JPH0599240A - 軸継手 - Google Patents
軸継手Info
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- JPH0599240A JPH0599240A JP28543291A JP28543291A JPH0599240A JP H0599240 A JPH0599240 A JP H0599240A JP 28543291 A JP28543291 A JP 28543291A JP 28543291 A JP28543291 A JP 28543291A JP H0599240 A JPH0599240 A JP H0599240A
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- JP
- Japan
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- shaft side
- driven shaft
- mounting member
- side mounting
- driving shaft
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/04—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow radial displacement, e.g. Oldham couplings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 原動軸と従動軸との間の偏心、偏角及びスラ
スト移動に対し良好に対処でき、振動伝達が少なく、回
転力を滑らかに伝達することができ、構造、組立て及び
保守が簡単な軸継手を提供する。更に、原動軸及び従動
軸に対する取付け部を改良する。 【構成】 金属製原動軸側取付け部材３にＹ方向の溝１
０が形成されており、金属製従動軸側取付け部材５にＸ
方向の溝１２が形成されており、これらの間に介在する
プラスチック製回転力伝達部材１４には上記溝１０，１
２にそれぞれ適合されるスライド桟１６，１８が形成さ
れており、割溝６，８によりそれぞれ分割された２つの
部分６ａ，６ｂ及び８ａ，８ｂがボルト１１，１３によ
り接近せしめられて、貫通孔３ａ，５ａ内に挿入された
原動軸端部２及び従動軸端部４への固定がなされる。
スト移動に対し良好に対処でき、振動伝達が少なく、回
転力を滑らかに伝達することができ、構造、組立て及び
保守が簡単な軸継手を提供する。更に、原動軸及び従動
軸に対する取付け部を改良する。 【構成】 金属製原動軸側取付け部材３にＹ方向の溝１
０が形成されており、金属製従動軸側取付け部材５にＸ
方向の溝１２が形成されており、これらの間に介在する
プラスチック製回転力伝達部材１４には上記溝１０，１
２にそれぞれ適合されるスライド桟１６，１８が形成さ
れており、割溝６，８によりそれぞれ分割された２つの
部分６ａ，６ｂ及び８ａ，８ｂがボルト１１，１３によ
り接近せしめられて、貫通孔３ａ，５ａ内に挿入された
原動軸端部２及び従動軸端部４への固定がなされる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は軸継手に関し、特に原動
軸と従動軸との間の偏心、偏角及びスラスト移動に対し
良好に対処でき、構造、組立て及び保守が簡単な軸継手
に関する。
軸と従動軸との間の偏心、偏角及びスラスト移動に対し
良好に対処でき、構造、組立て及び保守が簡単な軸継手
に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】各種回
転力伝達機構において２つの回転軸の端部どうしが継手
により接続される。例えば、モーターの出力回転軸とポ
ンプの入力回転軸とが継手により接続される。この場
合、モーターの出力回転軸とポンプの入力回転軸とが十
分に整列する様に注意深くモーター及びポンプの据え付
