JPH04345480A - エレベータの信号伝送装置 - Google Patents
エレベータの信号伝送装置Info
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- JPH04345480A JPH04345480A JP3116418A JP11641891A JPH04345480A JP H04345480 A JPH04345480 A JP H04345480A JP 3116418 A JP3116418 A JP 3116418A JP 11641891 A JP11641891 A JP 11641891A JP H04345480 A JPH04345480 A JP H04345480A
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- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 title claims description 26
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 116
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B1/00—Control systems of elevators in general
- B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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- B66B1/3415—Control system configuration and the data transmission or communication within the control system
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66B1/3415—Control system configuration and the data transmission or communication within the control system
- B66B1/3446—Data transmission or communication within the control system
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エレベータの信号伝
送装置の改良に関するものである。
送装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来例の構成を図４を参照しながら説明
する。図４は、例えば特開平１−２２６６８５号公報に
示された従来のエレベータの信号伝送装置を示すブロッ
ク図である。
する。図４は、例えば特開平１−２２６６８５号公報に
示された従来のエレベータの信号伝送装置を示すブロッ
ク図である。
【０００３】図４において、機械室の制御盤１には、エ
レベータの運行を制御するメインのマイクロコンピュー
タ（以下「マイコン」という。）２と、乗場側のシリア
ル伝送を制御する乗場伝送制御マイコン３と、カゴ側の
シリアル伝送を制御するカゴ伝送制御マイコン４とが設
けられている。
レベータの運行を制御するメインのマイクロコンピュー
タ（以下「マイコン」という。）２と、乗場側のシリア
ル伝送を制御する乗場伝送制御マイコン３と、カゴ側の
シリアル伝送を制御するカゴ伝送制御マイコン４とが設
けられている。
【０００４】また、乗場伝送制御マイコン３には、信号
線５を通じて各乗場マイコン６、７、８及び９が接続さ
れている。一方、カゴ伝送制御マイコン４には、信号線
１０を通じてカゴ室１１内のカゴ・インジケータの制御
用マイコン１２とカゴ操作盤の制御用マイコン１３が接
続されている。なお、伝送路は信号線のみを示したが他
に電源線、ＧＮＤ線などが敷設されている。
線５を通じて各乗場マイコン６、７、８及び９が接続さ
れている。一方、カゴ伝送制御マイコン４には、信号線
１０を通じてカゴ室１１内のカゴ・インジケータの制御
用マイコン１２とカゴ操作盤の制御用マイコン１３が接
続されている。なお、伝送路は信号線のみを示したが他
に電源線、ＧＮＤ線などが敷設されている。
【０００５】前述した従来例の信号伝送の形態は、不平
衡型の半二重伝送方式である。この半二重伝送方式は、
１本の信号線で送受信を行うので伝送データ量や処理速
度などの問題があった。そこで、不平衡型の全二重伝送
方式が採用されていた。
衡型の半二重伝送方式である。この半二重伝送方式は、
１本の信号線で送受信を行うので伝送データ量や処理速
度などの問題があった。そこで、不平衡型の全二重伝送
方式が採用されていた。
