JPH04366025A - 軸継手 - Google Patents
軸継手Info
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- JPH04366025A JPH04366025A JP16619891A JP16619891A JPH04366025A JP H04366025 A JPH04366025 A JP H04366025A JP 16619891 A JP16619891 A JP 16619891A JP 16619891 A JP16619891 A JP 16619891A JP H04366025 A JPH04366025 A JP H04366025A
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- driving shaft
- shaft
- driven shaft
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/04—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow radial displacement, e.g. Oldham couplings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は軸継手に関し、特に原動
軸側と従動軸側との間の偏心及び偏角に対し良好に対処
でき、スラスト方向の位置決めが容易で、大きな回転力
を滑らか且つ低損失で伝達することができ、保守が簡単
な軸継手に関する。
軸側と従動軸側との間の偏心及び偏角に対し良好に対処
でき、スラスト方向の位置決めが容易で、大きな回転力
を滑らか且つ低損失で伝達することができ、保守が簡単
な軸継手に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】各種回
転力伝達機構において２つの回転軸の端部どうしが継手
により接続される。例えば、モーターの出力回転軸とポ
ンプの入力回転軸とが継手により接続される。この場合
、モーターの出力回転軸とポンプの入力回転軸とが十分
に整列する様に注意深くモーター及びポンプの据え付け
を行うことはかなりの労力を要する。また、この様な整
列に十分気を配って据え付けを行っても、双方の回転軸
間には幾分かの偏心や偏角が残り、更にモーターやポン
プには作動時に振動が発生するので、これらを継手部分
で吸収するために、従来、継手としてフレキシブル継手
が用いられている。従来のフレキシブル継手としては、
バネやワイヤ等の可撓性部材を用いたものが例示される
。しかし、これらのフレキシブル継手では、偏心及び偏
角が生じた際に２つの回転軸間の相対的変位の吸収を可
撓性部材の変形のみに委ねているために、偏心及び偏角
の許容範囲を大きくするためには、可撓性部材の変形量
が大きくなければならない。このため、可撓性部材とし
て柔らかいものを用いなければならなず、大きな回転力
を伝達する場合には特に、平衡状態が変化する際の過渡
期における回転力伝達が良好でなくなる。また、可撓性
部材の変形にエネルギーが消費され、回転力伝達の効率
が低下するという難点もある。
転力伝達機構において２つの回転軸の端部どうしが継手
により接続される。例えば、モーターの出力回転軸とポ
ンプの入力回転軸とが継手により接続される。この場合
、モーターの出力回転軸とポンプの入力回転軸とが十分
に整列する様に注意深くモーター及びポンプの据え付け
を行うことはかなりの労力を要する。また、この様な整
列に十分気を配って据え付けを行っても、双方の回転軸
間には幾分かの偏心や偏角が残り、更にモーターやポン
プには作動時に振動が発生するので、これらを継手部分
で吸収するために、従来、継手としてフレキシブル継手
が用いられている。従来のフレキシブル継手としては、
バネやワイヤ等の可撓性部材を用いたものが例示される
。しかし、これらのフレキシブル継手では、偏心及び偏
角が生じた際に２つの回転軸間の相対的変位の吸収を可
撓性部材の変形のみに委ねているために、偏心及び偏角