けを行うことはかなりの労力を要する。また、この様な
整列に十分気を配って据え付けを行っても、双方の回転
軸間には幾分かの偏心や偏角が残る。
転力伝達機構において２つの回転軸の端部どうしが継手
により接続される。例えば、モーターの出力回転軸とポ
ンプの入力回転軸とが継手により接続される。この場
合、モーターの出力回転軸とポンプの入力回転軸とが十
分に整列する様に注意深くモーター及びポンプの据え付
けを行うことはかなりの労力を要する。また、この様な
整列に十分気を配って据え付けを行っても、双方の回転
軸間には幾分かの偏心や偏角が残る。
【０００３】この偏心に対処する軸継手として、オルダ
ム継手が用いられている。従来のオルダム継手は、原動
軸側部材と従動軸側部材との間に回転力伝達部材を配置
し、該回転力伝達部材と原動軸側部材とを回転中心方向
と直交する面内で第１の方向に相対的にスライド可能と
なし、且つ回転力伝達部材と従動軸側部材とを回転中心
方向と直交する面内で上記第１の方向と直交する第２の
方向にスライド可能となしたものであり、これらのスラ
イドはそれぞれ１本の溝内に１本のスライド部材を係合
させたものである。このオルダム継手においては、上記
溝とスライド部材とはいずれも金属であり、このため、
これらの間に常に潤滑油が存在する様にしなければなら
ず、保守が面倒である。更に、従来のオルダム継手に
は、例えば負荷が急激に変化した場合の様に平衡状態が
急激に変化する際には過大な応力がかかるという難点が
あり、また原動軸側と従動軸側との間で振動が伝達され
やすいという難点もある。この様な難点を克服するため
オルダム継手とフレキシブル継手とを接続して用いるこ
ともあるが、これでは寸法が大きくなるとともにコスト
高となり好ましくない。
ム継手が用いられている。従来のオルダム継手は、原動
軸側部材と従動軸側部材との間に回転力伝達部材を配置
し、該回転力伝達部材と原動軸側部材とを回転中心方向
と直交する面内で第１の方向に相対的にスライド可能と
なし、且つ回転力伝達部材と従動軸側部材とを回転中心
方向と直交する面内で上記第１の方向と直交する第２の
方向にスライド可能となしたものであり、これらのスラ
イドはそれぞれ１本の溝内に１本のスライド部材を係合
させたものである。このオルダム継手においては、上記
溝とスライド部材とはいずれも金属であり、このため、
これらの間に常に潤滑油が存在する様にしなければなら
ず、保守が面倒である。更に、従来のオルダム継手に
は、例えば負荷が急激に変化した場合の様に平衡状態が
急激に変化する際には過大な応力がかかるという難点が
あり、また原動軸側と従動軸側との間で振動が伝達され
やすいという難点もある。この様な難点を克服するため
オルダム継手とフレキシブル継手とを接続して用いるこ
ともあるが、これでは寸法が大きくなるとともにコスト
高となり好ましくない。
【０００４】そこで、本発明は、原動軸と従動軸との間
の偏心、偏角及びスラスト移動に対し良好に対処でき、
振動伝達が少なく、回転力を滑らかに伝達することがで
き、構造、組立て及び保守が簡単な軸継手を提供するこ
とを目的とするものである。更に、本発明は原動軸及び
従動軸に対する取付け部の改良をも目的とする。
の偏心、偏角及びスラスト移動に対し良好に対処でき、
振動伝達が少なく、回転力を滑らかに伝達することがで
き、構造、組立て及び保守が簡単な軸継手を提供するこ
とを目的とするものである。更に、本発明は原動軸及び
従動軸に対する取付け部の改良をも目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記目
的を達成するものとして、原動軸端部へ取付けられる原
動軸側取付け部材と従動軸端部へ取付けられる従動軸側
取付け部材とが対向配置されており、これら原動軸側取
付け部材と従動軸側取付け部材との間には回転力伝達部
材が介在しており、上記原動軸側取付け部材の従動軸側
の端面には原動軸回転中心方向と直交する面内に第１の