【０００６】不平衡型の全二重伝送方式を採用した他の
従来例の構成を図５を参照しながら説明する。図５は、
他の従来のエレベータの信号伝送装置を示すブロック図
である。
従来例の構成を図５を参照しながら説明する。図５は、
他の従来のエレベータの信号伝送装置を示すブロック図
である。
【０００７】図５において、乗場伝送制御マイコン３は
、信号線１４を通じて自局の送信部Ｔｘと各乗場マイコ
ン６〜９の受信部Ｒｘとが接続され、信号線１５を通じ
て各乗場マイコン６〜９の送信部Ｔｘと自局の受信部Ｒ
ｘとが接続されている。また、カゴ伝送制御マイコン４
は、信号線１６を通じて自局の送信部Ｔｘとカゴ側マイ
コン１２及び１３の受信部Ｒｘとが接続され、信号線１
７を通じてカゴ側マイコン１２及び１３の送信部Ｔｘと
自局の受信部Ｔｘとが接続されている。なお、伝送路は
信号線のみを示したが他に電源線、ＧＮＤ線などが敷設
されている。
、信号線１４を通じて自局の送信部Ｔｘと各乗場マイコ
ン６〜９の受信部Ｒｘとが接続され、信号線１５を通じ
て各乗場マイコン６〜９の送信部Ｔｘと自局の受信部Ｒ
ｘとが接続されている。また、カゴ伝送制御マイコン４
は、信号線１６を通じて自局の送信部Ｔｘとカゴ側マイ
コン１２及び１３の受信部Ｒｘとが接続され、信号線１
７を通じてカゴ側マイコン１２及び１３の送信部Ｔｘと
自局の受信部Ｔｘとが接続されている。なお、伝送路は
信号線のみを示したが他に電源線、ＧＮＤ線などが敷設
されている。
【０００８】つぎに、前述した他の従来例の動作を図５
を参照しながら説明する。各乗場マイコン６〜９及びカ
ゴ側マイコン１２、１３は、それぞれ乗場伝送制御マイ
コン３及びカゴ伝送制御マイコン４により順次呼び掛け
（ポーリング）されることにより送信を行っている。し
かし、乗場マイコンの設置数が増えるに従いポーリング
する乗場マイコンが増えて伝送時間が問題となるため、
各乗場マイコン６〜９及びカゴ側マイコン１２、１３は
同時に乗場伝送制御マイコン３及びカゴ伝送制御マイコ
ン４に対して送信が可能なように伝送の手順が決められ
ている。また、各乗場マイコン６〜９及びカゴ側マイコ
ン１２、１３の送信部Ｔｘのドライバはオープンコレク
タ・タイプのトランジスタで構成され、データの衝突が
許されるハードウエア（Ｈ／Ｗ）となっている。
を参照しながら説明する。各乗場マイコン６〜９及びカ
ゴ側マイコン１２、１３は、それぞれ乗場伝送制御マイ
コン３及びカゴ伝送制御マイコン４により順次呼び掛け
（ポーリング）されることにより送信を行っている。し
かし、乗場マイコンの設置数が増えるに従いポーリング
する乗場マイコンが増えて伝送時間が問題となるため、
各乗場マイコン６〜９及びカゴ側マイコン１２、１３は
同時に乗場伝送制御マイコン３及びカゴ伝送制御マイコ
ン４に対して送信が可能なように伝送の手順が決められ
ている。また、各乗場マイコン６〜９及びカゴ側マイコ
ン１２、１３の送信部Ｔｘのドライバはオープンコレク
タ・タイプのトランジスタで構成され、データの衝突が
許されるハードウエア（Ｈ／Ｗ）となっている。
【０００９】ところで、不平衡型の信号伝送路は、ノイ
ズ耐量が低いため、一般に長距離の伝送に用いるのは難
しい。例えば、図５に示す他の従来のエレベータの信号
伝送装置においては、数百ｍ以上の伝送距離となると、
その耐ノイズ性は劣化し、エラーが検出されるようにな
る。
ズ耐量が低いため、一般に長距離の伝送に用いるのは難
しい。例えば、図５に示す他の従来のエレベータの信号
伝送装置においては、数百ｍ以上の伝送距離となると、
その耐ノイズ性は劣化し、エラーが検出されるようにな
る。
【００１０】そこで、伝送距離を延ばすために、平衡型
の信号伝送路を用いた場合について図６を参照しながら
説明する。図６は平衡型の信号伝送路を示すブロック図
である。図６は乗場伝送制御マイコン３（受信側）と乗
場マイコン６（送信側）の間で乗場マイコン６が送信す
る送信路のみを示している。図６において、信号線２０
及び２１からなる平衡型伝送路１９により送信側６のド
ライバ１８と受信側３の差動増幅器からなるレシーバ２
２が接続されている。
の信号伝送路を用いた場合について図６を参照しながら
説明する。図６は平衡型の信号伝送路を示すブロック図
である。図６は乗場伝送制御マイコン３（受信側）と乗
場マイコン６（送信側）の間で乗場マイコン６が送信す
る送信路のみを示している。図６において、信号線２０
及び２１からなる平衡型伝送路１９により送信側６のド
ライバ１８と受信側３の差動増幅器からなるレシーバ２
２が接続されている。
【００１１】例えば、送信側６からハイレベルが出力さ
れると、信号線２０はハイレベル、信号線２１はローレ
ベルとなり、受信側３はハイレベルを受信する。また、
送信側６からローレベルが出力されると、信号線２０は
ローレベル、信号線２１はハイレベルとなり、受信側３