の許容範囲を大きくするためには、可撓性部材の変形量
が大きくなければならない。このため、可撓性部材とし
て柔らかいものを用いなければならなず、大きな回転力
を伝達する場合には特に、平衡状態が変化する際の過渡
期における回転力伝達が良好でなくなる。また、可撓性
部材の変形にエネルギーが消費され、回転力伝達の効率
が低下するという難点もある。
【０００３】また、偏心及び偏角に対処可能な継手とし
てオルダム継手が用いられている。しかし、従来使用さ
れているオルダム継手は、原動軸側部材と従動軸側部材
との間に回転力伝達部材を配置し、該回転力伝達部材と
原動軸側部材とを回転中心方向と直交する面内で第１の
方向に相対的にスライド可能となし、且つ回転力伝達部
材と従動軸側部材とを回転中心方向と直交する面内で上
記第１の方向と直交する第２の方向にスライド可能とな
したものであり、これらのスライドはそれぞれ１本の溝
内に１本のスライド部材を係合させたものである。この
ため、従来のオルダム継手は、回転力伝達のためのスラ
イド部の面積が比較的小さく、比較的小さな回転力を伝
達するものとして利用されている。また、従来使用され
ているオルダム継手は、上記溝とスライド部材とがいず
れも金属であるため、これらの間に常に潤滑油が存在す
る様にしなければならず、保守が面倒である。更に、従
来のオルダム継手には、例えば負荷が急激に変化した場
合の様に平衡状態が急激に変化する際には過大な応力が
かかるという難点があり、また原動軸側と従動軸側との
間で振動が伝達されやすいという難点もある。この様な
難点を克服するためオルダム継手と上記フレキシブル継
手とを接続して用いることもあるが、これでは寸法が大
きくなるとともにコスト高となり好ましくない。
てオルダム継手が用いられている。しかし、従来使用さ
れているオルダム継手は、原動軸側部材と従動軸側部材
との間に回転力伝達部材を配置し、該回転力伝達部材と
原動軸側部材とを回転中心方向と直交する面内で第１の
方向に相対的にスライド可能となし、且つ回転力伝達部
材と従動軸側部材とを回転中心方向と直交する面内で上
記第１の方向と直交する第２の方向にスライド可能とな
したものであり、これらのスライドはそれぞれ１本の溝
内に１本のスライド部材を係合させたものである。この
ため、従来のオルダム継手は、回転力伝達のためのスラ
イド部の面積が比較的小さく、比較的小さな回転力を伝
達するものとして利用されている。また、従来使用され
ているオルダム継手は、上記溝とスライド部材とがいず
れも金属であるため、これらの間に常に潤滑油が存在す
る様にしなければならず、保守が面倒である。更に、従
来のオルダム継手には、例えば負荷が急激に変化した場
合の様に平衡状態が急激に変化する際には過大な応力が
かかるという難点があり、また原動軸側と従動軸側との
間で振動が伝達されやすいという難点もある。この様な
難点を克服するためオルダム継手と上記フレキシブル継
手とを接続して用いることもあるが、これでは寸法が大
きくなるとともにコスト高となり好ましくない。
【０００４】そこで、本発明は、原動軸側と従動軸側と
の間の偏心及び偏角に対し良好に対処でき、大きな回転
力を滑らか且つ低損失で伝達することができ、保守が簡
単で、加えてスラスト方向の位置決めが容易な軸継手を
提供することを目的とするものである。
の間の偏心及び偏角に対し良好に対処でき、大きな回転
力を滑らか且つ低損失で伝達することができ、保守が簡
単で、加えてスラスト方向の位置決めが容易な軸継手を
提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記目
的を達成するものとして、原動軸端部と従動軸端部とが
対向配置されており、これら原動軸端部と従動軸端部と
の間には回転力伝達部材が介在しており、上記原動軸端
部には原動軸回転中心方向と直交する面内に第１の方向
の第１の溝または第１のスライド桟が複数形成されてお
り、上記回転力伝達部材には上記原動軸端部の第１の溝
または第１のスライド桟に対し第１の方向にスライド可
能に適合される第１のスライド桟または第１の溝が複数
形成されており、上記従動軸端部には従動軸回転中心方
