CN1024779C - 电梯的信号传输装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯的信号传输装置，它包含：设于控制盘，控制信号传输的主控台；设于乘场，控制信号的分控台；用一平衡型传输通路连接于主控台且把来自主控台的平衡信号变换为不平衡信号输出给分控台的一接口装置；和用不平衡型传输通路连接于分控台而用另一平衡型传输通路连接于主控台且把来自分控台的不平衡信号变换为平衡信号输出给主控台的另一接口装置。该装置与已有技术相比，具有抗噪声、造价低和传输效率高的优点。

Description

本发明涉及电梯信号传输装置的改进。

参照图4说明已有技术实例的构成。图4为如特开平1-226685号公报所揭示的已有电梯的信号传输装置的方框图。

图4中，在机械室的控制盘1中设有：控制电梯的运行的主微计算机（以下称为“主微机”）2，控制乘场侧的串行传输的乘场传输控制微机3，控制轿厢侧的串行传输的轿厢传输控制微机4。

又，在乘场传输控制微机3中，通过信号线5连接有各个乘场微机6、7、8…及9。另一方面，轿厢传输控制微机4通过信号线10连接有控制轿厢室11内的轿厢指示器用的微机12和控制轿厢操作盘用的微机13。此外，有关传输通路仅表示了信号线、但其它还敷设有电源线、接地（GND）线等。

上述的已有例的信号传输状态为不平衡型的半二重传输方式，这种半二重传送方式因为是以一根信号线进行发送接收信号，故而存在传输数据量或处理速度的问题。从而，采用不平衡型的全二重传输方式。

参照图5说明采用不平衡型全二重传输方式的已有例的构成。图5表示它的已有电梯的信号传输装置的方框图。

图5中，乘场传输控制微机3通过信号线14连接局内的送信部T_x和各乘场微机6-9的受信部R_x，并通过信号线15连接各乘场微机6-9的送信部T_x和局内的受信部R_x。又，轿厢传输控制微机4通过信号线16连接局内的送信部T_x和轿厢侧微机12及13的受信部R_x，并通过信号线17连接轿厢侧微机12及13的送信部T_x 和局内的受信部R_x。此外，有关传输通路仅显示了信号线，但另外还设有电源线、地线（GND）等。

下面，参照图5来说明上述已有例的操作。各乘场微机6-9及轿厢侧微机12、13，分别通过乘场传输控制微机3和轿厢传输控制微机4被顺次轮询而送信。然而，由于随乘场微机的设置数增加而轮询的乘场微机增加产生传输时间的问题，为此各乘场微机6-9和轿厢侧微机12、13，为了能同时对乘场传输控制微机3和轿厢传输控制微机4送信，而规定于传输程序。又，各乘场微机6-9和轿厢侧微机12、13的送信部T_x的驱动器由开路集电极型晶体管构成，形成允许数据冲突的硬件（H/W）。

然而，不平衡型的信号传输通路因耐噪声量低而一般难以用于长距离的传输。例如，在图5所示的已有电梯的信号传输装置中，如果达数百米以上传送距离时，它的耐噪声性即恶化，从而能检测到错误。

因此，为了延长传输距离，将参照图6说明用于平衡型的信号传输通路的情况。图6为平衡型的信号传输通路的方框图。图6仅表示乘场传输控制微机3（受信侧）与乘场微机6（送信侧）间的乘场微机6送信的送信通路。图6中，通过由信号线20及21构成的平衡型传输通路19连接由送信侧6的驱动器18与受信侧3的差动放大器构成的接收器22。

例如，当送信侧6输出高电平时，信号线20变为高电平而信号线21变为低电平，受信侧3接受高电平。又，送信侧6输出低电平时，信号线20变为低电平，而信号线21变为高电平，则受信侧3接受低电平。就是说，由于是通过两信号的差来接受数据，故有很好的抗噪声性能。图6虽然表示了从乘场微机6至乘场传送控制微机3的送信通路，可是从乘场传送控制微机3至乘场微机6设有用于送信的与上述相同的送信通路。

这里，在图5所示的已有技术的电梯的信号传输装置中考虑到适用了图6所示的平衡型传输通路的情况。当把各乘场微机6-9的输出全用线或连接到图6所示信号线20、21时，如，当乘场微机6输出高电平而乘场微机7输出低电平时，乘场微机6的驱动器18的输出使信号线20变成高电平而信号线21成为低电平，又，乘场微机7的驱动器18使信号线20变成低电平而使信号线21变成高电平，由于信号的冲突使接受器22的输出变得不稳定，从而将不允许数据的冲突。