はローレベルを受信する。つまり、２つの信号の差によ
りデータを受信するので耐ノイズ性に優れている。図６
は乗場マイコン６から乗場伝送制御マイコン３への送信
路について示したが、これと同様の送信路が乗場伝送制
御マイコン３から乗場マイコン６への送信のために設け
られることになる。
れると、信号線２０はハイレベル、信号線２１はローレ
ベルとなり、受信側３はハイレベルを受信する。また、
送信側６からローレベルが出力されると、信号線２０は
ローレベル、信号線２１はハイレベルとなり、受信側３
はローレベルを受信する。つまり、２つの信号の差によ
りデータを受信するので耐ノイズ性に優れている。図６
は乗場マイコン６から乗場伝送制御マイコン３への送信
路について示したが、これと同様の送信路が乗場伝送制
御マイコン３から乗場マイコン６への送信のために設け
られることになる。
【００１２】ここで、図５に示す他の従来のエレベータ
の信号伝送装置に、図６に示す平衡型伝送路を適用した
場合を考えてみる。図６に示す信号線２０、２１に各乗
場マイコン６〜９の出力を全てワイヤード・オアで接続
すると、例えば、乗場マイコン６がハイレベル、乗場マ
イコン７がローレベルを出力していると、乗場マイコン
６のドライバ１８の出力は信号線２０はハイレベル、信
号線２１はローレベルとなり、また、乗場マイコン７の
ドライバ１８は信号線２０をローレベル、信号線２１を
ハイレベルに駆動することになり、信号が衝突してレシ
ーバ２２の出力は不定となってしまい、データの衝突は
許されなくなる。
の信号伝送装置に、図６に示す平衡型伝送路を適用した
場合を考えてみる。図６に示す信号線２０、２１に各乗
場マイコン６〜９の出力を全てワイヤード・オアで接続
すると、例えば、乗場マイコン６がハイレベル、乗場マ
イコン７がローレベルを出力していると、乗場マイコン
６のドライバ１８の出力は信号線２０はハイレベル、信
号線２１はローレベルとなり、また、乗場マイコン７の
ドライバ１８は信号線２０をローレベル、信号線２１を
ハイレベルに駆動することになり、信号が衝突してレシ
ーバ２２の出力は不定となってしまい、データの衝突は
許されなくなる。
【００１３】したがって、平衡型伝送路は乗場伝送制御
マイコン３と乗場マイコン６〜９の間で１対１で敷設せ
ねばならないこととなり、信号線の本数が増えて、コス
トの上昇や作業性の悪化を招くことになる。
マイコン３と乗場マイコン６〜９の間で１対１で敷設せ
ねばならないこととなり、信号線の本数が増えて、コス
トの上昇や作業性の悪化を招くことになる。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
エレベータの信号伝送装置では、不平衡型伝送路のみで
は耐ノイズ性の面から長距離の伝送が難しいという問題
点があった。また、平衡型伝送路のみではワイヤード・
オア接続ができず、信号線の本数が増えたり、インター
フェース・コストの上昇を招き、伝送効率が低下すると
いう問題点があった。
エレベータの信号伝送装置では、不平衡型伝送路のみで
は耐ノイズ性の面から長距離の伝送が難しいという問題
点があった。また、平衡型伝送路のみではワイヤード・
オア接続ができず、信号線の本数が増えたり、インター
フェース・コストの上昇を招き、伝送効率が低下すると
いう問題点があった。
【００１５】この発明は、前述した問題点を解決するた
めになされたもので、長距離の信号伝送に適用できると
共に、信号線の本数の増加を最小限に抑えることができ
、かつ、データの衝突を許容することができるエレベー
タの信号伝送装置を得ることを目的とする。
めになされたもので、長距離の信号伝送に適用できると
共に、信号線の本数の増加を最小限に抑えることができ
、かつ、データの衝突を許容することができるエレベー
タの信号伝送装置を得ることを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】請求項１に係るこの発明
のエレベータの信号伝送装置は、次に掲げる手段を備え
たものである。 〔１〕 制御盤に設けられ信号伝送を制御する親局。 〔２〕 乗場に設けられ信号伝送を制御する子局。 〔３〕 前記親局には第１の平衡型伝送路により接続
されかつ前記子局には不平衡型伝送路により接続され前
記親局からの平衡信号を不平衡信号に変換して前記子局
へ出力する第１のインターフェース手段。 〔４〕 前記子局には前記不平衡型伝送路により接続
されかつ前記親局には第２の平衡型伝送路により接続さ
れ前記子局からの不平衡信号を平衡信号に変換して前記
親局へ出力する第２のインターフェース手段。
のエレベータの信号伝送装置は、次に掲げる手段を備え
たものである。 〔１〕 制御盤に設けられ信号伝送を制御する親局。 〔２〕 乗場に設けられ信号伝送を制御する子局。 〔３〕 前記親局には第１の平衡型伝送路により接続
されかつ前記子局には不平衡型伝送路により接続され前