向と直交する面内に第２の方向の第２の溝または第２の
スライド桟が複数形成されており、上記回転力伝達部材
には上記原動軸端部の第２の溝または第２のスライド桟
に対し第２の方向にスライド可能に適合される第２のス
ライド桟または第２の溝が複数形成されており、上記原
動軸端部の第１の溝または第１のスライド桟の側面及び
上記従動軸端部の第２の溝または第２のスライド桟の側
面がいずれも金属からなり、上記回転力伝達部材の第１
のスライド桟または第１の溝の側面及び第２のスライド
桟または第２の溝の側面がいずれもプラスチックからな
り、更に、上記回転力伝達部材には原動軸回転中心方向
または従動軸回転中心方向の貫通孔が少なくとも１つ形
成されており、該貫通孔内には球体が配置されており、
上記原動軸端部またはそれに対し位置固定された取付部
材と従動軸端部またはそれに対し位置固定された取付部
材との双方が上記球体に当接可能とされている、ことを
特徴とする、軸継手、が提供される。
的を達成するものとして、原動軸端部と従動軸端部とが
対向配置されており、これら原動軸端部と従動軸端部と
の間には回転力伝達部材が介在しており、上記原動軸端
部には原動軸回転中心方向と直交する面内に第１の方向
の第１の溝または第１のスライド桟が複数形成されてお
り、上記回転力伝達部材には上記原動軸端部の第１の溝
または第１のスライド桟に対し第１の方向にスライド可
能に適合される第１のスライド桟または第１の溝が複数
形成されており、上記従動軸端部には従動軸回転中心方
向と直交する面内に第２の方向の第２の溝または第２の
スライド桟が複数形成されており、上記回転力伝達部材
には上記原動軸端部の第２の溝または第２のスライド桟
に対し第２の方向にスライド可能に適合される第２のス
ライド桟または第２の溝が複数形成されており、上記原
動軸端部の第１の溝または第１のスライド桟の側面及び
上記従動軸端部の第２の溝または第２のスライド桟の側
面がいずれも金属からなり、上記回転力伝達部材の第１
のスライド桟または第１の溝の側面及び第２のスライド
桟または第２の溝の側面がいずれもプラスチックからな
り、更に、上記回転力伝達部材には原動軸回転中心方向
または従動軸回転中心方向の貫通孔が少なくとも１つ形
成されており、該貫通孔内には球体が配置されており、
上記原動軸端部またはそれに対し位置固定された取付部
材と従動軸端部またはそれに対し位置固定された取付部
材との双方が上記球体に当接可能とされている、ことを
特徴とする、軸継手、が提供される。
【０００６】本発明においては、上記球体が原動軸回転
中心方向または従動軸回転中心方向の周りに均等に配置
されているのが好ましい。また、本発明においては、上
記第１の方向と上記第２の方向とが直交するのが好まし
い。
中心方向または従動軸回転中心方向の周りに均等に配置
されているのが好ましい。また、本発明においては、上
記第１の方向と上記第２の方向とが直交するのが好まし
い。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の具体的実
施例を説明する。
施例を説明する。
【０００８】図１は本発明による軸継手の第１の実施例
を示す分解斜視図であり、図２及び図３は、それぞれそ
の縦断面図及び一部省略正面図である。
を示す分解斜視図であり、図２及び図３は、それぞれそ
の縦断面図及び一部省略正面図である。
【０００９】これらの図において、２は原動軸端部であ
り、２’は原動軸回転中心であり、３は原動軸端部の先
端に形成されたフランジ部である。また、４は従動軸端
部であり、４’は従動軸回転中心であり、５は従動軸端
部の先端に形成されたフランジ部である。原動軸端部２
と従動軸端部４とは互いにフランジ部３，５どうしが対
向し且つ回転中心２’，４’が合致してＺ方向となる様
に配置されている。原動軸端部フランジ部３の従動軸端
部４側の端面は、上記原動軸回転中心２’と直交する面
（Ｘ−Ｙ面）とされている。同様に、従動軸端部フラン
ジ部５の原動軸端部２側の端面は、上記従動軸回転中心
４’と直交する面（Ｘ−Ｙ面）とされている。これらフ
ランジ部３，５は金属製例えば鉄製である。