因此，必须在乘场传送控制微机3与乘场微机6-9之间一对一设置平衡型传输通路使信号线的根数增加，费用上升或操作性能恶化。

如上所述的已有电梯的信号传送装置，仅用不平衡型传输通路时从抗噪声角度而言，存在难以进行长距离传输的问题。

又，仅靠平衡型传输通路，不能进行线“或”连接，而产生信号线数目增加或因此导致接口成本上升、传输效率下降的问题。

本发明是为了解决上述问题，其目的在于提供一种电梯的信号传输装置，它能适用于长距离的信号传输的同时，使信号线数目的增加限制在最小限度内，且能够容许数据冲突。

本发明是通过如下所述装置完成其发明目的的。

本发明的电梯的信号传输装置，它备有如下装置：

1.对设于控制盘中的信号传输进行控制的主控台;

2.设于乘场中，用来对信号传输进行控制的分控台;

3.上述主控台一侧设有把其外侧的平衡信号转换成该主控台能接收的不平衡信号以及把该主控台发出的不平衡信号转换成平衡信号输出的接口装置;

4.在上述主控台中用第一平衡型传输通路连接且在上述分控台中用不平衡型传输通路连接，将来自上述主控台的平衡信号变换为 不平衡信号并输出到上述分控台的第一接口装置;

5.在上述分控台中用不平衡型传输通路连接且在上述主控台中用第二平衡型传输通路连接，将来自上述分控台的不平衡信号变换为平衡信号输出给上述主控台的第二接口装置。

本发明的电梯的信号传输装置，它还备有：

1.连接成总线状态的上述第一平衡型传输通路;

2.连接成星形的上述第二平衡型传输通路。

在本发明中，通过用第一平衡型传输通路连接主控台且用不平衡型传输通路连接分控台的第一接口装置。将从上述主控台来的平衡信号变换为不平衡信号输出到上述分控台。

又，通过用不平衡型传输通路连接上述分控台而用第二平衡型传输通路连接上述主控台的第二接口装置，将来自上述分控台的不平衡信号变换为不平衡信号输出到上述主控台。

按上所述，因为本发明备有：设于控制盘、对信号传输进行控制的主控台;设于乘场，对信号传输进行控制的分控台;用第一平衡型传输通路连接于上述主控台而用不平衡型传输通路连接于上述分控台且把来自上述主控台的平衡信号变换为不平衡信号输出给上述分控台的第一接口装置;和用不平衡型传输通路连接于上述分控台而用第二平衡型传输通路连接于上述主控台且把来自上述分控台的不平衡信号变换为平衡信号输出给上述主控台的第二接口装置。所以具有适用于长距离传输信号、同时使信号线数目的增加限制在最小范围内、且能够允许数据冲突的效果。

下面结合附图详细描述本发明。

图1为本发明实施例一的方框图;

图2为本发明实施例一的接口电路图;

图3也是本发明实施例一的接口电路图;

图4为已有的不平衡型半二重传输方式的电梯的信号传输装置 的方框图;

图5为已有的不平衡型全二重传输方式的电梯的信号传输装置的方框图;和

图6为已有的平衡型传输方式图。

在上述各图中，1-控制盘，3-乘场传输控制微机，4-轿厢传输控制微机，6-9-乘场微机，11-轿厢室，14-17-不平衡型的信号线，23-27-接口，28-总线形的平衡型的信号线，29-30-星形的平衡型的信号线。

实施例1

参照图1、图2和图3来描述本发明的实施例1的构成。图1为本发明实施例1的方框图。控制盘1至轿厢传输控制微机4、乘场微机6-9、轿厢室11至轿厢操作盘的控制用微机13与上述已有技术装置的完全相同。

在图1中，对于乘场传输控制微机3，其主控台的送信部T_x接于接口23的G部，而主控台的受信部R_x接于接口23的F部。又，对于轿厢传送控制微机4，其主控台的送信部T_x接于接口24的G部，而主控台的受信部R_x接于接口24的F部。

又，对于接口23，主控台的A部通过作为平衡型传输通路的信号线28接于接口25的K部;主控台的B部通过平衡型传输通路的信号线29接于接口25的J部。同样，对于接口23，主控台的A部通过平衡型传输通路的信号线28接于接口26的K部;主控台的C部通过平衡型传输通路的信号线30接于接口26的J部。

另一方面，对于接口24，主控台的A部通过平衡型传输通路的信号线31接于接口27的K部;主控台的B部通过平衡型传输通路的信号线32接于接口27的J部。

再，对于接口25，主控台的I部通过不平衡型传输通路的信号线14接于乘场微机6、7的受信部R_x;主控台的H部通过不平衡型 传输通路的信号线15接于乘场微机6、7的送信部T_x。同样，对于接口26，主控台的I部通过不平衡型传输通路的信号线14接于乘场微机8、9的受信部R_x;主控台的H部通过不平衡型传输通路的信号线15接于乘场微机8、9的送信部T_x。