方向の第１の溝または第１のスライド桟が複数形成され
ており、上記回転力伝達部材には上記原動軸側取付け部
材の第１の溝または第１のスライド桟に対し第１の方向
及び原動軸回転中心方向にスライド可能に適合される第
１のスライド桟または第１の溝が複数形成されており、
上記従動軸側取付け部材の原動軸側の端面には従動軸回
転中心方向と直交する面内に第２の方向の第２の溝また
は第２のスライド桟が複数形成されており、上記回転力
伝達部材には上記従動軸側取付け部材の第２の溝または
第２のスライド桟に対し第２の方向及び従動軸回転中心
方向にスライド可能に適合される第２のスライド桟また
は第２の溝が複数形成されており、上記原動軸側取付け
部材には原動軸端部の外周面に適合される貫通孔が形成
されており、また上記原動軸側取付け部材の従動軸側の
部分には上記第１の方向と直交する面内の割溝と該割溝
により分割された２つの分割部分を互いに接近させて上
記原動軸側取付け部材の貫通孔の内面を上記原動軸端部
に対し圧接するための締付け手段とが設けられており、
上記従動軸側取付け部材には従動軸端部の外周面に適合
される貫通孔が形成されており、また上記従動軸側取付
け部材の原動軸側の部分には上記第２の方向と直交する
面内の割溝と該割溝により分割された２つの分割部分を
互いに接近させて上記従動軸側取付け部材の貫通孔の内
面を上記従動軸端部に対し圧接するための締付け手段と
が設けられており、上記原動軸側取付け部及び従動軸側
取付け部はいずれも金属からなり、上記回転力伝達部材
の第１のスライド桟または第１の溝と第２のスライド桟
または第２の溝とはいずれもプラスチックからなる、こ
とを特徴とする、軸継手、が提供される。
的を達成するものとして、原動軸端部へ取付けられる原
動軸側取付け部材と従動軸端部へ取付けられる従動軸側
取付け部材とが対向配置されており、これら原動軸側取
付け部材と従動軸側取付け部材との間には回転力伝達部
材が介在しており、上記原動軸側取付け部材の従動軸側
の端面には原動軸回転中心方向と直交する面内に第１の
方向の第１の溝または第１のスライド桟が複数形成され
ており、上記回転力伝達部材には上記原動軸側取付け部
材の第１の溝または第１のスライド桟に対し第１の方向
及び原動軸回転中心方向にスライド可能に適合される第
１のスライド桟または第１の溝が複数形成されており、
上記従動軸側取付け部材の原動軸側の端面には従動軸回
転中心方向と直交する面内に第２の方向の第２の溝また
は第２のスライド桟が複数形成されており、上記回転力
伝達部材には上記従動軸側取付け部材の第２の溝または
第２のスライド桟に対し第２の方向及び従動軸回転中心
方向にスライド可能に適合される第２のスライド桟また
は第２の溝が複数形成されており、上記原動軸側取付け
部材には原動軸端部の外周面に適合される貫通孔が形成
されており、また上記原動軸側取付け部材の従動軸側の
部分には上記第１の方向と直交する面内の割溝と該割溝
により分割された２つの分割部分を互いに接近させて上
記原動軸側取付け部材の貫通孔の内面を上記原動軸端部
に対し圧接するための締付け手段とが設けられており、
上記従動軸側取付け部材には従動軸端部の外周面に適合
される貫通孔が形成されており、また上記従動軸側取付
け部材の原動軸側の部分には上記第２の方向と直交する
面内の割溝と該割溝により分割された２つの分割部分を
互いに接近させて上記従動軸側取付け部材の貫通孔の内
面を上記従動軸端部に対し圧接するための締付け手段と
が設けられており、上記原動軸側取付け部及び従動軸側
取付け部はいずれも金属からなり、上記回転力伝達部材
の第１のスライド桟または第１の溝と第２のスライド桟
または第２の溝とはいずれもプラスチックからなる、こ
とを特徴とする、軸継手、が提供される。
【０００６】本発明においては、上記原動軸側取付け部
材の締付け手段が上記第１の方向に２つの分割部分を貫
通して上記原動軸回転中心を通る様に挿通されたボルト
と該２つの分割部分の一方に形成されたメネジとからな
