JPH04361784A

JPH04361784A - いすばり布帛

Info

Publication number: JPH04361784A
Application number: JP4050557A
Authority: JP
Inventors: Vincent L Brooks; ビンセント・リー・ブルックス; Albert L Traywick; アルバート・レオン・トレイウィック; Gerald Francis Day; ジェラルド・フランシス・デイ; Giles Timothy Gregory; ジャイルズ・ティモシー・グレゴリー
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1991-03-08
Filing date: 1992-03-09
Publication date: 1992-12-15
Anticipated expiration: 2010-03-22
Also published as: GB9204869D0; GB2253418A; EP0503836B1; DE69205311D1; US5235826A; BR9200769A; MXPA92000931A; DE69205311T2; ES2077977T3; AU1114292A; EP0503836A1; CA2062053A1; GB2253418B; GB9104895D0; JPH0724710B2; AU641848B2; CA2062053C

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、３次元構造物の表面の
少なくとも一部分を蔽ういすばり布帛に関する。本発明
は特に、自動車のシート、または汽車、飛行機、ボート
、バス、トラックもしくは他の様式の輸送機などの他の
乗物のシートのいすばりに関するが、これらに限定され
ない。乗物または他の様式の輸送機の詰物入りシートと
同様に、本発明は保護または装飾のためのサイドクッシ
ョンなどの、乗物およびいろいろの様式の輸送機の他の
詰物入り構造物に使用することができる。さらに、本発
明は家屋、事務所などのシートなどの非輸送用途のため
の、および外観もしくは詰物またはその両方のために一
般に使用される詰物入り構造物のためのいすばりに使用
することができる。

【０００２】

【従来の技術】乗物のシートカバーを製造する普通の方
法は、糸を織布に転換する工程、織布を背もたれカバー
を作製するためにある形状小片に裁断する工程、続いて
これらの小片をベースカバーおよび背もたれカバーを形
成するために縫合する工程を含む。また、それぞれのク
ッションへのカバーの取付けを可能にするためにベース
カバーおよび背もたれカバーの縁に固定ディバイスを付
与することも必要である。通常これらの固定ディバイス
は中空の縫いへりの形を取り、クッションに押し込めら
れた金属棒に固定することができる。もしベースクッシ
ョンおよび／または背もたれクッションが当て物を含む
ならば、カバーをクッションの上表面の形に整合させる
ために、カバーの下表面に、通常はループの開いたフラ
ップ形状の固定ディバイスを設ける必要もある。布帛が
不経済であることはさておき、乗物のシートカバーを製
造するこの方法は大変時間がかかり、従って非常にコス
ト高になる。その上、製織用たて糸を設計、作製し；布
帛を織成し；布帛をテンターに掛け；パターンを設計し
；裁断および縫製するに要する時間量は、織成シートカ
バーのデザイン変更を行うのに１８ケ月またはそれ以上
かかることを意味する。

【０００３】最近、部分、部分を一緒に縫合する必要な
しに、乗物のシートのベースクッションおよび背もたれ
クッションのカバーとして役立つ所望の形状を有し、チ
ューブのための固定ディバイスが組み込まれた１個要素
（ｏｎｅ　　ｐｉｅｃｅ）いすばり布帛が編成可能であ
ることが見い出された。英国特許出願公開第２，２２３
，０３４号明細書を参照されたい。

【０００４】本発明の１つの目的は、乗物のシートクッ
ションなどの３次元支持物に対して布帛の維持を更に容
易にする“機械的構造”物を持つそのような１個要素の
編成いすばり布帛を提供することである。

【０００５】発明の要約本発明によれば、内部コアと編地製カバーを含む詰物入
り３次元構造物において、編地カバーに線が設けられ、
編地はその線に沿っては周囲の編地に比べて少ししか伸
びず、線はそれがコアの縁を越えて曲がり、従って編地
がコアを覆って張られると伸びの少ないその線が編地の
一般的な面からコアの方に移動するように位置決めされ
ていることを改良点とする前記構造物が提供される。