記親局からの平衡信号を不平衡信号に変換して前記子局
へ出力する第１のインターフェース手段。 〔４〕 前記子局には前記不平衡型伝送路により接続
されかつ前記親局には第２の平衡型伝送路により接続さ
れ前記子局からの不平衡信号を平衡信号に変換して前記
親局へ出力する第２のインターフェース手段。
【００１７】請求項２に係るこの発明のエレベータの信
号伝送装置は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 バス状に接続された前記第１の平衡型伝送路
。 〔２〕 スター状に接続された前記第２の平衡型伝送
路。
号伝送装置は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 バス状に接続された前記第１の平衡型伝送路
。 〔２〕 スター状に接続された前記第２の平衡型伝送
路。
【００１８】
【作用】この発明においては、親局には第１の平衡型伝
送路により接続されかつ子局には不平衡型伝送路により
接続された第１のインターフェース手段によって、前記
親局からの平衡信号が不平衡信号に変換されて前記子局
へ出力される。また、前記子局には前記不平衡型伝送路
により接続されかつ前記親局には第２の平衡型伝送路に
より接続された第２のインターフェース手段によって、
前記子局からの不平衡信号が平衡信号に変換されて前記
親局へ出力される。
送路により接続されかつ子局には不平衡型伝送路により
接続された第１のインターフェース手段によって、前記
親局からの平衡信号が不平衡信号に変換されて前記子局
へ出力される。また、前記子局には前記不平衡型伝送路
により接続されかつ前記親局には第２の平衡型伝送路に
より接続された第２のインターフェース手段によって、
前記子局からの不平衡信号が平衡信号に変換されて前記
親局へ出力される。
【００１９】
実施例１．この発明の実施例１の構成を図１、図２及び
図３を参照しながら説明する。図１は、この発明の実施
例１を示すブロック図であり、制御盤１〜カゴ伝送制御
マイコン４、乗場マイコン６〜９、カゴ室１１〜カゴ操
作盤の制御用マイコン１３は上述した従来装置のものと
全く同一である。
図３を参照しながら説明する。図１は、この発明の実施
例１を示すブロック図であり、制御盤１〜カゴ伝送制御
マイコン４、乗場マイコン６〜９、カゴ室１１〜カゴ操
作盤の制御用マイコン１３は上述した従来装置のものと
全く同一である。
【００２０】図１において、乗場伝送制御マイコン３は
、自局の送信部Ｔｘがインターフェース２３のＧ部に接
続され、自局の受信部Ｒｘがインターフェース２３のＦ
部に接続されている。また、カゴ伝送制御マイコン４は
、自局の送信部Ｔｘがインターフェース２４のＧ部に接
続され、自局の受信部Ｒｘがインターフェース２４のＦ
部に接続されている。
、自局の送信部Ｔｘがインターフェース２３のＧ部に接
続され、自局の受信部Ｒｘがインターフェース２３のＦ
部に接続されている。また、カゴ伝送制御マイコン４は
、自局の送信部Ｔｘがインターフェース２４のＧ部に接
続され、自局の受信部Ｒｘがインターフェース２４のＦ
部に接続されている。
【００２１】また、インターフェース２３は、自局のＡ
部が平衡型伝送路である信号線２８を通じてインターフ
ェース２５のＫ部に接続され、自局のＢ部が平衡型伝送
路である信号線２９を通じてインターフェース２５のＪ
部に接続されている。同様に、インターフェース２３は
、自局のＡ部が平衡型伝送路である信号線２８を通じて
インターフェース２６のＫ部に接続され、自局のＣ部が
平衡型伝送路である信号線３０を通じてインターフェー
ス２６のＪ部に接続されている。
部が平衡型伝送路である信号線２８を通じてインターフ
ェース２５のＫ部に接続され、自局のＢ部が平衡型伝送
路である信号線２９を通じてインターフェース２５のＪ
部に接続されている。同様に、インターフェース２３は
、自局のＡ部が平衡型伝送路である信号線２８を通じて
インターフェース２６のＫ部に接続され、自局のＣ部が
平衡型伝送路である信号線３０を通じてインターフェー
ス２６のＪ部に接続されている。
【００２２】一方、インターフェース２４は、自局のＡ
部が平衡型伝送路である信号線３１を通じてインターフ
ェース２７のＫ部に接続され、自局のＢ部が平衡型伝送
路である信号線３２を通じてインターフェース２７のＪ
部に接続されている。
部が平衡型伝送路である信号線３１を通じてインターフ
ェース２７のＫ部に接続され、自局のＢ部が平衡型伝送
路である信号線３２を通じてインターフェース２７のＪ
部に接続されている。
【００２３】さらに、インターフェース２５は、自局の
Ｉ部が不平衡型伝送路である信号線１４を通じて乗場マ
イコン６、７の受信部Ｒｘに接続され、自局のＨ部が不
平衡型伝送路である信号線１５を通じて乗場マイコン６
、７の送信部Ｔｘに接続されている。同様に、インター