り、２’は原動軸回転中心であり、３は原動軸端部の先
端に形成されたフランジ部である。また、４は従動軸端
部であり、４’は従動軸回転中心であり、５は従動軸端
部の先端に形成されたフランジ部である。原動軸端部２
と従動軸端部４とは互いにフランジ部３，５どうしが対
向し且つ回転中心２’，４’が合致してＺ方向となる様
に配置されている。原動軸端部フランジ部３の従動軸端
部４側の端面は、上記原動軸回転中心２’と直交する面
（Ｘ−Ｙ面）とされている。同様に、従動軸端部フラン
ジ部５の原動軸端部２側の端面は、上記従動軸回転中心
４’と直交する面（Ｘ−Ｙ面）とされている。これらフ
ランジ部３，５は金属製例えば鉄製である。
【００１０】原動軸端部フランジ部３にはＸ方向の第１
の溝１０が複数（図では４本）形成されており、該溝の
断面形状は矩形である。同様に、従動軸端部フランジ部
５にはＹ方向の第２の溝１２が複数（図では４本）形成
されており、該溝の断面形状は矩形である。
の溝１０が複数（図では４本）形成されており、該溝の
断面形状は矩形である。同様に、従動軸端部フランジ部
５にはＹ方向の第２の溝１２が複数（図では４本）形成
されており、該溝の断面形状は矩形である。
【００１１】原動軸端部２と従動軸端部４との間には、
回転力伝達部材１４が配置されている。該回転力伝達部
材１４は、原動軸側に上記複数の第１の溝１０の側面と
それぞれ適合せる側面を有する複数（図では４本）の第
１のスライド桟１６を有しており、従動軸側に上記複数
の第２の溝１２の側面とそれぞれ適合せる側面を有する
複数（図では４本）の第２のスライド桟１８を有してお
り、これらスライド桟が基板部の両面に固定された形態
をなしている。
回転力伝達部材１４が配置されている。該回転力伝達部
材１４は、原動軸側に上記複数の第１の溝１０の側面と
それぞれ適合せる側面を有する複数（図では４本）の第
１のスライド桟１６を有しており、従動軸側に上記複数
の第２の溝１２の側面とそれぞれ適合せる側面を有する
複数（図では４本）の第２のスライド桟１８を有してお
り、これらスライド桟が基板部の両面に固定された形態
をなしている。
【００１２】回転力伝達部材１４はプラスチック材料か
らなる。該プラスチック材料としては、原動軸端部フラ
ンジ部３及び従動軸端部フランジ部５の金属材料に対し
適度の滑り性を有し、また適度の強度を有し、更に適度
の可撓性（柔軟性）を有する合成樹脂例えばポリアセタ
ール樹脂やポリアミド樹脂を用いることができる。この
プラチック製の回転力伝達部材１４は自己潤滑性を有し
、原動軸端部フランジ部３の第１の溝１０及び従動軸端
部フランジ部５の第２の溝１２との接触において継続し
て潤滑作用をなす。
らなる。該プラスチック材料としては、原動軸端部フラ
ンジ部３及び従動軸端部フランジ部５の金属材料に対し
適度の滑り性を有し、また適度の強度を有し、更に適度
の可撓性（柔軟性）を有する合成樹脂例えばポリアセタ
ール樹脂やポリアミド樹脂を用いることができる。この
プラチック製の回転力伝達部材１４は自己潤滑性を有し
、原動軸端部フランジ部３の第１の溝１０及び従動軸端
部フランジ部５の第２の溝１２との接触において継続し
て潤滑作用をなす。
【００１３】かくして、回転力伝達部材１４は、第１の
スライド桟１６が原動軸側の第１の溝１０内にてその長
手方向（Ｘ方向）のスライド移動、Ｚ方向の移動及びＹ
方向を中心とする回動により原動軸端部に対し相対移動
でき、第２のスライド桟１８が従動軸側の第２の溝１２
内にてその長手方向（Ｙ方向）のスライド移動、Ｚ方向
の移動及びＸ方向を中心とする回動により従動軸端部に
対し相対移動できる。
スライド桟１６が原動軸側の第１の溝１０内にてその長
手方向（Ｘ方向）のスライド移動、Ｚ方向の移動及びＹ
方向を中心とする回動により原動軸端部に対し相対移動
でき、第２のスライド桟１８が従動軸側の第２の溝１２
内にてその長手方向（Ｙ方向）のスライド移動、Ｚ方向
の移動及びＸ方向を中心とする回動により従動軸端部に
対し相対移動できる。
【００１４】また、回転力伝達部材１４の基板部には、
第１のスライド桟１６及び第２のスライド桟１８からず