り、上記従動軸側取付け部材の締付け手段が上記第２の
方向に２つの分割部分を貫通して上記従動軸回転中心を
通る様に挿通されたボルトと該２つの分割部分の一方に
形成されたメネジとからなる、態様がある。
材の締付け手段が上記第１の方向に２つの分割部分を貫
通して上記原動軸回転中心を通る様に挿通されたボルト
と該２つの分割部分の一方に形成されたメネジとからな
り、上記従動軸側取付け部材の締付け手段が上記第２の
方向に２つの分割部分を貫通して上記従動軸回転中心を
通る様に挿通されたボルトと該２つの分割部分の一方に
形成されたメネジとからなる、態様がある。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の具体的実
施例を説明する。
施例を説明する。
【０００８】図１は本発明による軸継手の一実施例を示
す分解斜視図である。図１において、２は原動軸端部で
あり、２’は原動軸回転中心であり、４は従動軸端部で
あり、４’は従動軸回転中心である。原動軸端部２及び
従動軸端部４はいずれも円筒形状である。
す分解斜視図である。図１において、２は原動軸端部で
あり、２’は原動軸回転中心であり、４は従動軸端部で
あり、４’は従動軸回転中心である。原動軸端部２及び
従動軸端部４はいずれも円筒形状である。
【０００９】３は上記原動軸端部に取付けられる原動軸
側取付け部材であり、３ａはその取付けの際に原動軸端
部２が挿入される円形貫通孔である。また、５は上記従
動軸端部に取付けられる従動軸側取付け部材であり、５
ａはその取付けの際に従動軸端部４が挿入される円形貫
通孔である。
側取付け部材であり、３ａはその取付けの際に原動軸端
部２が挿入される円形貫通孔である。また、５は上記従
動軸端部に取付けられる従動軸側取付け部材であり、５
ａはその取付けの際に従動軸端部４が挿入される円形貫
通孔である。
【００１０】原動軸端部２と従動軸端部４とは互いに対
向し且つ回転中心２’，４’が合致してＺ方向となる様
に配置されている。また、原動軸側取付け部材３の従動
軸側の端面は上記原動軸回転中心２’と直交する面（Ｘ
−Ｙ面）とされており、同様に従動軸側取付け部材５の
原動軸側の端面は上記従動軸回転中心４’と直交する面
（Ｘ−Ｙ面）とされている。これら原動軸側取付け部材
３及び従動軸側取付け部材５は金属製例えば鉄製であ
る。
向し且つ回転中心２’，４’が合致してＺ方向となる様
に配置されている。また、原動軸側取付け部材３の従動
軸側の端面は上記原動軸回転中心２’と直交する面（Ｘ
−Ｙ面）とされており、同様に従動軸側取付け部材５の
原動軸側の端面は上記従動軸回転中心４’と直交する面
（Ｘ−Ｙ面）とされている。これら原動軸側取付け部材
３及び従動軸側取付け部材５は金属製例えば鉄製であ
る。
【００１１】原動軸側取付け部材３の従動軸側の端面に
はＹ方向の第１の溝１０が２本形成されており、該溝の
断面形状は矩形である。同様に、従動軸側取付け部材５
の原動軸側の端面にはＸ方向の第２の溝１２が２本形成
されており、該溝の断面形状は矩形である。
はＹ方向の第１の溝１０が２本形成されており、該溝の
断面形状は矩形である。同様に、従動軸側取付け部材５
の原動軸側の端面にはＸ方向の第２の溝１２が２本形成
されており、該溝の断面形状は矩形である。
【００１２】原動軸側取付け部材３と従動軸側取付け部
材５との間には、回転力伝達部材１４が配置されてい
る。該回転力伝達部材１４は、原動軸側に上記原動軸側
取付け部材３の第１の溝１０の側面と適合せる側面を有
する第１のスライド桟１６が２本形成されており（各ス
ライド桟１６がＹ方向の中央において切断されて分離し
ている）、従動軸側に上記従動軸側取付け部材５の第２
の溝１２の側面と適合せる側面を有する第２のスライド
桟１８が２本形成されている（各スライド桟１８がＸ方
向の中央において切断されて分離している）。
材５との間には、回転力伝達部材１４が配置されてい
る。該回転力伝達部材１４は、原動軸側に上記原動軸側
取付け部材３の第１の溝１０の側面と適合せる側面を有