フェース２６は、自局のＩ部が不平衡型伝送路である信
号線１４を通じて乗場マイコン８、９の受信部Ｒｘに接
続され、自局のＨ部が不平衡型伝送路である信号線１５
を通じて乗場マイコン８、９の送信部Ｔｘに接続されて
いる。
Ｉ部が不平衡型伝送路である信号線１４を通じて乗場マ
イコン６、７の受信部Ｒｘに接続され、自局のＨ部が不
平衡型伝送路である信号線１５を通じて乗場マイコン６
、７の送信部Ｔｘに接続されている。同様に、インター
フェース２６は、自局のＩ部が不平衡型伝送路である信
号線１４を通じて乗場マイコン８、９の受信部Ｒｘに接
続され、自局のＨ部が不平衡型伝送路である信号線１５
を通じて乗場マイコン８、９の送信部Ｔｘに接続されて
いる。
【００２４】一方、インターフェース２７は、自局のＩ
部が不平衡型伝送路である信号線１６を通じてカゴ側マ
イコン１２、１３の受信部Ｒｘに接続され、自局のＨ部
が不平衡型伝送路である信号線１７を通じて乗場マイコ
ン１２、１３の送信部Ｔｘに接続されている。
部が不平衡型伝送路である信号線１６を通じてカゴ側マ
イコン１２、１３の受信部Ｒｘに接続され、自局のＨ部
が不平衡型伝送路である信号線１７を通じて乗場マイコ
ン１２、１３の送信部Ｔｘに接続されている。
【００２５】図２はインターフェース２３又は２４を示
す回路図、図３はインターフェース２５、２６又は２７
を示す回路図である。
す回路図、図３はインターフェース２５、２６又は２７
を示す回路図である。
【００２６】図２において、ドライバ３３はＧ部から入
力された不平衡信号を平衡信号に変換してＡ部へ出力す
る。差動増幅器３４、３５、３６及び３７は、それぞれ
Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ部から入力された平衡信号を不平衡信号
に変換し、トランジスタ３８、３９、４０及び４１のベ
ースへ出力する。この不平衡信号は、トランジスタ３８
〜４１によりワイヤード・オアがとられインバータ４２
により反転されてＦ部から出力される。なお、Ｄ部及び
Ｅ部に接続される信号線が図１では省略されている。
力された不平衡信号を平衡信号に変換してＡ部へ出力す
る。差動増幅器３４、３５、３６及び３７は、それぞれ
Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ部から入力された平衡信号を不平衡信号
に変換し、トランジスタ３８、３９、４０及び４１のベ
ースへ出力する。この不平衡信号は、トランジスタ３８
〜４１によりワイヤード・オアがとられインバータ４２
により反転されてＦ部から出力される。なお、Ｄ部及び
Ｅ部に接続される信号線が図１では省略されている。
【００２７】図３において、図２と同様に、不平衡信号
がＨ部に入力され平衡信号がＪ部から出力される。また
、平衡信号がＫ部に入力され不平衡信号がＩ部から出力
される。
がＨ部に入力され平衡信号がＪ部から出力される。また
、平衡信号がＫ部に入力され不平衡信号がＩ部から出力
される。
【００２８】ところで、この発明の親局は、前述したこ
の発明の実施例１では乗場伝送制御マイコン３及びイン
ターフェース２３から構成され、この発明の子局は、実
施例１では乗場マイコン６〜９から構成され、この発明
の第１のインターフェース手段は、実施例１ではインタ
ーフェース２５及び２６のＫ部、差動増幅器３４、Ｉ部
から構成され、この発明の第２のインターフェース手段
は、実施例１ではインターフェース２５及び２６のＨ部
、ドライバ３３、Ｊ部から構成されている。
の発明の実施例１では乗場伝送制御マイコン３及びイン
ターフェース２３から構成され、この発明の子局は、実
施例１では乗場マイコン６〜９から構成され、この発明
の第１のインターフェース手段は、実施例１ではインタ
ーフェース２５及び２６のＫ部、差動増幅器３４、Ｉ部
から構成され、この発明の第２のインターフェース手段
は、実施例１ではインターフェース２５及び２６のＨ部
、ドライバ３３、Ｊ部から構成されている。
【００２９】つぎに、前述した実施例１の動作を図１、
図２及び図３を参照しながら説明する。例えば、乗場側
について主に説明する。
図２及び図３を参照しながら説明する。例えば、乗場側
について主に説明する。
【００３０】乗場伝送制御マイコン３の送信信号は、イ
ンターフェース２３のＧ部へ出力され、ドライバ３３に
より平衡型の送信信号に変換されてＡ部から出力される
。平衡型の信号線２８はインターフェース２３のＡ部と
インターフェース２５、２６のＫ部とをバス型に接続し
ているので、前記送信信号はインターフェース２５、２
６のＫ部に入力される。そして、インターフェース２５
、２６の差動増幅器３４は平衡型の送信信号を不平衡型
に変換してＩ部から各乗場マイコン６〜９へ伝送する。
ンターフェース２３のＧ部へ出力され、ドライバ３３に
より平衡型の送信信号に変換されてＡ部から出力される
