら
れるうえに、一つの部材を固定しても他の部材は
位置が定まらず遊動してしまうので、組付作業性
が極めて悪く、合理化を阻害しているという問題
点があつた。

本考案は、このような従来の問題点を着目して
なされたもので、形態が安定しており、キヤリヤ
プリートの位置決めも極めて容易にできるように
して上記問題点を解決した窓ガラスの昇降装置を
提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、取付部に摺動可能に支持された窓ガ
ラスの昇降装置において、 窓ガラスの昇降軌跡に沿つて一対にガイドレー
ルを並設し、前記一方のガイドレールに、窓ガラ
スの下部が固結されるとともに前記一方のガイド
レールに沿つて配置される駆動ケーブルが固結さ
れる駆動キヤリヤプレートを昇降可能に嵌合さ
せ、窓ガラスの下部が固結される従動キヤリヤプ
レートを他方のガイドレールに昇降可能に嵌合さ
せ、 前記従動キヤリヤプレートを一旦止めておく仮
止め部材を、前記窓ガラスの固結ボルトにより共
締め可能にして装着し、前記窓ガラス固結前で該
固結ボルトがゆるんでいるときは浮き上がつて前
記他方のガイドレールの一部に係合し、該固結ボ
ルトをねじ込んだとき沈んで外れる仮止め片を前
記仮止め部材に設けたことを特徴とする窓ガラス
の昇降装置に存する。

「作用」 しかして、昇降装置を取付部に持込んで位置を
定め、駆動されるキヤリヤプレートと遊動するキ
ヤリヤプレートとを一方は所定の位置に停止さ
せ、他方は仮止め部材により仮止めしておくこと
により組立てやすい状態にしてあるので、窓ガラ
スを両キヤリヤプレートに容易に対応させて位置
決めすることができ、かつ固結ボルトをねじ込め
ば仮止め部材とガイドレールとの嵌合が外れて昇
降機能には影響を与えないようにしたものであ
る。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。

第１図〜第３図に示すように、昇降装置１０は
ドアＡに装着され、窓ガラスＡ１を昇降させるた
めのものである。

昇降装置１０は、枠状のベース部材２０が、取
付部たるドアＡに窓ガラスＡ１の昇降方向に沿つ
て前後一対の相互に並行して配置されたガイドレ
ール３０，３０と両ガイドレール３０，３０の上
部および下部を夫々連結する連結ブラケツト４
０，４０とにより一体的に連結して形成されてお
り、一方のガイドレール３０に並行する作動区間
を有するケーブル１１が上下のガイドプーリ１
２，１２と駆動部１３とに掛け渡して張設されて
成る。

連結ブラケツト４０，４０は基本的に同一形状
であつて、180度平面的に回転させれば上と下と
に用いることができるものであり、一部を除く周
囲に立設されたフランジ４１にガイドレール３０
の上部あるいは下部が溶接固着されている。

連結フラケツト４０の両端部にはプーリ支持面
４２と取付面４３とが段状に形成され、プーリ支
持面４２にガイドプーリ１２が支持され、取付面
４３には取付ボルト２１が螺合するウエルドナツ
ト４４が溶着されている。

ガイドレール３０，３０の中間部を連結してい
る支持プレート２２に配置れた駆動部１３には、
駆動プーリ１３ａ、駆動モータ１３ｂを備えてい
る。

第１図および第６図でわかるように、ガイドレ
ール３０，３０はチヤンネル状で、一方の側壁３
１には略Ｖ字形断面の溝３２が形成され、他方の
側壁３３は平面状に形成されている。

さらに第１図、第２図、第４図〜第６図でわか
るように、キヤリヤプレート６０，６０ａが、そ
れぞれローラユニツト５０を介して両ガイドレー
ル３０，３０に転動可能に嵌合されている。

ローラユニツト５０は、キヤリヤプレート６
０，６０ａと一体的でその一部をなしており、一
方はケーブル１１に連結され、他方は連結されず
に遊動可能にガイドレール３０に嵌合している。
遊動可能なキヤリヤプレート６０で説明すれば、
キヤリヤプレート６０のローラ支持部６１の上下
端に、外周が凸状のローラ５１，５１が枢軸５
２，５２を介して枢支され、ローラ５１，５１の
間に平面ローラ５３が装着されて成る。