する第１のスライド桟１６が２本形成されており（各ス
ライド桟１６がＹ方向の中央において切断されて分離し
ている）、従動軸側に上記従動軸側取付け部材５の第２
の溝１２の側面と適合せる側面を有する第２のスライド
桟１８が２本形成されている（各スライド桟１８がＸ方
向の中央において切断されて分離している）。
【００１３】回転力伝達部材１４はプラスチック材料か
らなる。該プラスチック材料としては、原動軸側取付け
部材３及び従動軸側取付け部材５の金属材料に対し適度
の滑り性を有し、また適度の強度を有し、更に適度の可
撓性（柔軟性）を有する合成樹脂例えばポリアセタール
樹脂やポリアミド樹脂を用いることができる。このプラ
スチック製の回転力伝達部材１４は自己潤滑性を有し、
原動軸側取付け部材の第１の溝１０や従動軸側取付け部
材の第２の溝１２との接触において継続して潤滑作用を
なす。
らなる。該プラスチック材料としては、原動軸側取付け
部材３及び従動軸側取付け部材５の金属材料に対し適度
の滑り性を有し、また適度の強度を有し、更に適度の可
撓性（柔軟性）を有する合成樹脂例えばポリアセタール
樹脂やポリアミド樹脂を用いることができる。このプラ
スチック製の回転力伝達部材１４は自己潤滑性を有し、
原動軸側取付け部材の第１の溝１０や従動軸側取付け部
材の第２の溝１２との接触において継続して潤滑作用を
なす。
【００１４】かくして、本実施例において、回転力伝達
部材１４は、第１のスライド桟１６が原動軸側取付け部
材３の第１の溝１０内にてその長手方向（Ｙ方向）のス
ライド移動、Ｚ方向のスライド移動及びＸ方向を中心と
する回動により原動軸側取付け部材３に対し相対移動で
き、第２のスライド桟１８が従動軸側取付け部材５の第
２の溝１２内にてその長手方向（Ｘ方向）のスライド移
動、Ｚ方向のスライド移動及びＹ方向を中心とする回動
により従動軸側取付け部材５に対し相対移動できる。
部材１４は、第１のスライド桟１６が原動軸側取付け部
材３の第１の溝１０内にてその長手方向（Ｙ方向）のス
ライド移動、Ｚ方向のスライド移動及びＸ方向を中心と
する回動により原動軸側取付け部材３に対し相対移動で
き、第２のスライド桟１８が従動軸側取付け部材５の第
２の溝１２内にてその長手方向（Ｘ方向）のスライド移
動、Ｚ方向のスライド移動及びＹ方向を中心とする回動
により従動軸側取付け部材５に対し相対移動できる。
【００１５】また、上記原動軸側取付け部材３の従動軸
側の部分には、原動軸回転中心２’を通るＸ−Ｚ面内の
割溝６が形成されており、これにより２つの分割部分６
ａ，６ｂが形成されている。更に該分割部分６ａ，６ｂ
には原動軸回転中心２’を通るＹ方向の貫通孔７が形成
されており、分割部分６ｂにおいて該貫通孔７の内面に
はメネジが形成されている。そして、該貫通孔７に分割
部分６ａ側からボルト１１を挿入し分割部分６ｂ内面の
メネジに対しネジ結合することにより、分割部分６ａ，
６ｂを互いに近接させることができ、これにより上記Ｚ
方向の貫通孔３ａ内に貫通孔７の手前まで挿入された原
動軸端部２の外周面に対し原動軸側取付け部材３を締付
け固定することができる。
側の部分には、原動軸回転中心２’を通るＸ−Ｚ面内の
割溝６が形成されており、これにより２つの分割部分６
ａ，６ｂが形成されている。更に該分割部分６ａ，６ｂ
には原動軸回転中心２’を通るＹ方向の貫通孔７が形成
されており、分割部分６ｂにおいて該貫通孔７の内面に
はメネジが形成されている。そして、該貫通孔７に分割
部分６ａ側からボルト１１を挿入し分割部分６ｂ内面の
メネジに対しネジ結合することにより、分割部分６ａ，
６ｂを互いに近接させることができ、これにより上記Ｚ
方向の貫通孔３ａ内に貫通孔７の手前まで挿入された原
動軸端部２の外周面に対し原動軸側取付け部材３を締付
け固定することができる。
【００１６】同様に、上記従動軸側取付け部材５の原動
軸側の部分には、従動軸回転中心４’を通るＹ−Ｚ面内
の割溝８が形成されており、これにより２つの分割部分