【０００６】コアはホームバンであることができる。線
はコアの中のへこみとかみ合うものであってもよいし、
あるいはコアの中に食い込むものであってもよい。

【０００７】この詰物入り３次元構造物はシート、また
はクッション部分または背もたれなどのシートの一部で
あってもよい。

【０００８】線は、使用されるステッチの数、密度また
は型によって編地カバーが線に沿って少ししか伸びない
ように編地カバーを編成することにより形成することが
できる。別法として、少なくとも１つの補強部材を線に
沿って布帛に編み込むことができる。補強部材は編成し
たとき編地よりも本来的に少ししか伸びない材料である
ことができる。別態様として、補強部材は線を形成すべ
く編成後に処理することができる。処理は熱処理である
ことができる。熱処理は蒸気によりなし得る。補強部材
は蒸気収縮性の糸であることができる。

【０００９】編地は独立に操作できるニードルを有する
フラットＶ−ベッド編機で編成することができる。編地
はダブルジャージー生地であることができる。

【００１０】補強部材はコース方向に編成または挿入す
ることができる。補強部材はリアニードルだけで編成す
ることができ、そして第２、第３、第４、第５または第
６の各ニードルだけで編成することができる。補強部材
はベッド間のバカント（ｖａｃａｎｔ）ニードルの上に
、従って編地の表面と裏面の間に浮いている。補強部材
は複数であってもよい。その場合補強部材のどのコース
も前のコースに対する次の隣接ニードルを拾い上げる。編成中のニードルの組と抜かされたニードルの組がある
のと同じほど多数のコースがあり、そのため、たとえば
そして好ましくは、補強部材が１コースの４本のニード
ルのうちの１本により編成され、かつ３本のニードルの
上では浮いている場合、補強部材の４本のコース、また
は４本のコースの倍数が編み込まれるであろう。線がコ
ース方向に作られるとき、線は好ましくは２本〜８本の
コース、更に好ましくは４本〜６本のコースの幅にわた
る。

【００１１】補強材料は弾性糸であることができるが、
好ましくは熱融解性または熱収縮性糸である。別態様と
して、弾性成分と共に熱融解性または熱収縮性成分から
なる混合糸を使用することもできる。

【００１２】ウエール方向に線を付与するには、布帛を
編成する間に１本もしくは２本またはそれ以上のニード
ルをウエール方向でプログラムから外して（ｐｒｏｇｒ
ａｍｍｅｄ　　ｏｕｔ）ウエール方向に伸びの少ない線
を付与することができる。この線は、ウエール方向に編
み込まれるとき、好ましくは２本〜８本のウエール幅、
更に好ましくは２本〜４本のウエール幅にわたる。

【００１３】例として、本発明の実施態様を添付の図面
を参照して説明する。

【００１４】好ましい実施態様の説明図１を参照して説明すると、本図は本発明による典型的
な詰物入り３次元物であるシートクッション部分を斜視
図として示すものである。シートのクッション部分はフ
ォームコア１と布帛外装２とからなる。布帛外装はコア
１を示すために線３に沿ってはぎ取られて示されている
。フォームコア、即ちバンは金枠で補強されていること
が多い。シートには既知の様式で背もたれを設けること
ができる。さらに、本明細書中では乗物シートについて
記述しているけれども、３次元の他の詰物入り製品も本
発明に従って製造できることは分かるであろう。

【００１５】カバー２は独立に操作できるニードルを有
するフラットＶ−ベッド編機によって３次元に編成され
ている。この編地２はダブルジャージー編みものもであ
る。この織地は一個要素として編成されているので、フ
ォームバン１を覆ってしっかりとフイットする。本質的
に、シートはベース部４を含み、ベース部４はその面に
対して実質的に直角の面になっている前面部５を有する
。１つが６で示される１対のそで部材はベース部４と前
面部５の両方に対し直角な実質的に平行な面にある。シートは背もたれ部（図示されていないが、前面部５に
対して実質的に平行に配置されている）と、好ましくは
一体編成チューブを含み、そのチューブにロッドを挿通
するとシートカバーをフォームバン６に維持することが
可能なベースとにより完成される。

【００１６】シートカバーは一体に編成することができ
るけれども、それがベース４上で“ずり動き”すなわち
シートカバーがベース表面で移動し、しわになり、すな
わちカバーの模様をゆがめたりする危険がある。本発明
は、布帛に“ぴんと張った線”を付与することにより魅
力的な美的外観を有し、フォームバンの上の編地のずり
動きに抵抗すると言う更に他の利点を有する詰物入り製
品の生成を可能にするものである。