ローラ５１，５１の外周はガイドレール３０の
側壁３１の溝３２に転動可能に摺接している。

平面ローラ５３は、側壁３３に転動可能に摺接
しており、キヤリヤプレート６０のローラ支持部
６１と止め板５４との間に揺動レバー５５の基端
部が枢軸５６を介して枢着され、平面ローラ５３
は、この揺動レバー５５の基端部に、枢軸５６に
対して少し偏心した偏心軸５７を介して枢支され
ている。

揺動レバー５５は、キヤリヤプレート６０との
間に張設されたばね５８により第５図において時
計方向に付勢され、平面ローラ５３は側壁３３に
圧接されている。これによりローラユニツト５０
はガイドレール３０に摺動可能に嵌合されてい
る。他方のキヤリヤプレート６０ａにも同様にロ
ーラユニツト５０が装備されている。

キヤリヤプレート６０にはローラ支持部６１か
ら窓ガラスＡ１に沿つてガラス固結片６２が延設
されている。

ガラス固結片６２には、窓ガラスＡ１の下端部
を固結する締結ボルト６３の挿通孔６２が上下に
穿設されている。そして、一方挿通孔６２ａに対
応して仮止め部材６４が装着されている。

仮止め部材６４は、ガラス固結片６２を挾持す
る基部６５と、基部６５から近接したガイドレー
ル３０に延ばされた仮止め片６６とより成る。

締結ボルト６３が締結される前の状態におい
て、基部６５にはガラス固結片６２に穿設された
位置決め孔６２ｂに嵌合する位置決め突起６５ａ
が突設され、仮止め片６６は根元より段部６６ａ
によりガラス固結片６２の表面６２ｃより浮いた
状態で該表面に沿つており、仮止め片６６の先端
部６６ｂはガイドレール３０に凹設された仮嵌合
凹部３４に嵌合している。第６図の想像線に示す
状態がそれである。

仮止め部材６４の基部６５と仮止め片６６とを
貫通して、ガラス固結片６２の挿通孔６２ａに連
通する締結ボルト６３の挿通孔が穿設され、仮止
め部材６４は締結ボルト６３により共締め可能に
なつている。締結ボルト６３が締結された場合に
は浮いていた仮止め片６６がカラス固結片６２に
押付けられ、仮止め片６６とガイドレール３０の
仮嵌合凹部３４との嵌合が外れるように配置され
ている。

キヤリヤプレート６０ａにもガラス固結片６７
が窓ガラスＡ１に沿つて沿設されており、ガラス
固結片６７にはケーブルの緩みの吸収機構（図示
省略）を介して、上方から下がつてきたケーブル
１１の端部１１ａと下方から延びてきたケーブル
１１の端部１１ｂとが連結されている。

昇降装置１０は単組み状態では第１図に示すよ
うに、キヤリヤプレート６０ａが組付け時に最も
都合のよい位置に移動して停止され、キヤリヤプ
レート６０がこのキヤリヤプレート６０ａと同一
の高さになるようガイドレール３０の仮嵌合凹部
３４の位置が設定されている。

上記構成を有する窓ガラスの昇降装置１０を組
付けるには、昇降装置１０はベース部材２０を基
礎にして全体としてユニツト化されているので、
ドアＡ内に全体しを持ち込み、各取付面４３のウ
エルドナツト４４に取付ボルト２１を螺合させれ
ば、ほぼ全体としての位置が定まり、微妙な調整
を除き極めて容易に取付部に固定することができ
る。

窓ガラスＡ位置は、昇降する際に通過する溝開
口から取付部内に縦に挿入され、下端部がキヤリ
ヤプレート６０，６０ａに対応する位置で停止さ
れる。キヤリヤプレート６０ａはケーブル１１に
連結されているので停止しており、キヤリヤプレ
ート６０は仮止め部材６４によりガイドレール３
０に仮止めされているので、窓ガラスＡ１を停止
すれば自ずから窓ガラスＡ１とキヤリヤプレート
６０，６０ａのガラス固結片６２，６７との取付
位置は合致する。

そこで、両キヤリヤプレート６０，６０ａのガ
ラス固結片６２，６７に締結ボルト６３を挿通し
て締結して固結す。締結ボルト６３を締め付ける
と、仮止め部材６４の仮止め片６６がガラス固結
片６２に押付けられ、仮止め片６６は第６図の想
像線に示す位置から実線で示す位置に全体として
移動し、仮止め片６６の先端部６６ｂはガイドレ
ール３０の仮嵌合凹部３４から外れる。