８ａ，８ｂが形成されている。更に該分割部分８ａ，８
ｂには従動軸回転中心４’を通るＸ方向の貫通孔９が形
成されており、分割部分８ｂにおいて該貫通孔９の内面
にはメネジが形成されている。そして、該貫通孔９に分
割部分８ａ側からボルト１３を挿入し分割部分８ｂ内面
のメネジに対しネジ結合することにより、分割部分８
ａ，８ｂを互いに近接させることができ、これにより上
記Ｚ方向の貫通孔５ａ内に貫通孔９の手前まで挿入され
た従動軸端部４の外周面に対し従動軸側取付け部材５を
締付け固定することができる。
軸側の部分には、従動軸回転中心４’を通るＹ−Ｚ面内
の割溝８が形成されており、これにより２つの分割部分
８ａ，８ｂが形成されている。更に該分割部分８ａ，８
ｂには従動軸回転中心４’を通るＸ方向の貫通孔９が形
成されており、分割部分８ｂにおいて該貫通孔９の内面
にはメネジが形成されている。そして、該貫通孔９に分
割部分８ａ側からボルト１３を挿入し分割部分８ｂ内面
のメネジに対しネジ結合することにより、分割部分８
ａ，８ｂを互いに近接させることができ、これにより上
記Ｚ方向の貫通孔５ａ内に貫通孔９の手前まで挿入され
た従動軸端部４の外周面に対し従動軸側取付け部材５を
締付け固定することができる。
【００１７】図２は、以上の様にして原動軸端部及び従
動軸端部に対し取付けられた状態の本実施例軸継手を示
す斜視図である。
動軸端部に対し取付けられた状態の本実施例軸継手を示
す斜視図である。
【００１８】本実施例において、原動軸端部２が回転す
ると、その回転力は原動軸側取付け部材３から第１の溝
１０内に収容された第１のスライド桟１６へと伝達さ
れ、更に従動軸側取付け部材５の第２の溝１２内に収容
された第２のスライド桟１８を介して従動軸側取付け部
材５へと伝達され、従動軸端部４が回転せしめられる。
原動軸端部２と従動軸端部４とに偏心、偏角またはスラ
スト移動が生じた場合には、上記の様に回転力伝達部材
１４と原動軸側取付け部材３との相対移動及び該回転力
伝達部材１４と従動軸側取付け部材５との相対移動によ
り、良好に対処できる。
ると、その回転力は原動軸側取付け部材３から第１の溝
１０内に収容された第１のスライド桟１６へと伝達さ
れ、更に従動軸側取付け部材５の第２の溝１２内に収容
された第２のスライド桟１８を介して従動軸側取付け部
材５へと伝達され、従動軸端部４が回転せしめられる。
原動軸端部２と従動軸端部４とに偏心、偏角またはスラ
スト移動が生じた場合には、上記の様に回転力伝達部材
１４と原動軸側取付け部材３との相対移動及び該回転力
伝達部材１４と従動軸側取付け部材５との相対移動によ
り、良好に対処できる。
【００１９】以上の様な本実施例の軸継手は、図１に示
される様な構成部材を組立てることにより容易に製造さ
れる。特に、この組立てに際しては、原動軸端部２及び
従動軸端部４に対し取付け部材３，５をそれぞれ締付け
により固定するので、原動軸端部２の位相（回転角）と
従動軸端部４の位相とを合わせる操作が不要である。更
に、本実施例では、この締付けの方向と第１の溝１０ま
たは第２の溝１２の方向とが一致しているので、締付け
操作による原動軸側取付け部材及び従動軸側取付け部材
の変形後においても溝１０，１２と第１のスライド桟１
６及び第２のスライド桟１８との適合性は良好に維持さ
れる。
される様な構成部材を組立てることにより容易に製造さ
れる。特に、この組立てに際しては、原動軸端部２及び
従動軸端部４に対し取付け部材３，５をそれぞれ締付け
により固定するので、原動軸端部２の位相（回転角）と
従動軸端部４の位相とを合わせる操作が不要である。更
に、本実施例では、この締付けの方向と第１の溝１０ま
たは第２の溝１２の方向とが一致しているので、締付け
操作による原動軸側取付け部材及び従動軸側取付け部材
の変形後においても溝１０，１２と第１のスライド桟１
６及び第２のスライド桟１８との適合性は良好に維持さ
れる。
【００２０】本実施例では、回転力伝達部材１４が適度
の柔軟性を有するので、原動軸側と従動軸側との間の振