【００１７】ぴんと張られた線７が編地２に一体に形成
されている。ぴんと張られた線７は編地中の１本の線か
ら成り、編地の伸張性はその線の両側または線の周囲の
編地部分より小さい。

【００１８】編地がバン１の上に張られるとき、線は編
地の残りの部分と同じほど大きくは伸張せず、そして編
地がベース部４と前面部５の面の間の縁、すなわち８で
一般に示される縁を越して曲げられる場合、編地は図１
に９で示されるようにバンに引張り込まれる。

【００１９】ホームバンに食い込む編地の効果は図２に
より明瞭に見ることができる。

【００２０】図２において、編地１０はコアすなわちフ
ォームバン１１を覆って張られている。編地が縁（図１
の縁８など）を越える場合、ぴんと張られた線１２のよ
うなぴんと張られた線は編地の残部ほどには伸びず、こ
のことが原因となってぴんと張られた線の編地をその一
般的な面からバン１１の中心方向に伸張させる。ぴんと
張られた線を図２中に１２で示す。

【００２１】ぴんと張られた線は、フォームに自然に食
い込み、その線に対する溝を形成する。しかし、ずり動
きの更なる抵抗効果のために、フォームバンに、図３に
示されるように、溝１３のような溝を前以て形成してお
いてもよい。その溝１３は、編地１５中のぴんと張られ
た線１４が、編地がフォームコアの上に張られたとき溝
１３の中に自然に入るようなものである。ぴんと張られ
た線とシートのフォームコア中の溝の間のこの整合はシ
ートの組立てを助け、またコア上の編地に対するずり動
き抵抗効果を更に助長する。

【００２２】数本のぴんと張られた線は編地中にずり動
き抵抗効果を助長するように作ることができることは分
かるであろう。これらのぴんと張られた線７は編地製品
を取り、ミシンでロックステッチの縫い目を作ることに
より作成することができる。しかし、そのような縫い目
は容易に作ることができるけれども、それには編地カバ
ーの編成に加えて追加の機械加工操作が伴われる。

【００２３】それゆえ、ぴんと張られた線は、ぴんと張
られた線をその両側で包囲している編地カバーの編成と
一本に作るのが好ましい。ぴんと張られた線は、編地を
作製するのに使用された糸よりも伸張性が少ない材料を
コース方向に、編み込むことにより作ることができる。図４に示されるように、構造上編み込まれた補強糸１６
は一般に１７で示される編地中にぴんと張られた線の効
果を生む。この編地はダブルジャージー編地である。

【００２４】ぴんと張られた線の編み込みは常用の装置
により行うことができる。本発明に有用な編成技術は下
記の参考文献に見られる。

【００２５】“Ｋｎｉｔｔｉｎｇ”、ウィグネル（Ｈ　
　Ｗｉｇｎｅｌｌ）著、ピットマン・パブリシング発行
、１９７１年版、ロンドン “Ａｎ　　Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　　ｔｏ　　Ｗｅ
ｆｔ　　Ｋｎｉｔｔｉｎｇ”、スミルフィット（Ｊ　　
Ａ　　Ｓｍｉｒｆｉｔｔ）著、メロー・テクニカル・ラ
イブラリー発行、英国ワットフォード、１９７５年 “Ａｄｖａｎｃｅｄ　　Ｋｎｉｔｔｉｎｇ　　Ｐｒｉｎ
ｃｉｐｌｅｓ”、ライヒマン（Ｃ　　Ｒｅｉｃｈｍａｎ
）編、ナショナル・ニッテイッド・アウターウェアー・
アソシエーション発行、ニューヨーク州ニューヨーク、
１９６４年 “Ｆｕｌｌｙ　　Ｆａｓｈｉｏｎｅｄ　　Ｇａｒｍｅｎ
ｔ　　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ”、ミルズ（Ｒ　　Ｗ　
　Ｍｉｌｌｓ）著、カッセル発行、ロンドン、１９６５
年“Ｋｎｉｔｔｉｎｇ　　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ”、ス
ペンサー（Ｄ　　Ｊ　　Ｓｐｅｎｃｅｒ）著、パーガモ
ン・プレス発行、ロンドン、１９８３年。