れた位置に、４つの貫通孔２０が形成されている。該貫
通孔は原動軸回転中心２’及び従動軸回転中心４’の周
りでちょうど角度９０度づつずれた位置に均等に配置さ
れている。これら貫通孔２０内にはそれぞれ球体２２が
配置されている。該球体は適度の硬度を有し、例えば金
属製である。該球体には原動軸端部フランジ部３の端面
及び従動軸端部フランジ部５の端面が当接でき、この当
接状態で原動軸端部と従動軸端部とが適度の軸方向間隔
を維持する様になっている。即ち、該球体は原動軸端部
と従動軸端部との間のスペーサとしての機能を有する。
第１のスライド桟１６及び第２のスライド桟１８からず
れた位置に、４つの貫通孔２０が形成されている。該貫
通孔は原動軸回転中心２’及び従動軸回転中心４’の周
りでちょうど角度９０度づつずれた位置に均等に配置さ
れている。これら貫通孔２０内にはそれぞれ球体２２が
配置されている。該球体は適度の硬度を有し、例えば金
属製である。該球体には原動軸端部フランジ部３の端面
及び従動軸端部フランジ部５の端面が当接でき、この当
接状態で原動軸端部と従動軸端部とが適度の軸方向間隔
を維持する様になっている。即ち、該球体は原動軸端部
と従動軸端部との間のスペーサとしての機能を有する。
【００１５】本実施例において、原動軸端部２が回転す
ると、その回転力は原動軸端部フランジ部３から第１の
溝１０内に収容された第１のスライド桟１６へと伝達さ
れ、更に従動軸端部フランジ部５の第２の溝１２内に収
容された第２のスライド桟１８を介して従動軸端部フラ
ンジ部５へと伝達され、従動軸端部４が回転せしめられ
る。原動軸端部２と従動軸端部４とに偏心、偏角または
スラスト移動が生じた場合には、上記の様に回転力伝達
部材１４と原動軸端部２との相対移動及び該回転力伝達
部材１４と従動軸端部４との相対移動により、良好に対
処できる。但し、原動軸端部２と従動軸端部４とは球体
２２により間隔設定されているので、それ以上には接近
しない。
ると、その回転力は原動軸端部フランジ部３から第１の
溝１０内に収容された第１のスライド桟１６へと伝達さ
れ、更に従動軸端部フランジ部５の第２の溝１２内に収
容された第２のスライド桟１８を介して従動軸端部フラ
ンジ部５へと伝達され、従動軸端部４が回転せしめられ
る。原動軸端部２と従動軸端部４とに偏心、偏角または
スラスト移動が生じた場合には、上記の様に回転力伝達
部材１４と原動軸端部２との相対移動及び該回転力伝達
部材１４と従動軸端部４との相対移動により、良好に対
処できる。但し、原動軸端部２と従動軸端部４とは球体
２２により間隔設定されているので、それ以上には接近
しない。
【００１６】以上の様な本実施例の軸継手は、図１に示
される様な構成部材を組立てることにより容易に製造さ
れる。この組立てに際しては、全球体２２を原動軸端部
２及び従動軸端部４の双方に当接させることにより、簡
単に原動軸端部２と従動軸端部４との間の位置決めを行
うことができる。
される様な構成部材を組立てることにより容易に製造さ
れる。この組立てに際しては、全球体２２を原動軸端部
２及び従動軸端部４の双方に当接させることにより、簡
単に原動軸端部２と従動軸端部４との間の位置決めを行
うことができる。
【００１７】本実施例は、従来のフレキシブル継手の様
に可撓製部材の変形のみによものでないために、エネル
ギー損失は少なく、回転力伝達の効率は良好である。
に可撓製部材の変形のみによものでないために、エネル
ギー損失は少なく、回転力伝達の効率は良好である。
【００１８】また、回転力伝達部材１４が第１スライド
桟１６及び第２スライド桟１８をそれぞれ複数有してお
り、第１の溝１０及び第２の溝１２と大きな面積で接触
して回転力を伝達できるので、大きな回転力を伝達でき
る。即ち、図示されている本実施例では第１のスライド
桟１６及び第２のスライド桟１８がそれぞれ４つである
ので、従来型の継手と比較して、同一のサイズの場合に
大きな回転力を伝達できる。
桟１６及び第２スライド桟１８をそれぞれ複数有してお
り、第１の溝１０及び第２の溝１２と大きな面積で接触
して回転力を伝達できるので、大きな回転力を伝達でき
る。即ち、図示されている本実施例では第１のスライド