動伝達を抑制でき、更に急激な負荷変化等の際の回転力
伝達を滑らかに変化させることができる。
の柔軟性を有するので、原動軸側と従動軸側との間の振
動伝達を抑制でき、更に急激な負荷変化等の際の回転力
伝達を滑らかに変化させることができる。
【００２１】更に、本実施例では、回転力伝達部材１４
が原動軸側取付け部材３及び従動軸側取付け部材５との
摺動接触において自己潤滑性を発揮するので、潤滑油を
使用する必要がなく、保守が簡単である。
が原動軸側取付け部材３及び従動軸側取付け部材５との
摺動接触において自己潤滑性を発揮するので、潤滑油を
使用する必要がなく、保守が簡単である。
【００２２】尚、以上の実施例では原動軸側取付け部材
に第１の溝が形成されており回転力伝達部材に第１のス
ライド桟が形成されているが、本発明では原動軸端部に
第１のスライド桟を形成し回転力伝達部材に第１の溝を
形成してもよい。同様に、以上の実施例では従動軸側取
付け部材に第２の溝が形成されており回転力伝達部材に
第２のスライド桟が形成されているが、本発明では従動
軸端部に第２のスライド桟を形成し回転力伝達部材に第
２の溝を形成してもよい。
に第１の溝が形成されており回転力伝達部材に第１のス
ライド桟が形成されているが、本発明では原動軸端部に
第１のスライド桟を形成し回転力伝達部材に第１の溝を
形成してもよい。同様に、以上の実施例では従動軸側取
付け部材に第２の溝が形成されており回転力伝達部材に
第２のスライド桟が形成されているが、本発明では従動
軸端部に第２のスライド桟を形成し回転力伝達部材に第
２の溝を形成してもよい。
【００２３】
【発明の効果】以上の様に、本発明によれば、原動軸と
従動軸との間の偏心、偏角及びスラスト移動に対し良好
に対処でき、振動伝達が少なく、回転力を滑らかに伝達
することができ、構造、組立て及び保守が簡単な軸継手
が提供される。更に、本発明によれば、原動軸側取付け
部材及び従動軸側取付け部材をそれぞれ原動軸端部及び
従動軸端部に対し締付け固定する際に、原動軸側取付け
部材及び従動軸側取付け部材の溝または桟と回転力伝達
部材の桟または溝との適合性は良好に維持される。加え
て、本発明によれば、締付け固定のために原動軸端部及
び従動軸端部を加工する様なことは不要である。
従動軸との間の偏心、偏角及びスラスト移動に対し良好
に対処でき、振動伝達が少なく、回転力を滑らかに伝達
することができ、構造、組立て及び保守が簡単な軸継手
が提供される。更に、本発明によれば、原動軸側取付け
部材及び従動軸側取付け部材をそれぞれ原動軸端部及び
従動軸端部に対し締付け固定する際に、原動軸側取付け
部材及び従動軸側取付け部材の溝または桟と回転力伝達
部材の桟または溝との適合性は良好に維持される。加え
て、本発明によれば、締付け固定のために原動軸端部及
び従動軸端部を加工する様なことは不要である。
【図１】本発明による軸継手の実施例を示す分解斜視図
である。
である。
【図２】図１の軸継手の使用状態を示す斜視図である。
２ 原動軸端部 ２’ 原動軸回転中心 ３ 原動軸側取付け部材 ３ａ 貫通孔 ４ 従動軸端部 ４’ 従動軸回転中心 ５ 従動軸側取付け部材 ５ａ 貫通孔 ６ 割溝 ６ａ 分割部分 ６ｂ 分割部分 ７ 貫通孔 ８ 割溝 ８ａ 分割部分 ８ｂ 分割部分 ９ 貫通孔 １０ 溝 １１ ボルト １２ 溝 １３ ボルト １４ 回転力伝達部材 １６ スライド桟 １８ スライド桟
Claims (2)
- 【請求項１】 原動軸端部へ取付けられる原動軸側取付
け部材と従動軸端部へ取付けられる従動軸側取付け部材
とが対向配置されており、これら原動軸側取付け部材と
従動軸側取付け部材との間には回転力伝達部材が介在し
ており、 上記原動軸側取付け部材の従動軸側の端面には原動軸回
転中心方向と直交する面内に第１の方向の第１の溝また
は第１のスライド桟が複数形成されており、上記回転力
伝達部材には上記原動軸側取付け部材の第１の溝または
第１のスライド桟に対し第１の方向及び原動軸回転中心