另一方面，对于接口27，主控台的I部通过不平衡型传输通路的信号线16接于轿厢侧微机12、13的受信部R_x;主控台的H部通过不平衡型传输通路的信号线17接于乘场微机12、13的送信部T_x。

图2为接口23或24的电路图，图3为接口25、26或27的电路图。

在图2中，驱动器33将由G部输入的不平衡信号变换为平衡信号输出至A部。差动放大器34、35、36及37将从B、C、D、E部分别输入的平衡信号变换为不平衡信号再输出至晶体管38、39、40和41的基极。该不平衡信号通过晶体管38-41线“或”、再由反向器42反相从F部输出。又，与D部和E部相连的信号线在图1中被省略。

在图3中，与图2相同，不平衡信号输入H部而平衡信号从J部输出。又，平衡信号输入K部而不平衡信号从I部输出。

然而，本发明的主控台在上述本发明的实施例1中由乘场传送控制微机3及接口23构成。本发明的分控台在实施例1中由乘场微机6-9构成。本发明的第一接口装置在实施例1中由接口25及26的K部、差动放大器34和I部构成。本发明的第二接口装置在实施例11中由接口25及26的H部、驱动器33和J部构成。

下面，参照图1、图2和图3说明上述实施例1的动作。作为举例，主要说明乘场侧。

乘场传输控制微机3的送信信号，输出给接口23的G部，由驱动器33变换为平衡型的送信信号从A部输出。因为平衡型的信 号线28以总线型接于接口23的A部、和接口25、26的K部，所以上述送信信号输入接口25、26的K部。而，接口25、26的差动放大器34把送信信号变换为不平衡型从I部传输给各乘场微机6-9。

接着，各乘场微机6-9的送信信号，首先输出到不平衡型的信号线15，再输入接口25、26的H部。而，通过驱动器33变换为平衡型送信信号从J部输出。

如已有技术所说明的那样，各乘场微机6-9同时送信时，即必须容许输出数据的冲突。因此，不平衡型的信号线15构成总线型连接，平衡型的信号线29、30构成星型连接。

而且，从J部输出的乘场微机的送信信号通过平衡型的信号线29、30从接口23的B、C部取入后，由晶体管38、39线“或”提取，由F部输出，取入乘场传输控制微机3。

传输距离，用不平衡型的信号线14、15可每次复盖100米。即，如对200米高的大楼，平衡型的信号线28、30敷设100米，设置接口26，使不平衡型的信号线14、15复盖大楼下部100米。又，上部100米，在平衡型的信号线28、29敷设数米之后，设置接口25，再用不平衡型的信号线14、15复盖。

以上，虽对乘场侧的操作进行了说明，对用于轿厢侧不言而喻具有同样的效果。

本发明的实施例1如前所述，平衡型传输通路和不平衡型传输通路，通过接入接口串接连接，乘场微机（分控台）连接于不平衡型传输通路，同时从乘场传输控制微机（主控台）至乘场微机的信号线的平衡型的部分以总线形接线而从乘场微机至乘场传输控制微机的信号线的平衡型的部分以星形接线，也即，将平衡型传输通路作为扩张不平衡型传输通路的距离加以使用，由于乘场微机接于不平衡型传输通路，所以与全部传输通路的用不平衡型的情况相比能实现抗噪声的良好的传输，同时与全部传输通路用平衡型的情况相比具 有价廉效率高的效果。

Claims (2)

1、一种电梯的信号传输装置，它备有：

设于控制盘对信号传输进行控制的主控台；

设于乘场对信号传输进行控制的分控台；

其特征在于，还备有：

所述主控台一侧设有把其外侧的平衡信号转换成该主控台能接收的不平衡信号以及把该主控台发出的不平衡信号转换成平衡信号输出的接口装置；

用第一平衡型传输通路连接于上述主控台而用不平衡型传输通路连接于上述分控台且把来自上述主控台的平衡信号变换为不平衡信号输出给上述分控台的第一接口装置；和

用不平衡型传输通路连接于上述分控台而用第二平衡型传输通路连接于上述主控台且把来自上述分控台的不平衡信号变换为平衡信号输出给上述主控台的第二接口装置。

2、如权利要求1所述信号传输装置，其特征在于，上述第一平衡型传输通路连成总线形，上述第二平衡型传输通路连成星形。

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