桟１６及び第２のスライド桟１８がそれぞれ４つである
ので、従来型の継手と比較して、同一のサイズの場合に
大きな回転力を伝達できる。
【００１９】更に、本実施例では、回転力伝達部材１４
が適度の柔軟性を有するので、原動軸側と従動軸側との
間の振動伝達を抑制でき、更に急激な負荷変化等の際の
回転力伝達を滑らかに変化させることができる。
が適度の柔軟性を有するので、原動軸側と従動軸側との
間の振動伝達を抑制でき、更に急激な負荷変化等の際の
回転力伝達を滑らかに変化させることができる。
【００２０】更に、本実施例では、回転力伝達部材１４
が原動軸端部フランジ部３及び従動軸端部フランジ部５
とのスライドにおいて自己潤滑性を発揮するので、潤滑
油を使用する必要がなく、保守が簡単である。
が原動軸端部フランジ部３及び従動軸端部フランジ部５
とのスライドにおいて自己潤滑性を発揮するので、潤滑
油を使用する必要がなく、保守が簡単である。
【００２１】図４は本発明による軸継手の第２の実施例
を示す分解斜視図であり、図５はその縦断面図である。 これらの図において、上記図１〜図３におけると同様の
部材には同一の符号が付されている。
を示す分解斜視図であり、図５はその縦断面図である。 これらの図において、上記図１〜図３におけると同様の
部材には同一の符号が付されている。
【００２２】本実施例では、貫通孔２０は原動軸回転中
心２’及び従動軸回転中心４’上に１つだけ形成されて
いる。そして、原動軸端部２及び従動軸端部４にはそれ
ぞれ取付部材６，８が取付けられている。これら取付部
材は適度の硬度を有し、例えば金属製である。原動軸側
の取付部材６は従動軸側へと取り外し可能であり、従動
軸側の取付部材８は原動軸側へと取り外し可能である。 球体２２はこれら取付部材６，８に当接されている。
心２’及び従動軸回転中心４’上に１つだけ形成されて
いる。そして、原動軸端部２及び従動軸端部４にはそれ
ぞれ取付部材６，８が取付けられている。これら取付部
材は適度の硬度を有し、例えば金属製である。原動軸側
の取付部材６は従動軸側へと取り外し可能であり、従動
軸側の取付部材８は原動軸側へと取り外し可能である。 球体２２はこれら取付部材６，８に当接されている。
【００２３】本実施例も、上記第１の実施例と同様の効
果を奏する。
果を奏する。
【００２４】尚、以上の実施例では原動軸端部に第１の
溝が形成されており回転力伝達部材に第１のスライド桟
が形成されている例が示されているが、本発明では原動
軸端部に第１のスライド桟を形成し回転力伝達部材に第
１の溝を形成してもよい。同様に、以上の実施例では従
動軸端部に第２の溝が形成されており回転力伝達部材に
第２のスライド桟が形成されている例が示されているが
、本発明では従動軸端部に第２のスライド桟を形成し回
転力伝達部材に第２の溝を形成してもよい。
溝が形成されており回転力伝達部材に第１のスライド桟
が形成されている例が示されているが、本発明では原動
軸端部に第１のスライド桟を形成し回転力伝達部材に第
１の溝を形成してもよい。同様に、以上の実施例では従
動軸端部に第２の溝が形成されており回転力伝達部材に
第２のスライド桟が形成されている例が示されているが
、本発明では従動軸端部に第２のスライド桟を形成し回
転力伝達部材に第２の溝を形成してもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上の様に、本発明によれば、原動軸側
と従動軸側との間の偏心及び偏角に対し良好に対処でき
、スラスト方向の位置決めが容易で、大きな回転力を滑
らか且つ低損失で伝達することができ、保守が簡単な軸
継手が提供される。
と従動軸側との間の偏心及び偏角に対し良好に対処でき
、スラスト方向の位置決めが容易で、大きな回転力を滑
らか且つ低損失で伝達することができ、保守が簡単な軸
継手が提供される。
【図１】本発明による軸継手の実施例を示す分解斜視図
である。
である。
【図２】図１の軸継手の縦断面図である。
【図３】図１の軸継手の一部省略正面図である。
【図４】本発明による軸継手の実施例を示す分解斜視図
である。
である。
【図５】図４の軸継手の縦断面図である。