方向にスライド可能に適合される第１のスライド桟また
は第１の溝が複数形成されており、 上記従動軸側取付け部材の原動軸側の端面には従動軸回
転中心方向と直交する面内に第２の方向の第２の溝また
は第２のスライド桟が複数形成されており、上記回転力
伝達部材には上記従動軸側取付け部材の第２の溝または
第２のスライド桟に対し第２の方向及び従動軸回転中心
方向にスライド可能に適合される第２のスライド桟また
は第２の溝が複数形成されており、 上記原動軸側取付け部材には原動軸端部の外周面に適合
される貫通孔が形成されており、また上記原動軸側取付
け部材の従動軸側の部分には上記第１の方向と直交する
面内の割溝と該割溝により分割された２つの分割部分を
互いに接近させて上記原動軸側取付け部材の貫通孔の内
面を上記原動軸端部に対し圧接するための締付け手段と
が設けられており、 上記従動軸側取付け部材には従動軸端部の外周面に適合
される貫通孔が形成されており、また上記従動軸側取付
け部材の原動軸側の部分には上記第２の方向と直交する
面内の割溝と該割溝により分割された２つの分割部分を
互いに接近させて上記従動軸側取付け部材の貫通孔の内
面を上記従動軸端部に対し圧接するための締付け手段と
が設けられており、 上記原動軸側取付け部及び従動軸側取付け部はいずれも
金属からなり、上記回転力伝達部材の第１のスライド桟
または第１の溝と第２のスライド桟または第２の溝とは
いずれもプラスチックからなる、ことを特徴とする、軸
継手。 - 【請求項２】 上記原動軸側取付け部材の締付け手段が
上記第１の方向に２つの分割部分を貫通して上記原動軸
回転中心を通る様に挿通されたボルトと該２つの分割部
分の一方に形成されたメネジとからなり、上記従動軸側
取付け部材の締付け手段が上記第２の方向に２つの分割
部分を貫通して上記従動軸回転中心を通る様に挿通され
たボルトと該２つの分割部分の一方に形成されたメネジ
とからなる、請求項１に記載の軸継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28543291A JPH0599240A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28543291A JPH0599240A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 軸継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599240A true JPH0599240A (ja) | 1993-04-20 |
Family
ID=17691450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28543291A Pending JPH0599240A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0599240A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1826458A1 (de) * | 2006-02-28 | 2007-08-29 | Inelta Sensorsysteme GmbH & Co. | Lineare Stellantriebsvorrichtung |
-
1991
- 1991-10-07 JP JP28543291A patent/JPH0599240A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1826458A1 (de) * | 2006-02-28 | 2007-08-29 | Inelta Sensorsysteme GmbH & Co. | Lineare Stellantriebsvorrichtung |
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