。平衡型の信号線２８はインターフェース２３のＡ部と
インターフェース２５、２６のＫ部とをバス型に接続し
ているので、前記送信信号はインターフェース２５、２
６のＫ部に入力される。そして、インターフェース２５
、２６の差動増幅器３４は平衡型の送信信号を不平衡型
に変換してＩ部から各乗場マイコン６〜９へ伝送する。
【００３１】次に、各乗場マイコン６〜９の送信信号は
、まず、不平衡型の信号線１５へ出力され、インターフ
ェース２５、２６のＨ部に入力される。そして、ドライ
バ３３によって平衡型の送信信号に変換されＪ部から出
力される。
、まず、不平衡型の信号線１５へ出力され、インターフ
ェース２５、２６のＨ部に入力される。そして、ドライ
バ３３によって平衡型の送信信号に変換されＪ部から出
力される。
【００３２】従来例でも説明したように、各乗場マイコ
ン６〜９は同時送信、すなわち、出力データの衝突が許
されなければならない。したがって、不平衡型の信号線
１５はバス型接続となり、平衡型の信号線２９、３０は
スター型接続となる。
ン６〜９は同時送信、すなわち、出力データの衝突が許
されなければならない。したがって、不平衡型の信号線
１５はバス型接続となり、平衡型の信号線２９、３０は
スター型接続となる。
【００３３】そして、Ｊ部から出力された乗場マイコン
の送信信号は、平衡型の信号線２９、３０を通じてイン
ターフェース２３のＢ、Ｃ部より取り込まれた後、トラ
ンジスタ３８、３９によってワイヤード・オアがとられ
てＦ部より出力されて、乗場伝送制御マイコン３が取り
込む。
の送信信号は、平衡型の信号線２９、３０を通じてイン
ターフェース２３のＢ、Ｃ部より取り込まれた後、トラ
ンジスタ３８、３９によってワイヤード・オアがとられ
てＦ部より出力されて、乗場伝送制御マイコン３が取り
込む。
【００３４】伝送距離は、不平衡型の信号線１４、１５
により１００ｍづつをカバーする。すなわち、２００ｍ
の高さのビルであれば平衡型の信号線２８、３０が１０
０ｍ敷設され、インターフェース２６が設けられてビル
の下部１００ｍを不平衡型の信号線１４、１５がカバー
する。また、上部１００ｍは平衡型の信号線２８、２９
が数ｍ敷設された後、インターフェース２５が設けられ
て不平衡型の信号線１４、１５がカバーする。
により１００ｍづつをカバーする。すなわち、２００ｍ
の高さのビルであれば平衡型の信号線２８、３０が１０
０ｍ敷設され、インターフェース２６が設けられてビル
の下部１００ｍを不平衡型の信号線１４、１５がカバー
する。また、上部１００ｍは平衡型の信号線２８、２９
が数ｍ敷設された後、インターフェース２５が設けられ
て不平衡型の信号線１４、１５がカバーする。
【００３５】以上、乗場側の動作について説明したが、
カゴ側に適用しても同様の効果を奏することはもちろん
である。
カゴ側に適用しても同様の効果を奏することはもちろん
である。
【００３６】この発明の実施例１は、前述したように、
平衡型伝送路と不平衡型伝送路とをインターフェースを
介して直列に接続し、乗場マイコン（子局）は不平衡型
伝送路に接続するとともに、乗場伝送制御マイコン（親
局）から乗場マイコンへの信号線の平衡型の部分はバス
状に、乗場マイコンから乗場伝送制御マイコンへの信号
線の平衡型の部分はスター状に結線したので、つまり、
平衡型伝送路を不平衡型伝送路の距離拡張用として用い
、乗場マイコンを不平衡型伝送路に接続したので、全て
の伝送路に不平衡型を用いる場合よりも耐ノイズ性の優
れた高品質の伝送が実現できると共に、全ての伝送路に
平衡型を用いる場合よりも安価で伝送効率を高くするこ
とができるという効果を奏する。
平衡型伝送路と不平衡型伝送路とをインターフェースを
介して直列に接続し、乗場マイコン（子局）は不平衡型
伝送路に接続するとともに、乗場伝送制御マイコン（親
局）から乗場マイコンへの信号線の平衡型の部分はバス
状に、乗場マイコンから乗場伝送制御マイコンへの信号
線の平衡型の部分はスター状に結線したので、つまり、
平衡型伝送路を不平衡型伝送路の距離拡張用として用い
、乗場マイコンを不平衡型伝送路に接続したので、全て
の伝送路に不平衡型を用いる場合よりも耐ノイズ性の優
れた高品質の伝送が実現できると共に、全ての伝送路に
平衡型を用いる場合よりも安価で伝送効率を高くするこ
とができるという効果を奏する。
【００３７】
【発明の効果】この発明は、以上説明したとおり、制御
盤に設けられ信号伝送を制御する親局と、乗場に設けら
れ信号伝送を制御する子局と、前記親局には第１の平衡
型伝送路により接続されかつ前記子局には不平衡型伝送
路により接続され前記親局からの平衡信号を不平衡信号
に変換して前記子局へ出力する第１のインターフェース
手段と、前記子局には前記不平衡型伝送路により接続さ
れかつ前記親局には第２の平衡型伝送路により接続され
前記子局からの不平衡信号を平衡信号に変換して前記親
局へ出力する第２のインターフェース手段とを備えたの