【００２６】編成はたとえば下記のフラットベッド機に
より行うことができる：ストルＣＭＳセレクタニット（
Ｓｔｏｌｌ　　ＣＭＳ　　Ｓｅｌｅｃｔａｎｉｔ）機・
詳細はＫｎｉｔｔｉｎｇ　　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａ
ｌ、１９９０年５月、２６−２８頁参照、またはスタイ
ガー・エレクトラ（Ｓｔｅｉｇｅｒ　　Ｅｌｅｃｔｒａ
）１２０ＦＦ機、詳細はＫｎｉｔｔｉｎｇ　　Ｉｎｔｅ
ｒｎａｔｉｏｎａｌ、１９９０年４月、９６頁参照、ま
たはシマ・セイキ（Ｓｈｉｍａ　　Ｓｅｉｋｉ）ＳＥＳ機、
詳細はＫｎｉｔｔｉｎｇＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ、
１９８９年９月、６０頁参照。

【００２７】この編成法は図５Ａ〜５Ｅで例証される編
成技術によりぴんと張られた線の作成に特に合うように
することができる。

【００２８】図５Ａ〜５Ｄは、線２０に沿った上側の組
と線２１に沿った下側の組の２組のニードルにより編成
される編地の８本のコースを示すものである。ニードル
２０の上側の組には２つのシーケンスで１〜４の数字が
つけられていることがわかる。この理由を下記に記す。

【００２９】シートのダブルジャージーカバーの編成に
際して、編地の表面、すなわちシートの顧客により見ら
れる面は下側のニードル２１の列により編成される。こ
の特定の例において、編地表側はポリエステル糸２２を
使用して編成される。ポリエステル糸２２は図５Ａに示
されたぴんと張られた線の構造の第１のコースにおいて
いてニードル２１のすべてにより編成される。編地の裏
側においては、しかしながら、低融点ナイロン（または
低融点ポリプロピレン）から形成された収縮性の糸がニ
ードル番号１と標識された第１のニードル（複数）によ
ってのみ編成される。それゆえ、この収縮性の糸２３は
４本からなる各群の中の番号１のニードルにより編成さ
れ、そしてニードル１により再び拾い上げられるべくニ
ードル２、３および４上に浮いている。このシーケンス
は編成される編地の全幅を横切って続く。乗物のシート
カバーの典型的な編地では数百本のニードルが使用され
、そしてぴんと張られた線に作るために線の第１のコー
スが各第四ニードルにより編成される。

【００３０】編成される次のコースは図５Ｂに示される
。再び、ポリエステル糸２４が、編地の表面を作ってい
るニードル２１のラインのすべてにより編成される。このときはしかし、収縮性の糸２５はニードル２０のラ
インの各番号２のニードルによってのみ編成される。糸
はその時図５Ｂに示されるように第２のニードル２によ
り拾い上げられるべく、ニードル２による編成後ニード
ル３、４および１上に浮いている。この編成操作が再び
ぴんと張られた線が編成されている編地の全幅を通して
行われる。

【００３１】図５Ｃにおいては、収縮性の糸２６がライ
ン２０の４本のニードルの組の第３のニードルだけによ
り拾い上げられ、一方ポリエステル糸２７は再び表面２
１のニードルのすべてにより編成されていることが分か
る。

【００３２】最後に、糸の第４のコースにおいて収縮性
の糸２８はニードルの第４の組により編成され、糸は次
いで、図５Ｄにおいて明瞭に見ることができるように、
ニードル１、２および３の上に浮いている。もう一度ポ
リエステル糸２９が列２１のニードルのすべてにより編
成されて編地の表面を作る。

【００３３】図５Ｅは図５Ａ〜Ｄの要約であって、これ
より編地の裏面を形成するニードル２０の列の各々は各
第４の列において編成され、一方表面のニードル２１は
連続的に編成されることが分かる。それゆえ、収縮性の
糸は各第４のニードル上に保持されるが、第４のニード
ルの間ではそれら糸は浮いていることが分かる。したが
って、編成後糸は蒸熱、収縮操作を行うと収縮して編地
中にぴんと張られた線を形成し、いったん編地がフォー
ムバン上に張られると所望の効果を生むようになる。こ
のようにして編地のコース方向にぴんと張られると線が
できる。ウエール方向にぴんと張られた線を作るには、
図６Ａ〜６Ｄのステッチダイアグラムにより示される編
成シーケンスが用いられる。

【００３４】ウエール方向のぴんと張られた線は４コー
スの編成シーケンスの繰返しにより作られる。したがっ
て、図６Ａと６Ｂが繰返される。図６Ｃと６Ｄはこの繰
返しが行われていることを示す。図６Ａにおいて、ライ
ン３０に示されるニードルは編地の背面を作るリアニー
ドルに相当する。列３１のニードルは編地の前面を作る
フロントニードルに相当する。斜めのライン３２の左側
にニードル３０と３１により編成される構造は、従来の
型の“バードアイバックド（ｂｉｒｄ′ｓ−ｅｙｅ　　
ｂａｃｒｅｄ）地構造である。同様に、斜めのライン３
３の右側でもバードアイバックド地構造が編成される。

【００３５】ライン３２と３３の間で、ウエール方向の
ぴんと張られた線を作る、ニードル幅シーケンスの編成
が行われる。ポリエステル糸３４はニードル３５により
編成されるが、糸は次いで、再度ニードル３７により編
成すべくニードル３６を越えて浮かされる。同様に、ポ
リエステル糸３８がニードル３９を越えて浮かされるが
、編地の前面上にニードル４０により編成される。図６
Ｂに示されるように次のコースにおいて、糸３４はニー
ドル３６により編成されるが、ニードル３５上に浮かさ
れる。同様に、糸３８はニードル３９により編成される
が、ニードル４０上に浮かされる。図６Ａおよび６Ｂに
示されるコース上のこの２ニードル幅シーケンスは、編
成された次の４本のコースを示す図６Ｃおよび６Ｄに示
すように連続的に繰返される。

【００３６】図６Ｃに示される編成構造は図６Ａの構造
とライン３２と３３の間で同じであり、また図６Ｄの構
造は図６Ｂ構造とライン３２と３３の間で同じであるこ
とがわかる。この２ニードル幅シーケンスは、ウエール
方向のぴんと張られた線を作ることが必要とされるかぎ
りは２コースの繰返しで繰返される。

【００３７】ライン３２と３３の間の構造物中にはルー
プが少ないために、これらライン間の構造物は、これら
ライン間を変形させるには糸の長さが少ないので、応力
下に少ししか伸びない。それゆえ、図６Ａ〜６Ｄに示さ
れる構造は、その構造が説明の通り浮かんだステッチを
持つコースの繰返し編成によりウエール方向に作り上げ
られるにつれてウエール方向に“ぴんと張られた線”構
造を作る。

【００３８】それゆえ、“ぴんと張られた線”構造はコ
ース方向またはウエール方向のどちらにも作ることがで
きることがわかる。もしコースのラインに対してある角
度、たとえば４５°の角度でぴんと張られた線を作るこ
とが必要とされるならば、その時は図６Ａ〜６Ｄに示さ
れる構造を使用することができるが、浮かされたステッ
チは各コースに対し右または左側へニードル１本動かさ
れて傾いた“ぴんと張られた線”構造を作る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明によるシートのクッション部分の
斜視図である。

【図２】図は編地とコアの断面図である。

【図３】図３は編地とコアの別の態様の断面図である。

【図４】図４は本発明による編地の断面の断片斜視図で
ある。

【図５】図５Ａ〜Ｅは図４に示されたコース方向編地線
の形成を示すステッチダイアグラムである。

【図６】図６Ａ〜Ｄはウエール方向編地線の形成を示す
ステッチダイアグラムである。

【符号の説明】

１、１１　　コア２、１０、１５　　カバー３　　線４　　ベース部５　　前面部６　　そで部材７、１２、１４　　線８　　線１３　　凹所（溝）１６、１３〜２８　　補強部材２０、２１　　ベッド１７　　編地２２、２４、２７、２９　　ポリエステル糸２３、２６
、２８　　収縮性の糸

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　内部コア（１、１１）および編地カバ
ー（２、１０、１５）を含む詰物入り３次元構造物にお
いて、編地カバーに線（７、１２、１４）が設けられ、
編地はその線に沿っては周囲の編地に比べて少ししか伸
びず、該線は、その線がコア（１、１１）の縁（８）を
越えて曲がり、従って編地がコアを覆って張られると伸
びの少ないその線（７、１２、１４）が編地の一般的な
面からコアの方に移動するように編地に位置決めされて
いることを特徴とする前記構造物。
【請求項２】　　コア（１）がフォームバンであること
を特徴とする、請求項１に記載の構造物。
【請求項３】　　線（１４）がコア中の凹所（１３）と
かみ合うものであるか、またはコアに食い込むものであ
ることを特徴とする、請求項１または２に記載の構造物
。
【請求項４】　　詰物入り構造物がシートまたはクッシ
ョン部分もしくは背もたれなどのシートの一部であるこ
とを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の
構造物。
【請求項５】　　線（７、１２、１４）が、使用された
ステッチの数、密度または型に基づいて編地カバーがそ
の線に沿って少ししか伸びないように編地カバーを編成
することにより形成されたものであることを特徴とする
、請求項１〜４のいずれか１項に記載の構造物。
【請求項６】　　少なくとも１つの補強部材（１６）が
線に沿って編地に編込まれていることを特徴とする、請
求項１〜５のいずれか１項に記載の構造物。
【請求項７】　　補強部材（１６）が編成したとき編地
よりも本来的に伸びが少ない材料のものであることを特
徴とする、請求項６に記載の構造物。
【請求項８】　　補強部材（１６）が線を形成すべく編
成後処理されていることを特徴とする、請求項６に記載
の構造物。
【請求項９】　　処理が熱処理であることを特徴とする
、請求項８に記載の構造物。
【請求項１０】　　編地（２、１０、１５）が独立に操
作可能なニードルを有するフラットＶ−ベッド編機で編
成されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれ
か１項に記載の構造物。
【請求項１１】　　編地がダブルジャージー生地（７）
であることを特徴とする、請求項１０に記載の構造物。
【請求項１２】　　補強部材（１６）がコース方向に編
成または挿入されていることを特徴とする、請求項６〜
９のいずれか１項に記載の構造物。
【請求項１３】　　補強部材（１６）がフラットＶ−ベ
ッド編機のリアニードル（３０）だけにより編成されて
いることを特徴とする、請求項１２に記載の構造物。
【請求項１４】　　補強部材（２３〜２８）が第２、第
３、第４、第５または第６の各ニードルだけによって編
成され、補強部材（２３〜２８）がベッド（２０、２１
）の間のバカントニードルの上に、従って編地の表面と
背面の間に浮いていることを特徴とする、請求項１３に
記載の構造物。
【請求項１５】　　複数の補強部材があり、補強部材の
どのコースも前のコースに対する次の隣接ニードルを拾
いあげるものであることを特徴とする、請求項１２又は
１３に記載の構造物。
【請求項１６】　　コースが、編成中のニードルの組と
抜かれたニードルの組の数と同じほど多数であることを
特徴とする、請求項１４に記載の構造物。
【請求項１７】　　線がコース方向に作られるとき、線
が２〜８本のコース幅、好ましくは４〜６本のコース幅
にわたることを特徴とする、請求項１６に記載の構造物
。
【請求項１８】　　補強部材が弾性糸または熱融解性も
しくは熱収縮性糸であることを特徴とする、請求項１２
〜１７のいずれか１項に記載の構造物。
【請求項１９】　　線がウエール方向に付与され、その
際編地が編成されている間に１本もしくは２本またはそ
れ以上のニードルが、ウエール方向では、編成操作を行
わず、従って、ウエール方向に伸びが少ない線が付与さ
れることを特徴とする、請求項１〜１８のいずれか１項
に記載の構造物。
【請求項２０】　　線がウエール方向に編成されるとき
、線が２本〜８本のウエール幅、好ましくは２本〜４本
のウエール幅にわたることを特徴とする、請求項１９に
記載の構造物。