窓ガラスＡ１とキヤリヤプレート６０，６０ａ
が固結された後は、仮止め部材６４の仮止め片６
６はガイドレール３０の仮嵌合凹部３４から外れ
ているので、仮止め部材６４がキヤリヤプレート
６０の昇降を妨げることはない。

駆動部１３の駆動モータ１３ｂを作動させれば
駆動プーリ１３ａが回動し、ケーブル１１が縦動
されるので、ケーブル１１に連結されたキヤリヤ
プレート６０ａも昇降する。それにより窓ガラス
Ａ１が昇降開閉される。昇降の際に弛緩側に生ず
るケーブル１１のたるみは図示省略した緩み吸収
機構により吸収される。

窓ガラスＡ１が昇降開閉される際、ガイドレー
ル３０，３０に嵌合したローラユニツト５０，５
０が案内されて昇降するのであるが、平面ローラ
５３がばね５８の弾撥力により側壁３３に押し付
けられているので、ローラ５１と平面ローラ５３
とは相互に拡巾方向に付勢されていることになり
ローラ５１は溝３２に嵌合して側壁３１に圧接
し、平面ローラ５３は側壁３３に圧接する。

揺動レバー５５を枢支する枢軸５６と偏心軸５
７との偏位によるてこ作用でばね５８の付勢力が
増巾され、平面ローラ５３は側壁３３に強く圧接
されているので、溝３２が側壁３３に対して離間
する方向に誤差かあつて、ばね５８の付勢力によ
りローラユニツト５０はローラ５１、平面ローラ
５３を介してガタつくことなくガイドレール３０
に嵌合している。

溝３２は一方の側壁３１に設けられていて、他
方の側壁３３には溝がなく平面状であるので、溝
３２が側壁３３に並行な方向で誤差を生じていて
も平面ローラ５３が側壁３３の面上で移動するだ
けで支障がなく、ガイドレール３０自体の寸法精
度をだすうえでの逃げとなつている。

なお、前記実施例においては仮止め部材６４の
仮止め片６６の根元の段部６６ａにより仮止め片
６６を浮かせたているが、ガラス固結片６２に凹
凸を設けて浮かせるようにしてもよい。また、仮
止め片６６のガイドレール３０への係合力が強け
れば、ガイドレール３０の仮嵌合凹部３４は設け
なくてもよい。

「考案の効果」 本考案に係る窓ガラスの昇降装置によれば、駆
動されるキヤリヤプレートと遊動するキヤリヤプ
レートとを、組付けやすい位置に対応させて一方
は停止、他方は仮止めしておくようにしたから、
組付時の各部、各部材の位置決めが容易で調整も
ほとんど必要がなく、組付性が極めてよく、製造
工程を合理化してコストダウンすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示しており、第１図は
昇降装置の斜視図、第２図は昇降装置を取付けた
ドアの略示正面図、第３図は第２図矢視図、第
４図はキヤリヤプレートの近傍の正面図、第５図
は同じく側面図、第６図は第４図−線断面図
である。 Ａ……ドア、Ａ１……窓ガラス、１０……昇降
装置、１１……ケーブル、２０……ベース部材、
３０……ガイドレール、４０……連結ブラケツ
ト、５０……ローラユニツト、５１……ローラ、
６０，６０ａ……キヤリヤプレート、６４……仮
止め部材、６６……仮止め片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 取付部に摺動可能に支持された窓ガラスの昇降
   装置において、 窓ガラスの昇降軌跡に沿つて一対にガイドレー
   ルを並設し、前記一方のガイドレールに、窓ガラ
   スの下部が固結されるとともに前記一方のガイド
   レールに沿つて配置される駆動ケーブルが固結さ
   れる駆動キヤリヤプレートを昇降可能に嵌合さ
   せ、窓ガラスの下部が固結される従動キヤリヤプ
   レートを他方のガイドレールに昇降可能に嵌合さ
   せ、 前記従動キヤリヤプレートを一旦止めておく仮
   止め部材を、前記窓ガラスの固結ボルトにより共
   締め可能にして装着し、前記窓ガラス固結前で該
   固結ボルトがゆるんでいるときは浮き上がつて前
   記他方のガイドレールの一部に係合し、該固結ボ
   ルトをねじ込んだとき沈んで外れる仮止め片を前
   記仮止め部材に設けたことを特徴とする窓ガラス
   の昇降装置。