で、長距離の信号伝送に適用できると共に、信号線の本
数の増加を最小限に抑えることができ、かつ、データの
衝突を許容することができるという効果を奏する。
盤に設けられ信号伝送を制御する親局と、乗場に設けら
れ信号伝送を制御する子局と、前記親局には第１の平衡
型伝送路により接続されかつ前記子局には不平衡型伝送
路により接続され前記親局からの平衡信号を不平衡信号
に変換して前記子局へ出力する第１のインターフェース
手段と、前記子局には前記不平衡型伝送路により接続さ
れかつ前記親局には第２の平衡型伝送路により接続され
前記子局からの不平衡信号を平衡信号に変換して前記親
局へ出力する第２のインターフェース手段とを備えたの
で、長距離の信号伝送に適用できると共に、信号線の本
数の増加を最小限に抑えることができ、かつ、データの
衝突を許容することができるという効果を奏する。
【図１】この発明の実施例１を示すブロック図である。
【図２】この発明の実施例１のインターフェースを示す
回路図である。
回路図である。
【図３】この発明の実施例１のインターフェースを示す
回路図である。
回路図である。
【図４】従来の不平衡型半二重伝送方式のエレベータの
信号伝送装置を示すブロック図である。
信号伝送装置を示すブロック図である。
【図５】従来の不平衡型全二重伝送方式のエレベータの
信号伝送装置を示すブロック図である。
信号伝送装置を示すブロック図である。
【図６】従来の平衡型伝送方式を示す図である。
１ 制御盤
３ 乗場伝送制御マイコン４
カゴ伝送制御マイコン６〜９ 乗場マイコ
ン １１ カゴ室 １４〜１７ 不平衡型の信号線 ２３〜２７ インターフェース
カゴ伝送制御マイコン６〜９ 乗場マイコ
ン １１ カゴ室 １４〜１７ 不平衡型の信号線 ２３〜２７ インターフェース
Claims (2)
- 【請求項１】 制御盤に設けられ信号伝送を制御する
親局、乗場に設けられ信号伝送を制御する子局、前記親
局には第１の平衡型伝送路により接続されかつ前記子局
には不平衡型伝送路により接続され前記親局からの平衡
信号を不平衡信号に変換して前記子局へ出力する第１の
インターフェース手段、及び前記子局には前記不平衡型
伝送路により接続されかつ前記親局には第２の平衡型伝
送路により接続され前記子局からの不平衡信号を平衡信
号に変換して前記親局へ出力する第２のインターフェー
ス手段を備えたことを特徴とするエレベータの信号伝送
装置。 - 【請求項２】 前記第１の平衡型伝送路がバス状に接
続され、前記第２の平衡型伝送路がスター状に接続され
ていることを特徴とする請求項第１項記載のエレベータ
の信号伝送装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3116418A JP2758731B2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | エレベータの信号伝送装置 |
| CN92104051.2A CN1024779C (zh) | 1991-05-22 | 1992-05-19 | 电梯的信号传输装置 |
| US08/171,974 US5383535A (en) | 1991-05-22 | 1993-12-23 | Signal transmitting apparatus of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3116418A JP2758731B2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | エレベータの信号伝送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04345480A true JPH04345480A (ja) | 1992-12-01 |
| JP2758731B2 JP2758731B2 (ja) | 1998-05-28 |
Family
ID=14686592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3116418A Expired - Fee Related JP2758731B2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | エレベータの信号伝送装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5383535A (ja) |
| JP (1) | JP2758731B2 (ja) |
| CN (1) | CN1024779C (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4112626A1 (de) * | 1991-04-18 | 1992-10-22 | Fraunhofer Ges Forschung | Ueberwachungseinrichtung fuer eine steuervorrichtung |