２ 原動軸端部
２’ 原動軸回転中心
３ 原動軸端部フランジ部
４ 従動軸端部
４’ 従動軸回転中心
５ 従動軸端部フランジ部
６，８ 取付部材
１０ 第１の溝
１２ 第２の溝
１４ 回転力伝達部材
１６ 第１のスライド桟
１８ 第２のスライド桟
２０ 貫通孔
２２ 球体
Claims (3)
- 【請求項１】 原動軸端部と従動軸端部とが対向配置
されており、これら原動軸端部と従動軸端部との間には
回転力伝達部材が介在しており、上記原動軸端部には原
動軸回転中心方向と直交する面内に第１の方向の第１の
溝または第１のスライド桟が複数形成されており、上記
回転力伝達部材には上記原動軸端部の第１の溝または第
１のスライド桟に対し第１の方向にスライド可能に適合
される第１のスライド桟または第１の溝が複数形成され
ており、上記従動軸端部には従動軸回転中心方向と直交
する面内に第２の方向の第２の溝または第２のスライド
桟が複数形成されており、上記回転力伝達部材には上記
原動軸端部の第２の溝または第２のスライド桟に対し第
２の方向にスライド可能に適合される第２のスライド桟
または第２の溝が複数形成されており、上記原動軸端部
の第１の溝または第１のスライド桟の側面及び上記従動
軸端部の第２の溝または第２のスライド桟の側面がいず
れも金属からなり、上記回転力伝達部材の第１のスライ
ド桟または第１の溝の側面及び第２のスライド桟または
第２の溝の側面がいずれもプラスチックからなり、更に
、上記回転力伝達部材には原動軸回転中心方向または従
動軸回転中心方向の貫通孔が少なくとも１つ形成されて
おり、該貫通孔内には球体が配置されており、上記原動
軸端部またはそれに対し位置固定された取付部材と従動
軸端部またはそれに対し位置固定された取付部材との双
方が上記球体に当接可能とされている、ことを特徴とす
る、軸継手。 - 【請求項２】 上記球体が原動軸回転中心方向または
従動軸回転中心方向の周りに均等に配置されている、請
求項１に記載の軸継手。 - 【請求項３】 上記第１の方向と上記第２の方向とが
直交している、請求項１に記載の軸継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16619891A JPH04366025A (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16619891A JPH04366025A (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 軸継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04366025A true JPH04366025A (ja) | 1992-12-17 |
Family
ID=15826913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16619891A Pending JPH04366025A (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04366025A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150167399A1 (en) * | 2012-08-03 | 2015-06-18 | Lord Corporation | Coupling and mud motor transmission |
-
1991
- 1991-06-12 JP JP16619891A patent/JPH04366025A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150167399A1 (en) * | 2012-08-03 | 2015-06-18 | Lord Corporation | Coupling and mud motor transmission |
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