| US5610374A (en) * | 1994-05-10 | 1997-03-11 | Montgomery Kone Inc. | Safety string polling system |
| US5754055A (en) * | 1996-01-04 | 1998-05-19 | Mission Research Corporation | Lubricating fluid condition monitor |
| SG116410A1 (en) * | 1999-11-11 | 2005-11-28 | Inventio Ag | Method of configuring elevator controls. |
| US6601679B2 (en) * | 2001-09-05 | 2003-08-05 | Otis Elevator Company | Two-part wireless communications system for elevator hallway fixtures |
| US8151943B2 (en) * | 2007-08-21 | 2012-04-10 | De Groot Pieter J | Method of controlling intelligent destination elevators with selected operation modes |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3782504A (en) * | 1972-12-14 | 1974-01-01 | Reliance Electric Co | Multiplex system for elevator control |
| US4622551A (en) * | 1983-10-27 | 1986-11-11 | Otis Elevator Company | Half-duplex industrial communications system |
| JPH0613391B2 (ja) * | 1985-02-25 | 1994-02-23 | 株式会社東芝 | エレベ−タの信号伝送装置 |
| US4683989A (en) * | 1986-02-14 | 1987-08-04 | Westinghouse Electric Corp. | Elevator communication controller |
| JPS6349942A (ja) * | 1986-08-20 | 1988-03-02 | Canon Inc | 演算処理装置 |
| JPH0720815B2 (ja) * | 1988-03-03 | 1995-03-08 | 三菱電機株式会社 | エレベータの信号伝送装置 |
| US5142623A (en) * | 1988-06-10 | 1992-08-25 | Westinghouse Electric Corp. | High performance memory imaging network for a real time process control system |
| EP0440967B1 (de) * | 1990-02-05 | 1994-03-16 | Inventio Ag | Gruppensteuerung für Aufzüge mit vom Rufeingabeort auf einem Stockwerk abhängiger Sofortzuteilung von Zielrufen |
-
1991
- 1991-05-22 JP JP3116418A patent/JP2758731B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-05-19 CN CN92104051.2A patent/CN1024779C/zh not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-12-23 US US08/171,974 patent/US5383535A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5383535A (en) | 1995-01-24 |
| CN1024779C (zh) | 1994-06-01 |
| JP2758731B2 (ja) | 1998-05-28 |
| CN1067023A (zh) | 1992-12-16 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |